【日産】工場の大半で書類偽装 資格者の押印、不正常態化か
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日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった。こうした偽装はほぼ全ての工場で行われていた。国土交通省は３日、一部工場への立ち入り検査を実施。不正への組織的な関与の有無など、詳しく調べる。
日産では、資格を持たない補助検査員による検査が、国内向けに車両を組み立てる全国の工場で日常的に行われていた。検査の結果や誰が検査したかは書類に残す必要があるが、関係者によると、有資格者が実施したように押印などで記載内容が偽装されていた。
同省は検査に不備がないか定期的に監査しているが、有資格者の責任で作成されたことを示す押印がある書類自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。同省関係者は「不正が発覚しないよう、意図的に書類を偽装したのであれば大きな問題」と話す。
同省は３日、栃木と京都の工場に抜き打ちで立ち入り検査に入った。関係書類の提出を求めるとともに、従業員からの事情聴取にも着手。今後、不正の実態解明を進める。
完成検査は、工場で車の生産時に、ブレーキの利き具合やライトの点灯などを最終的にチェックするもの。検査をパスしなければ出荷はできない。道路運送車両法などに基づき、各社が厳格に認定した「検査員」が実施することで安全性を担保する制度だ。
西川（さいかわ）広人社長は２日の記者会見で「（不正を）全く認識していなかった」と経営幹部の関与を否定したうえで、社内で制度の重要性が「十分に認識されていなかった」ことが背景との認識を示していた。石井啓一国交相は３日の会見で「使用者に不安を与え、制度の根幹をゆるがすことできわめて遺憾。厳正に対処する」と話した。（伊藤嘉孝、青山直篤 青山直篤）
■国交省、他社にも報告要求
日本の「ものづくり」の先頭集団にいるはずの日産自動車で、無資格者が書類上は資格者を装い、検査の実態を偽る慣行が続いていた可能性が強まった。生産性を競うあまり、安全確保の認識が甘くなっていた可能性がある。同様の事態がないか、他社も確認を急ぐ。
メーカーは車の完成段階で、国の手続きを代行する形で「完成検査」に当たる。各社で認めた検査員が担当するのが決まりだ。日産は資格を与えた「完成検査員」だけでなく、現場でサポートする立場の無資格の「補助検査員」に完成検査の一部を担当させていた。
西川広人社長は２日の会見で、… 残り：739文字／全文：1747文字
配信2017年10月4日05時29分
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http://www.asahi.com/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html >>1 アベ自公政権と朝日が仲良く、日産をいじめてるってどういうこと？
日産を弱らせてヒュンダイ車を増やしたいってことかな？ 実は内部告発らしい。
というのは、こないだ内部告発法が改正されて、内部告発者を守るために、
「内部告発だったかどうか自体」を公表しないことにしたので、そういう報道が無い。 日本人の多くは今も道徳と法の区別ができず、法律と憲法の区別もできない。 CMのコンセプトもう変えちゃえよw
他がやらぬこと
自らが信じることを恐れず
世界に先駆けて世の中の流れを変えていく
チャレンジャーでありたい
不正の日産 報告だけうけて、ハンコは一応検査員がおしていた。
ハンコも無資格者がおしていた。
検査にしていない項目もあった
まったく検査していない車両もあった
いったいどこまでいくか。最後までいくだろうね。 発覚したら「無車検車」扱いだよね、当然道路を走れば違法で道路運送車両法により
６カ月以下の懲役又は３０万円以下の罰金に違反点数６点罰則がある。
不正に取得した車検証だから、任意保険も取得したナンバーも無効だよね
どうするのこれ? バブルの頃と違って品質低下が著しいし、
韓国製品も使ってるし、検査は重要だよな つまんね
「やっちゃえ日産」「いっちゃえ日産」とか書いとけよ
どうせレスもらえないんだからさｗ 日本企業あるあるだな。
仕事で資格者が必要だから、社員みんなに試験受けさせて合格したやつを資格者にする。
だけど仕事はいつもどおり（資格者に雀の涙の手当がつくぐらい） 日本製の品質低下が止まらないね・・・
どんどんメッキが剥がれていく・・ >>599
国際的な信用が(キリッ
政府が2020年に義務化予定のHACCPも似たようなモノだよ
規格自体は50年以上前に提唱されて古いもので、町の飲食店レベルでもやれることなのに
認証利権で高額な為、取得が全く進まない。
有識者とか専門者会議とか、余計な事しかしないし >>771
日産のディーラーで無料車検だろうね
町の車検屋にも少しは回ってくるかな？
今のところはリコール扱いで
家の駐車場からディーラーまでの運転までは厳しく言ってないみたいだけど
いつまでもリコール受けないでそのままにしとくと見つかれば切符切られるという事態もあるかもね 中国工場で作った車のほうがしっかりしてるとか、ありそうだな。 士業だと、ほとんど補助者か事務員がやったりするけどねw
もちろん資格者のチェックはあるけど。 もう日本企業ではないからなｗクオリティは中国車レベル特に上層部中の人のｗ
コンプライアンスなんて望めないからこれからは低下していく一方だろｗもう誰も買わないよｗ 「やっちまった日産」
前回はセレナ発表前のツイート
今回はさらに盛大に、やっちまった日産。 マジレスると
全部試験機で試験するから
ボタン押すだけ
誰がやっても同じ >>531
そりゃ、最低限の資格と最前線の技術は違うのが普通だろ？ >>780
完成品検査が終了してないんだから車検は通ってないんだよ
厳密にいえば運行はNGな筈なんだけど、件数が多い大手メーカー様だから
許される訳か。 特定秘密情報の事実だから、騒げない。
本来の大平健治の実力と性格にオバマたちの世界の者全員がなってしまったので、その様に歴史が置き換わり、
水子のまんまのオバマ（ 本来の大平健治の実力と性格と同じ ）が先頭の先祖の一つボッチに歴史が更に置き換わって
無に還り、無のまんまとなる。
それを回避は出来ないが、遅らせる事はできる。
その為には、テルモ社員の大平健治とオバマの逮捕＆サハラ砂漠送りしかない
どうするね？ 「公道を走れない」、イコール、「見つからなきゃ走っていい」ってことでもあるからね。
実質は、「整備工場併設のディーラーまで公道を走ってきたけど、
「あれ？車検切れてた？ゴメンｗ」でも、許されることは許される。罰則は受けない。 こんなん普通やろ
某企業に事務の派遣で行ってた時、書類に印鑑捺す仕事もあったぞ
シャチハタならふーんって感じで捺してたけど
実印みたいな仰々しい印鑑渡されて100枚以上の書類に捺せって言われた時はちょっとビックリした 無車検車はバンバン取り締まれ！
警察の諸君！稼ぎ時だ！
無車検車が公道走っちゃいけない
無視する奴は逮捕しろ！
日本は法治国家だ法律を守れ 日産クラスともなるとスポンサー料かなり
支払われるだろうからマスコミは過度な
追求はしないだろうな ＞西川（さいかわ）広人社長は２日の記者会見で「（不正を）全く認識していなかった」と経営幹部の関与を否定したうえで、
自分たちは助かりたいようだね
で、誰をスケープゴートにするのかな？
担当者が勝手にやった不正とは考えにくいから工場長とかかな？ >>779
ISOなんて企業のモンドセレクションなんだが
モンドセレクションほどの効果もないって話だよなｗ
HACCPはいいんだが義務化するなら安くしろってことだな
補助金でも入れて >>785
誰がやっても同じだから、法律なんかやぶっちゃえwwwバレなきゃ勝ちwww
・・・と、日産は会社ぐるみでやっちゃったわけですねw
むしろ余計に悪質ですな
日産に止めを刺す書き込みの>>785は、日産になんか恨みでもあるのかしらん？ 日産、有資格者印を複数用意って、、、
完全に有印公文書偽造じゃん。
これでも、、、捜査されないって、、、 どーせバカテレビじゃほとんどやらねーだろうな
さすがマスゴミだわ
お前らほんと都合のいい物しかやらないからな
最低の民度だよな
見てんだろゴキブリが 日産、有資格者印を複数用意、、、
これでも強制捜査しない警察、検察、、、、、、
どう見ても有印公文書偽造で有罪確定案件ですがな、、、
強いものには巻かれろ体制の警察と検察w >>796
サインにしても資格保有者が回ってきた書類にサインするだけの役職になるだけやで 日産の警察車両って少ないだろ
でも公道走れないなら警察も切符きられるだろ普通に
まあマスゴミはやらないだろうけどな 車の製造に詳しくないんだけど、資格って何の？
資格無くても経験値あれば大丈夫な検査なんじゃないの？ >>806
例えば運転免許もってないレーサーは
レース場ではど素人よりマシンの扱いうまいけど
公道無免許で走ったらアウトだよなｗ
公的資格とはそういうもの >>1
そもそも難しい資格なのだろうか
高校でこのような実用的な資格を取れるコースも作っておけば
学習意欲が上がるのではないだろうか 大したことないねこの問題
ﾄﾖﾀ、ホンダ、日産の樹脂部分の製造やってるが
樹脂の強度不足のとか平気でながしてるわ
下請けはコストダウンされまくって品質なんて二の次
最終検査一応やってるならいいんじゃない？ >>780
現行法では
リコールを届けて公知すれば、その使用に関する
責任はメーカーにはない
使用者の責任だからね >>813
最初からボロいほうがあとで修理交換で儲かるしな >>785
アホ
試験機や検査機なんぞ
その点検する人間のさじ加減でいくらでも
変わるわ >>815
ぼろいというよりペレットが材料のペレットを安いのにしてる上
整形不良や整形カスを一度粉砕して2度3度利用してるんで
それで作ったロットが強度の基準から外れる 欧州のトヨタ潰しへの対抗だろ
日産潰せばルノーのEV開発にかなりダメージ与えられる 役人と関わっている仕事をしていると
書類の存在の(全てとは言わないが)大部分が
「役人の権威を維持するためだけじゃねえか」
という反発心がどこかある。
だから「書類の不備」で鬼の首をとったかのように
追求する姿を、どこか「茶番」と感じるんだよな。 >>823
車検認定工場の取り消しは確定だな
最低半年は業務停止命令が出る >>790
規程で定めていれば何ら問題ないよ。
例えば、検査報告書とか一々責任者自ら印鑑を押印してたら仕事にならないから
大抵の会社は規程を定めているはず。 国内産業育成の為にも外国企業である日産をつぶすか
巨額の制裁金を課すべきだ ＞書類自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。
摩訶不思議。
何で、バレたんだろうｗ 三菱自動車の吸収でこうなったみないに言ってる奴がいるが逆だぞ
あの問題って三菱と日産の合併会社で社長は日産系だったんだよ
本来ならゴーンが出てきて釈明する所三菱の工場で生産したから三菱のせいにされた
日産系の社長も一回も記者会見に出なかったしな ゴーン、てめぇの莫大な報酬からリコール費用捻出しろよ。 >>838
ゴーン「黄猿は俺に貢ぐためだけに存在するのさ 貰うもん貰ったらトンズラよ」 国交省
三菱の代紋潰したぶん
きっちり検査でお返ししてやるけぇ これ、全く検査していない車がそこいら中を走り回ってるってことじゃないか
日産車全車公道走行禁止にしろよ 全く検査してない車がそこら中走り回ってても何も事故起きずに平和ってことよ。
やってもやらなくてもいい無駄作業が溢れてるから日本の生産性が上がらんのよ。 組織ぐるみで、国土交通省を欺いて
【有印公文書偽造】で製造したクルマみたいな物を、販売 有印公文書偽造だから、普通に逮捕者出るよね
組織ぐるみで全工場でやってたんでしょ？
結構上層部まで摘発対象だよね
悪質な起業犯罪だから、東京地検特捜部が動く案件だよね >>106
うちの会社の品管のオッサンの名前が愛(AI)で機械みたいに働いてるよ。 完成車の検査資格剥奪は避けられないんじゃないかなぁ……。
さすがにこれはしゃれになってないよ。
燃費偽装で事故は起きないけど、闇車検は
危険すぎる。一発アウトでしょう。
車検と資格制度の意味をわかっていなかったと
言われても仕方がないよ。 割とよくある案件
監査の時だけちゃんとして、普段は適当
建前と本音を分ける日本人ならではなのかねぇ >>831
アホ
計量証明書も公文書だが
押印は大抵の会社が代行させてる。
俺も事務に代行させてる。
本件の問題は押印の代行ではない。
検査をしていないことが問題。 381 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/10/04(水) 16:48:34.53 ID:DCcGZDoB0 [19/20]
>>358
公印規程で授権してあるから副知事なり一般職員が県知事の印鑑を押しても問題ない
日常見かける公文書の●●長(印)も同じ。
自動車検査員の押印は授権禁止、自ら押さなければならない。 >>853
国交省の検査が入ってもいつも通り他人のハンコ押してて発覚したようだな
役人が各工場に順次検査に入ってその都度注意しても聞く耳を持たず改善されないんで
役人激オコって流れか？ >>854
ほー
違法行為の通報か
その事業社名やら
計量主任者及び事業所の所在地を教えて貰おうか
公益通報するわ >>1
こんな不正がトヨタやホンダ、三菱、他各社でやってんだろうなあ。
クルマなんざ運転しないが最も利口だわ。走る棺桶なんて不要。
最近のクルマはリコール続きだな。走る棺桶。
クルマ運転しない人間がほんと勝ち組だわ。
年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死んでる日本。
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
普通に死ぬよ？ >>854
IPから書き込み者の特定をサイバー警察に依頼した 安いからって某国製のパーツを使ったりするから法則発動だよ…。 >>861
いくら値引きが安いからといってNV350は買わないリースしないうちの会社
モデル末期でも値引きが少なく、どんどん値上がりしても購入ユーザーは離れないハイエース
ユーザーは正直だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
