【国交省】手離し65秒で手動運転を義務化 初の安全基準、19年10月以降
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国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。
配信2017/10/13 17:4410
共同通信
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401 自動運転を過信し過ぎでしょ最近の風潮は
人間が運転しなきゃいけない場面って絶対あるわけで >>329
まだ完全自動運転できてないんだから
いざというときは運転手が危険回避できるようにハンドル握らせとけよってこと
だからって勝手に手動に切り替わったら危険極まりないけどな
警告鳴らしながら徐々に減速して停車させるのが普通だと思うが 今ある車も対象にしないとあと５０年は何も変わらんわな呆
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運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
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>>352
警察の違反利権への忖度だな
とうとう日本は自動車でも負けるようだ >>365
評価できるのは電機メーカーと違って全自動洗濯機ならぬ
全自動運転と名のならないことだな ドライバーが急死すると管理を放棄して成り行き任せにする運否天賦システム >>364
そもそもいざというときは電車だって手動だよ
だから車掌に運転の仕方教えてる
座らせとくだけじゃもったいないから運転させてんだよ 自動運転という言葉を普及させるのやめろ
運転アシストという呼び方ならこういう安全基準設けるのは分かる
名前の印象だけで危機意識も変わってくるから呼び方はとても大事 >>346
その場合に応じて対策すれば良いだけ
何故自動運転だと出来ないと思ったのか・・・ 自動運転だろうが何だろうがハンドルから手を話すなって事か？
それって自動運転にする気無いって意味だろw ちゃんとハンドル握って気を張って周り見てなきゃいけないのなら自分で運転してた方がいいような。 10年後にはハンドル握ってるの日本人だけになってそう >>261
0をカウントするから65535Gまでなんだよな
ステータスの255も同じく >>27
クールビズの２８度みたいなもんだろなぁ
揉めるか妄信するかどちらに転ぶかｗ >>284
３０秒操縦かんを握っていると自動が解除されて、手を離せすと自動に戻るようになってたらしい。
これなら特に問題はなさそうだ。
飛行機事故は、手動になることも自動に戻ることも操縦士たちが知らなかったという、航空会社の説明ミスなんだろう。 >>354
ドライブバイワイヤじゃないから、ハンドルは動くよ >>323
人間の運転の方が安全確実だということだよ。
自動運転は100%確実ではない。
それに、本当に100%自動運転になったら事故が発生したときに責任をとる者がいなくなってしまう。 ちょっと別の事に集中しちゃって、車がフラフラしだして勝手に手動運転に切り替わっちゃた事に気づいて慌ててフラフラ動いてるハンドルに飛びかかって手を置いたら余計に反対車線に曲がる歩行に力かけちゃってドシャーンとかありそう >>380
だから自動運転の技術がすごいんだからAIに手動運転をかわすようにプログラムすればいいだけ タクシーもトラックも無人化出来ませーん
ってアホ過ぎでしょ 手を離している自動運転から手動に切り替わったら
危ないよな？事故をわざと起こす為の安全基準w
さすがは官僚だw >>394
そもそも無人で走れるのは一部の場所だけでしょ
助かる命を65秒後に放棄させる行政指導。
国交省の役人は、給料も人員も半減でいいな。
つまり65秒以上手を離してると制御するのが居なくなって事故るってことか こういうのはやっぱり自動停止だよなあ
あと周囲の車に分かるように自動運転ON/OFFの表示灯は欲しい >>389
遅ぇんだよ、バカ。余裕で踏んだだろ(´・ω・｀) 自動と思ってそのままにして事故るバカ続出だろ
音声警告しても耳遠いイカレばっかだろーしさー
もう運転中に寝てるだろそんな自動運転過信するやつぁｗ >>394
トヨタを守るためと、ヤマトや佐川を守るため。
これぐらい規制しておけば、外国自動車メーカーが参入ることはないし、流通もAmazon主導にはさせない。 >>391
現時点ではまだそうかもしれないが、すぐに機械が勝つ。 ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組み←余計に危ない この６５秒の基準を知らずに自動運転にかまけて事故る奴が多発しそう。 こんなん自分で運転してんのと変わんねえわな
どうしようもなく運転が下手な奴以外需要なくなるぞ
不測の事態を救助するための仕組みなのに、65秒後に無効にするとは、是如何に。
手動切り替えじゃなく６５ｓハンドルを離した場合自動的に強制的に自動運転になる様
な仕組みにしないと認可しないって事じゃないかな？
勿論手動切り替えは自動運転車だから出来るのは当然の事。
１９年度発売自動運転機能付きの安全の為だな。
高齢者が多いから、勘違いを防ぐみたいなことじゃないの？
なんかピンと来ないけどね。
もう一つ説明が足りない。 >>405
機械が勝つから手動運転がなくなるという根拠は？ >>403
でも、こうしないと完全自動運転だと誤解する人がでてくる。
海外の動画で、自動運転中に横になってなにか食べてるやつがあったわ。
死にたいのかと。 散々言われてるだろうけど
ハザードつけながら停止でいいじゃないか
技術的には止まれるのにわざと突っ込ませる意味がわからない >>1
ハンドルから手が離せない
↓
運転免許必須
↓
警察ﾆﾝﾏﾘ ものすごいガラパゴス
これは日本の自動車産業は家電のように衰退するね >>414
横になってなにか食べてても大丈夫だから、自動運転というのだよｗ >>419
渋滞防止じゃね
車に乗る以上緊張感持てよ オリンピックまでに無人タクシーがどうとか言ってなかったか？
それもやるなら、『65秒後に自動安全停車に移行』 だろうが、国交省の能なし役人。
>>9
いや、これはあれば絶対あった方がいい機能だと思うぞ。
居眠りや余所見もこれにあと自動ブレーキがあれば急カーブでない限り止まれる事になる。 >>422
たしかテスラ車だったかな？
メーカーは自動運転車の手放し運転を禁止している。 これでトラック運転手の過労死は永遠に解決できなくなった いつも思うんだけど無理タクシーとかトラックって震災や津波の時とか対応できんの？
客が閉じ込められそうだけど >>424
タクシーに乗るのに免許はいらないぞ？
運転手はロボットなんだから、免許はロボットに発行すればいいｗ >>431
だれが交通刑務所に行くんだよ。メーカーか？ 寝てる間に手動に切り替わるってことと同じだと思うけどｗ
これは危険だと思う
警告するのが一番安全かと そして何年後、
東南アジアでの会話の一光景
東南アジア人「アジアには運転できる国があるらしい。」
「へー面白ろそうだな」
「どこの国なの？」
「日本っていう国らしい。そんなに遠くみたいだから運転しに今度日本に旅行いこうかな」 意味がわからん。
何が目的の規制なんだ？
行為を違法にしないならいくらでも抜け道あるだろう？ なんだこれｗｗｗ
相変わらずアホな規制しかしないな >>431
払う義務なしだな
ドライバーかメーカーの責任 >>428
数年後には、つまり日本の反自動運転規制が成立するころには、完全自動運転になってるよｗ 渋滞とか眠気が出た時ポンでおまかせは凄いと思うよ。
睡魔はホントきつい。
不思議とｐエリアで休憩しようとすると覚める。
なんだよ、休憩しなくてよかったかもと後悔するんだよね。 無責任社会日本の象徴だな。
国交省「ワイら責任取りたくない、規制はした」
ってだけ。
どんどん国家が衰退していく。
それに関してはだれも責任を取らない。 >>434
車のコンピュータ部取り外していれとけばいいんじゃね？
能なし役人どもは、運転者が常に健康であることを想定しているようだ。
どうせオートバックスで回避ハーネスが売られるのだろう >>434
双方に非がなければ、誰も刑務所に行かない。 >>426
65秒で自動運転のバグに関して自動車会社の責任はなくなるということだよ てゆうか人にハンドル握らすなよ！
人が運転するから事故が起きるんだよ！
街を走るすべての車からハンドルとアクセル無くして、完全自動運転だけにしろ。 >>445
だからハンドルから手離すなってことでしょ
事故らないように アクセルとブレーキどうするの？
手を離すやん、手動に切り替わってから、やべぇってペダル踏むからより誤操作増えるんちゃうの？ >高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組み
運転手が手をはなしてるのに手動に切り替えたら暴走じゃないの？ちがうの? >>44
どうせ荷役やらされるんだから後席で寝かせてやれよ
つーか、事故ったときのスケープゴート役なんか誰がやるかよ 世界は手離し10秒で自動運転に切り替わりとか行きそう >>453
人が運転するから、事故が起きるんだよ。 日本でも自動運転技術の開発は行います（自動車会社の利益優先）
ただし、日本で走行することはできません（利用者の利便性は無視）
※一部例外があります（企業の広告宣伝や大きい声に対応するため）
↑もちろん、冗談です >>446
実際にメーカーに責任とらせろよ
じゃなきゃ本物の自動運転とは言えない >>450
ドライバーは安全運転の責任を負っている。
事故おこしたらドライバーの責任。
自動運転車のメーカーもそう言っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
