【国交省】手離し65秒で手動運転を義務化 初の安全基準、19年10月以降
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国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。
配信2017/10/13 17:4410
共同通信
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401 いかにもお役所の考えそうな感じだよね。
それじゃ自動運転のメリット消してるようなもんじゃない。
事故が起きて国の責任問われるの怖いの分かるけど、開発競争で負けるぞ。 >>795
そういうのシートベルトであったな
金具だけ刺したまんま 国交大臣は公明党だからな。
殺すことしか考えてない。 これプロパイロットやアイサイトツーリングアシストのようなレベル2自動運転の話でしょ。これらは10秒ほどで警告出るはず。
レベル2までは運転手の責任の元でシステムが運転をアシストする形だからこのようなタイマーが必要
レベル3からはシステムが主体で運転するので、運転手はシステムが要請しない限りハンドルを持つ必要はないし、タイマーも必要無い そんなことより、免許証をセットしないとエンジンを掛けられない仕組みを義務化しろよ これでまた世界から置いていかれる。
国策の間違いの積み重ねが原因。 石橋みたいなのに比べたら完全自動運転の方がはるかに安全
余計な規制するな >>804
その10秒を65秒にしましたという話だな 自動化よりもまず事故防止のシステムを完全にしてもらいたいわ
それで安全性に対する信頼性が得られてから自動化でいいだろ レベル5もできると言われるAI搭載コンピューターが発表されたのに、日本の役人は3周ぐらい遅れてるな 国が民間の足を引っ張るいつもの事
馬鹿役人は責任取れ これで日本の自動車産業は確実に終わるな
ほんと、日本って新しい技術を何一つ産み出せないな
ぜ〜んぶ欧米のコピーばかり 国が自動運転の安全を保障できる時間が６５秒。という時間(´・ω・｀) 煽り運転も65秒で止まるようにしてください。
カチンとくる県
福岡県 ハンドルから手を離さなければ、継続して自動運転できるってことでしょ？ >>811
今まで10秒だった規制を65秒にしました
って話だぞ 何か問題起こったとして、片手スマホポチポチしてる状態からとっさに対応できんの？
仮に1分が10分でも10秒でも同じだけどさ 事故を起こした時の責任の所在を自動車メーカーが引き受けない限り完全自動運転なんて不可能 来年にはアウディからレベル3が出るのに
2019年10月以降に義務化ってバカだろ
変化のスピードについて行けてないな >>815
事故は運転者の責任になるという指針(´・ω・｀) >>817
でもハンドルから手を離さなきゃ自動運転できないし
カーブなんかじゃハンドル勝手に一周二周するんだよ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っっっっっ地VHHVUyghっy >>1
逆じゃね？
意識を失ったりしたら自動で路側に安全に停車するとか必要
手を離してるのに手動にしてどーする？ デッドマン装置って、非常ブレーキが掛かるはずでは？
手動運転って、なお危険な状態になると思うが 自動運転を６５秒間しか認めないって言ってるんじゃないか(´・ω・｀) >>825
手は離さないよ普通
ハンドルに添えてる
手放しで運転する人っているのかな 自動運転なのにわざわざハンドル握らせる方向になってるのか
それならもう普通に自分で運転する方が楽だろw 手が離れた状態にあるときに勝手に手動運転になったら
危ないんじゃないか？ >>181
点滅にしてくれたら本線の流れが阻害されないし、いちいち止まらなくて良いからエコだよな 65秒以上手を離したところで強制手動にされたらもっと危ないじゃないか 居眠りとかで、自動運転さえ切れなければ事故らなかったのに…というケースが増えてから改正されるんだろうな
役所の人間がいかに馬鹿なのかがよく分かる トヨタ潰れましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もう、高速道路はベルトコンベアにしろよ。
エンジン切ってエコだし、交通事故0
せっかく通行手形料払ってんだから
もっとサービスしろ。
高速道路利権を許すな トヨタ「65秒の規制だけ目指します！」
テスラ「1時間手放しでも事故が起こりません」
これ ６５秒以上手を離したら減速して道路左端に停車
でないと、かえってあぶないだろう。居眠り運転状態で手動に切り替わったら本人も周りも死ぬ。 >>839
たぶん、自動で止まるシステムが組み込まれるかと(´・ω・｀) >>1
電車のEB装置みたいに警報がなって数秒以内にハンドルを握らなかったら安全な場所に停止するようにしなきゃ。
居眠り運転してて手動に切り替わったら一気にぶつかるぞ。 >>846
手動になってないじゃん
つまり役人は「死ぬときは自分の手で死ね」と言いたいだけ >847
あの、60病も以上運Ｔ年で放置ならとくにしんでまうｓ こんなのハンドルを握ってることに耐えられなくなる
今まで通りでいいわ 勝手に手動になるほうがあぶねぇだろｗｗｗ
何の安全基準だよｗ >>849
安倍ちゃんがなんでユーザーの味方しないといけないんだよ、安倍ちゃんだぞ(´・ω・｀) あーまた政府の新技術潰しが始まった
こうやって日本は官僚の目標通り後進国になりますね >>1
65秒で手動って↓こんななりそう
父「やっと買った自動運転自動車だからトランプでババヌキでもしよう！」
子「わーい！！」
父「ジョーカーが来たぞぉ！さぁさぁさぁ引いてごらん」10秒経過
子「うーん…こっちかなぁ」20秒経過
父「そっちかな？」30秒経過
子「うーん…じゃあこっちにしようかなぁ」40秒経過
父「ん？どうする？ん？」50秒経過
子「うーんうーん…」60秒経過
父「さあどうする？」65秒経過+自動運転解除
子「あ！あ！」
父「ん？ん？」
ド――――――――――――――――――――ン >>84
ほんとコレ。
こんな機能なら無いほうが良い。
この無駄な機能のために車の値段が跳ね上がるんだろ？ 顔認証システム付き免許証に規約を変えて
法整備が必要 ＞＞８５８
それはねーけど、65秒以内にメール返す！（ﾋﾟｺﾋﾟｺ）ってのはあると思う まぁ、過渡期だから仕方ないのかね。
自動運転技術が発達するまでは仕方ない部分もある。65秒に根拠なんて無いだろうけど 根拠がないって・・・どういうこっちゃ？
アホか？
利権を生むために勝手に作ったのか？？？？？？？？？？？？
責任者の名前と住所は？ 実に無駄な制御だよこれ。
これもまた天下り利権にするのか？物にした官僚と政治家は後生安泰で笑いが止まらないな。
自動ブレーキ任せ・自動運転任せにするな！事故っても車のせいじゃなく運転者のせいだからな！
でええがな。 >>17
輸入車は規制の対象外、または別の基準。
これは永遠に変わらない。 規制ってことは、こんな制限がないと日本で売ることができないんでしょ
バカすぎる 何かあった時に状況判断、ハンドル操作と色々することあるのに
ハンドルを65秒離してもいいのならば
その間に事故が起きたらメーカーの責任って事でいいのかな 運転者が意識失って65秒後に手動に切り替わったら逆に危険だろ…
せめて自動的に止まる。にしろよ。 将棋みたいに残り時間を宣言してくれよな
残り１０秒 ５、４、３、２、１ 今はまだ過渡期で自動運転の精度も十分じゃないから人間の監視を必須とするのもわかる
だが法規制は海外と足並みをそろえてやれ
日本だけずれたことやるとメーカーの脚をひっぱってしまう
日本の自動車産業が没落すれば多少の交通事故が起きるより遥かにひどいことになる 今の車はハンドル握って無かったら警告あるやん、多分65秒もないぞ？
で、その警告でると、手動に切り替わってる感がすごくて、怖いからハンドル持つ アウディA8はレベル3出来るのに日本の国内法ではレベル2で売るしかないからな。
それは簡単に出来るけど国内法でレベル2のみを作っているメーカーがレベル3の国に輸出する事は難しくなるだろう。 今の車では、規制をかけるのはわかるが
各社が凌ぎを削って開発し、ハードもソフトも進歩のスピードが早いのに
2019年10月から規制ってセンス無さすぎ
この前、現行の25倍のAIコンピュータが発表されたじゃん。 小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか？
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる？
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E >>872
車を買う時に、メーカーは責任取らないよ、お前の責任だからな。嫌なら買うなって判子を押させられる(´・ω・｀) 鉄道は以前はマスターコントローラーを一定の力で握っていないとブレーキが掛かるデッドマン装置が多かったけれど、
現在は作業環境向上の観点からは一定時間何も操作しないと警告音が鳴るEB装置が私鉄でも採用が増えている。 正し、こう消費者保護の観点から、法律がいくつかあるからみたいな(´・ω・｀) 自動運転の利便性なくすとか国交省は何考えてんだよｗ そのうちパチンコの銀紙アースみたいなのが出てくるだろ >>859
MTのハッチバック乗って俺運転うめぇーしてろよ これが原因で事故ったら国交省を訴えればいいんじゃね？ ハンドル触ってなきゃいけないなら自動の意味ないじゃん 日本の車を売るためにアホみたいな法律作るんだから困ったもんだ 国連の会議で決められた国際ルールなので、文句を言う相手が違うよと >>872
ちょうど今年の部会や国連で基準が決まりつつある内容だけど
そのケースの場合は100％ドライバーの責任 手放しの危険運転
無免許運転
改造車両
そして事故を起こした時の責任所在
さあどうする まずは、お金持ちのご立派なお車が制限速度内で走るだろうから、各地で大名行列が拝めるかもな >>894
いまより完全で高度な自動運転を前提にするけど
手放し運転中に事故＝ドライバーの責任（免許がいらない）
システムの要請があったとき＝ドライバーの責任
改造車両＝不明、改造の内容によりそう
以上となっております >>896
免許が要らないはずなのに責任取らされるの？ あたらしい形のハンドルつくらんとダメだろうな。
手がおさまる場所がない。
自動運転と ハンドルから手をはなすことがセットになっているのは
メーカー側の技術的な制約だろ。
手動切り替えのために、手ひらいてスタンばっている状態って
苦行以外のなにものでもないだろうし。
かといって油断してたら、とっさの対応ができない。
何か都合のいい形のものができるまで 市場投入とかやめたほうがいいとおもう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
