【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★2
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507969640/ 最近はセルシオ乗ってるDQN本当に見なくなったね、そういう層がプリウス買ってるのかね？
でもフルエアロのプリウスでオラつかれてもなぁw >>360
日本でプリウス越えは無理だろうね
これから車を買う購買層の人口が減ってる上に、若者の車への興味も薄れてることもあって よくあんなデザインを通したなという感じ。
オレの感覚が古いのかと思って目が慣れるのを待っていたけど、あのテールランプだけはダメだ。
車が小さく見えるしバンパーが台無し。あそこは空力関係ないから言い訳だと思う。車のデザイナーじゃないんじゃないかと疑いたくなる。 日本メーカーはヨーロッパのデザイナーを雇うのをやめろよ EVが本格的な普及期に入った今、ハイブリッド車は不良債権になりつつある
最初からハイブリッド車は燃焼エンジンからEVへにつなぎの車という位置づけだったが
そのつなぎの役目を終えようとしている >>332
どうしてお前はそんな長文が送信できるの？課金クズか？
まあ、お前をアンカしてる奴がいたから偶々見えたけど、俺は1000文字以上は自動であぼーんで見えなくなるから、
小分けにしてレス書いてくれ
いや、書かなくてもいいけど 今どきハイブリットなんて珍しくもなんともないし、プリウスばかりが売れるほうがおかしい。 >>10
韓国人デザイナーに任せたらこういう結果になった。
まあ韓国人にそんな大事な仕事を任せる時点であれだが。 >>369
値崩れしてないけど欲しけりゃ中古も十分出回ってるしな
よっぽど新車に拘る人間じゃなけりゃそれでいいし 俺は、新型のがまだ好きかな
まー遠出しないから軽でいいんだけど >>366
いまリース販売が主力
乗り捨てられた中古車がどんどん余ってる デザイナーもクソだが採用する方もポンコツだわ
カムリの内装もプジョーのパクリだしオワコン プリウスって180万円くらいで買えると思ってたけど安いやつでも240万くらいするんだな >>341
あれ展示物を作ったドイツの前に
日本で最初に展示されたんだよね
解剖学者の養老先生が尽力されたんだろ >>3
DQNというか、無免許じゃねーの？って感じの下手さ＆常識の無さ フロントのピラーが寝た車は左右確認で死角が多すぎで危ない。
後方視界も最悪。
フロントマスク よだれカケ
デザインが年々悪くなっていくトヨタ
レクサクの（＞＜）最悪 チョンコ国沢の雉（記事）を読むほど暇ではないｗｗｗｗｗ >>381
180万だったらアクアになります
200万だったらカローラでございます >>381
トヨタは下取りが高いから安く買えるらしい 一度はハイブリッド車に乗ってみようと先代プリウスに乗ってみたけど、
ガソリンエンジンがかかったり止まったりのたびにブルブルガクガクするのだけは、
どうしても好きになれん。年数がたってくるほどひどくなってくるし。
まあ、それ言っちゃ、まったく振動のないガソリンエンジンを望むしかないけど・・・ うーん、でも前までのプリウスのデザインはどんくさ過ぎるじゃん ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、次期型プリウスには、今回の反省を充分すぎるほど活かしに活かした、0-100km/hが３秒台の、驚異のガズーレーシング仕様ロケットプリウスが設定されるような気がして仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 先代が登場したときはアクアがなくてハイブリッドといえばプリウス一択だっただろ。そういう要因に一切触れず単純に先代の売れ行きと比べても何の意味もないわ。 >>393
６気筒だったらかなり良いよね
マークXとか そりゃEVじゃないからね
トヨタは本当は技術力ないんだろw プリウス乗ってる男子は課長止まり
出世しないから絶対付き合わないw まあ失敗の最大の要因はデザインでしょ
あれにゴーサイン出した連中は猛省しろ、一目でありえないと思ったわ
同じゴテゴテ系でもCHRのがはるかにまとまってる >>1
そこまで奇抜とは思えないけど。プリウスとは真逆の固太りのスポーツカーって感じに見えるな。 めっちゃニダ顔やもんな。
普段あまりそういう事に反応しないうちの嫁でさえ、
そのこと言ったら腹抱えて笑ってたもんな。
C-HRもそうだけれど、コラ？で作られてたニダ顔の
車と似てきてるのはすごいな。
みんなニダ顔の車に平気で乗れる？
俺は恥ずかしすぎてよう乗らんわ。 ちょっと前までは交差点で前後左右全部白のプリウスなんてことがざらにあったのに >>368
数年前のガソリン暴騰でDQNに限らず車が好きそうな層ですら大排気量が敬遠されてしまったからね。
元々日本の自動車税の体系は大排気量排除が本音はだからな。 >>405
CHRって車高あげたプリウスでしょ？
あれを肯定するとかプリウス信者と同類だろｗ >>367
糞JR東海の奴らはトヨタよりもさらに偉そうだ。在来線の客は「荷物」とか抜かしてやがるからな ようは見込み生産で大漁生産して造り過ぎたんだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ディーラーも来たコジキどもに積極的にこの車種を安い･納期早い！･安心！の３拍子で売り付けやがるｗｗｗ
なんでっていうとほら･･･････野ざらしになってるからｗ でも、プリウスは教科書に載るような車であることは間違いない
ハイブリッド車の嚆矢だから プリウスって名乗るからあれなんだろうな。
あのぶっさいくな新型シビックに比べりゃ、すっきりした印象はあるんだが。 中流サラリーマンも恥ずかしいクルマだと気づいただけ プリウス乗りって一括りに出来なくない？ｗ いろんな意味ですごい広い わたくし、2チャンネルにて今までスレ立て一回、書き込み一回しかしたことないのですが、
このプリウススレのコメントのおぞましいこと！どこまで貶せば気が済むのですか！？
2ちゃんのレベルもかなり落ちました。電車男の頃が懐かしいです。
今、四代目プリウスに乗っていますが、三代目より確実に進化してますよ。
もう別物と思うほど。
① デザイン的には奇抜で少し中年以下に媚びている面はありますが、ボディーカラー
によってもイメージは変わります。シルバーカラーはカッコいいですよ。よくマッチングしてる。
② 座席、腰疲れないですよ。レーシングカーのように固定型タイプで、
腰痛持ちの方が開発されたそうですから乗り心地はとってもいい。
③ ボディーの鋼板が良くなったせいか、三代目までのようなドア開閉の安っぽい音も改善され
ましたボヨョ～ンからボンです。
③ 車高が低くなったため安定感が向上しました。加速性もいい、だから長時間運転も楽。
④ 結果、コーナリングも向上。山道でもスイスイです。
⑤ 少し車体が大きくなった分、車内も広くなりました。とくに後部座席はゆったりできます。
等、思いつくまま書きましたが、とにかく実際に乗って、運転して体感してからコメントして頂きたい。
罵詈雑言を言うまえに物事を客観的にとらえ発言する気持ちが大事です。 >>400
プリウスは走行距離のためにあのデザインなのだからさ
それ考えないなら他の車種のハイブリッド選べばいいよ もっとデザインにこだわれよ！
クルマは個性なんだから自分の欲しいものを買えよ！
という過ぎ去った時代の商売をしている人たちの
断末魔の叫びが心地よい
これからも「売れるものが売れる」時代が続くんだろうな 親が3代目乗ってるけど10年以上は乗ると言ってるからね
頻繁に買い換えないよ とろとろ運転・突然停車する・挙動不審・意味不明な行動・高速道路だとめちゃ速いプリウスもいる (´_ゝ｀)プッ
経済成長率
北朝鮮 年４％
日本（安倍政権） 年１％
ウスラバカｗジャップ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>423
うちもアルファ5年だが
全然イけてる
新型こけたからなおのことw わたし女だし小回りきく手軽な軽がすき。
1台目はラパン、つぎジムニ、先月キャンバス新車買ったよー 乗りやすいし割と広くて嬉しい >>411
単純にデザイン比較だよ、CHRは売れてるだろ
プリウスと同じ価格で並べりゃSUVに抵抗がなきゃ大抵はCHRを選ぶだろう >>423
俺は乗れなくなるまで乗るよ
その頃には親の介護も終わってるだろうから軽だな
孫はまだまだ望めそうにないし（泣 ガソリン代が１０万キロ走って５０万円の得とかそんなんだろ
悪くないけど気のなげー話だな １０万キロで完結とか縛られる感じ
エコさんの乗る車だ ハイブリッドの先駆者としての役目は
果たしたってことで生産終えて良いんじゃないかな。 そもそも何であんなのが売れてたのかが謎だろ
売れちゃいけなかったんだよ、あんなのが 最近のトヨタ車ってアニメっぽいよね オタク好みだわ >>433
現実は間違ってる！ってやつだなｗ
「現実先生」に勝てる奴は誰もいないんだよ
釈迦も、イエスも、みんな現実先生には勝てなかった デザインが厨二病的だからな
俺は好きだけど、大衆向けじゃないだろ
トヨタ冒険しすぎだわ あの奇抜過ぎるデザインと所詮大衆車なのに
デカく、重く、値段高すぎるだろう
大衆車はサイズ的にアクアでちょうどいいんだよ >>433
冷静に性能考えたら売れない方がおかしいんだよなぁ… 初めからわかってましたｗ
あのフロントマスクは完全にアレですよ
(´･ω･｀) 先代からリアシート狭すぎる。
プリウスのタクシーが来たら外れ引いた気分になるわ。 >>393
そーゆー人が拘ってチョイスしてたのがシルキーシックスのBMW
BMWと言えば直6、直6と言えばBMWだったんだが、こと、ベンツよりBMWの評価が高くなってきた
ここ15年ほどはBMWのユーザーの多くは「直6である必要性は無い。3・4気筒で十分」って口を揃えて言うね
実際に乗り比べると軽と普通車ぐらいの違いは感じるんだが、それでも4気筒の方が評価が高く
6気筒は全然売れない
振動のなさ、フィーリングの良さってのは高級車でさえ大して重要視されてないんだろうね ト 特に変わらない性能
ヨ よくないデザイン
タ 高すぎる値段 >>440
俺もアクアが売ってたらアクア買ってたと思う
ヴィッツベースのハイブリッドを売りだす、というニュースは入ってたんだが
まだ先だったし初物買うのは人柱になるのでやだったから 50は現行だけあってDQN少ないけど30のDQN率はヤバイ
普通に速いし 街中や高速でﾄﾞｷｭｿな運転かましてくれるバカの七割くらいは
プリウスなのはある意味すごいなって思うわ。
頭に何か沸いてるから、こんな10年周期で元取れるかどうか
分からんような車喜んで買うんやろうな。
しかも運転技術が明らかに燃費に寄ってない（しかも乱暴）とか、
何のためにハイブリッド買ってるの？そんな走りならごつい
ガソリン車買った方が運転楽しめるよ？って思うわ。 米国PHV販売、プリウス 新型がシボレー ボルト に急接近 2017年1-9月
https://response.jp/article/2017/10/06/300769.html
2017年1～9月の米国PHVの販売結果
シボレー「ボルト」 1万5348台（6％減） ※GM
トヨタ「プリウス プライム」 1万5056台（大幅増）
フォード「C-MAXエナジー」 6612台（23％増）
フォード「フュージョン エナジー」 7285台（37％減）
ZEV規制はカリフォルニア州でも当初予定の1/2に減った
全米での採用もトランプ政権が廃止した
とりあえず2018年のZEV規制は余裕でクリアできる見込み デザイナーサイドのディベート能力が凄いだよきっと
もしくは催眠術みたいなものでも使ったのか？
じゃなきゃあんなデザインが量産ok出るなんて考えられんw
トヨタの旗艦車種なのにw 先代に比べればチョット奇抜かもしれないが、自分は拒否感ない。
個人的にはニモに出てくるシャークに
なんとなく似てると思う。
自動ブレーキとリアサスがダブルウィシュボーンだけで買いたいが金がないので
もち中古ねらい。不人気で 安くなれば嬉しい 左右みてプリウスなら自分もそれにのらないとならない
アホウ国民の極み 姿かたちは変われども 走る棺桶 殺人機械
近ごろ事故るのはプリ薄だらけｗ HV
車種増えたもんな
レクサスに行った人も結構いるだろ 新型プリウス デザイン担当
トヨタ自動車デザイン本部
トヨタデザイン部 第3デザイン室長
児玉修作（こだま しゅんさく）さん
「デザインの斬新な驚きは社長からの要求」
「「ワオ！」がないと言われたらやり直しですから（笑）」
http://www.webcg.net/articles/-/33624 >>456
ニダ顔の信奉者でもいるんかなって邪推してしまいますね。 アクア買わないでなんでnbox買うかなというのはある
燃費で取り返せるし走りがもう全然違うだろ >>411
乗り心地の良さ＝タイヤの直径
シートが高くて膝が悪くてお乗り降りしやすい、アイポイントが高いから車の流れが分かりやすい
ってことで、評価が大きく伸びてきた分野だね
駐車場の幅が昔より広くなってきてるから、デメリットも減ってきた >>461
ワォ！じゃなくて、「うわぁ。。。」のほうなんだが。 3代目に比べると、4代目は梅干し食べたような顔してて高級感が感じられないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
