【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
3代目プリウス
https://rpr.c.yimg.jp/im_siggS0vraWgir1NBmo3JAl8kWg---x624-n1/amd/20171014-00076915-roupeiro-001-7-view.jpg
2代目プリウス
https://rpr.c.yimg.jp/im_sigg9OfzpNC0jM5ioXL9qlg1Qg---x627-n1/amd/20171014-00076915-roupeiro-002-7-view.jpg
2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507969640/ 羽生に勝って将棋・藤井四段ブームに火が付いた春の企画に続く第二弾
今回は若手5人ｖｓレジェンド棋士5人の“世代対決”形式に…
そして今夜、満を持して藤井聡太が登場！！
魂の七番勝負 第三局
「藤井聡太四段 vs 行方尚史八段」
19:00～ 初放送中（完全無料）
https://abema.tv/now-on-air/shogi
あのデザインをかっこいいと思ってるのは日本人だけじゃないの？ｗ 大して乗りもしないのに、HVに乗り換える意味が分からん 1000 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/10/14(土) 19:06:57.59 ID:S4mko72J0 [36/36]
>利益出す為にデザインの差別化を図ってんだよ
要するに無駄金払わされてるんだろ？
価格と品質ごまかすための詐欺だよ
------------
俺も貧乏学生時代はこんな考え方だったわ プリウスの嫌なら、プリウスαを買えばいいじゃない？ >>3
うちの地元じゃ若いの乗ってるのあまり見ないな
50代から↑ってイメージ あと運転がおかしい CR- Vがいつの間にか生産終了
HVオワコン化しつつあるな プリウスに限らずトヨタ車全体がダサい。特に内装のダサさは酷い。 プリウスに乗ってるだけで運転が下手、サンドラ、DQNマナー無しと思われるから絶対に乗らないわ。 性格悪そうなフロントマスク
テールランプも奇抜過ぎ 現行プリウス乗ってる友達が夜、俺の車の助手席で「あのテールださくねw」言うからその車に追いついてあげて「お前の車と一緒だよw」って教えてあげたら苦笑いして驚いてた。 デザインが年寄りに合わないんだろうな
クラウンとかもカクカクデザインじゃないと売れないらしいし TOYOTAはもう車体をみんな同じ顔にしちゃえよw プリウス乗りのイメージは悪くない
運転うまい人が多い 別にデザインがエロいわけでもなく下品なだけだったからしゃーない
あのタイミングで福山ってのもあかん プリウスはコンビニと病院に突っ込んでるイメージしかないな >>15
>俺も貧乏学生時代はこんな考え方だったわ
俺は学生時代にはデザイン素晴らしい、と思ってたけど
年取って裕福になってから「デザインなんてただの詐欺」と思うようになったよ まぁちょいと前までガソリン価格が安定してたしなぁ
またガソリンが高くなってきたし
このままガソリン高値で長期戦続くとなると車の形にこだわらない層が新型プリウスに買い替えて来るかもね >>29
はぁ？なんか頭打った？
うまい奴なんか見た事ないわ。
アクセルとブレーキ間違えて突っ込んで
いるイメージだしな。
DQNだろ。だから回し者は、、 >>10
あれは日本人向けじゃないよ
アメリカ人向けだと思う そもそも先代が発売した時期と違って、今はプリウス以外にもハイブリッドたくさんあるからね。 >>32
わたしもスーパーで買い物してたらプリウスが自動ドア突き破って野菜売り場に突っ込んできた ライトのデザインって重要だな
ライトが変だと全部ダメにみえる
シエンタで失敗したのに学んでないな カローラHVは200万で出てるのか
50万分、車としてプリウスのが良いのか >>1
二スレ目おめでとうございます。
ソースの中身もいろんな意味でおめでたいけど・・・ >>3
DQNか爺しか乗ってない印象
とにかく運転が荒い 何かプリウススレって、いつも死にもの狂いな人多いね 最近のエラ強調電飾って何なのかね
昔のDQNの電飾よりもセンス悪いのを初めから押し付けられるって
そりゃ買う気しないわｗ ４台目プリウスを初めて見た時
内部に日産かホンダのテロリストの存在を疑ったよ 今は外車も含めてデザインが良いなと思う車はあまりなくなったね
どれも似たり寄ったりで >>3
これ。
どちらかというと、メーカーの
影響というより、
中にいるひとたちの影響。
特に黒いのは、警戒レベル。
道で近付いたら刺激しないように
そっと放れる。
顎をカチカチすることがないのが
難点。 ＞ 新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
歌舞伎顔みたいやな >>19
プリウス乗りは運転が運転が下手なおっさんだよな
しかしなんでみんながみんな下手なんだろうか
車自体に癖があって運転しにくいのか？ >>39
俺の印象だから仕方ない
全体的な傾向は分からない ちなみにインドネシアのシエンタには
6MTがあるぞ！マメな😤
DQNめ輸入してみろや！ 顔がどうこうというか、全体のフォルムがホント糞ダサい
先代はその辺それなりにちゃんとしてたんだけどな >>47
カローラはワンランクしたのプラットフォームを使用してる
ヴィッツとかのクラスかな
その分値段は安いけど、広さはカローラやフィールダーHVの断然上
アクアよりもヴィッツのHVの方が室内が広くて内装がいい
専用車という外観以外、別に勝るものはない
現行プリウスって走りを重視したとあるけど、トヨタの走りの考え方って
少しずれているから、べつに目を見張るものもない >>19
DQNおやじがのっている。
たいてい、運転がエコではない。 >>54
運転が下手って煽ってる人は軽のターボに乗ってると思うｗ >>52
確かにかなり見かける。
プラグインも時々見かける つまり、パワー削って燃費よくしたのが嫌われた分けた とどのつまりエネルギー＝価格だから、
プリウスはランニングコストは安いが車体価格が高いから、
さほど地球に優しくないような気もするんだがどうだろう。 ウルトラ警備隊みたいな車 恥ずかしい
馬鹿デザイナーと上層部の奢り いや、単純に古いプリウスがまだまだ乗れるからじゃね？
携帯じゃあるまいし、新モデル出る度に乗り換えんだろ ハイブリッドをエコカーとして認めない国が今後も増えるから世界的には先細りだろうな
日本だけのガラパゴスとして生き残るか >>71
ヴィッツの顔が嫌いだからアクアのほうがいい
初代ヴィッツの方向に戻って欲しい 夜に後ろから見るとイカの姿揚げみたいでかっこ悪い
前面はチョンのAAだし 何で荷物室をしっかり作らないのかなあ。
三段ボックスが８つくらい入る広さがあれば、自営業者や営業車として売れるのにね。 >>62
そうなのよー 地震かテロかと一瞬思ったらプリウスだった 棚が宙を舞ってたよw
水道管破裂して水浸しだしあとも少しずれてたら轢かれてた トヨタ、レクサスでカッコいいデザインのがひとつもない
奇抜さを求めた幼稚なデザインなので気に入ったとしてもすぐに飽きて嫌になる
ヨーロッパメーカーの大人の感性を満足させるセンスは田舎者のトヨタには永遠にムリかもしれん >>3
うちのとこもプリウスは要注意だなぁ
あと白いアクア
ジジババ率が半端なくてあいつら運転荒すぎ もっと利益率の高いクルマを積極的に売ってるんだから仕方ない。 もともと利益削って価格下げすぎて乞食が殺到しただけだからな
一度下げると乞食は味占めて調子に乗る テールの下部が、スカートめくれて黒い下着が見えてるみたいでイヤ。 >>85
日本のマスゴミが中国は電気自動車以外認めないみたいなデマ流してるけど
中国はハイブリッド含めて電化って言ってる
たしか家電化とかわけのわからん表現だったな 都内
平日→プリウスうざい
土日祝→ミニバン死ね。まだプリウスの方がマシ まるでおもちゃみたいなデザインだろ
デザインが一番の致命傷だと思う コペンも丸目のセロがでて、わずかに？
見れるようになった気がする、、
でも、フロントのデザインはにてる？ ３代目の基本デザインを元にエッジきかせた方良かったんでないの 今回はPHVを沢山売ろうとして戦略をミスったね。
ノーマルのデザインを落とし過ぎた。あの「ニダ」顔は無い。
基本レクサスLCと同じデザイン言語なのに、わざとでなければ、あそこまで格好悪く出来るものか。 >>1
低迷っていうけど、走ってる車プリウスだらけじゃん
さすがに飽きられたんじゃね プリウスとシエンタのデザインの酷さは異常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ４～９月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ プリウス トヨタ 78,707 57.6
それでも販売台数は普通車１位w エコ詐欺だからね。
車両価格が高いのはそれだけ製造に石油をたくさん使ったということ。
モーターバッテリに必要な大量のレアメタルは莫大な量の岩を掘削機で掘って
大量の溶剤で岩を溶かして処理して漏れた分は環境を破壊してる。 マジレスするとデザインと価格かな
フロントやリアも変だが、私的車内にホワイトを持ってくるのが頭おかしい
奇抜＝イカすと勘違いしてんじゃねーの？最近のトヨタ
他車種でもマジキチデザイン増えてきたし
価格は言わずもがな、エコって何だよ！ってゆー もうトヨタはカローラフィルダーだけでいいわ
あとはスバルとダイハツに任せりゃいい 他の車種もハイブリッドだらけなのでわざわざプリウスにする必要もないしな チキンのたびたび山旅自転車旅wwwwwwwwwww
ガイジの時系列
U字とワイヤーを持っているにも関わらず鍵をかけないで自転車盗まれた
池沼くんchicken（http://i.imgur.com/Dnoh5HV.png）が発狂する
↓
ツイートやFacebookやブログなどで無駄でバカな記事を書いて必死にアピール
http://twitter.com/takashijfjkr
http://chicken-explorer.com/2017/10/06/tounanbike/
現実ではビラを配り押し付け人に迷惑をかける
↓
あまりの情けなさやアホな行動っぷりにネットで叩かれるが、それを知って逆切れし荒らす
↓
盗まれた自転車は成仏していて供養されていたのだ ←今ここ
chicken@takashijfjkrくんのポンコツ
http://i.imgur.com/zbADIAl.jpg
このポンコツがこうなる↓
http://i.imgur.com/9IkPVCP.jpg 電気は何で作られてるのですか？と考えたらこんな車に乗ってる輩は全部クズ ジャンルの性格上アクアに行くよな
もはや高級感があるし迫力すらある 田舎者が喜ぶよう商売してるんだから仕方ないだろう
東京23区ではほとんど見かけないよ デザインが問題なんだよね
PHVはかっこいいけど、４代目プリウスはなんでこんな奇抜なデザインにした
燃費落としてもいいからもっと車らしいデザインにしろ
価格は売れ筋の車（100～250万円の軽自動車や小型車）と比べると高い
まあこれは仕方ない
性能は燃費以外でのアピールポイントを作った方がいい
燃費にこだわり過ぎてる >>134
＞電気は何で作られてるのですか？
エレキテルですね？簡単過ぎる質問ですよ。 売れない理由、トヨタは安全装備が不十分
イマイチ度はホンダセンシング並み ガソリン価格高騰は追い風にならんか
ならんわな・・・
レギュラー200円なればバカ売れするかも
先代プリウスの中古が ところで、みんなはコンセプトカーじゃなく、一般に出回ってる車の中で、新旧国内外問わず、一番デザインが良いって思う車は何？
個人的には、ハイブリッドの初代プリウスが好きなんだけど 年寄りの車って言うけど若者にアンケートとるとプリウスが１番人気やで
４代目はどうだか知らんが あんな狐目売れるわけねえだろとｗ
デザイナー首にしとけ 車と比べのは間違ってるがバイクの世界は見た目重視でかなり気に入ったの買わないとすぐ売ることになる プリウスPHVは売れてる
・航続距離1600km ※3分で満タン
・EV走行68.2km(容量8.8kWh) ※20分で満充電
・駆動用ソーラーパネルで1日6.1km充電
・外部電源で1500KWで2日間供給可能
・零下10℃までエンジンバッテリー使わずにエアコン使える ※ガスヒートポンプ式オートエアコン
なによりデザインが良い
車で一番大事なのは「デザイン」だよ デザインはダサいし
汚い黄色の車体に、ノーズの先端にブルーのトヨタエンブレム
色がもう色音痴かよと思うほど醜い。 トヨタさん？
国沢さんが入金がないってご立腹ですよ？ あのテールランプがダメだわ。出たての頃の夜に、細長い
ポジションランプにギョッとした。深海魚かよって違和感
持ったまま後ろ走るのは、けっこうしんどい。 トヨタのセダンやワゴンなんてほとんど法人需要なんだからそれに見あったデザインにしておけよ 4代目プリウスは部分的に好き嫌いがあるかもだけど
全体的には良くなってると思う 来年のモデルチェンジ（全車種レベル2搭載）で、
いまのデザインとは決別しろ！！！！！！！！！！！！！！
もっと車らしいデザインにしてくれプリウス >>123
そんなのエコはどれもそうだよ
太陽光発電なんかパネルを生産すればするほど環境破壊が起きる
そういやプリウスＰＨＶの屋根にも太陽光パネル載せられたな プリウスは糞遅いか糞速いの両極端
つまりは基地害と下手くそばかり プリウス乗ってる奴の特徴
加速がクソおっそい
越されるとむきになり追い越し返す
理由がわからないけどハイブリッドが偉いと思ってる
コイン洗車場で洗い終わったらその場で吹き上げ
凍結路面でスタック ちなみにプリウス設計者の発言
「空力を計算するとこのデザインになる」
とのこと プリウスタクシーよく見るんだけど、近場の客ちょこちょこ乗せてても燃費伸びないよなあれ。
ハイブリッド乗ってるからよく分かるけど20ー30kmは少なくとも走らんとな。 確かにね、燃費は良いよ。
俺は新潟市住みだけど通勤が片道16キロ、その内約9割が新潟バイパスっていう信号のない制限速度70キロのバイパス。
タンクローリーの後を時速60キロでトコトコ走ってればリッター35キロくらいいく。
そのかわり走ってるって楽しさは一切ない。ひたすらチンタラ走行に徹する。ストレスたまるよ。 俺三代目に乗っててそろそろ次の車に乗り換えようと思ってるけど、今のプリウスだけは無いわ 1)奇抜過ぎるデザインと、
2)変わり映えのない性能。
3)そして高すぎる価格である。
全く違う
1)プリウスに乗る人間は「みんなが乗るから乗ってる」だけ
クルマはタダの白物家電と思ってるからデザインなんて全く気にしない
2)誰も性能アップなんて求めてない
ガソリンスタンドに行く回数が少ないのがいいだけ
3)価格は元から高い
要するに「3代目買った人が乗りつぶすまで乗ってるから」が正解 デザインについて、赤の50プリだけは評価せざるを得ない
あれは別物 今のプリウスを正面から見ると、ピエロの顔を連想しちゃうんだよあ。 後ろから見たら大昔のテールフィンがついたアメ車かと思うようなデザインも
時代錯誤 3代目で完結したからな
燃費はやや頭打ちで、ラグジュアリー路線ならSAIがあるし、デザインとスポーティに特化した御粗末な結果になった
現行はダサいの補おうとエアロてんこ盛りにして更にダサくなってるの多いな
商用車なら同じハイブリッドのフィールダーに流れるわ （ ＾▽＾）＜前のプリウスはスーパーカー並みに
フロントウインドーねてる
新型はフェラーリ並みの空力トレンドを
カッコイイかどうかはまた別ｗ
高速かっとんでるのも 空力良くて
ちょうどいいんだろう タクシーで乗る機会多いけど新型の乗り心地はすごくよくなってる
今までのヒョコヒョコ縦に揺すられるのが無くなってるのがいいわ
まぁ自分で買ってまで乗る車じゃないけど >>154
昔三菱のミラージュという車のテールランプが面白かった
夜走ってたら猫が目を細めてるみたいな感じで微笑ましかった プリウスPHVは加速もすばらしい
あれを標準にしてくれ あのデザインで販売されることじたい、トヨタが大企業病にかかってるとしか思えない。
売れなくても倒産の恐れがないから平気で製造して売りだすんだよ。 あんな狭っ苦しい後部座席に親を乗せる
親不孝いないよな。 タクシーやレンタカーなど
業務用としてはなかなかだとおもいますが 思い切ったデザインが致命的にカッコ悪い
残念だけど今のプリウスだけはトヨタのセンスを疑う >>167
最後の１行はそうかもしれん
今のがまだ乗れるなら買い替える意義は無いよな
つまりプリウスが飽和状態に近づいたんだろう ハイブリッド車の選択の幅が増えたから敢えてプリウスを選ぶ必要がない ちなみに来年予定の新型アクア
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm、ホイールベース2,700m
JC08モード燃費45.0km/L、熱効率50％
TNGA採用で第4世代HVエンジン搭載
燃費性能20％アップ、動力性能10％アップだ
大型化するけど燃費が向上する 昔はハイブリッド車=プリウスだったけど最近のトヨタ車は殆どの車種にハイブリッドが設定されてるのもあるかもよ。 まあ日本で一番走ってる車だからな
８００万台以上w プリウスだけでなく、プリウスベースのC-HRも売っていて、販売台数はかなり売れてるわけで
国沢は相変わらず馬鹿だな >>40
雰囲気イケメンと一緒で
じっくり見ると不細工だな 世間的には1000万くらいの車乗ってるのが当たり前と思われるような
金持ちの人が2代目プリウスにしつこく乗ってるんだよね
もう10年越してるんじゃないかな
車庫見るといつまでたっても買い替えない
どうも気に入ってるみたいでたぶんDに新型勧められてると思うけど
問題ないからとか気に入ってるからとか言ってるんだろうな
３代目が気に入らなかったのかも うちの親類は全員車好きでハイブリッド乗ってる人は誰もいないわ
よく白物家電に例えてデザイン関係ないみたいな事言う奴いるけど、腹に入れば全部同じって考えみたいで理解不能
家電選ぶのも内装や幅木、家具、他家電の色デザイン考えて選ぶだろう 20系まではデザイン悪くなかったんだがのう
まあここ10年ヨタは気が狂ってるからな >>194
４～９月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
４ Ｃ－ＨＲ トヨタ 60,627 (28-12)
C-HRは馬鹿売れだな
人気のSUV、価格も安い、燃費もいいと３拍子揃ってる
2019年にEVモデル発売することが決まった 醜いデザイン
でもシトロエンのマークが付いてたら評論家は絶賛したよ 夜間後ろから見るとどうしてもニダーが頭をよぎる。フロントライトもチョンみたいなつり目だし。
誰だよあんなダサいデザインでGOサイン出した奴? うん、まあ「デザインの悪さに作るな」
もっとかっこ良くすればもっと売れるよ、外観ね 売れない理由
１）プリウス
２）トヨタ
３）ＤＱＮ後用達の車 後ろ姿がライト点いてるとドラゴンボールのダーブラみたいで
カッコ悪いよな テールランプって意外と重要だよね
夜はテールランプでけっこう車種が分かる >>207
欧州では今年55％増
中国では44％増
一番売れてるのはガソリン車のSUV、次にHVだな サスをトーションから変えたのは評価されないの？
自分の乗ってる車のスレだとトーションガーが五月蝿いんだけども >年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど
年内にデザイン変えるってよ >>211
来年発売のトヨタレクサス全車種からレベル2搭載することが決まった
今月発売のレクサスLS500/500hはレベル3だ >>200
白物家電でデザイン考える？
バブル時代はそんなこと言う奴もいたなあｗ
で日本メーカーは高価格路線出してみんな縮小撤退 とりあえずデザインなんとかしろ！！！！！！！！！！！
８６、新型スープラみたいなデザインでいいじゃん プリウスみたいなクルマの走行特性って
ソフト更新でどうにでも振れるものじゃないんだろうか >>1
この作文のどこがニュースですか？＞ばーど ★ >>3
ほんとソレ
近年、前や後ろでクソ運転するなぁって思った車の9割がプリウスだもんよ
真性DQN専用車両だよね
ダセェ車にダセェ運転とかマジダセェよDQN
ざまぁw
百歩譲ってフロントの造詣はまぁ良しとしても
あのリアは無いわ。特に夜間。
社内で何度もデザインについての関門がいくつもあった筈なのに
よく合格承認されたと思うわ。
トヨタの人間は全員美的センスがズレてるのか？
もしくはデザイナー側のコンペが異常に上手かったのかなw >>205
往年のDSをトヨタ流にアレンジしたらああなってしまったように見えてならない >>227
何でも叩くがプリウス叩きが一番アツいぜ(´・ω・`) 車を買うときに「性能で買う奴はほとんどいない」
家電は家で使うから性能で選ぶけど、
車は外で使うからデザインで選ぶんだよ 最近の車は吊り目みたいのばかりだね。
あと何十年か経ったら、今の車が「あの頃の車のデザインは味があったねえ」とか
言われるとも思えないがなあ。 プリウスはデザインがおかしい！！！！！！！！！
チョロQかよ
バカヤロー！ オレ
プリウス運転できんねん(´･ω･｀)
マニュアルしか運転できん お金のある人に燃費向上が売り文句とか、ちがうだろー 燃費は、他がリッター一桁がほとんどだった昔程アドバンテージにならんだろ >>236
今の3代目プリウス乗る人はデザインで買ったわけ？ｗ
寝言は寝て言えよ 今や中途半端になったからな
小型エンジンを搭載し、発電機扱いに割りきったあの電気自動車のほうが魅力的 >>1
車はお金がかかるし
若者は維持できる金がない
これが全て
というかルール守らない馬鹿は車を持つのは辞めた方がいい >>207
アメリカではもうHVはエコロジーの車には入ってないんだよね いや疑問なんだがプリウスのデザインが良かった時代なんてあんのか？
クソみたいなデザイン続けてるだろに
乗ってる奴もクソみたいな運転してるし テールランプが鳥居みたいで前に居るとなんだかありがたい気持ちになるけどな
嘘だけどwwwwww 先代に爺さん乗ってるのをよく見るから
落ち着いたデザインから尖ったデザインに買えたらそりゃ減るわな 乗るような人間に十分に行き渡ったからだろ
だからこそ差別化としてアクアが売れたんだし ２代目プリウスが出た時は、素直にいいデザインと思ったけどなあ。
日本の車って、型が新しくなる度にデザインがカクカクして凝って来るのは何でだ？
むしろ、無駄が無いシンプルな形にするべきだと思うのだが。 トヨタはクソ
よく格上のドイツ車メーカーを馬鹿にできるもんだ MSもYahooもそうだけど何か変えなきゃって躍起になって前より使えなくなるパティーン >>255
俺にとってはプリウスは白物家電以外の何物でもないよ
別にクルマなんて何でも良かったけど
みんなが乗ってるから乗ってるだけ >>221
お前の祖国の家電メーカーだって日本のデザインをパクったり
ネット繋いでいろいろできるようなことも真似してつけてるじゃん デザインはゲレンデバーゲンとかジープとかジムニーみたいなのが好き
ランクルはまるっこ過ぎる 燃費基準も変わるし電池事情も変わりそうだしプリウスはまだ早計
とりあえず煤問題とスカイアクティブXへの移行から起こるであろうデミオDの値崩れを待ってるわ 初代15万キロ乗った後乗り換えた二代目もこないだ27万キロ達成したけど壊れる気配ないぞw
そろそろ買い換えの時期かもしれないけど不満無いしなあ。
2代目や3代目が売れすぎてそれが壊れないから多少は売り上げ下がるでしょ プリウスは燃費しかとりえがないだろ。
実燃費がわずかに落ちるがホンダのグレイスの方が安くてマシだわ。売れてないけど。 >>262
トヨタはいつもよそのメーカーの車をパクってるよね
自慢のプリウスだってホンダのインサイトのパクリだし 奇抜なだけでメカとして見てもカッコ悪い
4WDを待ってた雪国の人も見送るレベルのデザイン >>71
まあハイブリッドがプリウスだけの売りだった時代とは違うからな。
普通の車種にも同程度の性能のハイブリッド車を設定しているんだから
専用車を選ばなければならない理由でもない限り
売れ行きが落ちていくのは仕方がないと思うんだけどね。 いやいや、おおよその人が所有したなら売れ行き落ちるに決まってるだろｗ
なんでいつまでも売れると思ってるんだ？
地球の人口には上限がある、日本の人口には上限がある、
そして車を買える大人の数にも上限がある
それ以上は売れない。当たり前のこと 皆も言ってるけどデザインが超絶にダサイ！
よくもこんなデザインをトヨタはＯＫだしたものだよ。
同じことがＰＨＶとかＭＩＲＡＩとかも同じ。
次世代を狙ってこんなデザインにしたのか正直センスの悪さに
がっかり。売れてるといわれてるＣ－ＨＲもセンス無し！ 電子制御自体は時代の流れで仕方ないけど
プリウス系はあまりにも人間の感覚と乖離しすぎて
制御過多とかいうレベルでさえなく、違和感の塊でしかない(´・ω・`) プリウスのおかげで長年売上げNO.１だったカローラが低迷、社内で骨肉の争いが
始まりそうになったので仕方なくダサいデザインにしただと思う
でもカローラもフロントを変なデザインにしちまったのでさっぱり売れずwwwwww 北朝鮮じゃり利権の
小沢一郎
ムネオ
野中ひろむ
金丸しん
みんな自民党から
出ていったよ
在日北朝鮮スパイたちは
まだ北朝鮮スパイの
日本人分断工作に
気づかない仕事の
できないオタクが
いるんだね
あかさ >>145
阪急電車の色のフェアレディZ（２４０とか言うのかな？） >>261
早く電気屋行って白物家電の買い替えを考えたほうがいい
あんたの家電の認識だと恐ろしく昔のものっぽいから電気代凄いことになってると思うぞ >>264
次期型ジムニーは角っぽくなりそうじゃんかw 2017年7月にビッグマイナーチェンジした「フィット」。ホンダ本気出した！！！
【試乗】ホンダの本気！ 新型フィットはマイチェンレベルを超えた大幅進化
https://www.webcartop.jp/2017/07/136361/2
久しぶりにホンダ実用車の”本気”を見せてくれたフィットのマイチェン。
【新車試乗】 ホンダ 2017新型フィットハイブリッド 試乗インプレッション
http://www.syaraku913.com/2017/07/post-1568/
深くアクセルを踏み込むと少しばかりのラグの後、強力な加速Gに襲われます。
車重が200kg以上も重い フリードハイブリッド とは比べ物になりません。
シートバックに背中を押し付けられるほどで、コレは、ちょっとしたターボ車並みの加速です。
この加速感は非常に爽快でした。
参考までに、試乗動画も是非ご覧ください。
https://youtu.be/I267MNKN_no
足まわりのフィーリングは、基本的にはドイツ車的な「ゴツゴツ系」なのですが、サスペンション支持部の補強が功を奏しているのか、非常にアシが良く動いて快適な乗り心地でした。
大きな段差もストローク豊かに軽やかにいなして、ボディの揺れは最小限です。
リアサスのトーションビームの悪癖も全くと言っていいほどに感じられませんでした。
さらに付け加えますと、表現が難しいのですが、いなしの際の質感が非常に上質です。
乗り心地に雑味が感じられないとの表現がふさわしいでしょうか。
これは非常にレベルの高い足回りです。
おそらく同クラスのハイブリッド車のなかでは断トツの出来栄えでしょう。
ひさびさにホンダが本気を出した時の凄みを感じました。
【新型ホンダ・フィット試乗 マイナーチェンジ前後の違い ハイブリッド徹底解析】
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/07/21/229565/4/
踏み込み直後の加速立ち上がりがやたらと早い。踏み込み始めるのと同時にグイっと加速。内燃機では有り得ない反応である。
しかも、踏み込み直後のトルク増を大きく、その後に鈍していくような特性なので、スペックを超えた力強さだ。
巡航ギアの維持能力も優れ、クラス上の余力が感じられる。
【ホンダ フィットハイブリッド 試乗】リーマンショック前のホンダが戻ってきたような気がした
https://response.jp/article/2017/08/26/298981.html
基本性能はともかく乗り心地や静粛性、ハンドリングなど、動的質感の仕上げがとにかく雑だったその改良前と本当に同じクルマかと思うくらいの進化ぶりだった。
最も強い印象が残ったのは、操縦性の劇的な改善だった。
今回の試乗では加速旋回とレーンチェンジくらいしか試すことができなかったが、
首都高速の大黒ふ頭パーキングエリアから本線車道に戻る半径の大きなカーブを加速しながら駆け抜けるときの前後ロールバランスの素晴らしさと動きの質感の高さは特筆モノ。
レーンチェンジも四輪がしっかり路面をホールドし、しなやかで素晴らしい動きだった。
この2点だけでも前サスペンションが突っ張ってアンダーステアやふらつきが発生していた改良前とは比べ物にならないレベルにあることはハッキリ体感できる。
この動きなら険しい山道でのハンドリングも相当ハイレベルに仕上がっているのではないかという期待を抱かせるに十分なものがあったので、機会があったら試してみたい。 >>35
メルセデスW204C350アバンギャルド
てか3代目プリウスのフロントマスクはR171SLKを真似したけど出来損なった感じ。 もう少しまともなデザインならね
30年前のロボットアニメデザインみたい 現時点で「今月、車買おう」って思ってる人間がどれだけか分かってるのか
どんなに売りたくても、その人数以上には売れないんだよ いつもパクリカーばっかだしてる自動車業界のサムスンみたいなクソメーカー サイズの縦横比がおかしいのか？
このクルマ、妙に縦にヒョロ長く見える。 あれ？売れまくってたんじゃないの？
もっと安いのが売れてるのかな？ 欲しい奴にはもう行き渡ったからだろ
車を欲しがる次世代が育ってない
だから売れてないのはプリウスに限らないだろうに ハイエースと並んで盗まれやすい車って印象をどうにかしないと >>280
今の白物家電は耐久性悪いからちゃんと買い変えてるよｗ
ちなみに俺は電気関係で飯食ってるから ミニバンからコンパクトカーまでハイブリッドが揃ってきたんだから、
もうプリウスは役目を終えたということで、無くしてもいいんじゃね？ >>294
>車を欲しがる次世代が育ってない
今の都会の若い子は就職に必要だからクルマの免許は取るが
クルマ買ってやる、保険も駐車場代も払ってやる、といってもクルマに乗ろうとしないんだよ
で結婚して子どもができたら初めてクルマ買う、と言う感じだな >>298
今時デザイン無視の白物家電なんて中国の聞いたことないメーカーの物しかねーぞ プリウスってジジイか二十年ローン組んだようなチンピラしか乗ってないイメージ >>306
三河のド田舎のメーカーだからしょうがないよw プリウスみたいな超鉄板のモデルなのにデザインが冒険的すぎ
イメージを変えたいという意図は分かるが、居住性能が低下したのは理解不能 >>304
日本のメーカーの白物家電はデザインで売れてるのか？ｗ
だから寝言は寝て言えって
クルマもユニクロ化してるんだよ >> 230
３大DQNドライバー運転車
１位 アルファード・ベルファイア
２位 ノア・ボク
３位 プリウス
乱暴なDQNドライバーが多く、マジムカつく >>287
ST162の時点からFFのモデルになってんだろ
アンチが行き過ぎて頭おかしくなってんなお前 そりゃ静かすぎて歩行者自転車が気付いてくれないから走りにくい CHRもPHVもよく見ると気持ち悪いデザイン
トヨタ、レクサス全車種にわたり外観が気持ち悪い 前の型のプリウス出て半年待って買い10万乗った。
新型見ても買う気全然なくまだ乗ってる。今回の車検で少し余分に部品代
かかったけどそれまでの点検は全然悪い所なく、さすがトヨタは壊れない。
まだ乗り、電気や自動運転が軌道に乗れば買うかも？金ないから辞めると思うが。 三代目は古い 四代目は新しい 買うなら新しいほうたろ >>312
アルファはDQN好みのデザインだからDQNが進んで買ってる印象はあるが、
プリウスは単に売れまくってるからどうしても統計上DQN比率も上がるってだけ 小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか？
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる？
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E >>311
デザインというと現代アートみたいなものしか想像できないお前はプリウスのデザイナーと話が合うと思うよ >>1
オレはプリウスαのフルモデルチェンジが出たらデザイン次第で買う予定。
ウィッシュ・アベンシス・カローラフィールダー・アイシス辺り全部αに統合されるだろうから、
デクステリアやインテリアが現行カムリみたいな良い所取りなら買う。
現行プリウスみたいなデザインなら、絶対に買わない。 新型プリウスで唯一評価できるのは４ＷＤモデルが追加に
なっただけ デザインって やってるやつは見えないものが見えるきちがい
東京五輪の佐野 デザイン学校系派閥テロ一派と同じ
価格comのクレーマーを見ろ 必ずカメラ 音響AVでうんちく垂れている
日本車のデザインのダメなとこは、使える技術を強調したくなる押し付け感
昔の鉄板プレスは曲線が苦手で、鉄板の質や加工技術で曲線がきれいになって
ペイント技術で、色艶もだせる。 エンジンの小型化、タンクサイズ縮小で
ボディデザインの自由度も上がり、剛性安全性 空力 ガードバーの収容性も向上。
ここで問題のLED電飾系加工幅が広がった。
デザイン屋馬鹿がLED並べるだけの幼稚な設計に、天狗観丸出しで押し付けたのが痛い
以前の「丸い電球」ベースのから解放されているのに、無能デザイナーが自分を縛りすぎ
古典「車通」ジジイの電球間のセンスの老害が愚痴を垂れているのといい勝負
どっちも筋違い
電気自動車系は、駆動のみ電気モーターにしているい低能車では許されず
デザインに、安全運転 自動運転系装備が求められる。
低能DQNを誘う、暴走加速系の煽りセールストークは不要！！
GPSマップ自動更新LTE通信装備 道路速度、一時停止 駐車違反エリア連動
高速道路自動運転、自動駐車、急発進防止 AI制御が当たり前
ハイグレード車は、電気オンリーでなくバックアップにガソリンが使える
ハイブリッドに回帰するだろう 欧米環境偽装利権馬鹿 しね！！ >>287
1枚目は名車の風格しかないが、3枚目はヒドいなｗ 乗る人間に問題ありすぎなんだよ
きちんと教育しろ
だからプリカスとかアホファードとかいう蔑称つくんだよ
車自体は普通に性能いいと思うけど >>1
いま、"カネを奪っていくだけの負債"であるクルマを持たない、買わない、運転しない、という利口な人が増えている。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円！ 自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
http://i.imgur.com/fZGoxAn.jpg
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡している。クルマ離れは死亡事故離れ。交通刑務所懲役離れ。
自動車危険運転の罰則は重い。特に歩行者自転車等弱者に対して自動車危険運転した罪は、交通刑務所懲役10年以上等もザラにある。凶悪犯として顔面画像付き実名報道もザラ。クルマは運転しないが最も賢明。
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
https://i.imgur.com/Ayelcy6.jpg
自動車運転手及び同乗者は年間約1300人も死亡しており、これは所有者数がほぼ同等の自転車よりも遥かに多い。ちなみに歩行者死亡における加害者＝元凶のほぼ100％も自動車。クルマ離れは社会の重大事故離れ。
https://i.imgur.com/0w2QhLM.jpg
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車なんてキチガイ乗り物なんざ運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
免許返納が正義な時代。若者の免許離れは若者が善良、賢明、立派になった証。重大事故予防根本的施策として免許返納が正義だという事実を常に意識したい。
https://togetter.com/li/1144019
自動車は金食い虫の負債。 持たぬが最善。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich プリウス乗りはクソ速いかクソ遅いかの２種類しか居ないイメージ 車は何でもいい
新車が出ても特に関心が無い
という人は俺の知り合いにも居たわ
ベテランのトラック運転手 コストダウンしてるのか、2代目から3代目で細かい所に手抜きが見られた
4代目はその反省で高級車に寄せて廉価版はアクア系統に投げた >>7
アクアもリアビューきらい
悪徳ガマガエルみたい >>318
売れまくった初代フィットにはDQNのイメージは全くなかったぞ。
一番売れてるN-BOXにもない。
やはりプリウスにはDQNを引きつける何かがある。 昔見た「人体の不思議展」であのプリウスそっくりの死体が展示されてたんだよ
だからもうトラウマ >>285
それあるよね。ガンダム世代がデザインの実権握るように
なったのか、いろいろ影響出てる。GT-RとかアウディR8
とかランエボとか高性能車に限らず。 センターメーターだし視界最悪だし
絶対乗りたくない。 トヨタ独特の「嫌われない万人受けのデザイン」ではなく
アクが強すぎるデザインが売れない原因
GMから来た副社長が原因かもな デザイン云々じゃなくて、HVが欲しいと思った人にはほぼ行きわたったからでしょ?
需要は無尽蔵に沸いてくるものだと思ってるの???
それとも、プリウスって2.3年しかもたない車だとでも言うの?
だったらそっちの意味でも買う奴はいないだろうねぇ。 >>322
工業デザインとアートの違いぐらいお前も知ってるだろｗ
でもしょせん「デザイン」＝「好き嫌い」ということなんだよ
だから工業デザインは売れたモノがいいデザイン
だから3代目プリウスのデザインはサイコー
でも実際はエコカー減税や補助金で売れたんだけどね 燃費が良くなったわけじゃないから見た目変えてみましたって感じだったのカー istだってオーリスだって現行シエンタだって
他のメーカーだったら全く売れない車だけどそれなりに売ったからな
余程の失敗作だな現行プリウス >>305
プリウスオーナーって幅広いよ
いろんな人が乗ってるから一概に決めつけるのは無理 >>339
いやいや、プリウスの売れ方はフィットと桁が違うだろ
街中走ってもどんだけプリウスだらけなんだよ、ってぐらいプリウスばかりじゃん まあプリウスは機能美と生産性追求したらこうなりましたってデザインだよな >>291
いくら国沢でもプリウス批判は正しいと思うけどね。 >>352
だから安心できるんだよ
白物家電は、無難・安心・安定が一番
みんな乗ってるからリコールもすぐされるし >>171
ステージア260RS、通称GT-Rワゴン。
だね？、、😄 >>40
長渕剛、矢沢永吉の頭を彷彿させる何かがある 多分そんなお金貰っても親に何か言われると思うからもういいです
また変な人に騙されたって思われるかもしれないですしね
地道に生きていこうかななんて思ったりもしますあまり働けないですが。。。怒られそうです
せめて解放してもらえたら嬉しいんですけど
多分また違った世界が見えてくるかもしれませんし今までとは
地道に取り戻して行けたらいいです まあデザインがダサいわな。
だがそういうこととは別に、いい加減ハイブリッドから離れろよ。
もうこれからは電気自動車しかないだろ。 国沢のスレにレスやめろや
車板では国沢は馬鹿扱いだぞ 売れ行き低迷って言うけどさ、車ってそうポンポン乗り替えるモノか？ >>306
>>308
東海道新幹線のJR東海も偉そうなところがトヨタと似てる。 最近はセルシオ乗ってるDQN本当に見なくなったね、そういう層がプリウス買ってるのかね？
でもフルエアロのプリウスでオラつかれてもなぁw >>360
日本でプリウス越えは無理だろうね
これから車を買う購買層の人口が減ってる上に、若者の車への興味も薄れてることもあって よくあんなデザインを通したなという感じ。
オレの感覚が古いのかと思って目が慣れるのを待っていたけど、あのテールランプだけはダメだ。
車が小さく見えるしバンパーが台無し。あそこは空力関係ないから言い訳だと思う。車のデザイナーじゃないんじゃないかと疑いたくなる。 日本メーカーはヨーロッパのデザイナーを雇うのをやめろよ EVが本格的な普及期に入った今、ハイブリッド車は不良債権になりつつある
最初からハイブリッド車は燃焼エンジンからEVへにつなぎの車という位置づけだったが
そのつなぎの役目を終えようとしている >>332
どうしてお前はそんな長文が送信できるの？課金クズか？
まあ、お前をアンカしてる奴がいたから偶々見えたけど、俺は1000文字以上は自動であぼーんで見えなくなるから、
小分けにしてレス書いてくれ
いや、書かなくてもいいけど 今どきハイブリットなんて珍しくもなんともないし、プリウスばかりが売れるほうがおかしい。 >>10
韓国人デザイナーに任せたらこういう結果になった。
まあ韓国人にそんな大事な仕事を任せる時点であれだが。 >>369
値崩れしてないけど欲しけりゃ中古も十分出回ってるしな
よっぽど新車に拘る人間じゃなけりゃそれでいいし 俺は、新型のがまだ好きかな
まー遠出しないから軽でいいんだけど >>366
いまリース販売が主力
乗り捨てられた中古車がどんどん余ってる デザイナーもクソだが採用する方もポンコツだわ
カムリの内装もプジョーのパクリだしオワコン プリウスって180万円くらいで買えると思ってたけど安いやつでも240万くらいするんだな >>341
あれ展示物を作ったドイツの前に
日本で最初に展示されたんだよね
解剖学者の養老先生が尽力されたんだろ >>3
DQNというか、無免許じゃねーの？って感じの下手さ＆常識の無さ フロントのピラーが寝た車は左右確認で死角が多すぎで危ない。
後方視界も最悪。
フロントマスク よだれカケ
デザインが年々悪くなっていくトヨタ
レクサクの（＞＜）最悪 チョンコ国沢の雉（記事）を読むほど暇ではないｗｗｗｗｗ >>381
180万だったらアクアになります
200万だったらカローラでございます >>381
トヨタは下取りが高いから安く買えるらしい 一度はハイブリッド車に乗ってみようと先代プリウスに乗ってみたけど、
ガソリンエンジンがかかったり止まったりのたびにブルブルガクガクするのだけは、
どうしても好きになれん。年数がたってくるほどひどくなってくるし。
まあ、それ言っちゃ、まったく振動のないガソリンエンジンを望むしかないけど・・・ うーん、でも前までのプリウスのデザインはどんくさ過ぎるじゃん ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、次期型プリウスには、今回の反省を充分すぎるほど活かしに活かした、0-100km/hが３秒台の、驚異のガズーレーシング仕様ロケットプリウスが設定されるような気がして仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 先代が登場したときはアクアがなくてハイブリッドといえばプリウス一択だっただろ。そういう要因に一切触れず単純に先代の売れ行きと比べても何の意味もないわ。 >>393
６気筒だったらかなり良いよね
マークXとか そりゃEVじゃないからね
トヨタは本当は技術力ないんだろw プリウス乗ってる男子は課長止まり
出世しないから絶対付き合わないw まあ失敗の最大の要因はデザインでしょ
あれにゴーサイン出した連中は猛省しろ、一目でありえないと思ったわ
同じゴテゴテ系でもCHRのがはるかにまとまってる >>1
そこまで奇抜とは思えないけど。プリウスとは真逆の固太りのスポーツカーって感じに見えるな。 めっちゃニダ顔やもんな。
普段あまりそういう事に反応しないうちの嫁でさえ、
そのこと言ったら腹抱えて笑ってたもんな。
C-HRもそうだけれど、コラ？で作られてたニダ顔の
車と似てきてるのはすごいな。
みんなニダ顔の車に平気で乗れる？
俺は恥ずかしすぎてよう乗らんわ。 ちょっと前までは交差点で前後左右全部白のプリウスなんてことがざらにあったのに >>368
数年前のガソリン暴騰でDQNに限らず車が好きそうな層ですら大排気量が敬遠されてしまったからね。
元々日本の自動車税の体系は大排気量排除が本音はだからな。 >>405
CHRって車高あげたプリウスでしょ？
あれを肯定するとかプリウス信者と同類だろｗ >>367
糞JR東海の奴らはトヨタよりもさらに偉そうだ。在来線の客は「荷物」とか抜かしてやがるからな ようは見込み生産で大漁生産して造り過ぎたんだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ディーラーも来たコジキどもに積極的にこの車種を安い･納期早い！･安心！の３拍子で売り付けやがるｗｗｗ
なんでっていうとほら･･･････野ざらしになってるからｗ でも、プリウスは教科書に載るような車であることは間違いない
ハイブリッド車の嚆矢だから プリウスって名乗るからあれなんだろうな。
あのぶっさいくな新型シビックに比べりゃ、すっきりした印象はあるんだが。 中流サラリーマンも恥ずかしいクルマだと気づいただけ プリウス乗りって一括りに出来なくない？ｗ いろんな意味ですごい広い わたくし、2チャンネルにて今までスレ立て一回、書き込み一回しかしたことないのですが、
このプリウススレのコメントのおぞましいこと！どこまで貶せば気が済むのですか！？
2ちゃんのレベルもかなり落ちました。電車男の頃が懐かしいです。
今、四代目プリウスに乗っていますが、三代目より確実に進化してますよ。
もう別物と思うほど。
① デザイン的には奇抜で少し中年以下に媚びている面はありますが、ボディーカラー
によってもイメージは変わります。シルバーカラーはカッコいいですよ。よくマッチングしてる。
② 座席、腰疲れないですよ。レーシングカーのように固定型タイプで、
腰痛持ちの方が開発されたそうですから乗り心地はとってもいい。
③ ボディーの鋼板が良くなったせいか、三代目までのようなドア開閉の安っぽい音も改善され
ましたボヨョ～ンからボンです。
③ 車高が低くなったため安定感が向上しました。加速性もいい、だから長時間運転も楽。
④ 結果、コーナリングも向上。山道でもスイスイです。
⑤ 少し車体が大きくなった分、車内も広くなりました。とくに後部座席はゆったりできます。
等、思いつくまま書きましたが、とにかく実際に乗って、運転して体感してからコメントして頂きたい。
罵詈雑言を言うまえに物事を客観的にとらえ発言する気持ちが大事です。 >>400
プリウスは走行距離のためにあのデザインなのだからさ
それ考えないなら他の車種のハイブリッド選べばいいよ もっとデザインにこだわれよ！
クルマは個性なんだから自分の欲しいものを買えよ！
という過ぎ去った時代の商売をしている人たちの
断末魔の叫びが心地よい
これからも「売れるものが売れる」時代が続くんだろうな 親が3代目乗ってるけど10年以上は乗ると言ってるからね
頻繁に買い換えないよ とろとろ運転・突然停車する・挙動不審・意味不明な行動・高速道路だとめちゃ速いプリウスもいる (´_ゝ｀)プッ
経済成長率
北朝鮮 年４％
日本（安倍政権） 年１％
ウスラバカｗジャップ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>423
うちもアルファ5年だが
全然イけてる
新型こけたからなおのことw わたし女だし小回りきく手軽な軽がすき。
1台目はラパン、つぎジムニ、先月キャンバス新車買ったよー 乗りやすいし割と広くて嬉しい >>411
単純にデザイン比較だよ、CHRは売れてるだろ
プリウスと同じ価格で並べりゃSUVに抵抗がなきゃ大抵はCHRを選ぶだろう >>423
俺は乗れなくなるまで乗るよ
その頃には親の介護も終わってるだろうから軽だな
孫はまだまだ望めそうにないし（泣 ガソリン代が１０万キロ走って５０万円の得とかそんなんだろ
悪くないけど気のなげー話だな １０万キロで完結とか縛られる感じ
エコさんの乗る車だ ハイブリッドの先駆者としての役目は
果たしたってことで生産終えて良いんじゃないかな。 そもそも何であんなのが売れてたのかが謎だろ
売れちゃいけなかったんだよ、あんなのが 最近のトヨタ車ってアニメっぽいよね オタク好みだわ >>433
現実は間違ってる！ってやつだなｗ
「現実先生」に勝てる奴は誰もいないんだよ
釈迦も、イエスも、みんな現実先生には勝てなかった デザインが厨二病的だからな
俺は好きだけど、大衆向けじゃないだろ
トヨタ冒険しすぎだわ あの奇抜過ぎるデザインと所詮大衆車なのに
デカく、重く、値段高すぎるだろう
大衆車はサイズ的にアクアでちょうどいいんだよ >>433
冷静に性能考えたら売れない方がおかしいんだよなぁ… 初めからわかってましたｗ
あのフロントマスクは完全にアレですよ
(´･ω･｀) 先代からリアシート狭すぎる。
プリウスのタクシーが来たら外れ引いた気分になるわ。 >>393
そーゆー人が拘ってチョイスしてたのがシルキーシックスのBMW
BMWと言えば直6、直6と言えばBMWだったんだが、こと、ベンツよりBMWの評価が高くなってきた
ここ15年ほどはBMWのユーザーの多くは「直6である必要性は無い。3・4気筒で十分」って口を揃えて言うね
実際に乗り比べると軽と普通車ぐらいの違いは感じるんだが、それでも4気筒の方が評価が高く
6気筒は全然売れない
振動のなさ、フィーリングの良さってのは高級車でさえ大して重要視されてないんだろうね ト 特に変わらない性能
ヨ よくないデザイン
タ 高すぎる値段 >>440
俺もアクアが売ってたらアクア買ってたと思う
ヴィッツベースのハイブリッドを売りだす、というニュースは入ってたんだが
まだ先だったし初物買うのは人柱になるのでやだったから 50は現行だけあってDQN少ないけど30のDQN率はヤバイ
普通に速いし 街中や高速でﾄﾞｷｭｿな運転かましてくれるバカの七割くらいは
プリウスなのはある意味すごいなって思うわ。
頭に何か沸いてるから、こんな10年周期で元取れるかどうか
分からんような車喜んで買うんやろうな。
しかも運転技術が明らかに燃費に寄ってない（しかも乱暴）とか、
何のためにハイブリッド買ってるの？そんな走りならごつい
ガソリン車買った方が運転楽しめるよ？って思うわ。 米国PHV販売、プリウス 新型がシボレー ボルト に急接近 2017年1-9月
https://response.jp/article/2017/10/06/300769.html
2017年1～9月の米国PHVの販売結果
シボレー「ボルト」 1万5348台（6％減） ※GM
トヨタ「プリウス プライム」 1万5056台（大幅増）
フォード「C-MAXエナジー」 6612台（23％増）
フォード「フュージョン エナジー」 7285台（37％減）
ZEV規制はカリフォルニア州でも当初予定の1/2に減った
全米での採用もトランプ政権が廃止した
とりあえず2018年のZEV規制は余裕でクリアできる見込み デザイナーサイドのディベート能力が凄いだよきっと
もしくは催眠術みたいなものでも使ったのか？
じゃなきゃあんなデザインが量産ok出るなんて考えられんw
トヨタの旗艦車種なのにw 先代に比べればチョット奇抜かもしれないが、自分は拒否感ない。
個人的にはニモに出てくるシャークに
なんとなく似てると思う。
自動ブレーキとリアサスがダブルウィシュボーンだけで買いたいが金がないので
もち中古ねらい。不人気で 安くなれば嬉しい 左右みてプリウスなら自分もそれにのらないとならない
アホウ国民の極み 姿かたちは変われども 走る棺桶 殺人機械
近ごろ事故るのはプリ薄だらけｗ HV
車種増えたもんな
レクサスに行った人も結構いるだろ 新型プリウス デザイン担当
トヨタ自動車デザイン本部
トヨタデザイン部 第3デザイン室長
児玉修作（こだま しゅんさく）さん
「デザインの斬新な驚きは社長からの要求」
「「ワオ！」がないと言われたらやり直しですから（笑）」
http://www.webcg.net/articles/-/33624 >>456
ニダ顔の信奉者でもいるんかなって邪推してしまいますね。 アクア買わないでなんでnbox買うかなというのはある
燃費で取り返せるし走りがもう全然違うだろ >>411
乗り心地の良さ＝タイヤの直径
シートが高くて膝が悪くてお乗り降りしやすい、アイポイントが高いから車の流れが分かりやすい
ってことで、評価が大きく伸びてきた分野だね
駐車場の幅が昔より広くなってきてるから、デメリットも減ってきた >>461
ワォ！じゃなくて、「うわぁ。。。」のほうなんだが。 3代目に比べると、4代目は梅干し食べたような顔してて高級感が感じられないな プリウスのデザインなんて一貫してかっこ悪い。なのに
４代目は～、なんていうのはセンスがおかしくね？ >>453
プリウス乗ってても燃費なんて何にも気にしてないよ
運転するときに気にするのは安全だけだ トヨタのちんこエンブレムとキーンルックとか言うのが、絶望的にカッコ悪い。
プリウス自体のデザインはそんなに悪くないけど、フロントLEDライトが半魚人ぽくて、リアが場末のバーのネオンみたいなのは頂けない。 単純にデザインがださい
まあ最近の車は似たようなのばっかだけどな。特にトヨタ >>1
このライターの国沢さん
いろんな記事でプリウスを叩いてヒュンダイのアイオニックを持ち上げてるよねｗ
つまり…そういうことだな デザインにケチ付けてる人って、どんなデザインならいいんだろうね
そのデザインの車、大して売れてないんだろ？ >>464
維持費含めた価格と性能が理由に決まっておろうが
うちの嫁さん、プリウス乗ってるの怖いから早く軽に変えてくれ、
そうしたら運転嫌がってる子どもも運転するかもしれないから、って切実に訴えてる カリフォルニア州のZEV規制を例に挙げると、
・全米2万台以上を販売してるメーカーが対象（従来は6万台）
・州内販売台数の2.5％をPHVやFCVやEVにすればいい
・足りない場合は1クレジット50万円
つまりカリフォルニア州で10万台売る場合、
2500台をPHV・FCV・EVにすればOKってこと 昔、日産シルビアが代替わりしたら売上めちゃくちゃ落ちた時に比べればまだまだ（何がw H島さん、あんたそろそろ引退しなよ。
みんな迷惑しているよ。 >>470
明らかに危険な運転やオラオラ運転する奴らに
プリウスやアクアがかなり多いんだが。
単純に売れてるじゃなくて、運転者の資質が
アレなのが多いんじゃない？
「エコなハイブリッド乗ってる俺かっこいい！」
とか、
「社会に貢献してるプリウス乗りは偉いんや」
とかね。 >>473
国沢は、信用おけねー
読者のネタをパクって燃費企画をやったという噂もあった
まぁーあくまで噂だけどな >>3
それトヨタのディーラーの営業に言ったら
それよく言われるんですけどね、分母が大きいから仕方ないんですよ～ だってさ ドイツ車やイタリア車は好き勝手にデザインしてるけど
日本車はデザインに変な規制がある
なんでフロントマスクのデザインを全車種で共通させてるの？ 初代プリウスのあまりにもダサいデザインに閉口。
おそらく電池の形状上仕方がないのかなぁ、とも思ったが、やっぱいらねぇ感が半端なかった。
そして今も。 EUや中国の規制はもっとゆるくて
「一部でも電動化してればPHVやEVと見なす」
つまりマイルドHVでもEV扱いになる
禁止されるのは純正のディーゼル車やガソリン車だけ
・小型のモーター取り付ければクリアできる
・もっといえばHVをPHVにすればOK
ここに来てプライムの売上が急激に伸びてるのは明るい材料だよ 田舎のＤＱＮのセンスなんだよな。
プリウスに限らんけど、奇抜で周りを威圧しさえすればいい
というデザインセンス。
言ってみれば族車のデザイン。
それかガンダムというね。
思想も美意識もない。
カーデザインなんかやっちゃいけない奴が何故かデザインして、
それが採用されるというのが不思議でしょうがない。 たしかにプリウスは初代からデザインがおかしかった
「20世紀に間に合いました」なんていって近代的なデザインを誇っていたが、冷静にみると
昔臭いヤボなデザインだった。明らかなセンス不足 高価なのに燃費気にするって意味がわからん
リッター５、６でも年間何十万しか変わらんと思うが
倹約する為に馬鹿高い車買ってどうすんのかね 町ゆく車眺めてて、いいなと思う車は外車かトヨタが多い
ただトヨタの高そうな車種だろうなと思う 俺(車無し30後半バツイチ)と社長(60前半車好き)の会話
依然似たスレで書いた会話の続き
社長:どうだ？何の車を買うか決めたのか？
俺:いや、まだ未定で…。でも、会社で乗ってるアクアも乗り心地良いので、アクアも良いかなと。
社長:…コンパクトカーなんてなぁ…
それで女が出来ると思うか？
俺:いや、でも私の方で会社で乗る車を選ばせてもらいましたが、ハイブリッドで振動も少なくて良い車だと思いますよ。
社長:ハイブリッド!
(バカにしたような笑い)
俺:(え!?、社長って仙台出身だし、ハイブリッドをバカにしてるのかな?)
…プリウスもダメですか？
社長:……(無反応)
俺:ちなみに、社長は何の車に乗ってられるのですか？
社長:ん？プレミオだ…ホントはクラウンロイヤルが欲しかったが、金が無くてなぁ…
俺:はあ…(うちの会社、全国区なのに社長でもそんなもんなの?)
ここから営業の話なったから、結局、何の車を言えば社長が喜ぶのか分からんかったわ・・・ ベルファイアのデザインコンセプトはゴリラだろ？ばかじゃね？ ソアラ、セリカ、プレリュード、レパード、プレセア、コペンetc.
新型のデザインが失望されて売れなかった車種が数多いけど
いまや天下のトヨタの顔であるプリウスでそれやっちゃぁいかんね プリウスって左折は大回りなのに、右折になると反対車線に被せてくるのが理解出来ない。
逆なら丁度良いから海外仕様なんかな? >「エコなハイブリッド乗ってる俺かっこいい！」とか、
>「社会に貢献してるプリウス乗りは偉いんや」とかね。
そんな意識高い系は初代かせいぜい2代目までｗ
3代目は「みんな乗ってて安心できるから」が理由 >>473
ネタ元の記事を読むまでわからなかったわ。こいつは特定メーカーから金を貰って他社を叩いたりする奴じゃん
まともに読んで損したわ PHVはかっこいいと思うよ
ぎゃくにすればよかったのに デザインが自意識過剰
そんな服どこで売ってんだよwくらいのパーティ仕様で
居酒屋に飲みに来たようなこっ恥ずかしさ
敗因は何よりデザインの悪さ >>499
プリウスでも社長のプレミオよりも価格帯が上になるからな
社長の絶句はワシよりええ車買いよるんか...という意味かと カッコ悪い
乗ってる人間のマナーが悪い
周りが見にくい
そんなもんか？ さすが朝鮮人ぶつける前から事故車みたいなデザインって斬新だよな！ >>476
えええええええ どんな軽がいいのですか >>499
クルマオタは家電オタと一緒だから
ただ残念なのは「クルマ好きは世間から認められている」と勘違いしているところ
オタの持つべき謙虚さがないんだな てかお前らプリウスが嫌いなのか
プリウス乗りが嫌いなのか
どっちなんだよｗ 与太の工作員もいるのか
ダサダサでニーズを誤ったのは確実 レクサスのフロントフェイスも酷いし、もう何をしたいわけ？トヨタは 発売１年の車の前年比は下がって当然だと思うのですが… プリウスはいわゆる白物なんだけど、オーナーは先進技術に乗ってるという意識があるから
その辺のギャップはある
いわゆる高級車とは全く違うんだけどね お前ら神戸製鋼といい東芝といいトヨタといい
日本企業たたくの大好きだな >>506
カスみたいな運転技術の奴らやDQNばかりみんな
乗ってるから逆にプリウス見たら危険としか見えんわw >>496
わかるけど アクアなんかバカみたいに追い越し速いだろ
グレイスは良いと思うよ >>519
それこそ軽は白物家電だから何でもいい
ただ最近の軽高すぎるｗ
乗りだし200万超えるって、うちのプリウス買った時と変わらないじゃん
本当にクルマ屋は値段釣りあげるあこぎな商売してるなあ
価格破壊してくれ >価格は実質的に10％程度の値上げ
これが原因だよね
つまりEVは100％失敗するｗｗ
リーフはプリウスより100万円高いんだぜ？ おしりがちょっとすっきりしたと思ったら、内装が狭くなっていたんだ。 >>531
うちの現行ソリオレベルでも230万位なるからなぁ。
車は確かに高い。 >>53
自分の知り合いの60代未婚キモいDQN爺が乗ってる。
“俺ってイケてる”アピール臭がする。 >>532
でも補助金が100万くらいあるんじゃね ちなプリウスのお膝元愛知県はプリウス以外全ての車も注意しないといけない模様
年齢性別関係無く運転荒すぎてヤバい、2重人格か？という程別人になる プリウスはSUVみたいな高い車が好きなオレには乗り心地がイマイチかも
燃費は圧倒的だからいつも買いたいなと思うけど別のにしてしまう >>374
×ハイブリット
○ハイブリッド(hybrid)
小学生かな？ >>522
車がプリウスで
携帯がアイフォンで
服がユニクロで
家がクールモダン
なやつが嫌いなんじゃね？ 調子に乗ってガンダムおじさんがデザインするからこうなる >>531
価格破壊、懐かしい言葉だなｗ 軽くて速いアルトもいいですね 売りたいならビッグマイナーでフェイスリフトするしかないね よそのクルマをパクッた挙句
パクリ元を潰すヤクザみたいなやり方をする会社 トヨタは愛知県民にも嫌われてるからなあ
地元民で良くいう人はあまりいない >>1
先代プリウスが安かったのは、同時期にホンダから出たインサイトに対抗する為だったから ろくに用もないのに乗らなければガソリン代はかからない＝最強のエコ >>525
初代プレミオの名車っぷりはすごかったな
３年乗りつぶしても新車購入時より高く売れるほどの人気ってｗ >>544
俺何も知らないからまだ軽は47万円で売ってると本気で思ってたんだよ
この間子どものクルマを買ってやろうとして店に行ったら本当にびっくり
ただ昔の軽と違って本当に中は広くなったな 古のトヨタのジンクスは、「C」から始まる車がヒットする。ｃｈｒは今のとこあたったな。
プリウスも「CHINKAS」に変えればいいと思う。ｗ スレタイに元記事の著者名をいれる決まりにしたらどうなんだろうね >>532
そして、もうちょい足せばBMW i3が買える 美しい造形物はザクです
こんな作業着きた無宗教無文化理系オタクは
デザインに口出すなよ
気持ち悪い 朝鮮総連と創価学会員に人気のプリウス
創価学会の駐車場はプリウスばかり モーターをパワーアップしたGR出せば売れる。足回りとドレスアップだけのなんちゃってGRはイラネ >>534
オレのゴルフは289万だった
CLで値引き５万引いて >>551
CHRは猛烈に狭いから
ハリアーでいいでしょ トヨタのお膝元の豊田市は
交通事故死者数全国ワースト
日本一の自動車会社があるところが
交通事故死者ワーストってなんのギャグかよw >>531
最近は安い車作ろうにも、安全基準が厳しくなっていろんな装備搭載が義務化されたから厳しいのよ。 プリウス買うんだったら移動手段は電車バスタクシーでいいや >>555
スズキツインかよｗ
いや、現行ノートe-powerもベースグレードはエアコンレスだから笑えん >>549
デザインがホンダ、日産、三菱を集めてパクっただけだもんな。
このプリウスは違うけど。 これのテールランプにはいつもバカにされてる気がして腹が立つ >>567
いらん装備が多すぎる
法定基準だけ満たしたクルマを作ってくれ
後はココイチみたいにトッピングするようにしてくれ プリウスはセカンドカーとしては便利じゃない？
我が家の嫁用のチョイ乗りと長距離担当してる 現行プリウスの右ブレーキランプって
終了の
了
みたいだね。 >>19
単身で燃費や使い勝手だけ考えるならアクアでいいからね
家族持ちはミニバンやSUVだろうしで、子供が育って、子育て引退世代になっちゃうよね >>570
いや、「アルト47万円」というCMの記憶だ
20年前のカローラだと120万ぐらいだったんじゃないか？ ＞でも補助金が100万くらいあるんじゃね
リーフの補助金は40万ぐらいに減ってる
あと充電器が10万円以上だから実質30万ぐらい
プリウスも免税だから補助金差は25万ぐらいかな
どうあがいてもEVは売れないよね >>564
15年だか前だとアメリカ本土じゃゴルフ5(米名Rabbit) 1.5L 6ATが日本円で110万円台だったんだよな
FITとかよりずっと高かった
日本でもインプレッサ 1.5i Specialが110万とかそなもん
高くなりすぎだよ・・・ >>555
確かに。 某軽自動車の試乗したら走りも質感も昔の1800cc並みに。
隔世の感でありました >>48
ハイブリッドは沢山あるんだから、プラグインのみにすれば良かったのにね エコカーっていうけど発電方法が地球に優しくなかったら意味なくね 売れ筋であろうＳグレードは燃費４０ｋｍ超えはする必要があった・・・
装備とか削って営業車みたいなグレードで４０ｋｍ超えって言われてもなあ
そんなの買わん デザインのセンスが最悪
気をてらうためのハッタリといかがわしさ満載
戦隊モノに登場しそう
美と対局にある低脳車
関係した主査とデザイナーはクビでいい >>332
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
200万円の車 諸経費20万円 10年乗用
3 5 7 9 年 車検 自賠責・税 10万円 ＞50万円/10年
年間10000Km 10万円/年 高速道路代 5万円/年
自動車税 3万円/年 任意保険 3万円/年、
駐車場代 ワックス洗車代 7万円/年 ＞280万円/10年
10年合計支出 500万円 免許維持 事故 違反 除く
下取り価格なし 10年以降 車検 交換部品が増えて20万円
燃費が20Km/l なら10年で 50万円節約できる
浪費を慎み反省し、環境に配慮したい人には魅力
その分安全設計に使うのはOK
DQN仕様やクズ向けのデザインはいらない 水素頑張ってほしいな
仕事でバイクのって、佐川のトラックの後ろついたとき、天然ガス自動車の排ガスの綺麗なこと
深呼吸できるくらい綺麗な排ガスだすよな プリウスに限らずトヨタのデザインが何目指してるのか理解てきない トヨタの社長、基本頭の中はバブル
速い、カッコいい、面白いの時代じゃない
電気でエコ、オシャレ、自動の時代 ３代目は本来値上げするはずがインサイト潰しでお値段据え置きで出しちゃったしな
３代目のちょっと前に出した性能下の二代目特別エディションより安くなっちゃって叩かれてた記憶がある
あの時はトヨタのエグさを感じたけどやっぱり皺寄せが来ちゃうもんだね プリウススレは最初はデザインバカがしゃしゃり出てくるんだけど
賛同得られなくてすぐいなくなる
ヤフコメでは必死なんだけど >>580
調べてみたら40年近くも前に出た初代アルトか
「泣く子も黙る79万円」のスイフトは20年近く前っぽい うちの近所、じじいばっか乗っとるぞ
たらたら運転がうっとしい
初代のプリウスはコンパクトで居住性もよかった
今のはゴキブリみたいなひどいデザインで
居住性も最悪
初心に帰れといいたい >>42
＞>>10
＞あれは日本人向けじゃないよ
＞アメリカ人向けだと思う
アメリカでは日本人向けのデザインだって言われて売れてないらしいから、世界的にカッコ悪いデザインのんじゃないか 俺が思ってたことをお前らも思ってたかと思うと感慨深い。
ここんとこのトヨタのデザインは糞だな。それもくっせーウンコ プリウスとＣＨＲはキモイがプリウスＰＨＶはまだ見れるよな >>567
海外のように、タイヤの空気圧チェック気候とかフロントライトのワイパーとか義務化されてないのに、なんで海外よりも高いんですかねぇ？w 僕は2代目スイフトちゃん8万kmをあと10年は乗るからいいです最近かわいい車減ったよね昆虫みたいなデザイン多い(´・ω・｀) >>591
民主党が使い込まなければ自賠責は今頃1万円/年になってたのにな
自民党は民主党のケツ拭くの嫌がって、未だに補填してない 50系プリウスが売れない理由はシンプル。
スバリ、がさいから。 なんの脈絡もない、直線、曲線、傾斜、図形、隙間をフロントやバックにねじ込み過ぎ。
サイドはアホみたいにシンプル、もしくは無駄に流線でまとめる。
トヨタデザインは、美的感覚が異常すぎ。
それでもデザイナー代えないのは、経営陣が無能だから。
豊田社長自身、このプリウスダサいと思ってた、なんて後だしジャンケンなコメントするぐらいだしね。無能だよ。
日本企業は経営陣が無能で、社員は無口。
だから、会社がどんどん世間から、いや世界からズレていく。
そして、中国企業に買収されてTHE ENDさ。やれやれ。 ttp://livedoor.blogimg.jp/atenales/imgs/d/f/df39cc8f.jpg >>555
アルトやミラは諸経費混みで100万以下だよ
ディーラー行けばちゃんと予算に合わせた車推薦してくれる
息子のクルマ云々は嘘くさいな
イメージだけで軽は高いって書きたかっただけだろ >>313
だよねぇ>>287が何言ってんのかわからんかった。
↓セリカの俺のイメージ、売れ行きも調べたわけじゃなくイメージ
売れ行き
1代目 FR・・・・・・・・◎ セリカと言えば未だこれ、素直に格好いい、DQN人気が玉に傷
2代目 FR・・・・・・・・× 初代をどん底まで格好悪くするとこうなるというデザイン
3代目 FR・・・・・・・・× 怒ったような後ろ姿、スパルタンすぎるイメージ
4代目 FF/4WD・・・◎ 流面形4駆す 私を好きにつれてって
5代目 FF/4WD・・・△ 流面形劣化す
6代目 FF/4WD・・・× ランエボやインプの時代になっちまった
7代目 FF・・・・・・・・〇 それまでのスパルタンなイメージから一転し女の子グルマ、セリカ終了と誰もが思い、その通りに >>512
ちなみに、うちの会社では自分が乗る車を自由に選んで良い事になっているが、プリウスは今はダメらしい。
噂ではプリウスを認めるとみんなプリウスにするからというのが理由らしい(実際に確認したわけでもないし、プリウスに乗ってる人もいるので真偽不明) >>606
TPMS(タイヤ空気圧監視システム)の義務化はよ！
標準装備だと高いもんじゃ無いんだよな、アレ
十分に元が取れる装備なんだから、ケチらないでほしい 見慣れると、旧型よりはかっこいいけどな。
つか、TEGNAだかなんだかで低床で走りにこだわってるんじゃなかった？ >>1
>私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、
エコじゃないな10年は乗れよ >>65
ハスラーみたいなキモい目つきしてる地方民に言われるとは デザインが絶望的にダサい日本車はこれがすべて
ついでにプリウスはちょっと小さすぎ
あのサイズの乗用買うなら軽でいいやってなるわ >>391
軽自動車とかダッサｗ
20歳以上の男が乗ってたら失笑しかない乗り物 >>614
え？Nboxのカスタムって200万余裕で超えてたぞ？ 近所の新しいプリウスに乗ってるやつは総じて運転が荒い >>3
DQNというかヘタクソ御用達って感じ
遅い車列の先頭は大体プリウスかオンボロ車 テールランプのデザイン
あーゆう冒険はトヨタの看板車でやるべきではない
MIRAIとかでやるべきだった 都内住み
金がなさすぎて車なんて買えない
みんなもってるのが不思議でしょうがない 燃費いいかもしれんが高いんだよ値段
元々のクラス的には150万円ぐらいのカローラとかファミリアのクラスだろ >>614
「普通車より良い装備」って事で軽をチョイスする人が多いからな
ノートe-powerのワンペダルが気に入ったんで買おうか本気で迷ったが
シートヒーター無し、オートクルーズも無し、最上位グレードでも何もなし
って状態で買うに買えん買った
トヨタはさっさとハイブリのワンペダル化を推し進めて欲しい 欧州車と並ぶと、トヨタの糞デザインが際立つこと。
最近はもう溜息もでなくなったよ。
いや、でも、
東京オリンピックのとき、町中を走る
日本の糞ダサ車たちを外人達に見られると思うと溜息でるか。 デザインは大事だってつくづくわかるな
需要とミスマッチ まぁ元祖エゴカーとしては十分に受け継いでいるようだがね・・・。 プリウスを買っていた世代ってもう引退してるだろ
今はワンボックスでもSUVでもハイブリッドの良いのがある
軽も乗りやすく快適になっているし
セダンタイプに需要がないよ クラスの半分ぐらいはブスっぽかった。 車がブサイクなのも美女を引き立てるために必要。
レクサスをかっこよく見せるために、トヨタ車はブサイクを目指してるのが真実。 >>3
しかも、自分は正しいと思ってる性質の悪いDQNだから手に負えない。 >>637
悪いけどまだまだ働かなければならんよｗ
年金は６５歳からしか出ないしな 後期3代目乗ってるけど、いつでもリッター30km付近で走れる（一般道だけで最高36km行ったことがある）
俺が4代目乗ったらリッター何キロ行っちゃうんだろう？
ほしいな～4代目 >>620
未だに十二分にエコな２代目プリウスが13年超えで懲罰課税ですぜｗ アベノミクスの加速ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。続ける気なの？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
現職の総理大臣が、日本完全破壊宣言を出すとはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
安倍政権以降、国の借金が約２００兆円、増えてるんですけどｗｗ。さらに２００兆円増やす気かな？ｗ
合計で総額１，３００兆円。地方分を算入すれば２，０００兆円の大台超えですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
クソ安倍「２,０００兆円？？？甘い、甘い。甘すぎる！！！さらに倍プッシュだ！！！！！」
ここで倍プッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。借金総額４，０００兆円超えキタ――――――ｗｗｗｗｗｗｗｗ。
格差拡大アベ政治で、少子化は加速し、国の借金総額は爆加ｗ。安倍ぴょんは並の売国奴を超えたわｗ。
こうなったらアベ政治とアベノミクスをトコトン支持・援護して、日本と日本人を死滅させちゃおうぜｗｗｗｗ。
。 4代目が売れないのは3代目プリウスが人気だっただけに感じる
プリウスPHVはなかなか良くできた車だと思うがな、高いよな >>573
テールランプは三菱ミラージュが面白かったw
ああいうのもっと作れば良いのに 最初にあのデザイン見た時こりゃ売れないなと直感したが久々に俺の直感が当たった
あーゆうデザインの冒険はほかの車種でやれって >>10
エコな車らしいダサさが環境派であることを誇示したい意識高い系にはアピールするとジャザが言ってたな。 格好わるいし、高いし、でかいし・・こんなの誰が買うんだよ。
何をどうしたらあんなデザインが売れると思うんだか・・・。 又60万円台で買えたスターレットだせよスターレット 初代のプリウスは今のカローラまんまだしそのテンゴクラスにはアクアやシエンタにヴィッツもあるから取って替わっただけ
カローラはやたら肥大化せずダウンサイジングでカローラの存在意義を守ったこともあってそこそこ保守的な人達が乗ってるね
ただカローラもマイナー前がカローラらしいデザインだったのに
HV追加前の売り上げジリ貧のせいで偉い人がデザインのせいと勘違いしてやたらエグ過ぎるアホ口バンパーデザインに・・・惜しい
そもそもトヨタのハイブリッドの中身がテンゴは1NZで古いしテンパチはデカい
本命は2NRエンジンハイブリッドかなと思ってる買い替え検討中初代プリウス乗りｗ フロントマスク以外はけっこうかっこいいと思うけど顔で全て台無し なんかカローラが売れなくなった事を繰り返してような気がする。 プリウス乗りなんて中年以上が多いのにあの奇抜なデザイン
デザインがダメって人がほんとに多いｗｗ シエンタみたいな醜い車をなぜ買うのかわからん
販売員は枕営業でもしてんのか？w プリウス乗ってる奴なんて、ウンコの中のウジ虫みたいに見える。あんなデザインの車絶対無理 フロントはまぁ奇抜さを強調したのねで済むが
リアが酷い。ダサいを通り越して醜い プリウス乗って燃費気にしながら
タラタラ走ってる奴イライラする。
こっちはリッター５しか走らない車で
走っとるんじゃ！ >>652
3代目が売れすぎて4代目は売れないというのは織り込み済みだろう
で3代目との違いを際立たせて4代目買う人間を喜ばせようとしただけかと思う 先代の方が走るし安いしデザインましなのに
燃費はたいして変わらないからなそりゃ先代から乗り換えはしないでしょ大多数は >>632
デフレだとか言いながら車だけは上がったなぁ
150万なんて今下手すりゃ軽だぞ かっこわりーからだよ
ブサイの連れて歩きたいか？
トヨタさん？ プリウスのタクシーは避ける。乗り心地がクラウンと比較にならん。固すぎ、狭い。 流行りなんかもしれんけど最近の車オラついたデザイン増えてるしな
おとなしいのが好きな奴には今のオラオラ系は受けないんかもな >>52
売れてはいるが、トヨタはこんな数では納得しない感じと、推理してみた、だいたい、前の型がよく売れたんだ、ホイホイ買い換える金持ちはそうたくさんいない、若者はかずが少なく、そしてビンボーだ イカつい若者むけだよなデザイン
おっさんが乗ってたら笑われるレベル >>672
軽でもいろいろつけたらすぐ200万超えるよ >>652
プリウスだからこそできたじっけんなんじゃないか？
登場した頃と状況が変わってきたからプリウスの位置付けも変化したんだろう。
ラインアップから外れるシナリオもあり得るな。 ワーゲンがしょーもないこけ方したからトヨタはたすかったな
じゃなかったら販売台数ももっと落ちてたかも
人は文明に魅力を感じる
デザインはタダじゃないんだよ
金のネックレスかければいいってもんじゃない
トヨタの諸君 北海道では4WDになった現行型に乗り換える人が多いように感じる >>596
皺寄せでは無いでしょ、
三代目があれだけ売れたから、もっと値段上げても大丈夫と慢心しただけだよ。
次世代プリウスはまた、リーズナブルな価格に下がるでしょ。 >>672
中古市場と耐久性でデフレなのだろう
だがインフレはやめてくれ >>672
たまにすっごい古い車を見かけると小っちゃい デザインはこのプリウスだけじゃないだろ
アルファードのキチガイフロントグリルとリアランプ
シエンタのデザイン全体とか
新型レクサスLSのフロント
頭のおかしい奴がドローしてるとしか思えない 売れなくなったのは日本は車音痴だらけだったことの証明だろ。
性能が大したことないとか言ってるが新型は走行性能なんかスゲーよくなってるしな。
広ければ乗り心地が、良いと思ってる奴ばっかり。
TNGAさすがとしか言いようがない。 >>1
なんで4代目の話をしてるのに2代目と3代目の画像しか無いの？
てか>>1に安価振ってレスしてる間抜けが最近多いけど何なんだこいつら
ただ書き込むだけでそれは1へのレスなんだよ覚えとけ
>>1に安価振る時はスレ立てた奴に何か言いたい時だけだ >>42
アメリカじゃアニメっぽいって言われて低評価だが・・・ >>683
対策として、自動ハイビームを廃止してマニュアルに戻しました、これで安心 ヴォクシー、プリウス、シエンタ、カローラフィールダー
フルモデルチェンジでデザイン完全に死んだ四天王 >>691
新型は150km出しても安定してるよね トヨタのオラオラ顔は中国向けにデザインされたもの
日本人受けする顔は皮肉にも輸入車になってしまったwww プリウスって燃費見てニヤニヤするだけ。他に何が乗ってて楽しいの？ ハイラックスを衝動買いしてきたわ
こんな時代、いざとなったらテクニカルとして戦場に出る
ダブルキャブで荷台が狭いからＭ２重機関銃は載せられないけどね。ミニミならいける 今はパチンコ台がロボットみたいなカッコしてるからああいうのがオッサン、おばさんに受けると思ったんじゃないか？ >>480
s14のことか、後で評価されたなシルビアはいつもそう 大量販売車種は手堅いデザインにするのが当たり前だわな。
個性を主張するのも結構だが、車種を考えないと。 日本の歌舞伎をイメージしたいいデザインと思うけどな 現行プリウスのデザインは人類史上最悪最低のデザインだろ。
もういい加減トヨタのデザイン部門は一新すべきだろ。
トヨタは看板と販売網で車を売ってるだけだ。
マツダの見事なデザインを見ろよ。
力のないマツダがトヨタのデザインだったら遠の昔に倒産してる。
トヨタのコンセプトモデルは格好いいが、市販モデルが悲惨すぎて絶句する。 アホか充分売れただろ
行き渡って伸び止まっただけやん
それとも一家に一台ないとダメなのかトヨタ君 >>695
それにすら勝ててない他のメーカーはどうすんだよ…
今年上半期の普通自動車ランキング
１ プリウス トヨタ 78,707
２ ノート 日産 68,441
３ アクア トヨタ 62,537
４ Ｃ－ＨＲ トヨタ 60,627
５ フリード ホンダ 51,652
６ フィット ホンダ 48,488
７ ヴィッツ トヨタ 44,005
８ シエンタ トヨタ 42,837
９ ヴォクシー トヨタ 39,988
１０ セレナ 日産 37,503
１１ ルーミー トヨタ 36,458
１２ インプレッサ SUBARU 35,865
１３ カローラ トヨタ 35,485
１４ タンク トヨタ 32,657
１５ ヴェゼル ホンダ 32,146
１６ ノア トヨタ 29,489
１７ ソリオ スズキ 27,390
１８ ハリアー トヨタ 26,711
１９ パッソ トヨタ 26,303
２０ エクストレイル 日産 24,199 少子化。団塊の世代が高齢化で免許返納。東京への一極集中
車の売れ行きが伸びる要素がない >>42
アメリカのほうが売れてないぞｗ
マジで全然見かけない デカプリオも乗ってるプリウス
ナタリーポートマンも乗ってるプリウス >>185
カマドウマと言うと便所コオロギですな。
ナツカシスw オラオラ系が好きな人には良いんだろうけど
オラオラすると上品さが消えるからなあ
上品で落ち着きのある顔が好きな人には
今のオラついたデザイン合わないよな しかし、ロールスロイスはどのもでるも正直かなりアレなデザインだけど、
すみません貴方正しいです、わたくしが間違っておりましたとなる不思議。 普通に運転しててプリウスのめちゃくちゃ運転見たら
あれと同類と思われたくない罠 トヨタのは悪目立ちってやつだろ。
真正キチガイなのか、消費者なめてる殿様商売なのか。
ここんとこのトヨタ車は生理的に絶対無理 俺も4代目はちょっと無理
代わりにハリヤーハイブリッドにしたよ あきをさんが雉に餌を与えてない証拠だな
大体、雉の雉とかYahooも暇かよw たぶん3代目プリウス乗りは他人のクルマなんか気にしてないから
4代目が出たことも知らない人が多数いるのではないかと思う だから、デザインはもういい
どうせろくなのできないから
ユニクロが高級路線で失敗したのと同じ
安価で電気でエコで便利なクルマ作って
それが日本メーカーの生き残る唯一の道 プリウスやC-HRがオプションつけて300万とか
軽のホンダN-BOXが200万とか最近の車は
値段高すぎるんだよ
衝突性能あげているとか安全装備増やしているとか
仕方ない面もあるが、国民の購買能力は変わって
ないか、むしろ平均所得は減っているのに販売
価格は各社どんどん上げている
これでは車が売れなくて当たり前だし客はますます
安い軽に流れる
自動車メーカー各社がコストダウンに躍起に
なっている割りに本当に成果上がってんのか
疑わしい >>707
たしかに史上最低にはどうい
よく買う人いるなと思う 売れてないのはヴィッツハイブリッドだろ
アクアにユーザー層を取られて可哀想 別の車を評した言葉だと思うけど、
「景観を悪くする車」
だよな。
俺的嫌な車
プリウス、19、CHR、新型シビックHB >>709
なんだよ１番売れてるじゃん
「低迷」に悩む本当の原因は目標設定が高過ぎるからでした(´・ω・`) 引退したオジサンが娯楽で買う車なのにDQN的な攻撃的なマスクは控えた方がいい
むしろ女性に媚び売った可愛いマスクにしたら女性層にも支持されてもっと売れただろうね
走りの性能とか気にする奴は元々プリウスなど買わないよ 軽自動車を買った方が節約になることがばれてしまったからな
あと以前はHVといえばプリウス一択だったが今はいろんな車種あるし デザインが糞すぎる
フロントマスクはまだ良いんだがリアデザインが糞
それに伴いサイドビューも、それとリヤのガラス形状
雪降ったら見えなく成るよね、ワイパーも付けれないしね ハイブリッドとかいまや韓国メーカーでさえ作れるしな 後側の凝ったデザイン、ボコったときの鈑金修理代が高そう >>719
個人的にはプリウスより運転下手なくせにデカいバンに乗って
下手なら広い場所で少し待てば良いのに
狭い場所まで待たずに進んできて対向するとき止まって
動かなかったら私悪くないから
擦ったら全部お前のせいだからー
みたいな中年女が一番いらっとする >>707
ホンダだって新NSXをどこぞの外人女子にやらせてエンジンは外注という情けないモノになってる
これが今の日本メーカーの現状だよ >>728
N-BOXは、その辺の普通車よりシート回りも豪華だし広いからな
バックモニターちゃちいけど 現行買ったよ
もう欲しい人には行き渡ってるから売れないんじゃないか 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
：：：： TNGAもコストダウンの技術で、消費者にはなんの恩恵もないと言っていたよなあ
トヨタは安く作ることしか頭にない
デザインがおかしいのも一流デザイナーに払う報酬が惜しいので社内の素人に
やらせてるのと安い部品しか使わせないように制約があるから 魅力のない車なのに価格だけどんどん上がってる
こんなもん諸費用込みで200万がいいところ いやいや
これだけ売れてるという事は
あのデザインは正解だったんだ トヨタはエクステリア・デザイナーを変えたほうがいいよ。
プリウスも、クラウンも、レクサスも、あくが強すぎて、一般向きではないね。
マツダにデザインしてもらったほうが、売れるよ。 価格から燃費差額を差し引いた損得勘定が出来ずに「プリウス＝お得」のイメージのみで勢いで買っちゃう層が多いことからプリウス＝DQNorボケ老人の図式が出来上がる >>743
以前はでかいクルマに乗ってる女性は本当に運転が上手かったが
最近はそうでもないので結構怖い
どう考えてもヤンキー亭主のクルマを適当に運転してる感じ >>736
いや国沢が勝手に前のモデルと比較してるだけでトヨタは目標そんなに高くしてない
これだけほかの車種にもHVモデル入れた結果全体的に売上が上がってるから悩んでもないだろう デザイン頑張ってるのは分かるが、悪い方向へ頑張ってるように見える。 プリウスの３つあるモードの内、ノーマルモードが一番燃費を稼げる
エコモードは、アクセルベタ踏みか中間かの2種類の動きしか出来ない老人用
これマメな >>728
今の時代、軽でも普通車でも人として最低限のオプションつけたら
乗出し価格200万が最低ライン 今のレクサスを含めたトヨタ車のデザインは幼稚過ぎる。
あの社長は車好きらしいが、大衆車のデザインには興味なさそう。
プリウスも車に興味のないトヨタの看板と待遇が好きな社員が作った
車を足代わりにしか考えてないユーザーが買う車なのだろう。 エコエコ煩いくせに、新車登録から13年経過したら車税割増になる日本。 >>743
ドヘタで左に寄れない癖にデカイ車乗ってる奴らは総じて迷惑だわ >>754
プリウス＝売れてる、から買うんだよ
iPhoneと同じ
iPhoneのネタのスレに行けば「iPhone買う奴はバカ、アンドロイドが正義」みたいな奴が
ここと同じようにたくさんいるぞ 好きな車
ソアラ、フェラレディZ、ランボルギーニ、ベンツ、ギャラン、
bB、NBOX、アルファード、クラウンアスリート、デミオ、レガシィB4 見栄張る金がない奴にはプリウスはプライドが保てるお得な車とか言うのをどっかで見たな >>763
お前らやたら他のドライバーを下手くそ呼ばわりするよな
ドラテクぐらいしか世間様の優位に立てるものがないのか？ >>743
旦那の趣味丸出しの下品なミニバン乗ってる女なｗｗｗ 踏み間違いで死ぬってか
ブレーキ踏むと加速する車だからな >>766
クルマで見栄張る人種がまだいるのか？
分相応、収入相応が一番カッコいいんだよ
身の丈に合った人生が一番だ プリウス買うならカローラフィールダーハイブリッド買う。 >>755
いやヤンキー亭主とかに限らず
本当なら軽かコンパクトカーのが運転向いてそうな車幅感覚ない奴が子供いるからってんでバンに乗ってるじゃん
んで車幅感覚無いのに待たすに狭い所まですすんで止まる普通の子持ちの女が増えた
上手い女もいるが
下手な癖に譲らん待たない奴にいらっとする
下手だから無理しない女にはいらっとしない >>767
文盲にもほどがあるぞ
「デカイのに左に寄れない」奴をドヘタ呼ばわりした1回のみだが？
お前はこのスレにきてさっそく「誰を見下したい！優位に立ちたい！」っていきなり俺に絡んできてるじゃねーか
お前には5chしか優位に立てる（立ててないけどなｗ）ものがないのか？ >>755
擦れ違いで挨拶する女性がかなり減った
譲ってもらって当たり前ってのが増えてきてゲンナリしてる
だったらそんな大きいの運転するなよ…と >>3
・ＢＭＷの黒＝運転マナーが悪い
・ＢＭＷの型落ち＝貧乏臭い
∴ＢＭＷの黒の型落ち＝ＤＱＮが大借金して買う車
∴ＢＭＷの黒の型落ち車オーナー＝DQN丸出し、恥ずかしくて見てらんない。 キーンルックも初期と比べるとほんと進化して酷くなったｗｗ >>774
うちの妻はそこは自覚してるから
うちのプリウスにはヘタクソ棒をつけてくれと言った
デザイン、何それ、バカじゃない、とこのスレでほざく俺も
さすがにちょっとは恥かしかったが妻の意向優先 乗りにくいねん
センターメーター、左右に死角、後方も見づらい、後席狭い、値段だけ高い >>776逆におっさんの方が挨拶すると思う。石橋みたいな基地外増えたり挨拶しないおばはん増えたけど、だからこそ自分は譲るんたって気概を持てる こんな糞デザイン考えるって朝鮮人デザイナー使ってるんだろ
最近変なフロントマスクばかりじゃん
大きな口みたいなヴィッツ・カムリ・カローラ
久々にまともなデザインされたのがC-HRくらい、好き嫌いは有ると思うけど
レクサスRXを売る為だろうけど、ハリアーが何故かデザインがダサク感じる >>779
下手なのを自覚してるなんていい嫁じゃん あの変なデザインがねぇ・・・
PHVの顔にしたら売れるんじゃないか >>728
と思っててトンネルに入ったらライトを付けないなと思ったらLEDじゃなかった時はワロタ >>719
でも君より運転うまいよ？
君と違って金の免許ｗｗ 今度の新型クラウンとか
再度マイチェンしたカローラとか
だいぶデザインが落ち着いたのは
やはりプリウスでやらかしたのも大きいのかな >>787
いや売れてるらしい
だから４代目は正解だったの
何も変える必要は無い >>779
嫁に乗るのが下手なお前にはヘタクソ棒は要らなかったのか ま、普通にジュークやC-HRの方がキモダサいけどな >>793
あれすげーザコ顔だよな
すれ違うたびによくあんなの乗れるわと思う >>781
自分は面倒起こされたくないから自らバックして避けていくよ
ああいうのは揉めると自分を正当化しかしなそうだし…
勿論ドラレコは付いてる >>776
それで最近挨拶しない女が増えたのか
最近礼儀知らずな女が増えて不思議だなとは思ってたが
ま、なんにせよ親切にしてもらって礼も言えんなんて運転手以前に人として終わっとるわ >>799
そんな女に限ってちょっと煽ったら泣き出すｗ >>797
あいつら自賠責入ってるかすらも怪しいからな
関わったら最近の高速の事件みたいになるわ >>1 なんか安全性に問題がありそうなイメージしかない。 値段じゃなくあの ショッパい顔な
駐車場に向かう度にあれ見るのは耐えられない プリウスPhvが出たんだから、ただのハイプリが売れなくなるのは当然だろ ミニバンに乗ってる主婦って
狭い歩道のない道のブラインドカーブを吹っ飛ばして走ってきて
自分の側に歩行者がいるのに気付いたら対向車がいようが減速もせずデカい車ではみ出してくるのがいや。
本当に軽自動車に乗っていてほしい。 回生ブレーキで充電した分がお得になるだけの車、貯金好きの日本人にはウケそうな車
それだけなのにデザインまで悪かったら買う人がいなくなって当然 リアのテールランプ光らせると格好良いよな。あれを考えたデザイナーは天才。
トヨタと自民党は死ぬほど嫌いだけど、あのデザインは凄いと思う。 新型クラウンはかなりゴツいフロントだぞ
あれは売れるのか売れないかは賭けだな 仮面ライダーの不人気な奴みたいだもんな
今こそ仮面ライダーBLACKのように原点回帰すべき アメリカで売れてねぇってバレたからに尽きる
自分たちだけ盛り上がってのかと冷めちゃった
アメリカ右習えの習性 >>794
それは俺の股間の棒のことかｗ
>>807
以前はノアとかアルファード乗ってる女性は運転もうまかったのだが
最近は自分の方がクルマが大きいから優先される、とでも思ってるかのような
ヘタクソかつ傲慢な女性が増えた 今のトヨタ車のデザインは、流行が変わると、陳腐化が酷くて、恥ずかしくて乗れなくなるぞ。
長くのるのだったら、地味なデザインの車にしたほうがいいよ。 >>808
Phvはトランスフォームしそうでちょっと好き 顔が不細工w プリウスの車カス多いよね。 粋がってて笑えるw 車カスへの処罰厳しくして欲しいと思う。ドライブレコーダー必須な時代だね。皆、通報しまくろう。 国沢光宏ってヒュンダイか日産から金貰ってるんだろうな…としか思えない根拠のない記事 phvてじつはそんな顔がかわらないんだよ
並べてみたらわかる >>759
四十年前、１５００で諸費用込百万円がメイン。標準大衆カー。
内容はペラペラ、パワステ、ＭＴ、パワーウィンドウなし、エアコンが標準になり始めたくらい？
これを思えば２００万で剛性向上、全部ついてＡＴなら頑張ってるわな。 もうＥＶの時代だからな 世界のトレンドは
エンジン車は過去の遺物になりつつある >>828
昔のカローラは100万前後で売ってただろ？
あの時代の装備で十分だよ ノロノロ運転で迷惑してる
渋滞の先頭はいつもプリウス つーかＥＶ化の影響で、こっから数年どあなるか分かんねーじゃん。
実績が欲しい政治家がスケベ心出して
ガソリン車すべて増税、なんて事にもなりかねん。 わざとダサくしてるとか社長が言い訳するぐらいダサい >>816
今アスリート乗ってるけど、買い替えは無いわ
あのぐにゃってなってるのなんか気持ち悪い 日産のノートって年間販売台数1位を狙ってるのか？
それなら日産から金貰ってる国沢光宏が、
年内にマイナーチェンジがあると根拠のない噂をながして買い控えを狙う動機が成立する 三角窓を無くして黒いパーツで誤魔化すのやめてほしい。 >>828
今の国産も車種に寄るが、総じて剛性感なんて感じないぞ。
昔より足周りは少しマシになったが、ユルステ、ボディぐにゃぐにゃ、
はあいかわらずだろ？最近は燃費重視でアクセル踏んでも踏んでも
加速が始まらんし。 レヴォーグの車体と足まわりにハイブリッドシステム積めば解決ズバット >>834
プリウスより自分の顔を整形しろって感じ >>807
関係ないけどミニバンどころか軽でブラインド
コーナーかっ飛ぶ勘違いオバさん激増中 トヨタの販売力には驚嘆するな。
絶望の極みのような粗末なデザインの車を粗製乱造し、
それでも爆発的に売りさばく。
デザインを一切テコ入れしないのは勝ち組の怠慢だろ。
これでデザインが伴ったら鬼に金棒なんだけどな。
会社が傾くまで見えないんだろうな。 >>836
今のクラウンこそ中国人がデザインしたっぽいカタチ。 >>836
今のアスリートも、先代に比べるとフロアがビリビリしないか？
ハイテン使った分とGSとの差別化とで、フロアがペラペラ薄い感じなんだが。 RVブームの頃プラドとかサーフとかパジェロに乗ってる運転上手な若い姉ちゃん結構見たよな
その頃の姉ちゃん達は今アラフォーぐらいでちょうどミニバン世代だと思うんだけど、それでも運転下手なのばっかなのかね プリウスより高いEVは100％売れないｗ
これってEVに対する死刑宣告だよ？ 国沢光宏はヒュンダイ車を持ち上げてプリウスを叩くことで有名なチョンのまわし者ですよ >>830
いやEVの需要はしれてるだろ
電池切れたら急速充電でも何十分かかるとか悲惨過ぎる >>840
ちゃんとボクサーエンジン降ろしてからなｗ
あと4駆なら最低地上高をもうすこし上げないとなｗ >>816
むしろ 現行より落ち着いた印象あるけどな
一応まともに高級車らしいデザインになったと思うよ >>802
ホントそれな
アルファード、ベルファイアなんかイキって乗ってるやつとか任意入ってないやついそうだもん >>846,848
やめて！！！俺は好きから！！！ >>851
世界各地で国産負けてる時、いろいろあるぞｗ
韓国車はアメリカでは評価はそこそこ。 >>853
デザイン画はいいと思うけど・・・製品化したら変 CHRに流れたからだろ
プリウスSUVって車名にするべきだった テールランプのデザイン凄いよな
遊園地のアトラクションみたい 営業車だから安くて燃費が良ければ何でもいいんだが4代目はテールランプがダサ過ぎで無理
あと便所の手洗いみたいな白い内装材がシフトノブ辺りについてて恥ずかしくて乗れない。
3代目と比べると同じオプション追加でもトータルで値段が馬鹿高く吊り上がって買う気が失せる。
せいぜい200-240万位（コミコミ）の車。3代目と比べると60万位高いイメージ。売れるわけ無い >>7
アクアはリアシートが酷いからなぁ。荷物置きか小さな子供用と割切らないとダメ。 社内デザイナー止めてミケランジェロあたりに依頼すればいいのに 日本でしか売れないハイブリッドの時代は終わった
アメリカではとっくにテスラに取って代わられてる クラウンは13代目アスリートが一番バランス良かったような気がするけどね。
14代目は4発2.5LのHV基準でつくってあるし。 デザインもあれだが今はもうハイブリットなんて珍しくも無いしな
わざわざプリウスを選ぶ理由も無い
それにアクアの方が燃費も価格も安いしな ヴェゼルもどきがバカ売れしてるから、そっちに移っただけなんじゃねえの？？
あと昔と違ってミニバンのHVが軽くリッター20を超えてきたのもおおきいかな
ガソ車もセダンとか売れずにみんなRVとかミニバン買うじゃん
しれがHVでも起こってるだけのお話じゃね？？ >>869
それはない。株価操作情報に騙されてるのでは？ 新しいフィルダーはカッコいいな
あれも売れないのか？ 見た目がグロくて気持ち悪い
視界に入らないよう世の中から消えて欲しい >>866
ソリオ、アクアあたりは乗ってる時に、軽自動車と同じで、走る棺桶を感じる。 >>849
運転荒いのが多い。下手糞なのはアラサーぐらい >>868
ミロのビーナスみたいな片腕がないのかと思って プリウスの注目度がまるで芸能界のタレント並みｗｗｗｗｗ YouTube観てると分かるけど
一般的なアメリカ人の今憧れの車といったらテスラだぞ？ >>884
> テスラ増産出来なくて詰んでるじゃん
テスラはただのファンド 出口戦略しか考えてない
フェイスブックやインスタグラムと同じ >>881
静粛性と部品精度だけが取り柄のクルマなｗ 悩むというか、そこそこ完成してるし
走りにこだわった車でもないし、だい
たい行き渡ってるだろ。 プリウスが不幸だったのは
低所得団塊ジジィにこぞって目を付けられて乗られたこと 本格的なEV時代の到来まであと30年ぐらい
かかるな
電力需要とインフラがネックとなる
原発があのザマじゃね、どうしようもない プリウス乗ってるのはジジババばかりの介護カーだろ。
昭和のカローラ的な位置づけになった。 プリウスに限らずフロントガラスが寝ているクルマは
外側から見るとガラスに空が映り込んでしまうから
運転している時、歩行者や対向車とコミュニケーションできなくて困る
相手もこちらの目線や身振りが確認できないだろう
タントやハスラーみたいにフロントガラスが立っているクルマがいいわ トヨタはデザイナー一新すればいいと思うよ。
馬鹿しか居ないでしょー。 プリウスの売り上げが落ちたのはアクアやヴィッツのようなコンパクトカーのHVが増えたからだろ >>895
サービス業ならそれでいいかもだけどテスラ3の注文は数十万台あるんでしょ？月産数百台とかで出口なんかないじゃん >>894
違うよ。プリウスがよくなったは二代目だよ。
初代は完璧な空力を実現しなかった。
あとＨＶならではの中速→低速のギクシャクが大きかった。 >>893
一応最先端の高級車だからね
ちなみに2016年はテスラが全車種で8万台、プリウスが13万台 必死こいて石原さとみとかCMに出して売ろうとしてたのはこういうわけか
ヤプーのプリウスのCMうざいんだよな
すぐにスクロールするか別のページに飛ぶことにしてっけど トヨタ車は車線はみ出して走行してるのが多いと思うが、ドイツ高級車乗りから見ると非常に気になる
並走するとぶつけられるのでは？
と案じざるを得ない
運転手がヘタクソなのではなく、クルマの足回りが悪いのだろう
レーンキーピングアシストつけたら警告されまくりとか？w
ドイツ車は峠道でかっ飛ばしていてもビシッとラインからはみ出さない 今時ハイブリッドじゃ売れんわな
電気自動車にフルモデルチェンジするしか選択肢が無い ウィークデイに車に乗ってる人って圧倒的に一人が多いしアクアで十分って思うよね
特にハイブリッドとか乗りたい人は省エネ意識高い系なんでしょ。
スーパーの駐車場もひと回り違うと大分駐車しやすいし。 アメリカって広いのにテスラの航続距離でなんとかなるんかな？
金持だから街乗りﾁｮﾛﾁｮﾛしかせんか てゆーか２台以上持ちなんだろうな 30後期に乗ってるが、余裕であと10年は乗れるな
現行は中古でも買わないw >>785
売れてるじゃん
国沢がキチガイだったのか てか、売れてるし
他車種にもハイブリッド搭載されてるから
プリウス以外の選択肢が出来たってこと この車ジジィがハンドルを抱え込むように握って体を斜め30度に傾けて
前の車を煽ってるイメージしかない
本当に下品な層が乗ってる >>913
足回りっていうかフワフワしてんだよ
以前にも増して安っすい素材使って軽量化とか喚いてるからな 接待された方になびく自動車評論家なんて引き合いに出す方が恥ずかしい。 逆にプリウス乗るメリットてなんやてこと考えたらないことに気づく デザインが先鋭的すぎるからだろ
プリウスはもっと保守的なデザインにして
派生的なモデルのアクアとかを先鋭的なデザインにすればいいのに
逆のことやってんだもん 初代プリウスはぎこちなくて面白かった。
以降はゴミ >>892
クラウン乗りたいけどロイヤルはオッサン臭くてイヤという若い層を根こそぎ刈り取ってったからなアスリートは
あのグレード考えた人は天才だと思う >>869
evは結局電池の性能次第だからな
時が来たらトヨタならさっさと高性能ev車作れる
現状hvが最強だろう
エコとかいっても結局電力は火力発電所が作ってるわけだしな ヘタクソかジジイかDQNが乗ってるイメージだから同類にされたくない >>926
最近は結構硬めも多いよ。スズキやスバルあたりの方がフワフワしてんだが・・・ 日本でしか売れてないダッサイ車になっちまったから。
アメリカのセレブにプリウスが好まれてるってことで
日本のミーハー層に売れてわけだが、とっくにアメリカでは殆ど売れない車になっててブランド力が無くなっちゃった。 新型プリウスのブレーキランプ、あれ見てるとライトニングボルトを思い出す。 ３００万程度のプリウスを買って金持ちのつもりになれてた高齢者が
もっと良いクルマを楽々と購入する富裕若年層に気づいて
嫉妬の炎に燃えて不幸を撒き散らしまくったから
ブラックにカテゴライズされちまったのだよ >>937
チョン国沢光宏のロジックによるとカムリは全く売れてないから
超絶クソダサくて性能も劣悪極まりないことになるんだけどな ハイブリッドで本気で低燃費走行してる奴はやめれ
加速ノロノロ、ブレーキ遅い
燃費計は見るな >>924
いや？若い奴から年寄りまでヨタ車海苔
特にプリウスなどハイブリッドが酷い
で、はみ出してる意識が皆無な所が恐いw >>907
出資者を集めて株価を上げて売り逃げる、というのが出口戦略だよ
実態なんて伴ってなくても全然問題ないの
宣伝だけして人をだましたらいいの
フェイスブックやインスタグラムと全く同じ >>934
アスリートはもともと雪国用、ラフロード用四駆だったんだが、ロイヤルの送迎車的な
レスポンスやステア、足回りにストレスを感じるオーナーも多くて、アスリートはドライバビリティ
重視、ロイヤルは送迎重視になった。だから自分が運転するオーナーでロイヤル買うのはアホ。 >>799
旦那の稼ぎで乗ってる車の癖に勘違いしてるのが多いからな
ホントあれで子供育ててるのかと思うと子供が可哀想だわ プリウスPHV(プリウスプライム)はアメリカで売れてる HV自体はこれから欧州で売れるのが確定してるんだけどな *現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台
やっちゃたか… チョン国沢光宏のロジックによると発売後、あの価格で未だに販売台数トップのプリウスは超絶かっこよくて
性能も抜群の完全無双の奇跡のパーフェクトカーなんだけどな >>946
いやそれ決めつけっすよ
マジで運転手見てみな
メーカーで決めつけてたらマジでアンタ事故るよ これだけハイブリだらけだとプリウスの価値あるの？
コストカットの頂点の車
一回存在から考えた方がいいと思う >>941
そうじゃねぇよ。統計見ると、日本全体が貧困になりつつあって、
もうプリウスでさえ新車で購入できる層が激減してんだよ。
車にかける費用1/3とすると、生活破綻しないのは年収1500万以上だぞ。 >>934
マーク2をマークXにして支持層を全滅させて
そいつらがクラウンに行っただけやん >>957
トヨタしか売れなくてみんな困ってるから
そっとしておいてあげて ・北米で全く売れなくなった
・バカな日本人でもさすがに買わなくなった
・欧州では伸びてきているがプリウスのシェア１％程度
プリウス信者どうするの？
じさつする？ >>3
DQNというより真面目だけど自己中な奴が乗ってるイメージかな 退職金で必死に買って300万程度で優越感に浸ってた団塊ジジィは
もう車買い換える財力残ってないからな 軽乗りの僻みかなとか思いつつ画像探して見たら本当にださかったw とりあえず今はハイブリッド車が最強だよ
給油回数が減るってだけで嬉しい
スタンド行くの億劫だし >>954
アメリカのカムリはガソリン車仕様で価格も日本よりも割安のド大衆車だがな >>954
日本のカムリとアメリカのカムリめっちゃ違うねんなんでや >>950
日本じゃほとんど見ないね。
こないだホームセンターの駐車場でようやく1台見た。
思わずじっくり観察してしまったw 4代目プリウスっていうかハイブリッドに初めて乗ったけどカルチャーショックだったわw
Powerボタンを押してもエンジン音がしないから知ってる人から指摘受けるまで発進すらできんかったわ。
しばらく走ったら慣れたけどアクセルを少し踏んだときの加速の鈍さはなんかフニャフニャしてて好かんかったわ。（もちろんしっかり踏み込めばちゃんと加速するけどね）
セレクトレバーもなんかゲームのジョイスティックみたいで見た瞬間閉口してもうたわ。
以上、DYデミオMT乗りの感想でした。 >>958
それは一理ある
アクアも次期ヴィッツに統合消滅とか言われてるし
ハイブリッドカーの水先案内人としての役目はもう終えたのかもしれんね >>954
売れてそうっていうか実際にアメリカでの旗艦車種やぞ トヨタはヴィッツHVをアクアの顧客層、次のアクアをプリウスの顧客層ににシフトさせようとしているんだよ。
アメリカ市場でへ電気自動車推進からトヨタはプリウスをPHVとして位置付けたい。
この3種の車体がそれぞれ大きくなったのもアメリカ市場の要請でプリウスが大きくなったため。 今のプリウス、出来は凄くいいけどカッコ悪い。
PHV顔にしたら売れるかも？ 最近MIRAI良く見るからようやく一般ユーザーに届いたのかな >>973
俺カローラから先代に乗り換えたときに「どこにキー指すの？」って聞いたよｗ >>957
傾向的にどう見てもヨタ車に多いんだ
ミニバンなんかもそうだな
で、クルマが悪いのでは？と思っている
で、ドライバーは全然はみ出してる意識がなさそう
どう見ても足回り悪いんだよ、アレは >>954
売れてる。日本だと乗り出し400万円前後だが、アメリカでは年間35万台売れてる。
それより売れてるのは全て日本で600万円級の車ｗｗｗ
カムリはアメリカでは軽自動車の扱いｗ >>969
でも私は格好良いと思うわ
アメリカのカムリ チョン国沢光宏のロジックによるとチョン国沢が異様に持ち上げてるアイオニックは
超絶売れてなくてウルトラ低性能不良欠陥車のクソダサ車だがな ハイブリッドの象徴がプリウスだっただけ
今は殆どハイブリッド搭載車
他メーカーどうする 50万円余分に払って街乗りの燃費改善装置をつけた車
今後は欧州規制で全車種HV化するだろうからプリウスの特異性は無くなるよね >>964
北米では今はPHVが売れてる
上半期売り上げ1位
日本でシェア１%取ってる海外の車種って？ >>337
ガマガエルに悪徳な奴なんていないもん！ >>990
ヤフーニュースでも一生懸命だしなんでこんなにスレ立てるの？ >>958
バカだよな。内装に+15万円、制震材や静粛性に+10万円かけるだけで
物凄い車に化けるのに、日本はすぐケチるのな。途上国アジアンカーだから。 ああ、日産の不正検査から世間の目をくらますためかｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 59分 16秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
