【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★2
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507969640/ >>499
クルマオタは家電オタと一緒だから
ただ残念なのは「クルマ好きは世間から認められている」と勘違いしているところ
オタの持つべき謙虚さがないんだな てかお前らプリウスが嫌いなのか
プリウス乗りが嫌いなのか
どっちなんだよｗ 与太の工作員もいるのか
ダサダサでニーズを誤ったのは確実 レクサスのフロントフェイスも酷いし、もう何をしたいわけ？トヨタは 発売１年の車の前年比は下がって当然だと思うのですが… プリウスはいわゆる白物なんだけど、オーナーは先進技術に乗ってるという意識があるから
その辺のギャップはある
いわゆる高級車とは全く違うんだけどね お前ら神戸製鋼といい東芝といいトヨタといい
日本企業たたくの大好きだな >>506
カスみたいな運転技術の奴らやDQNばかりみんな
乗ってるから逆にプリウス見たら危険としか見えんわw >>496
わかるけど アクアなんかバカみたいに追い越し速いだろ
グレイスは良いと思うよ >>519
それこそ軽は白物家電だから何でもいい
ただ最近の軽高すぎるｗ
乗りだし200万超えるって、うちのプリウス買った時と変わらないじゃん
本当にクルマ屋は値段釣りあげるあこぎな商売してるなあ
価格破壊してくれ >価格は実質的に10％程度の値上げ
これが原因だよね
つまりEVは100％失敗するｗｗ
リーフはプリウスより100万円高いんだぜ？ おしりがちょっとすっきりしたと思ったら、内装が狭くなっていたんだ。 >>531
うちの現行ソリオレベルでも230万位なるからなぁ。
車は確かに高い。 >>53
自分の知り合いの60代未婚キモいDQN爺が乗ってる。
“俺ってイケてる”アピール臭がする。 >>532
でも補助金が100万くらいあるんじゃね ちなプリウスのお膝元愛知県はプリウス以外全ての車も注意しないといけない模様
年齢性別関係無く運転荒すぎてヤバい、2重人格か？という程別人になる プリウスはSUVみたいな高い車が好きなオレには乗り心地がイマイチかも
燃費は圧倒的だからいつも買いたいなと思うけど別のにしてしまう >>374
×ハイブリット
○ハイブリッド(hybrid)
小学生かな？ >>522
車がプリウスで
携帯がアイフォンで
服がユニクロで
家がクールモダン
なやつが嫌いなんじゃね？ 調子に乗ってガンダムおじさんがデザインするからこうなる >>531
価格破壊、懐かしい言葉だなｗ 軽くて速いアルトもいいですね 売りたいならビッグマイナーでフェイスリフトするしかないね よそのクルマをパクッた挙句
パクリ元を潰すヤクザみたいなやり方をする会社 トヨタは愛知県民にも嫌われてるからなあ
地元民で良くいう人はあまりいない >>1
先代プリウスが安かったのは、同時期にホンダから出たインサイトに対抗する為だったから ろくに用もないのに乗らなければガソリン代はかからない＝最強のエコ >>525
初代プレミオの名車っぷりはすごかったな
３年乗りつぶしても新車購入時より高く売れるほどの人気ってｗ >>544
俺何も知らないからまだ軽は47万円で売ってると本気で思ってたんだよ
この間子どものクルマを買ってやろうとして店に行ったら本当にびっくり
ただ昔の軽と違って本当に中は広くなったな 古のトヨタのジンクスは、「C」から始まる車がヒットする。ｃｈｒは今のとこあたったな。
プリウスも「CHINKAS」に変えればいいと思う。ｗ スレタイに元記事の著者名をいれる決まりにしたらどうなんだろうね >>532
そして、もうちょい足せばBMW i3が買える 美しい造形物はザクです
こんな作業着きた無宗教無文化理系オタクは
デザインに口出すなよ
気持ち悪い 朝鮮総連と創価学会員に人気のプリウス
創価学会の駐車場はプリウスばかり モーターをパワーアップしたGR出せば売れる。足回りとドレスアップだけのなんちゃってGRはイラネ >>534
オレのゴルフは289万だった
CLで値引き５万引いて >>551
CHRは猛烈に狭いから
ハリアーでいいでしょ トヨタのお膝元の豊田市は
交通事故死者数全国ワースト
日本一の自動車会社があるところが
交通事故死者ワーストってなんのギャグかよw >>531
最近は安い車作ろうにも、安全基準が厳しくなっていろんな装備搭載が義務化されたから厳しいのよ。 プリウス買うんだったら移動手段は電車バスタクシーでいいや >>555
スズキツインかよｗ
いや、現行ノートe-powerもベースグレードはエアコンレスだから笑えん >>549
デザインがホンダ、日産、三菱を集めてパクっただけだもんな。
このプリウスは違うけど。 これのテールランプにはいつもバカにされてる気がして腹が立つ >>567
いらん装備が多すぎる
法定基準だけ満たしたクルマを作ってくれ
後はココイチみたいにトッピングするようにしてくれ プリウスはセカンドカーとしては便利じゃない？
我が家の嫁用のチョイ乗りと長距離担当してる 現行プリウスの右ブレーキランプって
終了の
了
みたいだね。 >>19
単身で燃費や使い勝手だけ考えるならアクアでいいからね
家族持ちはミニバンやSUVだろうしで、子供が育って、子育て引退世代になっちゃうよね >>570
いや、「アルト47万円」というCMの記憶だ
20年前のカローラだと120万ぐらいだったんじゃないか？ ＞でも補助金が100万くらいあるんじゃね
リーフの補助金は40万ぐらいに減ってる
あと充電器が10万円以上だから実質30万ぐらい
プリウスも免税だから補助金差は25万ぐらいかな
どうあがいてもEVは売れないよね >>564
15年だか前だとアメリカ本土じゃゴルフ5(米名Rabbit) 1.5L 6ATが日本円で110万円台だったんだよな
FITとかよりずっと高かった
日本でもインプレッサ 1.5i Specialが110万とかそなもん
高くなりすぎだよ・・・ >>555
確かに。 某軽自動車の試乗したら走りも質感も昔の1800cc並みに。
隔世の感でありました >>48
ハイブリッドは沢山あるんだから、プラグインのみにすれば良かったのにね エコカーっていうけど発電方法が地球に優しくなかったら意味なくね 売れ筋であろうＳグレードは燃費４０ｋｍ超えはする必要があった・・・
装備とか削って営業車みたいなグレードで４０ｋｍ超えって言われてもなあ
そんなの買わん デザインのセンスが最悪
気をてらうためのハッタリといかがわしさ満載
戦隊モノに登場しそう
美と対局にある低脳車
関係した主査とデザイナーはクビでいい >>332
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
200万円の車 諸経費20万円 10年乗用
3 5 7 9 年 車検 自賠責・税 10万円 ＞50万円/10年
年間10000Km 10万円/年 高速道路代 5万円/年
自動車税 3万円/年 任意保険 3万円/年、
駐車場代 ワックス洗車代 7万円/年 ＞280万円/10年
10年合計支出 500万円 免許維持 事故 違反 除く
下取り価格なし 10年以降 車検 交換部品が増えて20万円
燃費が20Km/l なら10年で 50万円節約できる
浪費を慎み反省し、環境に配慮したい人には魅力
その分安全設計に使うのはOK
DQN仕様やクズ向けのデザインはいらない 水素頑張ってほしいな
仕事でバイクのって、佐川のトラックの後ろついたとき、天然ガス自動車の排ガスの綺麗なこと
深呼吸できるくらい綺麗な排ガスだすよな プリウスに限らずトヨタのデザインが何目指してるのか理解てきない トヨタの社長、基本頭の中はバブル
速い、カッコいい、面白いの時代じゃない
電気でエコ、オシャレ、自動の時代 ３代目は本来値上げするはずがインサイト潰しでお値段据え置きで出しちゃったしな
３代目のちょっと前に出した性能下の二代目特別エディションより安くなっちゃって叩かれてた記憶がある
あの時はトヨタのエグさを感じたけどやっぱり皺寄せが来ちゃうもんだね プリウススレは最初はデザインバカがしゃしゃり出てくるんだけど
賛同得られなくてすぐいなくなる
ヤフコメでは必死なんだけど >>580
調べてみたら40年近くも前に出た初代アルトか
「泣く子も黙る79万円」のスイフトは20年近く前っぽい うちの近所、じじいばっか乗っとるぞ
たらたら運転がうっとしい
初代のプリウスはコンパクトで居住性もよかった
今のはゴキブリみたいなひどいデザインで
居住性も最悪
初心に帰れといいたい >>42
＞>>10
＞あれは日本人向けじゃないよ
＞アメリカ人向けだと思う
アメリカでは日本人向けのデザインだって言われて売れてないらしいから、世界的にカッコ悪いデザインのんじゃないか 俺が思ってたことをお前らも思ってたかと思うと感慨深い。
ここんとこのトヨタのデザインは糞だな。それもくっせーウンコ プリウスとＣＨＲはキモイがプリウスＰＨＶはまだ見れるよな >>567
海外のように、タイヤの空気圧チェック気候とかフロントライトのワイパーとか義務化されてないのに、なんで海外よりも高いんですかねぇ？w 僕は2代目スイフトちゃん8万kmをあと10年は乗るからいいです最近かわいい車減ったよね昆虫みたいなデザイン多い(´・ω・｀) >>591
民主党が使い込まなければ自賠責は今頃1万円/年になってたのにな
自民党は民主党のケツ拭くの嫌がって、未だに補填してない 50系プリウスが売れない理由はシンプル。
スバリ、がさいから。 なんの脈絡もない、直線、曲線、傾斜、図形、隙間をフロントやバックにねじ込み過ぎ。
サイドはアホみたいにシンプル、もしくは無駄に流線でまとめる。
トヨタデザインは、美的感覚が異常すぎ。
それでもデザイナー代えないのは、経営陣が無能だから。
豊田社長自身、このプリウスダサいと思ってた、なんて後だしジャンケンなコメントするぐらいだしね。無能だよ。
日本企業は経営陣が無能で、社員は無口。
だから、会社がどんどん世間から、いや世界からズレていく。
そして、中国企業に買収されてTHE ENDさ。やれやれ。 ttp://livedoor.blogimg.jp/atenales/imgs/d/f/df39cc8f.jpg >>555
アルトやミラは諸経費混みで100万以下だよ
ディーラー行けばちゃんと予算に合わせた車推薦してくれる
息子のクルマ云々は嘘くさいな
イメージだけで軽は高いって書きたかっただけだろ >>313
だよねぇ>>287が何言ってんのかわからんかった。
↓セリカの俺のイメージ、売れ行きも調べたわけじゃなくイメージ
売れ行き
1代目 FR・・・・・・・・◎ セリカと言えば未だこれ、素直に格好いい、DQN人気が玉に傷
2代目 FR・・・・・・・・× 初代をどん底まで格好悪くするとこうなるというデザイン
3代目 FR・・・・・・・・× 怒ったような後ろ姿、スパルタンすぎるイメージ
4代目 FF/4WD・・・◎ 流面形4駆す 私を好きにつれてって
5代目 FF/4WD・・・△ 流面形劣化す
6代目 FF/4WD・・・× ランエボやインプの時代になっちまった
7代目 FF・・・・・・・・〇 それまでのスパルタンなイメージから一転し女の子グルマ、セリカ終了と誰もが思い、その通りに >>512
ちなみに、うちの会社では自分が乗る車を自由に選んで良い事になっているが、プリウスは今はダメらしい。
噂ではプリウスを認めるとみんなプリウスにするからというのが理由らしい(実際に確認したわけでもないし、プリウスに乗ってる人もいるので真偽不明) >>606
TPMS(タイヤ空気圧監視システム)の義務化はよ！
標準装備だと高いもんじゃ無いんだよな、アレ
十分に元が取れる装備なんだから、ケチらないでほしい 見慣れると、旧型よりはかっこいいけどな。
つか、TEGNAだかなんだかで低床で走りにこだわってるんじゃなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
