【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★2
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507969640/ >>19
DQNおやじがのっている。
たいてい、運転がエコではない。 >>54
運転が下手って煽ってる人は軽のターボに乗ってると思うｗ >>52
確かにかなり見かける。
プラグインも時々見かける つまり、パワー削って燃費よくしたのが嫌われた分けた とどのつまりエネルギー＝価格だから、
プリウスはランニングコストは安いが車体価格が高いから、
さほど地球に優しくないような気もするんだがどうだろう。 ウルトラ警備隊みたいな車 恥ずかしい
馬鹿デザイナーと上層部の奢り いや、単純に古いプリウスがまだまだ乗れるからじゃね？
携帯じゃあるまいし、新モデル出る度に乗り換えんだろ ハイブリッドをエコカーとして認めない国が今後も増えるから世界的には先細りだろうな
日本だけのガラパゴスとして生き残るか >>71
ヴィッツの顔が嫌いだからアクアのほうがいい
初代ヴィッツの方向に戻って欲しい 夜に後ろから見るとイカの姿揚げみたいでかっこ悪い
前面はチョンのAAだし 何で荷物室をしっかり作らないのかなあ。
三段ボックスが８つくらい入る広さがあれば、自営業者や営業車として売れるのにね。 >>62
そうなのよー 地震かテロかと一瞬思ったらプリウスだった 棚が宙を舞ってたよw
水道管破裂して水浸しだしあとも少しずれてたら轢かれてた トヨタ、レクサスでカッコいいデザインのがひとつもない
奇抜さを求めた幼稚なデザインなので気に入ったとしてもすぐに飽きて嫌になる
ヨーロッパメーカーの大人の感性を満足させるセンスは田舎者のトヨタには永遠にムリかもしれん >>3
うちのとこもプリウスは要注意だなぁ
あと白いアクア
ジジババ率が半端なくてあいつら運転荒すぎ もっと利益率の高いクルマを積極的に売ってるんだから仕方ない。 もともと利益削って価格下げすぎて乞食が殺到しただけだからな
一度下げると乞食は味占めて調子に乗る テールの下部が、スカートめくれて黒い下着が見えてるみたいでイヤ。 >>85
日本のマスゴミが中国は電気自動車以外認めないみたいなデマ流してるけど
中国はハイブリッド含めて電化って言ってる
たしか家電化とかわけのわからん表現だったな 都内
平日→プリウスうざい
土日祝→ミニバン死ね。まだプリウスの方がマシ まるでおもちゃみたいなデザインだろ
デザインが一番の致命傷だと思う コペンも丸目のセロがでて、わずかに？
見れるようになった気がする、、
でも、フロントのデザインはにてる？ ３代目の基本デザインを元にエッジきかせた方良かったんでないの 今回はPHVを沢山売ろうとして戦略をミスったね。
ノーマルのデザインを落とし過ぎた。あの「ニダ」顔は無い。
基本レクサスLCと同じデザイン言語なのに、わざとでなければ、あそこまで格好悪く出来るものか。 >>1
低迷っていうけど、走ってる車プリウスだらけじゃん
さすがに飽きられたんじゃね プリウスとシエンタのデザインの酷さは異常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ４〜９月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ プリウス トヨタ 78,707 57.6
それでも販売台数は普通車１位w エコ詐欺だからね。
車両価格が高いのはそれだけ製造に石油をたくさん使ったということ。
モーターバッテリに必要な大量のレアメタルは莫大な量の岩を掘削機で掘って
大量の溶剤で岩を溶かして処理して漏れた分は環境を破壊してる。 マジレスするとデザインと価格かな
フロントやリアも変だが、私的車内にホワイトを持ってくるのが頭おかしい
奇抜＝イカすと勘違いしてんじゃねーの？最近のトヨタ
他車種でもマジキチデザイン増えてきたし
価格は言わずもがな、エコって何だよ！ってゆー もうトヨタはカローラフィルダーだけでいいわ
あとはスバルとダイハツに任せりゃいい 他の車種もハイブリッドだらけなのでわざわざプリウスにする必要もないしな チキンのたびたび山旅自転車旅wwwwwwwwwww
ガイジの時系列
U字とワイヤーを持っているにも関わらず鍵をかけないで自転車盗まれた
池沼くんchicken（http://i.imgur.com/Dnoh5HV.png）が発狂する
↓
ツイートやFacebookやブログなどで無駄でバカな記事を書いて必死にアピール
http://twitter.com/takashijfjkr
http://chicken-explorer.com/2017/10/06/tounanbike/
現実ではビラを配り押し付け人に迷惑をかける
↓
あまりの情けなさやアホな行動っぷりにネットで叩かれるが、それを知って逆切れし荒らす
↓
盗まれた自転車は成仏していて供養されていたのだ ←今ここ
chicken@takashijfjkrくんのポンコツ
http://i.imgur.com/zbADIAl.jpg
このポンコツがこうなる↓
http://i.imgur.com/9IkPVCP.jpg 電気は何で作られてるのですか？と考えたらこんな車に乗ってる輩は全部クズ ジャンルの性格上アクアに行くよな
もはや高級感があるし迫力すらある 田舎者が喜ぶよう商売してるんだから仕方ないだろう
東京23区ではほとんど見かけないよ デザインが問題なんだよね
PHVはかっこいいけど、４代目プリウスはなんでこんな奇抜なデザインにした
燃費落としてもいいからもっと車らしいデザインにしろ
価格は売れ筋の車（100〜250万円の軽自動車や小型車）と比べると高い
まあこれは仕方ない
性能は燃費以外でのアピールポイントを作った方がいい
燃費にこだわり過ぎてる >>134
＞電気は何で作られてるのですか？
エレキテルですね？簡単過ぎる質問ですよ。 売れない理由、トヨタは安全装備が不十分
イマイチ度はホンダセンシング並み ガソリン価格高騰は追い風にならんか
ならんわな・・・
レギュラー200円なればバカ売れするかも
先代プリウスの中古が ところで、みんなはコンセプトカーじゃなく、一般に出回ってる車の中で、新旧国内外問わず、一番デザインが良いって思う車は何？
個人的には、ハイブリッドの初代プリウスが好きなんだけど 年寄りの車って言うけど若者にアンケートとるとプリウスが１番人気やで
４代目はどうだか知らんが あんな狐目売れるわけねえだろとｗ
デザイナー首にしとけ 車と比べのは間違ってるがバイクの世界は見た目重視でかなり気に入ったの買わないとすぐ売ることになる プリウスPHVは売れてる
・航続距離1600km ※3分で満タン
・EV走行68.2km(容量8.8kWh) ※20分で満充電
・駆動用ソーラーパネルで1日6.1km充電
・外部電源で1500KWで2日間供給可能
・零下10℃までエンジンバッテリー使わずにエアコン使える ※ガスヒートポンプ式オートエアコン
なによりデザインが良い
車で一番大事なのは「デザイン」だよ デザインはダサいし
汚い黄色の車体に、ノーズの先端にブルーのトヨタエンブレム
色がもう色音痴かよと思うほど醜い。 トヨタさん？
国沢さんが入金がないってご立腹ですよ？ あのテールランプがダメだわ。出たての頃の夜に、細長い
ポジションランプにギョッとした。深海魚かよって違和感
持ったまま後ろ走るのは、けっこうしんどい。 トヨタのセダンやワゴンなんてほとんど法人需要なんだからそれに見あったデザインにしておけよ 4代目プリウスは部分的に好き嫌いがあるかもだけど
全体的には良くなってると思う 来年のモデルチェンジ（全車種レベル2搭載）で、
いまのデザインとは決別しろ！！！！！！！！！！！！！！
もっと車らしいデザインにしてくれプリウス >>123
そんなのエコはどれもそうだよ
太陽光発電なんかパネルを生産すればするほど環境破壊が起きる
そういやプリウスＰＨＶの屋根にも太陽光パネル載せられたな プリウスは糞遅いか糞速いの両極端
つまりは基地害と下手くそばかり プリウス乗ってる奴の特徴
加速がクソおっそい
越されるとむきになり追い越し返す
理由がわからないけどハイブリッドが偉いと思ってる
コイン洗車場で洗い終わったらその場で吹き上げ
凍結路面でスタック ちなみにプリウス設計者の発言
「空力を計算するとこのデザインになる」
とのこと プリウスタクシーよく見るんだけど、近場の客ちょこちょこ乗せてても燃費伸びないよなあれ。
ハイブリッド乗ってるからよく分かるけど20ー30kmは少なくとも走らんとな。 確かにね、燃費は良いよ。
俺は新潟市住みだけど通勤が片道16キロ、その内約9割が新潟バイパスっていう信号のない制限速度70キロのバイパス。
タンクローリーの後を時速60キロでトコトコ走ってればリッター35キロくらいいく。
そのかわり走ってるって楽しさは一切ない。ひたすらチンタラ走行に徹する。ストレスたまるよ。 俺三代目に乗っててそろそろ次の車に乗り換えようと思ってるけど、今のプリウスだけは無いわ 1)奇抜過ぎるデザインと、
2)変わり映えのない性能。
3)そして高すぎる価格である。
全く違う
1)プリウスに乗る人間は「みんなが乗るから乗ってる」だけ
クルマはタダの白物家電と思ってるからデザインなんて全く気にしない
2)誰も性能アップなんて求めてない
ガソリンスタンドに行く回数が少ないのがいいだけ
3)価格は元から高い
要するに「3代目買った人が乗りつぶすまで乗ってるから」が正解 デザインについて、赤の50プリだけは評価せざるを得ない
あれは別物 今のプリウスを正面から見ると、ピエロの顔を連想しちゃうんだよあ。 後ろから見たら大昔のテールフィンがついたアメ車かと思うようなデザインも
時代錯誤 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
