【運転】日本人の運転モラルは低くなった？社会に優しいドライバーの暗黙のルール★3
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東名高速の、故意に妨害して夫婦2人を死亡させてしまった事故には心底憤りを感じる。それでどうしても思い出すのは、古き良き時代の道路事情だ。
交通法規とは別に、ドライバー同士がライトを使用して合図を送り、行き来をスムーズにする画期的な方法があった。「暗黙のルール」である。今ではそのルールの通じる人は、わずかしかいないように感じる。それどころか、全体の流れを乱すドライバーが多いのにイライラするほうが多いだろうか。
現在でも、わき道から本車線に入り割り込ませてもらったときには、「ありがとう」の意味でハザードランプ（非常点滅灯）を付ける光景はよく見かける。しかし他にもたくさんの暗黙のルールがあったのだ。
■右折していいよ
自分が直進で交差点に入る時、対向車の右折車両がいる場合、ハイビームを一瞬だけフラッシュさせる（パッシング）。「右折していいよ」という合図だ。交差点の先が渋滞している時や、信号が青に変わった瞬間に右折車を先行させてあげる時にする合図である。先日は久しぶりにその合図に遭遇したものだから、慌ててしまったが嬉しかった。
右折する方としては、なかなかタイミングを合わせるのは難しいから、合図をしてもらうと確信が持てるのだ。ありがたいから、運転者に対し手を上げながら、または会釈をしながら曲がっていく。だだし、死角から出てくるバイクには要注意だ。
■ライトがつけっぱなし、取締がある
昼間時、対向車に対して「ライトがつけっぱなしだよ」というのをパッシング（ハイビームをフラッシュ）で知らせる。または、自分が来た道のりで警察のスピード違反など取り締まりがあることを、対向車に同様の方法で知らせる合図だ。
真昼間ライトの付けっぱなしも恥ずかしいから嬉しいのだが、スピードを出し過ぎているときはありがたいと思う。ちなみにクルマの常時昼間点灯（デイライト）は、事故防止の観点から、これからは義務化されるようだ。恥ずかしいことではなくなる。
■高速道路で追い越したい
最近では、スピードが遅いのに追越し車線をずっと走っている車によく遭遇する。交通違反取締の中でも、スピード違反、シートベルト違反の次に多い違反（通行帯違反）となってきているようだ。
こんな時、パッシング（ハイビームフラッシュ）や右ウィンカーを出しっぱなしにして「追い越しさせてくれ」と合図を出すのだ。昔はだいたいすぐに気が付いてくれて、左車線に寄ってくれた。しかし現在、この暗黙のルールは通用しないようだ。ネット上でも「なぜなのか？」という記事が多くある。
実際に使用してみると、本当に意味が分からないらしく、ドライバーが動揺したり、イライラする様子が見える。かえって危険なので、最近ではお蔵入りのルールになってしまった。しかし、追越ししないのに追越し車線を走り続けるのは違反であるから注意してほしいものだ。
■山道で追い越したい、または追い越していいよ
山道で追い越したいときも、前車にパッシングして合図を送る場合がある。山道の一本道では、低速すぎると後ろが恐ろしく渋滞してしまう。山道に慣れていないドライバーにありがちだ。なので、合図を送られた前車は、（登坂車線がない場合）後続車が抜きやすいように危険のないよう少し左寄りに走行して追い越しさせるのだ。もちろん死角のあるカーブではなく、直線の時にだ。特に、荷の思いトラックの運ちゃんは心得ていて、後続車にパッシングされなくても、タイミングを計って右ウィンカーで「追い越していいよ」と合図してくる。
逆に、自分が山道を速く走りたくない（走れない）時、「追い越ししていいよ」と後続車に合図するときもある。方法は、スピードを落として左（右）ウィンカーを出しながら走行する。すると後続車は、自分がいいタイミングで追い抜いていく。もちろん、ハザードランプで「ありがとう」である。いや、昔は追い抜きざまに顔を見合わせて、クラクションで「プッ」と挨拶という感じだった。
こうやって昔のドライバーたちは、自分だけでなく相手の様子も見ながら、阿吽の呼吸でお互いにスムーズに走行できるよう気を遣い合っていたのだ。今でいう皆が「神対応」だったのだ。
>>2 以降に続く
配信2017年10月18日 16:41
財経新聞
http://www.zaikei.co.jp/article/20171018/405752.html
★1が立った時間 2017/10/19(木) 15:37:50.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508401707/ >>1 続きです
信号で青に変わったとき、発進が遅れると「プッ」とクラクションを鳴らされる時も多々あった。でも、逆切れすることなんかない。「おっとボッとしてた！ゴメン。ありがとう」と後ろに手を上げるくらい余裕があったのだ。しかし、今じゃ「プッ」と鳴らすと逆切れされるかもしれないなんて考えてしまう時代だ。一体全体、日本人のモラルはどうなったのだ？ もっと社会に優しくなってほしいものだ。
終り 最近は日本人のモラルがぁー、民度がぁー
と昔は凄かったという老害の設定w はっきり言うけど
米国よりはるかに下
今は昔の韓国よりひどい >>6
逆だな
完璧に逆
教習所なんてあるからおかしくなる スマホ見ながら運転とか普通にやってる人見かけるな、恐ろしいよ 日本の自動車教習所っていったいなんですか？
何のために存在してんのあれ 前が詰まってて横断歩道上で停車してる車多過ぎ
頭悪いんだろうな 名古屋走り
↑
30年くらい前の韓国はあれやってたんだよ ドライブレコーダーを証拠に罰金や免停をバンバンやれニダ。 💀立憲民主党 革マル派 ピースボード
しばき隊
辻元清美 帰化人 爆弾テロ
拉致 テポドン
北朝鮮 山岳ベース事件 極左 立憲民主党 浅間山荘
枝野幸男 朝鮮労働党 近藤昭一 朝日新聞 共謀罪
あべともこ シンガンス 菅直人 金正恩 警官殺害
陳哲郎(福山哲郎） 陳哲郎 枝野
団塊老人パヨク
外国人献金 工作員 赤松 立憲民主党 朝鮮総連 革マル派 阿部知子
北朝鮮 TBS 在日 背乗 過激派 長妻. チュチェ思想
立憲民主党 北朝鮮 立憲民主党 辻元清美 金正恩. 連合赤軍 火炎瓶 北朝鮮 拉致
反日 立憲民主 外国人参政権 枝野工作員 核ミサイル
朝鮮進駐軍,, 立憲民主党（りっけんみんしゅとう） 覚醒剤 辻元 枝野
💀 立憲民主党 陳哲郎（福山哲郎） 金正恩 殺人極左 反天連 サリン 北朝鮮 混ぜるな危険 排除
北朝鮮 立憲民主党 核ミサイル スパイ 挺対協 菅直人 東京新聞 混ぜるな立憲
9条の会 反日 朝鮮進駐軍 オルグ 反天皇制
キャミソール荒井
革マル 立憲民主党 テロ朝 連合赤軍 北朝鮮 オウム 枝野幸男 💀朝鮮総連
極左 江田憲司（アデランス）.. 立憲民主党 北朝鮮 りっけんみんしゅとう
立憲民主党 極左 菅直人 金正恩 辻元清美 危険 排除 混ぜるな立憲 💀
【話題】李信恵が立憲民主党を応援 @rinda0818
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1507680608/-100 昔から運転モラル低かったぞ
免許の取得/維持が簡単すぎるのが原因だな 右に左にアホみたいに車線変更して
30年前の韓国だぜこの国は >>20
米国は免許取るの16歳で5000円くらいだよ いやモラルもマナーも向上はしてるよ。
下手くそと鈍感な奴が増えているだけ。 昔の世代の方が荒かったろ
今そういうのが増えてるとしたら底辺増えたんじゃないの 昔は夜中に走ると、族車は当たり前でヤルかヤラれるかの時代だったな
地方都市のファミレスなんかの駐車場とかホント凄かった モラルどころが運転が下手くそでノロマな奴が増えたんだって?? 韓国はカルガモ走法（信号が赤になる直前に前の車に張り付いて信号を無視する走法）と停止線オーバーを数年前から取締強化しているから、ある意味進んでいるかもしれん。 >>4
今はアイドリングストップでいいわけできるからスグに鳴らすやつなんていねぇよ
さすがに20秒くらいもたついていりゃ鳴らされるけどな バイクで走ってて追いついた前の車が微妙に速度落として中途半端に左空けるのホントやめて
真ん中も走れない単なるヘタクソなのかもうすぐ曲がりたいけど道わかんないだけなのか道交法もわかってないくせに譲ろうとしてるのか見分けつかなくて無意味だからホントやめて
当然対向車線に車来たら左側に寄るし、道わかんないだけでいきなり曲がってくる可能性あるから抜かねーよ 遅いのに遠遠と譲らないやつとか、追い越し車線とか
もう周りを見てないバカでしかない。 >>30
そういやいまどきのバイクってパッシングできるん？ >>1
マスコミが元ヤンだのマイルドだのもてはやすからだよ
あと法制等が軽すぎて糞（警察含む むしろ全体的には良くなってるよ
ドラレコや防犯カメラなどが普及して、今まで明るみに出てなかったトラブルが表面化してるだけ 事故件数激減してんだから暗黙の了解なんてクソだったってことだよ ttps://youtu.be/aX0WEp_QQY4
支那畜が我が物顔で日本で運転してるからなぁ
こんなの紛れると全体のモラル低下するよねー やたらハザード出せば許されると思ってる奴多すぎ…
無理矢理入ってきてモタモタノロノロしながらハザード…
出さなくていいからさっさと加速しろ。
夜の高速で必要ないとこでパカパカ出すな！渋滞かと思うわボケ。 今さっき帰ってくるとき、真横につけた車がウィンカー出してたからスピード緩めてやったけど
結局車線変更してこなかったなぁ。アレはなんだったんだろ 昔よりモラルが低くなった点はあまり思いつかなかいけど、女性や老人ドライバーが増えて
交通の流れが平均してのろくなった気がする。 >>40
雨降っていたんじゃね？
なんせ日本の車はガラパゴス規格だから．．． 優しいおまえらはネズミ捕りやってたら対向車にパッシングしまくって教えてあげるんだろ？
それで前を走っている浜崎あゆみステッカーとか貼ってる野郎に煽ってると思われてボコられるんだよね(´･ω･`) >>1
わ
ざ
と
ヘ
ッ
ド
ラ
イ
ン
壊
す
な
ぼ
け
し
ね
く
そ
野
郎 単に自己中が増えてるだけ。
自己中は徒歩でも自転車でも自動車でも、電車の中でも人に迷惑をかける賎人の同類。 >>33
車種にもよるけどできるよ
250なんかでもパッシングボタン付いてるのまである 追い越し車線で右ウインカー
久しぶりにやったが無視されたので
走行車線に戻って、時速100キロ維持したら相対速度で抜いてしまった
決して左側からの追い越しはしてない！ >>1
この作文のどこがニュースですか？＞ばーど ★ 昔は走っててもコイツ出来るなみたいな奴が多かったよ
走りの美学ていうか心通じるものがあったんだよな
今はプリウスみたいに環境について気をつけていますみたいな奴等がトロトロと走っててうんざりしている
ただ黒のプリウスだけは乱暴に飛ばす奴が多いね
その走りには美学なんぞひとかけらもないが 右折青信号で止まるのマジでやめろ
後続にめちゃくちゃ迷惑 >>42
ああ、ワイパーと間違えたって意味か
確かに雨降ってたんだけど、理解するのに時間かかったわ どっちかが譲らないとどっちも通れない道でにらめっこしてるの見ると笑うわ
どっちかが譲ればすぐに解決するのにどっちも引かないってなんなんだろうな 関東の郊外はかなり穏やかだと思う
都心部は殺伐としている 高速道路一番右でトロトロ走って渋滞作る奴は死んだ方が良いと思う 日本が名古屋の後追いをしている
名古屋こそ未来の首都が相応しい唯一無二の場所 >>51
なんかわかる気がする
今はそんなのに出会わないね 右折青信号は皆でスタートダッシュ気を付けないと３台でＦＩＮ
渋滞になる >>59
何言ってんの
30年前のアメリカの価値観じゃん サンキューハザードは明確に禁止してくんないかなぁ…。
ハザード（＝危険がある）なのか、ただのお礼なんかわからん。
実際、前に入れてやってサンキューもらったと思ったら路肩に止まられたことあった。
せめて、サンキューするなら、1回だけピカッで終わらせるべきだね。
高速道路でサンキューハザード出すヤツも困るねぇ。
渋滞末尾との区別が咄嗟にできないことあるから、場合によっては致命的。 山道でノロノロ走って譲らないヤツよくいるよな
なんであんなに頑なになるのか 車の前後にドライブレコーダーつけたわ
あおってもいいけど、問答無用にようつべに晒すからね 覚悟してやるればいいよｗ >>51
プリウスなー、白やグレー(シルバー？)は飛ばすよ。
高速の追い越し車線バンバン飛ばしてる。
アレ多分社用車だな。
絶対数が多いから目立つだけで、実態はADバンやProBox、ハイエースと同じなんだろね。
ここらへんの感覚は、平日と休日でガラッと変わりそうｗ >>65
そんなもん、流れでわかるだろうが
わからねぇのなら車、運転しないほうがいいぞ
距離感が皆無っぽいからそのうち右直事故とか起こすぞ 高速なんて走ってると追越し車線に少しでも入ろうもんなら後ろの車にピタッと車間距離詰められる確率75%
煽り運転は日本の文化 >>59
馬鹿野郎。いままで何の文化も生み出したことのない
名古屋が日本の未来の首都だと。
笑わせんな、ボケが。 ぶっちゃけオートマ限定免許の普及で、それなりに車が売れ続けた一方、普通のつもりのへたくそが
増えたのだと思う。
運転に余裕がないから、どうしても周りはイラつく。
特に都市部は短い時間の路駐が多いから、ぶっちゃけ障害物競争状態。
路駐も昔よりは減ったけど、それ以上にへたくそが多い。高速は馬力撤廃で、
車のスペック差が出やすい。だから高性能車に乗っている奴は、
それなりのスピードで走りたい。そこへ余裕のない、追い越し車線一辺倒の遅いへたくそが前を走れば
どうしてもトラブルになる。
追い越す時だけ追い越し車線を走るという基本的考えがないから…
あと車が大型化したのもいけないね。
5ナンバーならめいいっぱい右に寄って右折まちなら後続車が通れるような車線も、
右に寄らないで右折ランプだすのとか、右折待ち車がベンツ（特に左ハンドル）だからと、
すり抜けられるのにすり抜けない運転者もいる。
これをやるとガラパゴス化＆外国から重圧来るとは思うが、
元々５ナンバー設計の道路が多いわけだし、３ナンバーというより、幅の大きい車は
重税化すればいいんでね？ 世界一優しい国民
世界一ルールを守る国民
頑張れニッポン凄いぞニッポン >>69
実を言うと流れでちゃんと分かります。
自分がハザード出すの嫌いなだけなんだけどねｗ
なんかマナーを強制してる雰囲気が嫌なんだよねぇ。
そんなマナー元々無かったのにさ。
サンキューを慌てて出して前方おろそかにしてるのとかたまに見るし…。
本末転倒だよ。
それから、こういう暗黙のマナーって、方言あるのが問題。
受け取った側が誤解する可能性がある。
対向車のパッシングも、こっちが先に行くぞ、って意味の時もあるからね…。 金持ってない奴が増えたから皆イライラしてる。飛ばしてる車見るとほとんどが軽とか型落ちの弄くり回したミニバン。商用車や、タクシー。ドライバーの懐具合と運転マナーは一致すると言っても過言ではない。 自動車乗りで心穏やかなやつなんかいなくなった
DQNか小金持ちか
前者は低脳、後者は競争屋
しかも共通するのは、これほどコスパの悪い高額商品を
所有したがるギラギラした欲望
そりゃ殺伐とする
別系統で社畜の営業車ってのもあるが、
これはイヤでイヤでしょうがなく運転してるやつが多い
やはり殺伐とするか、すごく冷たくなるかのどっちかとなる 後ろからバイカスやチャリカスが来てるの確認してサンキュー事故誘発するのほんとスコ この先ネズミ捕りがいるよ！のパッシングって最近あんまりしないよな 右折していいよパッシングは
気を付けないと追い越し車が飛び込んでくるからな
車というよりバイクが突進が多いか ジャップはほんとに余裕ないクズ増えたわ
運転していて度々思う 懐古主義の賜だな。別に昔だと優しかった訳じゃない。今回芋蔓式に捕まったのも土建屋の息子がやらかしたから他の事故についても洗い直しただけじゃないか
煽り幅寄せなんか以前からあるが接触しないと警察が事故として扱わないからやられても通報もしなかっただけだ ATが普及してみなせっかちになったよね
MT時代は運転を楽しんでたような 何人か指摘しているけど、外国で運転したことあれば
日本の、特に田舎の運転マナーはひどいことがわかる。
中国韓国なんかとさほどかわらん。
インドや東南アジアよりはいくらかましな程度。 ドラレコなんかで証拠が残るようになったから話題になりやすいってだけで、運転マナーは昔の方が悪かったよ。 サンキューの意味でクラクションをプッって鳴らすのも最近やらないよな。
ケンカ売ってると勘違いする奴もいるし ブレーキを5回踏んで”アイシテル”のサインなんだろ 長崎ローカル
平地、街中ではごく普通の運転
山道、坂道に入ると鬼のようなスピード狂に変貌
理由は山道、坂道に慣れてるっていうのもあるけど
1番の要因は「ネズミ捕り」が設置されにくいエリアだから
貧乏人長崎人にとって罰金は死活問題
暗黙の了解で飛ばす車にはみんなすぐ道譲る
なんの煽りも気づかいも無く当たり前に行われる日常
観光客や移動で長崎って人は山道に要注意 高速のパッシングはヨーロッパではふつうにやってるね
日本でやるとオラオラ運転みたいだけど
ヨーロッパでは追い越し車線からしか追い越さないけど
日本では走行車線から追い越したりする >>1
＞こんな時、パッシング（ハイビームフラッシュ）や右ウィンカーを出しっぱなしにして「追い越しさせてくれ」と合図を出すのだ。
前者はわかったが、後者は意味わからなかった
それ以上右にいけないから消し忘れか誤操作かと思った
そもそも、先に行きたかったら左車線がすいた時に変更して抜き去るだろ
少なくとも自分はそうした クラクション連打した奴をしばらく追いかけて譲ってあげなくてゴメンねと謝った事ならあるな >>86
MT大好き ATは怖いし楽しくないから何年も乗ってない。女やけど >>93
走行車線から追い抜くのは違反だけど俺はそうしてる。
パッシングしても譲らないし下手すりゃトラブるし、そんな事するより走行車線から追い抜いた方が早いし安全。
以前より走行車線からの追越しはよく見るようになった。
追越車線に蓋してる車を走行車線から抜くとみんなゾロゾロ後に続くし。
意地になってんのか鈍いバカなのか知らんが追越車線をトロトロ走る奴が悪い。 しかし、
40㎞制限の道路で70㎞くらい出してる奴にわざわざこっちが減速して左に寄ってやる義務なんて無いだろう。 >>96
時間に追われる生活になると、走行しながら左手でおにぎり食べたり飲料水が飲んだりするのが容易なATは重宝
昔は自分もMT好きだったんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
