【自動車】SUBARU（スバル）の無資格検査 30年以上前から常態化
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SUBARU（スバル）の群馬県の2工場が、国の規定に反して資格を持たない従業員に新車の出荷前の完成車検査をさせていたことが27日、分かった。無資格検査は30年以上前から行われていた。正規検査員が無資格者にはんこを貸して、検査の記録書類に押印させる偽装も常態化していた。安全性への影響を検討し、国土交通省と協議してリコール（無料の回収・修理）を実施するかどうか判断する方針だ。27日にも発表する。
無資格検査が発覚したのは日産自動車に続き2社目。関係者によると、群馬製作所の本工場（群馬県太田市）と矢島工場（同）で、資格取得前の従業員に検査の一部を任せていた。
配信2017/10/27 09:29
共同通信
https://this.kiji.is/296414029350241377?c=39546741839462401
関連スレ
【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509059422/ 広告などで独自の安全とかうたってるからその辺は問題 ２ｃｈでスバルみたいなポンコツを推している輩が大量に沸いていて前からおかしいと思っていたわ 完成車検査の有資格が全く意味がないからこんなことになる >>56
ちげえよ
役人が出来ないから代行してやってんだからグダグダ言うなってこと(´・ω・`) >>4
終わってるのはおまえだろチョンモメン
株価なんて全く落ちてないんだよ
いい加減お前こそ終わってるって現実を直視しろ >>39
車検制度がないからな、ていうか、車検制度そのものが官僚の天下りのためのいらない制度だと思う。
大体、完成車の型式認証検査ってやる必要あるのか？
型式が違う車が登録されて販売されることってあるのか？
って聞きたいわ。
ＡＥ８６だと思ったら、ＡＥ８５でしたとか、
マーチの型式になってるけど、中身はＧＴＲでしたとか、
インプレッサの型式になってるけど、中身はレガシーでしたとか、
検査せんでもそんなこと起こり得ないのにな。
完成車の型式認証って馬鹿かと思うわ、そんな形だけの検査、やるのもアフォらしいだろ 検査なんてどこ吹く風の低開発国とのコスト競争に対応するには、高い人件費かけてコストアップする無駄な検査はやっておられないのさ。 スバルなんて持て囃されるようになったのはつい最近の話
それまではディーラーの対応も酷かったし故障も半端じゃなく多かった あーあ、最近スバル悪い話なくて調子良かったのになぁ
北米スバルの方はちゃんと検査員つけたんだろうな？ 無駄な検査なのは間違いないが、問題はその無駄を延々続けてきた事だな。
企業も誤魔化すんじゃなく必要ならしっかりと行政へ提起しないと。
ズブズブな関係だったと思われてもしゃーない スバルもいつバレるか冷や汗もんだっただろうなｗ
次はどこがバレるだろう？ >>70
それでも、トヨタやホンダはしっかり行っていた ウォーレン・バフェットが一言いえばその資格とやらも廃止になるだろw デタラメ検査でまったく問題ないんだろ？
じゃあ車検もやめようぜ？ ホンダは実質中国企業だからしっかりしてたんじゃないかな >>57
今のスバル車はトヨタと共通部品多いからな
ドアノブから始まって、エアコンのロジックとかトヨタ車と同じ んーこれはクオリティになんの影響もないということを逆に示して無駄な規制という話に持っていくのかな？ 富士重工業は今年４月からＳＵＢＡＲＵに社名変更されますた トヨタ86も生産はスバルでしてるからトヨタも巻き添え >>78
あとはスズキとマツダしかないじゃん
トヨタ系列は忖度でどうにでもなるし >>39
めんどくさあ！
もう国内で売るんやめろよw まあ、富士重もグンマーだからなｗ
ブラ公だらけだし
>>59
そういやあ、三菱の得意技のタイヤミサイル、また流行ってるな ＞1
これが日本の本音と建前というやつ。
でもこれで審査を緩めるってことは世界一の先進国から後ろへ戻るって
ことなんだよ >>20
そんな事ないな。
30年前にレオーネとか親父とか友人が乗ってたけど、日産やトヨタと遜色なかった。
仮免練習したのもレオーネだったし、整備のアルバイトしてたから、その辺は詳しいつもり。
むしろ三菱とかがひどかった記憶がある。検査資格なんて役人が要らん制度考えついて、義務付けたようにしか思えん。 >>90
なんだよ社名ロンダリングか…
こういうことが起きると予見して… 他の業界もとんでもないこと
隠してるだろ
正義の内部告発者マジで出てこいや！！(笑) 日本向けだけの制度ってのがガラパゴス
右ハンドル左側通行然りウインカーとワイパーレバーが逆なのもガラパゴス つうか、役所の取り決めに厳しすぎるものや無駄な物が多すぎるんよ
おかげで「やんなくていい、守んなくていい」みたいな形骸化してるくせに書類だけ面倒なモノが何に着けても多すぎる
役所にはこれを機にそういう無駄なルールを最適化しろと言いたい >>95
出来ない事を出来るって豪語してるただの虚言癖だろw だからかよ
俺のフォレスターのエアコンが購入してすぐに壊れたんだよ
絶対チェックしてないせいだな
新車と交換しろ >>81
本当に？？絶対って言いきれるの？？
スバルはトヨタグループなのに。 >>95
日本っていつもそうじゃん
規制緩和＝ザル化だし
ふくいちもそうだし笹子トンネルもそうだし 素材レベルから部品そして完成車まで不正ねつ造てんこ盛りのメイドインジャパンｗ 不真面目で能天気な奴らで組織作りするからこうなる
日本の全メーカーくるかも 重要保安部品のブレーキとかの点検も入ってるんだろ？ 47news (47NEWS)
速報:SUBARU（スバル）の群馬県工場で、検査の記録書類に押印させる偽装が常態化していたことが分かった。 富士重工は元々はサニーとかの日産車の小型車も作ってたしな
その頃日産から導入されたやり方なんだろうな >>98
もうバス車体も鉄道車両も汎用エンジンもゴミ収集車も作ってないし
クルマ関連のみだからしゃーない >>17
ルールが時代に合わなければ変えたらいい。
それまでは昔のルールで行くしかない。
ルールを守らないのは違反。
てか、メーカーにルールを変える資格はない。 国土交通省が日産とスバルを許したら検査はいらないということになる。国土交通省は厳しくするべき大企業を甘くさせたらいけない 笹子トンネルの時は賞賛されてたのに
一歩間違ったら一緒に天井板に埋まってたのかｗ
>>100
左側通行は日本だけじゃないって .
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡のコストカット−無資格検査員の誕生
スバル首脳陣から、もっと効率よくコストカットをしろと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「無資格者に検査をさせてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 無資格者に検査をさせれば法律の意味がなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でやりとげるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、キモオタブルーの血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての無資格者検査が始まった。国の調査員の目をかいくぐる毎日だった。
しかし、簡単にコストカットは出来なかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、マツダに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もっと幅広い人材を使えばいいじゃないか」そうだ。期間工だ。期間工とかパート主婦など人件費の安い連中にやらせればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに期間工を呼びつけ検査をやらしてみた。期間工は検査の仕方が分からないので、ただじっと見つめるだけだった。
「これだ、これが探してた究極のコストカットなんだ！」法律を無視した無資格検査員の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で赤城山に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。無資格者検査がばれたら大変だからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 ものつくり大国とか技術立国とか大それたこと言うのは止めるところから始めようか >>79
本田ってずるいわ
下請けに辛い部分を背負わせているような スバルはどう責任取るの
スバル車に乗ってる人に最低でも100万円は配らないと納得できない エアコンなんか見ないよ、
車検証記載の型式に合致してるかどうか、
車体番号の確認と、
発動機の型式の一致を確認。
これをするのに、役人の天下りの団体にお金をもって行って、
有資格者の資格とらんといけない。
もちろん、そんなわけのわからん検査を海外は要求しないから、
海外輸出分はそんな検査いらない。 原発のときもそうだけど、日本人はいろいろ幻想をもっていたわけだね
日本製を応援する意味がなくなるよ ふー
日産より重症ではないか？
自国申告にしては大規模に公表したのは評価する
しかし30年間、違反行為がバレずに済んでいたとは驚きだわ
どんだけ今まで日本政府のチェックが甘かったか
どんだけ、この前の日本政府の日産に対する抜き打ち検査が急に厳しいものかが解る 完成検査って具体的になにやってるのか知らないけど
ほとんど機械任せじゃないの
スイッチ系は人が操作して確認するかもしれないけど
こんなのに資格いるんだ >>77
実用上の問題はないのに上級ガーと被害者意識爆発させて
他人の足引っ張ろうとする馬鹿
その上自分のとこにその負担が回ってきてやっと馬鹿なことしたと気付くアホ
こんなの不正でも悪質さは下の下なんだから大騒ぎすることじゃないんだよ
責任責任と騒いで生きにくい社会にしてるのは他でもないおまえらなんだ 日産の品質はスバルほど悪くはない
俺が１０年乗ってるスカイラインはドアのウッドパネルが剥がれただけで他はトラブル皆無
カーナビの精度は初めから悪いけどｗ >>107
提携してるたけでトヨタグループじゃないぞ ここまでくると、完成検査を、徹底してなかった運輸省の監督責任だな。 全社やってるが小出しにしているのかもしれない
情報操作してるやつも全く腐った奴等だぜ(笑) >>115
それは別、それは型式認証検査じゃない。
というか、それは資格いらない、おまえらも資格なしで、
ユーザー車検すれば、自分が乗りながら、ブレーキしてくださいとか、指示されてするだろ？
無資格だろ？ユーザー車検。 >>137
じゃあ、お前は車検のときも無資格工場に率先して出せよ？ 米刑務所に日本のメーカー幹部が次々に投獄されている
背景にあるのは、在米朝鮮人のロビー活動。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46932 認めてないだけでしっかり検査してれば防げた被害がたくさんあるだろうな >>132
ほんとそれな
普段日本の接客は丁寧すぎて負担とか言ってる馬鹿ほど
こういうときはありもしない上級国民とかいう仮想的を作り出してクレームを言う
で、その負担は底辺に回って結果また自分たちが息苦しくなりましたとさ 無資格者の点検をよしとするなら、運転もやり方知ってれば免許要らないね どこでもやってる事だし資格がないだけで検査はちゃんとやってるんだから問題ない。
海外メーカーなら検査自体やってないよ >>131
あ、こういうことなのか
本当にそういうことなら資格いらないじゃん
日本語読めますかレベルの資格って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
