【自動車】SUBARU（スバル）の無資格検査 30年以上前から常態化★3
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＜検査員の印章流用し書類偽装 スバル、無資格の数人関与＞
スバルが群馬製作所（群馬県太田市）で、資格を与えていない従業員に出荷前の完成車の検査をさせていたことが２７日、わかった。日産自動車が無資格者に検査をさせていた問題を受けて実施した社内調査で判明した。法令にのっとっていない検査が相次いで発覚したことで、日本の自動車メーカーの管理体制への信頼がさらに揺らぐのは避けられない。
スバルは近く国土交通省に報告し、リコール（回収・無償修理）を届け出る必要があるか検討する。日産では、無資格者が検査に携わった新車のうち、購入後、一度も車検を受けていない約１２０万台についてリコール（回収・無償修理）を届け出ている。日産の前例を踏襲した場合、スバルの対象車は３０万台規模に上る。
無資格者が携わっていたのは、日産のケースと同じく、国から任されてメーカーが実施する「完成検査」の工程。法令では、完成検査は各メーカーがそれぞれ指名した資格者に担当させることになっている。
２７日朝に取材に応じた吉永泰之社長によると、研修は受けているが、最終的に正規の資格を取っていない従業員が数人、検査に携わっていた。いつから始まった慣行なのかは調査中だが、検査体制は「３０年ぐらい変わっていない」と話した。
日産と同じように正規の検査員の印章を流用。本来の手続きにのっとっているように書類を偽装していたとみられる。
完成検査の資格について、スバルは社内の規定で、知識や実務訓練の状況を踏まえ、筆記試験も受けさせた上で与えると定めている。自動車整備士の資格を持っているかどうかなどを考慮し、認定までに２〜６カ月の期間をかけている。正規の完成検査員は約２５０人いるという。
群馬製作所は、小型車「インプレッサ」や、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＸＶ」などを生産するスバルの主力工場。
配信 2017年10月27日10時53分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBW2JLGKBWULFA004.html
★1が立った時間 2017/10/27(金) 10:10:44.17
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509072660/ それでも外車より壊れにくいんだから、無駄に厳しすぎただけなんじゃね？ この制度、意味あるのかな〜
今まで素晴らしい品質の車、
造ってきたのにね。 こんなもんどうでもいいだろｗ
作業標準どうりやってりゃ
クルマなんて出来上がってくるんだよ >>3
日本の自動車産業も落ちぶれたもんだがそれでもヒュンダイとか車の出来からして全然話にならんしな >>1
グンマー製作所は工場じゃない。
完成車を造ってるのはグンマー製作所下の本工場と矢島工場 フォレスターがエクストレイルに食われているのに腹立てて
スバルの中の人が日産叩いてたからなぁ
結果的にこのざまだ
腹黒いよスバルって 10年乗ってる俺のサンバー、年に一回くらいしか故障せんで！ あーあ食品偽装のときと同様カミングアウト合戦の流れだよｗｗｗｗｗｗ そもそも機械で検査してんのに検査員なんて必要無いでしょ。このビッグウェーブに乗って他社も白状した方が良いぞ！ ＞検査体制は「３０年ぐらい変わっていない」
何の問題もない・・・ マジかよ
30年以上問題無かったならもう無資格検査でも良いんじゃないか いろんな業種でよくあることだよ。それこそキミらの職場でも。
それで何の事故も起こってないなら、そもそもの資格が必要という条項が間違っているのでそちらを変えるべきということ。 この間フォレスターが故障で廃車になって先月XV納車したばかりのオレ涙目 問題があるならば、とっくにユーザーからクレームが来ているよ。
完成検査員よりユーザーの方かチェックに厳しい。 >>37
どうかな
点検パックつけてしまった
返金して欲しい うわぁ・・・・
あっちこっちでやってんのかよ
不正大国日本ｗｗ こんなのただの社内資格だろ？
でてきた製品の品質が十分なものならなんも問題ないだろ
実態とあってない規定ならそんなもん変えるなりなくすなりすればいいわ こういうのって1番最初に見つかった会社だけ痛い目見るよな >>42
だからって無視して良い訳じゃない
法治国家全否定だぞ
自動車工業会は政治力あるんだから変えさせれば良かったのよ
トヨタが工場海外移転するぞと脅せば直ぐに変わる ということは完成検査員じゃなくても問題ないってことか >数十年間何も問題ないから・・
医師免許を持ってないのに数十年間もクリニックを開業してたジジイがたまに逮捕されるが、あれも許されるなw つか世界のメーカーってじゃあちゃんとやっているのかw
結局日本人のへんな正義感で、日本ブランド一人負けになるんじゃないの てか有資格者が検査してあのザマな
アメ車どうすんのさwww 国交省どうすんだこれ!?
３０年間も放置いといて気づいてなかったのか?
担当の部署どこだよ!! そういうことやって利益出してたのにまじめな奴が現れるとろくな事無いな 要はお役所が押し付けたどうでもいい検査なんだろ
いやいややらされてたと
まあ国交省なめられてんだよ
スズキの燃費計算お役所の規定どおり測り直したらカタログ値より良かったはワロタけどｗ 俺の親父が乗っていたレオーネはだいじょうぶだったんだな ブラックが横行してるしかも合法な日本で何を信用できるのか 車検と同じ内容の型式検査などそもそもそれぞれの工程が全て完了したところでクリアしてるのでなんら問題なかったじゃん。
くだらない制度をやめろよ。 技術的にはこの資格には何の意味も無いがお上への上納金（資格試験の受験料とテキスト代）を納めなかったから許さんって事か 結局国内の取り決め違反って事だよね。
海外とかもっと緩そうだけどw アメリカでは大活躍
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MMS29904.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MMS20279-2.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_9208.jpg スバリストの倫理観は鉄オタ並
日産叩いた足で擁護してるゴミクズまでいそうだな >>66
そのバカバカしい車検レベルの最低限の検査ですら、
不正かまして検査をでっちあげるウソつき会社なんですよｗ
工程検査をやってるとか、信じられる？ｗ >>67
ホントそれ
高性能高級工具がJIS規格通してないのと同じだと思う。 スバル、吉永社長が会見 完成車検査問題で(デイリースポーツ)
2017.10.27.
https://www.daily.co.jp/society/economics/2017/10/27/0010681245.shtml
SUBARU（スバル）は２７日、吉永泰之社長が午後５時から東京
都内の本社で記者会見すると発表した。国の規定に反して、新車
の完成車検査に無資格者が携わっていた問題を説明する。 役人の役人による役人のための制度だろ
役人が仕事作るためにやっているだけの無駄な制度だろうが 任意保険に入らずに運転しちゃう奴と同じ発想レベル
事故ってから重大さに気付くタイプw ／: : : : : : : : : :.ヽ: :＞､
>>78 ／: : : : : : : : : : : : ヽ: : :＼
小 /: : : : : : : : : : : : : : , : : ヽ
学 ./: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : : : : :',
生 /: : : :/: : : : : : :.:..:i: : : : : : : : :..i: : : : : : : : : : : :.,
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て ,: : : : : _＿:l: : : : : : |: : : : ＿:＿_|: : : : : ;: : : : : : :.;
最 |l: : : : : :.＿|_ヽ: : : :.|:'":´_:_:_: :..:.:|: : : : :,': : : : : : : l
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ィ'´::::::::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::￣￣::::::::_,,::::::::::::::::::｀＞､ 日産を叩いておきながら手のひらクルーしてる奴は信用ならん。 これがモノづくりかぁ
大手入って偉そうにしている奴らも自動車も自宅も購入しても子供が良い学校進学しても
犯罪不正で儲けて暮らしてるんじゃなぁ
どの面下げて通勤してんだろな そもそも、アメリカやメキシコや中国や韓国では、無資格の人がチェックしてるんだから
日本だけ、こんなことやってたら、価格競争で負けるだろ
要らん制度だな 無資格で何年も何年も検査してきたなら、資格ある奴よりベテランなんだろうなw ガラパゴス的だよなあ。日本独自の制度で揉めてる間に
漁夫の利を得るのが海外企業と。日本らしいわw 神戸製鋼の原材料使ったクルマが無資格検査…
オイラのBPｵﾜﾀorz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
