【鉄道】山陽新幹線エース運転士が明かす「自動運転にはできない人間のテクニック」
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
◆ 山陽新幹線エース運転士が明かす「自動運転にはできない人間のテクニック」
◇ 運転中は計算ばかりで、脳が疲れます
新幹線といえば、我が国の鉄道技術の粋を集めたいわば“最高傑作”。
瞬く間に幾つもの街を駆け抜けて、東京?大阪は2時間半、大阪から博多までも2時間半で結んでしまう。
東海道・山陽新幹線の最高時速は実に300km/hだ。
それだけの速度で走る乗り物、一体どのようにして運転されているのだろうか。
きっとさぞかしスゴイテクニックが使われているに違いない……。
というわけで訪ねたのは、新大阪駅に併設されているJR西日本の大阪新幹線運転所。
そこで働く山陽新幹線運転士の七村賢治さんに話を聞いた。
この七村さん、実に17年以上のキャリアを誇り、山陽新幹線運転士の中でもエース格のひとりだ。
■ 自動運転ではなかった、という衝撃
300km/hで走る上に時間も位置も寸分の狂いなくホームに停まる新幹線だけに、やっぱり超ハイテクの自動運転が駆使されているんですよね？
「と、私も最初は思っていました。
新幹線の運転士になる前は在来線でハンドルを握っていたのですが、そこで聞く話は『自動運転』ということばかり。
だから新幹線の運転士は何もしなくてもいいくらいじゃないかと思っていたんです。でも、実際はまったく違うんです」
いきなり想像とは異なるお答え。
現実には、停車駅に向けての減速など自動化されている点もあるものの、加速や運転速度の調整、そして速度を30km/h以下に落としてから停車するまではすべて運転士の手で行っているという。
「今どの場所を走っていて、あと何キロぐらいで駅につくからスピードはどれくらいだと定時で行けるか……ということを、運転士たちはずっと計算し続けているんです。
もっとわかりやすく言うと、通過駅までの距離が30kmで通過定時まで6分ならば300km/hで走れば大丈夫。
同時に、運転中には列車密度やお客様の乗車率、天候などの環境に応じて、加減速のタイミングも考えています。
これもすべて、絶えず正確な運転速度を維持して、定時運転を守るためです」（七村さん）
……う?む、なんだか難しそう。
新幹線に限らず、すべての鉄道では停車しない駅の通過時間も定められている。
通過時間が遅れると追い越される列車の発車時間が遅れるので、絶えず速度計算をしながら正確無比な運転を行っているというわけだ。
これこそが、見習いの運転士が最初に当たる壁なのだとか。
「こんなことをするんだとびっくりでしたよ。
在来線ではこんな計算なんてしませんから。計算も口で言うほど簡単じゃないし、300km/hで移動するから計算が終わったときにはだいぶ場所が進んでいる。
最初は紙に書いてやっていましたが、だんだん経験するに連れてコツを覚えてすぐに計算できるようになるんです。
今では計算がクセになってしまって、車を運転士ていても『あと何キロで目的地だから平均速度はこのくらいで～』とつい計算をしてしまうようになりました(笑)」（七村さん）
■ 定時運転を維持しながら「修理」も
もちろん運転士の仕事はこれだけではない。
運転中に生じた車両のトラブルなどに対応するのも重要な仕事のひとつだという。
とは言え、そんなに車両のトラブルなんてあるのだろうか。
個人的には遭遇したことはないんだけど……。
「安全な運転には支障がなくダイヤも乱れないものならありえます。
私たちは、計算して定時運転を維持しながら処置をしています。
だから、運転中は先程お話した計算を続けながらハンドルを握り、さらにモニターに映る車両の状況も見て、ときには処置対応をしなければならない。
視野が広くないと新幹線の運転はできませんね」（七村さん）
運転中、脳内では速度の計算をしつつモニターや窓の外などに視線をやってトラブルが起きれば即対応。
300km/hで走りながらのことだから、素人目線でもいかにも忙しそうなお仕事である。
https://i.imgur.com/IIgNuSb.png
https://i.imgur.com/5B1qONc.png
https://i.imgur.com/PETwQ6D.png
https://i.imgur.com/f0AJPZO.png
http://bunshun.jp/articles/-/4702
※続きます >>914
ヨーロッパ・アメリカ・アジアなどの
百数十年間にわたる無数の学者や運転士や技術者などだろう
このオール・スターズに乾杯しよう 文字通りレールの上を走ってるだけのような・・・
接客やらあるバスの運ちゃんの方がよっぽど難しいと思う 新幹線はバスより簡単？なだけに
320km/h出さなければならないどころか
近々505km/h以上出さなければならないし
1mオーバーしたら新聞沙汰になるから
バスのほうが気楽なのんきな父さん的な気もする >>1を読む限り計算は自動運転（AI？）の方が得意だろ
あと何処にもテクニックの内容書いてないし
これが壁になるなら運転席にノートPCでも組み込めばいいのに 目標となる時刻と位置をグラフで表示してそれに実績を重ねれば職人芸みたいな計算はいらなくね？
目標は状況によって調整できればいいわけだし。 走行中は前方注視義務もなく、ただ時速30キロから止めるのにドヤ顔か。気楽な商売だな。 >>919
JR式マグレブのこと？
あれこそ運転に意味がない自動運転でしょ 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。644+654564 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・54+64564654 電車でgoやってた時を思い出した
未だに覚えてる 110kmで300mを10秒 90kmで250mとか その程度のこと、AI使えば簡単というか、AIすら必要ないな
Z80と各種センサーで十分だろ >>841
オタクは役に立たないし仕事を任せられないから。 >>910
> 運転能力が卒検時に最高なように、
> 計算能力は小学時に最高なのだろうよ
お前が運転超下手くそなのと
暗算できないのは
良くわかった >>929
機械化の過渡期の50年間は雇用とかで混乱するだろうけど
そうなる時代が来ると思うよ？
労働は虐待だからね人間を働かせてはいけない
なぜ50年なのか
25年を１世代とすると２世代でパラダイムシフトが起きるから そりゃ自分の仕事を簡単っすよとは言えないし言いたくはないだろうからな
普通にバスの運ちゃんの方がよっぽど難しいと思う 東海道新幹線開業時に吶喊工事で路盤不安定のため200ｋｍ走行禁止だったのに
マスゴミさんへのサービスで200ｋｍ走行したあげくに時間調整で東京近郊で70ｋｍ
走行して山手線に新幹線抜かれるって話題も提供した運転士の話をＴＶでやってた
たしかにこういうことは自動運転じゃ無理だろうな 東海道で起きた焼身自殺テロ
たまに発生する立ち入りや飛び込み自殺
大地震発生時の避難誘導
こういう事態にどう対応するかは人の方が いいんじゃないか >>923
L0系リニアは飛行機より速いから
まるで新幹線のようにしっかりした
ホモ・サピエンスが乗務してるよ
世界一の上海リニアにしても然り。 >>935
論理に従うと
バスの運転士は誰でもなれるから
誰にもなれない新幹線運転士のほうが
はるかに難関なことになる 新幹線にエース運転士とかいるのかよ
車やバイクじゃねえんだから電車なんてある程度練習して経験つめば後は誰がやってもいっしょだろ ほんとにネトウヨ連中は電車の運転を舐めてるよな
悔しかったら七日から登場する電車でGOアーケード版で
カンストしてから来いや >>943
バイクなんて体育１だった奴が40代から初めても
隼や忍者はもちろんリッタースーパースポーツやロケットⅢも
簡単に乗りこなせる。それはバイクが優しいから。
電車運転は超エリートが高校卒業から始めないとまず無理
超絶天才は大卒でもなんとかなるまず無理 モニターに随時計算結果を表記してアドバイスくらいまでは簡単にできそう >>938
運転とは関係ない事ばかり
客室乗務員でよかろう >>948
旧H2などの旧車はひょっとしたらすこし手ごわいかもしれないが
今どきのなら本当に優しいから教習所かで試乗したらいいだろうな
２～３回立ちごけすれば上り坂フルロックUターンもあっっとできるだろう 大型バイクなんて上り坂でもなんも考えなくてもL0系以上の加速で
ぬゆわキロに達するもんな。
ほんとにアホでも簡単にできすぎで嫌になるよな
新幹線は上り坂ではATCにぶつかんないようにノッチを
13...12....ガリガリ9,10
と絶妙に操作しなければダメなんだろうが。
ホント、ゴッド・ハンド・マスオーヤマ<すいません>だよな 新幹線の運転士は、運転中トイレに行けない。
東北新幹線だと「東京」～「仙台」の１：４０、ノンストップで運転士は一人だからその間のトイレは不可。
腹痛とか来たら死ぬな。間違いない。 例の500系ウテシが開発したという必殺運転術があるが
これだともっとも電気を使わず効率的にダイヤを守れるらしいよな
そうでなくても新幹線はものすごい電気食いだから
これは感謝感激雨あられだろうよ
こういうウテシの血まみれの苦闘から分かったデータが
700kn/hリニアの運行に生かされるんよ >>945
40から初めて隼でジムカーナでヒラヒラできるとはとてもおもえない 新幹線の重量＋当てにならない乗客数の重量
あれが３００ｋｍで走ってんだろ
で そいつが加減速するんだろ
幾ら自動運転でも 俺には無理
年末乗車率１５０パーセント以上で新幹線
運転しろ といわれたらいやだ
手に汗かくわ 米国ではキャブに携帯トイレがありそこでやらかすらしい
それは連中の糞は少なく硬いせいで、
アメリカ≒善であった時代に、日本でもそれも真似しようと（爆笑）したが
日本人は糞の量が多く柔らかく糞は小便と一緒にでることもあり、
さすがにあきらめたんだ 自動化するコストが運転手抱えるコストより安くなれば進むだろうね >>955
雨人はンコだけ出してシッコ出さないのか。
初めて知った。 >>953
隼はスズキおさむの自信作だからホントにひらひら乗りやすいですよ
そこらにいる隼海苔をウオッチしたらいい。新井のヘルメット
の奥に笑顔が見て取れるはず・・・。
まあハーレーウルトラでもひらひらできるし、大型バイクは
難解電鉄な電車に比べたら気持ち良すぎて嫌になるくらい >>957
そのトイレにはニクロム線が仕込まれてて彼奴らのくそを焼却して
灰になった糞を袋に包んで外に投げ捨てるらしいな
そこでしょんべんはもちろん水っぽいくそはご法度ということになる。 >>949
電車運転がエリートでないと出来ないということのソースは？ Factorioで自動化するのと
どっちが難しいですかね？ 手動でやってるのは凄いと思うけど自動化できない理由がどこにも見当たらない
人工知能で真っ先に消える職業ってコイツらかもね いやこれはシステムとしては欠陥だよ
この人は優れてるかもしれないけど後に続く人に同じ技能を求めてしまう事になる
そんな超人は安定して量産できない
人間の技能に頼らずに機械化すべき所を努力や資質でカバーしようとするのは日本人の悪い癖だよ >>965
その通り
事実上のサーカスだからね
運転士というよりは【日式鉄道雑技団】だよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
