【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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まだEVは０．４％だぞ
せめて二桁になってから言え >>723
おいおい、それは良いアイデアだ。
自動でなくても、TIMESが急速充電設備を設置、精算は駐車料金と一緒に払えば良い。
提案してみよう。でも、既に研究してるだろうな。 ノルウェーでEVは確かに伸びているが、それよりも伸びているのはプラグインハイブリッド車（PHEV）らしい。
>伸びているのはプラグインハイブリッド車（PHEV）と、純粋な電気自動車（EV）だ。
>PHEVのシェアは20.0％、EVのシェアは17.5％、合計すると37.5％に達した >>732
中国は、石炭依存を高めるかもな？
原油やウランを輸入するには、ドルが必要だろ。
中国の景気減退で、外貨獲得能力が低くなってるだろうから…
>>733
リーフが2時間ででん欠ｗｗ
そういうウソをなんで言うかなあ
どういう頭で威力業務妨害するんだろうねえ >>732に付け加えると、太陽光発電は単位面積あたりの発電量がゴミ。
風力発電は更に役に立たない上に、火力発電とセットにしないと電力不安定過ぎて使えない。
じゃあ火力発電で良いじゃんとなる。 今は補助金出しても費用対効果はかなり悪い。
人口が少ない国なら何とかなるかもしれないけど
日本くらいの規模になると費用ばかりかさんでダメ。
中国、欧州などがEV縛りしようとしてるけど、
たぶん途中で路線変更せざるを得なくなるだろうね。 >>722
ポンコツはお前だろ
わざわざ過去形で語ってるのも理解できんのなら小学校からやり直せ >>716
ここのアンチは技術ブレイクスルーが起きない前提で喚いてるからな
苦しむのはいつも次世代の若者達 >>744
そうかもしれん。
が、中国は原発推進で行くんじゃないかって見通しもある。 とりたい税金の額が同じなら
ガソリン車が滅べば全部電気自動車から取ることになるわけで
普及すれば本体が高い分自動車保有のコストはますます増大する >>740
現実
伊フィアットのCEOが語る『EVは儲からない』『我々はiPhoneは作らない、自動車を作る』
http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のセルジオ・マルキオンネCEOが、電気自動車（EV）の生産で利益を得るのは不可能だと再び主張している >>732,746
本来であれば原子力発電の電気を夜間に電気自動車へ充電するのが良いのだがね >>730
やばそうwwwwww
じゃないだろ！
エンプティでそんなところいくドライバーは居ません 日本の自動車会社の関係者がEVが普及すると困るから嘘を書き込むんだろうか
世界的にEVが普及する流れは日本の匿名掲示板で何を書き込もうと変わることは全くないわけだが >>740
言うほど売れないから追い込まれないと思うけどねー
ＥＵは特別アホが多いからなぁ >>749
電池のブレイクスルーは大戦中から望まれていたが
現代でもブレイクスルーと言える程のものはまだ開発されていないなぁ
電池の問題さえ解決されれば本当に何でも出来るようになるのになぁ >>753
それはただ単純に日産の技術力がカスなだけ
テスラ車の驚異的なバッテリーの持ちについて調べてみなよ 北欧は温暖化で不味いのかな？
北海道が稲作適地に成るから良いのじゃ？
の意見も有るけど急激な環境変化はやはり不味いのね。
極端な優遇で新車の半分がEVとは思い切った事だな。
お隣のスウェーデンはボルボを作ってる自動車国なので、対向意識でEV普及させようと
してるのかな？
大体何処でも隣国とは仲が悪いからね。 電気自動車っていわゆるガス欠のときの緊急対応ってどうするの？
JAFがくるとして、どうするのって意味 77人殺して懲役21年
3部屋あたえられ、テレビとプレステ完備
それでも「非人道的な扱い」と待遇改善を要求できる国
それがノルウェー >>757
リードはしているけどゴールがまだ遥か彼方だから >>748
ポンコツそうだから気にかけてやったんだろ
感謝しろよ 100㎞走って13 ?h に過ぎないによ。これは私の場合の実走行距離。
自宅の電気代にもよるが、30円/?hなら390円。
現在ハイオクが140円/Lなら、3リットル弱の料金で100㎞走れるんです。 新しい企業が電気自動車に参入しないと既存の国内自動車メーカーじゃ内燃機関を捨てるのは無理だろうな もし電気自動車が普及するとしたら
それより先にカーシェアリングが実現してるほうが先だな >>769
レギュラーガソリンならハイブリットと大差なくね？ >>753
ホウホウ初期のリーフの話か。供給元NECも認めてたねえ。初期の電池に関しては。で？
新型じゃなくていいよ前モデルの今（後期形）のは？改良電池ではそんな話出て気もしなくなったよ。 >>771
車を他人とシェアなんて無理だよ
靴をシェアするようなもの
他人の使った靴なんて履きたくないだろ？ >>752
電気自動車の方が構造単純だからコスト下げられるよ。乱暴に言えばでかいミニ四駆だから。
だから電気自動車は異業種参入が盛ん。 >>761
電池のブレクスルーができたらレーザー兵器とかレイルガンとかドローンとか
潜水艦とか軍事部門で飛躍的進化するし各国軍事産業が必死で開発やってるが
未だに結果はでてないところをみるとまだまだなんだろうな >>663
TOYOTAは確かに海外視野にいれてるだろうね
日本の売上より海外の売上の方が上だろうから
海外と同じくらい、もしくはそれよりちょっと上目指さないとTOYOTAも家電と同じで沈むだろうね 北朝鮮のミサイルがやばいのにこれ以上原発はやめてくれ… しかし、現在ノルウェーでも一番伸びているのはプラグインハイブリッド車。
都市部の住民はEVでも良いのだろうが、郊外の住民はやはりEVでは不安なのだろうな。 >>734
まるでウリの国で販売してる車は全てEVニダ、って？ >>764
リーフは後輪に台車はめて、前輪を釣り上げてレッカー移動
保険で無料 >>761
リチウムイオンでもKwhコストが100ドルに来るともう或る意味ブレークスルーだよ。あと数年らしいが >>779
国際法で原発への攻撃は核攻撃と同等という事になっているから大丈夫だよ
東京に直接原子爆弾落とされた方が被害が大きいから 5km/kWhの電気自動車 = 18.3km/lのガソリン車 日本メーカーが一気に衰退してしまうリスクは十分ある
日本も国策で何とかしないと自動車メーカーは完全に終わるぞ >>759
ここ10年くらいのEUは高邁過ぎる理想を掲げるエリート層とそれに幻滅してる一般人が解離しすぎてる。
現代の欧米の左派はfanny liberal、奇形リベラルだよ。
困っている隣人を見下して地球規模で物事を語りたがる様なナルシストばっかりだ。 >>779
国際法で原発への攻撃は核攻撃と同等という事になっているから大丈夫だよ
東京に直接原子爆弾落とされた方が被害が大きいからわざわざ原発をミサイル攻撃する意味はない
※ただしもんじゅは除く 4～500キロも航続距離あれば十分でしょ
そんな長時間車を運転することもないし、長距離の移動は飛行機を使えばいいだけだし
現行のEVでも普通に使う分には十分な性能だよ >>776
Panasonicが電気自動車の研究してるくらいだしね
自動車業界が潰しにかかっても全世界で無数にEV企業が誕生するし
潰しにかかる＝自分の国の未来を首絞めてるようなものだからな 現状、車庫付き一軒家に住んでいて家で充電できるやつしか
電気自動車は難しい
ただしカーシェアリングが普及すれば別 >>790
リチウムイオンが安くなりすぎて次の技術（固体、空気）に移行できない状況ができつつあるな >>776
コストが下がるのは小型の工業製品だけだよ
重量物の工業製品は、事実上、重量＝コストだから厳しい
基本、重い車ほど高価 ネトウヨは（こっそり）韓国カルトだから韓国の自動車メーカーを応援している
韓国ヒュンダイは全力でＥＶシフトしている
だから、ＪＡＰにはガソリン車にとどまってもらいＥＶで差をつけたいところ >>792
カーシェアリングよりも無人タクシーの方が敷居が低そう 家電やパソコンが典型的だが、最先端技術を持ちながら国がバカだから多くの企業や技術が沈没
それでいながらモノ作り日本を掲げる政府は滑稽にしか見えない >>796
無人運転が先に完成すればそうなるだろうな 自動運転と小型EV車は老齢化社会の日本では必須の交通手段
石油にこだわってたら大手家電メーカーの二の舞になるよ >>760
駐車場に充電器つけとけばいいのにな
昨今の駐車場って車体の下で形が変形するのが主流なんだから、後ろに充電器つけとけばいいと思うよ
これだって結局電力で動いてんでないのか？ どうせクリーンディーゼルの二の舞いやろ
車作るために石炭発電増加とかやったりしそうｗ ネトウヨは韓国カルトだから韓国の自動車メーカーを（こっそり）応援している
その韓国ヒュンダイは全力でＥＶシフトしている。発売もしている
だから、ＪＡＰにはガソリン車にとどまってもらい、今のうちにＥＶで差をつけたいところ
だから、デマ流してＥＶのネガキャンしている リチウムイオンのｋｗコストは過去4年で鉱物価格高騰ももろともせず半減。三年後にはkwh100ドルを切るとも言われてる。
さてさて何が起きるか ノルウェーもEVの評判がよろしくなくて販売台数でPHVに逆転されてたな 自動車が売れるためなら
政治で税金じゃぶじゃぶするのが日本
優遇税制、道路等々
経団連とゆかいななかまたち！ PanasonicがEVや自動運転車を作るのは大歓迎だけどな
自動車会社がPanasonicに圧力をかけるっていうけど、リチウムイオン電池を売ってもらえなかったら困るのは日本の自動車会社な気がするがどうなんだろうな 英国工場製のニッサンリーフもよく売れているんだろうなあ >>776
とはいえ、量産技術だの足回りの信頼性となると既存メーカーに勝てないのでそこら辺に本気出されると負けちゃう、と >>689
日本の自動車メーカーが中国に本社を移すと思う
少子化で衰退する日本にいたら世界の競争に勝てないので
中国共産党の幹部を役員にすえて中国に合弁会社を作ってる バッテリーに使う資源が石油よりも希少だから
現状のガソリン車よりも安くなるとは思えない
今でもこんな値段なのに生産量が増えたらどうなることやら AI研究レポート
「アメリカと中国がAI分野の2強。欧州は出遅れる。」
https://www.mckinsey.com/~/media/McKinsey/Industries/Advanced%20Electronics/Our%20Insights/How%20artificial%20intelligence%20can%20deliver%20real%20value%20to%20companies/MGI-Artificial-Intelligence-Discussion-paper.ashx
Googleの元CEOエリック・シュミット
「中国がAI分野で2020年までにアメリカに追いつく。2025年までに追い抜く。2030年までに支配する。」
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-5047423/amp/Eric-Schmidt-warns-China-overtake-AI-2025.html
中国強いね
日本は論外の模様 >>813
価格が上がると使える採掘技術が増える。シェールガスのように。埋蔵量自体はなんの問題もないらしいからな >>808
日本ほど車に税金を掛けて維持費を高くしてる国も珍しいぞ >>787
精神面もそうだけど、ＥＵはエコだから、というＣＭを流してディーゼルが全体の８割程度まで行ったw
でも内情は日本のハイブリッドに完敗していたためとも言われているけど、ユーザーからすればディーゼルのが安かったからってのがでかいw
そもそも排気で空気が悪くなるディーゼルがエコとは言いがたい。
コイツらが電気を使い始めたからって、石油激安のアメリカと電気足りない日本でガソリンを駆逐するとか絶対無理www ネトウヨ 「韓国ヒュンダイ マンセーｗｗｗｗＥＶでＪＡＰに大差をつけるﾆﾀﾞｗｗｗｗ」 電気自動車欲しい
200万くらいならすぐにでも買う >>739
車自体の寿命が身近ってことか。
これむしろ環境に悪いだろ。 >>811
いまや保守用の社外ブレーキ、パッドディスク、スプリング、シリンダー、ダンパーはほぼ中国製で性能も申し分ない 町中にトロリー線を張りめぐらせて
トロリー車を走らせればよくね？ どちらにせよ少子化問題は解決出来ないし
日本メーカーは海外のことを優先して商品開発するしか生き残る道無し
20年後には2人に1人が65歳の国になる日本は介護産業が主要産業になる 日本じゃ国が邪魔するか企業同士で潰し合いするだけなので無理 >>807
北国じゃ補助金じゃぶじゃぶでも厳しいだろうね
暖房用に石油ストーブ使ってる様じゃ本末転倒 遠い将来は、自動運転の電気自動車タクシーがたくさん街を走ってて
安い料金で利用できるようになるだろう
車を個人で所有する意味がはとんどなくなる >>805
そこまで行ったら必要になるのはリサイクルのシステムだろうな
古くなったリチウムイオンの再生技術はもちろんだが回収ルールと販売時の金の分配ルールの方が大事になりそう
あれだ
水車みたいなものだ
水車を税金の集金システムとうまく組み合わせれば公共施設として産業に組み込めるけど
ただ物理的に水車を作っただけじゃ誰も使わなくなって忘れ去られるのと同じようなものだ ネトウヨ 「韓国ヒュンダイ マンセーｗｗｗｗ、いまのうちにＥＶでＪＡＰに大差をつけるﾆﾀﾞｗｗｗｗ」
↑
日本人になりすましたチョンカルト >>829
いま熟練工ががんばってるぞ(怒) >>816 >>7
北海油田だよ
主にノルウェーとイギリスが恩恵を受けてる産油国 >>809
パナとトヨタは仲間だから販売網整備するくらいならトヨタで出すだろう ノルウェーのような車の工場もない漁業で成り立つような小国なら簡単にEVに移行できるが
他の国では簡単にいかない >>830
未来は透明チューブの中を車が走ってると想像したタイプか？ｗ >>837
もう２０年ぐらいすれば個人で車を所有する意味はほとんどなくなる
車を持つのは大金持ちの趣味になる >>801
駐車場は固定資産税高くとも初期費用が安いから設営するのであって設備投資・メンテ代がかかるならアパート建てた方がいいとなる
今でも駐車場やめてアパートにしちゃう地主多いんだから余計なものが必要とされたら加速してしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
