【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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俺はJEEPのグランドチェロキーに乗ってる
リッター５ｋｍ >>839
お前から見たら車所有者は全員金持ちなんだなｗ >>796
同感
過疎地とかは無人タクシー普及すんでね？
過疎地って電車やバスの本数が少ないもんな
タクシー会社は代行に移行するのでないかね >>835
トヨタで出したらディーラーを通して販売しないといけないから高くつくじゃない
自社サイトでネットで直販する方が一番安く消費者にEVを販売できる
フォードが中国のアリババと組んでディーラーを通さずにネット通販で車を売るそうだな
日本の自動車会社はディーラーを切ることができるのか 切れなきゃ競争に敗れるだろうな >>844
自動運転が普及すれば、自分で車を運転する楽しみはなくなる
車を自分で運転するのはサーキットとかだけになる 電気自動車が優れているなら勝手に普及するだろ。無理やりの不自然な事って続かない。 結局、画期的な電池技術も日本からでるんだろｗ
それともAIが従来にない新製品開発でもしてくれるんかね
ものづくりを大切にしないと日本はダメになるで。ここが強みなんだから 都会のマンションの既設立体駐車場どうするんだろ。。。
パレット改造して充電するとなるとものすごい費用
しかも一箇所で凄い電力が必要になるから
受電設備も馬鹿にならんぞ
組合で積み立て費用工面なんてとてもじゃないが無理だ 電気自動車普及、オイルメジャーが黙ってなかろう
自動運転が普及するのは間違いない >>835
こういうトヨタと仲間とか言い出す奴ほんと嫌いだわ
Panasonicとルネサス以外フォーミュラEに出てないならトヨタに発言権すらない >>845
自動運転はインフラの方を整備しないと無理だよ
そして過疎地は金が無い
皆、古い軽とか乗ってるし、それすら出来なくなったら村そのものが消滅 >>854
なんでフォーミュラE前提なのかよくわからない >>840
固定資産税なくせばいいのにな
日本はなんでも税金とりすぎ
税金とってばかりだから不況が長引くんだよ
建物はこれから少子高齢化だから廃墟が増えると危ない
その点駐車場はその心配はないからメンテナンスだけやってくれればいいんだけどね >>828
ノルウェーは来年からテスラ税始まるからね
重量2トン越えるEVやPHVに購入時に50万円以上のペナルティを課す事が決まった
長距離用はPHVやFCVにシフトさせる方針だし >>839
BMWが言ってるように動く部屋を所有なんて富裕層の嗜みになるよな。貧困層には縁のない話だが >>858
面白みを感じるレースがフォーミュラEだから >>857
過疎地なんてインフラ費すら無く橋が朽ち果てて道が減ってる
自動運転どころじゃない >>845
無人タクシーなんて普及するかね？
掃除する人いないんだから汚れやすいし
週末の夜とか酔って吐いた後の車とかあるかもしれんし >>855
砂利道とか田んぼの尾瀬とか藪に突っ込むような道もあるからなぁ さすがに室内を常温に保つ法律があるし
燃料は使うんだな >>863
20年もすれば日本の8割は過疎地だからなｗ >>855
過疎地のばーさんじーさんが運転厳しくなってきそうな年齢で使うんではと思っただけ
病院、買い物自動運転タクシーでやれたら便利だろ？ >>864
自動運転なんて電車ですらやってない
まあ、夢はあるけどね >>852
じっさいは剥き出しの建物のなんて超がつくほど楽
その程度の電力消費が無理ならカラオケ店、ゲームセンター、パチンコ店が営業できないな EVはエコや燃費もいいが、何よりエンジンからくる騒音と振動がない静けさが格別
一度あの静けさに触れたらやかましいエンジン車なんか買わなくなるから
トヨタやホンダがほぼ全車種にEV走行ができるハイブリッドを加えているのはそのため >>847
トヨタとパナソニックはEV用電池で提携していて工場も持ってる仲だぞ
トヨタと競合する分野で出すわけない
やっても小型EV程度 >>864
一回ごとに基地に戻るのもそう負担でもないだろうし
当然カメラで内部は見ているだろうし 内燃エンジンの開発には長年の技術の蓄積が必要だけどEVなら
後進国でも自動車市場に参入できるからな
南米や東南アジアなどこれまで自動車生産などしていなかった国々が続々と自動車生産で参入している
もう内燃エンジンでは水をあけられすぎて手も足も出ない国にはチャンス到来なのだろう >>868
道がなくなりゃ自動ドローンで運搬だな。
空気二次電池までくれば可能。 ワイ石油販売業勤務
電気自動車のニュースを見るたびに胃が痛くなる(´・ω・｀) >>868
過疎地じゃ買物は移動販売車、医師も出張診療
タクシー代なんて無理無理 >>869
ロスの地下鉄は30年以上前から自動運転だったな
無人じゃないけど
日本でもどっかのモノレールが無人じゃなかったかな 現状だと、安い電気自動車をつくるのは中国でもできるだろう
ただし、サスペンションとかシートとか
乗り心地のいい高級な車をつくるのは技術の蓄積のあるドイツとかにはかなわない >>869
一応ゆりかもめを忘れないで
車とは全然別者だけど 寒いところじゃ問題起こすバッテリー車ってノルウェーじゃやっちゃいかん事業でしょうに これ前のニュースで補助金減らしたらEVの売り上げが減ったんだよな >>872
トヨタが出す気ないならそもそも競合してないしな >>875
ドローンでの運搬費なんて車より高く付くよ
重量物を積んで飛ばすなんて地べたを移動させるよりエネルギーを食うからな >>864
そんなの5年で答え出るよ。アメリカで。
グーグル系で来年から開始ってニュース出てたなついこないだ。 >>876
水素や再生可能エネルギーを積極的に推進はオイルメジャーな件 >>886
遠隔監視だったはず
運転は自動だったよね 車が止まったら死人が出るような国で、何故EV始めるのか理解に苦しむ 安い冷凍サバもノルウェーだったな
ときどきお世話になってるわ
てか日本も人口500万だったら水力発電で賄えるんじゃねえか 北欧は自動運転のバスとか出てきてるぞ
決まった専用道路しか走れないけど >>885
田舎の屋根も土地も広いからどんどんパネルだらけになってる。 過疎地域向けの自動運転は結構ユーチューブに上がってるぞ >>1
産油国なんだから
当たり前だろ！
ふざけんなよ。糞が >>880
>ただし、サスペンションとかシートとか
>乗り心地のいい高級な車をつくるのは技術の蓄積のあるドイツとかにはかなわない
そこは中国も良く分かってると思うよ
どう逆立ちしたって欧州白人ブランドにはなれないってことも
ゆえに今のスマホや家電みたいに安いのに品質悪くないっていう路線で勝負してくるだろうな 雪で動けなくなったら即死にそうだけどな寒い国には向かないような気がしたたから意外だ >>879
自動運転が出来るとしたら特定区間の定形貨物輸送の方が先
おそらく客商売のタクシーは一番最後になる 支援があるから増える無くなればｵﾜﾘ
そして国民の負担が残ると・・・
次に繋げられる時期にできればいいけど、まだまだEVはコスパが悪いからな >>1
朝日新聞は
ノルウェーが石油輸出国だと、
知らないフリをしているのか？
朝日新聞読者がバカだと知ってて >>892
ししゃもはノルウェー産と中国産でノルウェー産を選ぶ ディーラー網があると値段が高くなるから売れない
ディーラーさえなければ安くなるから爆売れでウハウハ
夢のある未来は現実社会と正反対だな >>437
元々あった電源を使ってるだけかよ卑怯だな >>897
中国はメーカーごと買うだろボルボみたいに
ブランドと蓄積された車体などの上にEVとしてモーターやバッテリー載せればいいだけ
こっちの方が脅威 ノルウェーはエンジンオイルが凍らないようにエンジン止めてる時は、車に電気つないで常時温めている。どこの駐車場も電源設備完備している。
プラグ変えるだけでEV充電できるので
EV普及がもっとも早いのは当然である >>893
そんな感じ
自動運転には専用道路が必須
過疎地なんてもっとも自動運転が進まない地域 >>899
インター入り口からインター出口までの長距離トラックかね >>884
トヨタは昔からEV勢で蓄電池研究開発の歴史も古い
パナソニックと協同出資でEV用蓄電池工場を作ったのも20以上前
ついでに水素勢は日産とマツダだった >>897
足回りの修理パーツほとんど中国製だしな ドイツは石炭を自給出来る石炭火力発電国
ノルウェーは石油がジャブジャブ出る。
アメリカも石油自給大国
フランスは原発大国
日本ぐらいだよな。資源が無いのは >>898
寒い所こそEVだよ
暖房に5分や10分いらないから >>912
リンク先がリチウムイオン電池のリサイクルの話なんだが… >>317
そう！フランスの国旗と同じように
青白赤と青白赤とケーブル引いて >>907
電流の桁が違う。結局全部作り直しだろ。 >>914
ノルウェーは冬の暖房や走行距離の少なさで去年からPHVが売れてるんだが また技術で他国に負けた日本人が負け惜しみするスレか >>919
へー、どこまで自動的に走ってくれるんだろうか
レベル5の自動運転なんて確立されてないのに
どこのメーカーもまずレベル4目指すって躍起になってるのに >>913
密度で言ったら日本ほどの高資源国は無いぞ
金も銀も鉄も銅も高品質な石炭も出た
ウランすら出るし何より無尽蔵といえる純水
ほとんどは自国の発展の為に自分たちで使い尽くしたけど
外国に二束三文で搾取されるアフリカ諸国に比べればこれほど幸運な事はない
鋼鉄も貨幣も軍艦も自力で開発できたんだから
純水はこれからも価値があるしね ドイツのクリーンエネルギー政策と同じ道を辿るだろうな 日本の自動車産業が終わる前に防衛産業を育成しないとダメだな >>925
>鋼鉄も貨幣も軍艦も自力で開発できたんだから
欧米から技術者ヘッドハンティングしてきたんだろ >>721
補助が切れたらやってけないようでは無理。 ●ニー「DVDの次はブルーレイ！」
↓
●芝「円盤メディアは古い、時代はシリコンメディア」
↓
結果 VOD配信全盛ｗ >>923
レベル4より5の方が簡単らしいね。googleいわく。人の介在がじゃまだとさ。
NVIDIAの最新ユニットなんかは性能はもうレベル5に対応可能になってきてる。あとは学習とブラッシュアップあるのみ バッテリー性能ってそんなに向上できるんかな
ガソリン車越えるってことは電池の単位質量あたりのエネルギー容量がガソリンと同等以上になるってことだろ
そんな高エネルギーを安定状態に保てるのか
さらにそんな電池を大量生産できるのか >>928
伊豆大島に砂丘じゃない、国内唯一の砂漠があるぞｗ >>924
今は蓄電池の性能がダメだからだよ
今出しでも5年後にゴミになるだけ 電気自動車だけを論じても意味がない
カーシェアリング、自動運転とセットで考えるべきこと >>919
日本の道路事情じゃ厳しそうだな
道路をなんとかしないと日本じゃすれ違いが出来ずに詰まってｵﾜﾘだ
米国はすげーな >>906
まさしくそれ
地道な開発なんて圧倒的な資金の前に負ける レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
