【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策 ★２
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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▼前スレ(★１、2017/12/07(木) 05:56:39.43)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512593799/
ＥＶが日本で普及するには、全固体電池の普及に掛かってるのかね。
水素とのＨＶも有りとは思うが。 >>235
1個を持てる範囲の大きさにして、何個搭載とかでいい >>227
習近平は、ネット工作の強化を明言してるからね…
この掲示板でも、やたら中国賛美の書き込みが多くなった。
何かの意図が、あるんでしょう。
>>163
ヒュンダイでHV出来るようになったのはトヨタのHV特許切れたからなんだけどね >>2
はあ？
自動車の中は風が当たらず体感温度ゼロだから寒くねーわ、あほかこいつ >>239
起源主張ですか
そういえば昔は韓国がよく起源主張してたよね
韓日の立場が逆転したって事ですな >>244
良くも悪くも関心がなくなってるからよほどの痛車じゃないと笑われないだろうと思う >>237
10〜20kgにしても十数個変えないとダメだから、人手でやるとしたら重労働
機械でやるにしたら時間がかかる
>>243
トヨタ 特許 切れとかググれよアホ
ホンダとかはトヨタ特許に関与しない方法でHV開発してたりしてたの知らんのかと いくら年収２０００万でも何人も秘書がいる生活しても高級車に乗っても
政治家のように人から笑われるようになったら人生終わりです プリウスPHVよりもクソ高いゴルフEVが流行るなんて金持ち多いんだな >>232
還元率ってなんだ？
ロクに年金も介護保険も払ってこなかった老人が年金も介護も受けてるんだから還元率は高いだろ
税金どころか国債発行して借金してまで社会福祉を提供してるんだぞ >>243
「ウリは白丁！穢れた生まれニダ」まで読んだ。ｗ >>247
ホンダ？ああ、HYUNDAI自動車の半分程度の販売台数しか無い、軽自動車専業メーカーね EVの最大の欠点は2次電池の規格変えると
想像以上の莫大な無駄と変更費用が発生するからなあ 日本が20年前までは製造業で一流だったのは誰もが知ってる事だけど、今さらそんな過去を誇っても余計惨めさが増すだけなのでは？ ノルウエーは水力発電が一杯ある地形で 電気余ってるからできるけど そのまま他国に持ち込むのは無理です。 いまだにガラケー使ってるネトウヨがいるみたいだけど、そこまで貧困化が進んでしまうとそりゃもうネトウヨやる位しか人生の選択しは無いと思うわ >>254
「糞喰いは、ウリ達伝統の文化ニダ」まで読んだ。ｗ >>247
もう寝てる間にUSBで充電しろよ
EVの充電なんてスマホの充電を早くしただけの技術なんだから >>257
残念だけどNGさせて貰うわ、君が日本社会からそうされているようにね >>250
金持ちから金取らないから税金が足りなくなるんだよ
お前は健康保険に使った税金は消えてなくなると思ってんの？
医薬業界がちゃんと儲けてんだよ 毎日スマホ充電してるだろ
不便だけど
だから何なんだよ >>253
ランニングコストがたかい
ここで賛成だーつってるやつも 燃費みたら手のひら返すわ EVに夢は有るけどスマホの電池問題と根本は一緒だからなぁ そういえばスマホでも日本企業はほぼ全滅だね
残ってるのはソニーと京セラだけかな？昔は10社以上あったのにね 資源豊富で水力発電で十分まかなえる人口500万人の国と同じに考えたらダメだわｗ
原発運転延長、新設もやむなしとなし崩し的に原発推進になって行ったりするのはいやだね
基本的にはEVでも発電所で燃やして大気汚染が減るという事でしかなく、
まだ水素燃料電池の方がいいんじゃないか >>259
「ウリは悔しいニダ・・・」で、終わりましたか。ｗ >>220
895 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/02(木) 18:33:50.67 ID:AAalZIof0
EVは簡単に作れるから他業種もどんどん参入してきて日本の自動車メーカーは終わる
EV開発に乗り遅れた日本の自動車メーカーはもう追いつけないから終わる
これがEV派の二枚舌
897 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/02(木) 18:34:46.55 ID:ephde4640
>>895
ワロタｗ
904 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/02(木) 18:42:12.98 ID:CAWFk73T0
>>895
·軽自動車は危険。海外じゃ危ないから認められない
·中国じゃ小型EVや電動バイクが爆発的に普及している。日本は出遅れてる
もあるな
909 名無しさん＠１周年 sage 2017/11/02(木) 18:45:21.84 ID:7KfKhXvU0
>>895
どっちだよって話だよなw 大量に供給して大量に再生する仕組みで規格を変えないところまで縛らないと
スマホの大量生産大量廃棄と根が一緒になってしまう >>258
否定されまくったからってやけになるなよ
寝てる間に充電ってただのプラグインだろ。もうやってるよｗ
中国は取替式をやるらしいしな。ただそれがずっと続くかどうは・・・ >>260
還元率の話しか興味ないんで
日本の還元率が低いのはどんな計算方法？ >>266
水素創るにしても、結局原発に頼るしかないよ。 消費できる人間がいなくなると産業も衰退するよなぁ、と
国民にカネ回さなきゃ ID:caKUIEO70って無職チョンモメンなんだし別に日本の未来を憂う事なんてないんじゃね？ >>252
ヒュンダイ…？
あぁ中国で締め出し喰らってた二流メーカーの事かw 内燃機関は問題多いけど燃料さえあればどれだけ古かろうが動くからなあ 日本が世界に売れる物がどんどん無くなっていく･･･
任天堂とトヨタだけだったのに、トヨタまで売れなくなったらどうすんねん・・・ >>249
レクサス LS 新型、発売1か月で約9500台を受注---目標の15倍以上（2017年11月20日）
https://response.jp/article/2017/11/20/302725.html
新型車LS 受注状況について
受注台数約9,500台 参考:月販目標台数600台
パワートレーン別受注台数内訳 ： LS500h 約6,800台、LS500 約2,700台
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19785987
LSだけで1ヶ月の売上1600億円だからな
金はあるところにはある 今はババァですら電動自転車のバッテリ−を外して充電してる時代なんだよ
お前らもあるだろ。嫁や彼女にこれ充電しておいてと言われたこと >>277
その点は大丈夫だよ
今や日本人は負け惜しみのパターンをたくさん持ってるからね
「自動車なんてもともと大した商品じゃない」「自動車産業は発展途上国の産業だ」
など、いくらでも今まで蓄えた負け惜しみパターンを応用出来るからね
全固体電池だと、１っ分の充電時間で８００Ｋｍ位走れる。
トヨタが実用化数年先に可能と言ってるし、コバルトも足りないなら
これがブレークスルーに成るのじゃないか。
バッテリー価格自体安く出来て、その上耐久性も１０倍とか言ってたから、
結構楽しみな技術ではある。
電力需要を賄う為に、相当発電力の強化が必要な気はするが。 >>279
電動スクーターならそういうのもあるよ。
自転車代わりに使う用なので時速３０〜４０ｋｍ、航続距離６０ｋｍくらいだけど いまや小５・中２の４人に１人が「生活困難層」だそうだ
公共料金が支払えない、給食費が支払えない、そんな家庭が多い日本では、軽自動車すらすでに贅沢品なんだね
そりゃEV否定派が多いわけだ
EVどころじゃないもんな もはやこのスレは、
パヨク的お花畑脳全開のＥＶ推進派と、
現在のバッテリー技術を憂うＥＶ慎重派の
空しい戦いの場になったな。 遅かれ早かれ内燃機関は滅びる
だったら早めに手を打っておく
当たり前のことなんだがな
文句言ってるやつの祖先は
原始時代から「石器が最高！鉄はコストがかかる！」とか言ってたんだろうな
あるいは戦国時代にも「火縄銃なんて使い物にならない！やはり戦は刀よ！」とかｗ
まさに時代に取り残される人というのはこういう人 EV促進派なんてどこにも見当たらないけど？
日本は貧困化が進んでいるから自動車どころではない、EVを普及させようと大金を使っている中国ノルウェーはいいなぁ、って事でスレが統一されているように見えるけど >>240
放置してたら夏でも冬でも外気温になるだろう >>287
ガソリン車のユーザーは、趣味人に成りそうだね。
俺はガソリンスタンドが無くならない限り、ガソリン車に
乗り続けるつもりだが。 電動バイクの世界シェアでも9割が中国なんだな
トヨタは新型電池の開発で一発逆転を狙っているらしいけど、一発逆転を狙うようになったらもうお終いなんだよね >>77
駐車スペースを全てそうしたらかなりの金額になる。
それに、電気代はどうすんだ。 ＥＶはバッテリーが課題だよな。
日本みたいに暑くて寒い地域だとエアコン必須で、特に暖房入れた時のバッテリーの減りが半端ない。
リーフでも「快適な温度」に設定するとスペックの半分しか走らない。
ご近所用ならいいが、ご近所なら軽のＥＶたくさん出ないと買わないだろう。
あとは電気だな。
うちは田舎なんで自前の太陽光発電で売るほど電気あるし充電できるから気にしないけど、都会では難しいだろうね。 >>3
北海道が500万人だから、独立しようと思えば出来るのね
ジャガイモ食って、天然ガス焚いて、松山千春とグレイでも聞いて…
すぐにロシア中国北朝鮮アメリカ日本に侵略されちゃうだろうけどｗ >>291
個人じゃなくタクシー会社だからなんとかなるかもしれないが、何年やれるのかが問題なわけで
でもまあ、中国の国策っていうなら政府から金がジャブジャブ注ぎ込まれるからべつに問題ないのか >>184
ジャイアントロボでシズマドライブを交換式電気パックと考えれば、。
出来るはずなのだが、企業の思惑とか大人の事情で日本では…。 >>295
電気代はガソリン代より全然安く済む。
１分の充電で８００Ｋｍ走るとか凄い技術が出来つつあるが、
需要に供給が追い付くかが問題。 >>287
そうだよね
俺だってEV嫌いでガソリンエンジン面白いけど意識は変えて行かなきゃいけないと思ってる 日本のサラリーマンの平均年収はこの20年間で50万円も下落したんだよね
もちろん税金と各種保険料も値上がり
そして消費税率も引き上げ
そりゃ貧困層だらけになるよなぁ
貧困層は軽自動車を買うどころか米10キロ買うのが夢なんだから、EVなんて論外だよね、分かるわ >>295
正月の帰省ラッシュとか不安だな
高速道路でバッテリー切れる車が続出して身動きできなくなったりしてｗ
ノルウェーも寒いからその点はあまり向いてないような気もするが >>300
突き詰めると、自動運転の未来交通システムに成っちゃんだよ那〜。
ドライブの楽しみが無くなるわ。ｗ ちょっと調べてみたら充電時間が論外だわ、、
まだ購入は先送りだな 補助金には反対するよ
本当に電気自動車のほうが消費者メリットがあるなら
ほっといても普及するさ えっ？
この優遇が無くなったとたんに
バタッと売れなくなったって
ちょっと前に報道されていた気が… >>298
そりゃ規格が統一されてさっと交換できるならいいだろうよ
シズマドライブなら基本的に新品と取り替えるんだし
中国だって同じタクシー会社で使うからできるんだろあれは >>301
おまエラ腐れ白丁朝鮮土人の生活保護支給額は増える一方だよ那。ｗ >>25
日本以外でも事情は大して変わらないのでは？ >>291
バッテリー交換式の問題点はバッテリー自体の重さと交換の手間もあるが
バッテリーは充電する度に劣化していくわけで、
その総容量の評価と価格への反映をどうするか、ってあたりだな >>302
距離によるが、盆暮れの帰省とか無理。
実際にかみさんがリーフ乗ってるけど、真冬の夜に暖房付けて走ると凄い勢いでバッテリーが減る。
やっぱ近所用になっちゃうよな。
もう１台のディーゼル車は、真冬に暖房ガンガン音楽ガンガンでも１０００キロ走るから、遠出にはそっちつかってる。 ノルウェーはこんなに進んでると言うのにジャップときたら動けないゴキブリじゃないか。 ＞徴兵制度っていうのは自国の為に兵士として鍛えて貰うっていう、愛国者にとっては最高の制度だと思うんだけど
頭の悪さしか見えてこない >>312
くせーから嫌儲でやってろよチョンモメン >>296
日本円も日本国のパスポートも使えなくなるし日本の税金で作ったインフラも自動的に北海道の物になったりはしないがな。 >>317
家庭なら、１０分とか時間かけて充電すりゃ良いだけだろ。ｗ >>313
たしかに水素という形態にして蓄電すれば、
自然放電みたいなロスが少なくて長期間の電力保存には利点があるね、
ただいかんせん触媒に使う白金が高価すぎる。
その点をクリア出来れば案外普及すると思う。（自動車以外の非常時の室内発電も含めて） >>321
水素取出しは、原子力発電の熱分解が効率よいのじゃ無かったけ？ >>318
どうせ自分保守で手一杯だろな。ざまぁw。まあ、楽しんで見てるわwアホジャップがもがき苦しむ姿を。俺たち創価が中韓EVをのんびり売って大儲けさ。ジャップに勝ち目なしwww 日本人は英語分からないからね、海外からバカにされても気にならないのは、英語を理解出来ないからでしょう なんか欧州がディーゼルでやらかしたのを電気推進で必死にごまかしてる感じ >>328
欧州はHVに移行する予定、というかそれが次への移行過程の必然
メインがEVになるかFCVになるか分からんけどね
多分住み分け >>329
EVのオプションで水素燃料電池だよ
オプションの水素燃料電池つけると航続距離が+300キロだな EVは蓄電池の能力の大幅な上昇とその蓄電池販売価格の大幅な下落がない限り、普及はしない。
習近平は、ネット工作を重視してるからね…
中国共産党にとって、ネットは工作活動の場じゃないの（大爆笑）
電気自動車への電力供給は路面電車みたいにパンタグラフを、、、嘘です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
