【車】「ガソリン車と同じ道走ってる」 EV普及で「走行税」浮上も ガソリン税収大幅減、財政再建に影
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【車】「ガソリン車と同じ道走ってる」 EV普及で「走行税」浮上も ガソリン税収大幅減、財政再建に影 ジャップは狂ってるな
税金はとらないといけないもの、とられないといけないものだと思い込んでる 電力を供給するために化石燃料を燃やす
どこがエコなんだよ
送電ロスとか計算してるのか? >>605
別にアメリカと同じにしろとは言わんが
高速無料でもあの高速網を維持してるんだ
出来ない訳でもない
車を所有する人が減ってるのは
車持つと維持費が掛かり過ぎだからだろ
ちょっと高過ぎるわ
油税でいくらの財源が有るのかまで知らんが
電波オークション、NHK子会社の売り上げを摂取するとか
他に考える事はあるだろ?安易にタバコ・車・高所得者増税と
この国の官僚はアホしかおらんのか?と嘆きたくも成るわ 金使う事しか考えてないんだからヤクザと同じで名目つければいいと思ってる あらゆるものに課税して最後は歩行税とか呼吸税とか睡眠税まで取られます >>613
ダウンサイジングは欧州車の誤った方向性なので、そもそもが日本メーカーは追従してないし、
それに頑張っても排気量区分を下げる所までは行かないので始めから関係がない AIで人は不要になるから
国の税収も減らしてオッケー
利益に浴する人は1000人でオッケー
全世界で1万人でオッケー
スモールワールドでオッケー >>577
今自動車税は一般財源化されて自動車と関係ないのにまで使われてるよ >>592
だったらメーター壊れたことにして交換すれば
走行マイナスで税金還付だな( ´艸`)
燃料課税というのはある種道路使用料としては妥当
だよな。
電動車となると、専用コンセントからの充電で課税
といっても、所詮電気、どうとでもなるわな。 逆に考えろ。
ガソリン税を廃止するべきだと。
道路は車に載らない一般の人たちも流通という面で恩恵を受けているのだから
一般財源で整備しろと。 官僚が天下りやら特別会計やらで屋上屋を築くのが大好き、
と言うかそれをやるためだけに東大法学部キャリア試験上位成績と
悪く言えばイカれた競争に明け暮れ入庁後も夜討ち朝駆けで洗脳された結果そうなるしか無くなる
天下りの果実が少なければ俺の人生ナンボやねんとなってしまう構造に問題がある気はする >>592
なんか、そうなりそうだが、、、
エコカーの意味が無くなるね >>626
ダウンサイジングは主旨がズレたかも・・・・。
ただ、一昔前は2Lターボで200馬力越せばいい方だったけど、
今は300馬力越えなんて余裕だし。
高出力=大排気量は当て嵌まらなくなってきてる。 財務省の職員が新たな税を考えた場合、制裁として給与減額させればいい ガソリン税の代わりにEVエネルギ税があってもおかしくないでしょう。
電気だって設備から発電までいろいろかかるだろうからな >>588
だねえ。敵は北や中国ではないという事だ。仮に俺が徴兵されて戦地にいったならその日のうちに寝返るね。 いつもの事なんにでも税金かけたくてしかたねーんだ
金持ちは移住しないとな >>631
なくすも何もガゾリン代値上がりで大幅増収なんだから暫定で2倍になってるのまず戻すべきだろ >>630
そこは何かしら罰則設けてきそう
走行距離メーターが故障した場合は直ちに修理に持ち込む事、壊れたまま放置して走って車検の際に故障が発覚した場合は税金と同額かそれ以上の罰金の支払いみたいな >>621
日本は土地がバカ高いんだよ
山が多いから高速道路の建設費もバカ高い
小泉石原猪瀬による道路公団民営化も茶番に終わった そもそも道路の維持管理費が嫌なら車のるなよ脳足りんの乞食 石油税も無くして車両税とか上げた方が
不公平感は無くなると思うんだけど
そしたら今度は車業界が騒ぐんだろうな >191 >177-178 >162 >169
>600-649
すべては、予測通りw
東京デッドクルージング 2008年刊 深町秋生 著
近未来、201X年、
東京オリンピックを至近に控え
ハコモノ粗製乱造、
空虚な、官製ノミクスなバブル風味が
覆い、少子高齢化社会加速、
各種増税傾向、資源価格上昇傾向激化、インフレ誘導での、
いわゆる、スタグフレーション気味な日本。
外資、外国人奴隷(チョン難民流入含む)に依存、
中・露・北チョン枢軸と、
日米韓安保同盟の対立が日に日に高まる、
ウヨマッチョムードが急速の高揚していく、
日本社会が、殺伐とした、吉野屋コピペ状態になりつつある、
<妖しい国>と化した、日本。 >>30
君はジョギングで車並みにアスファルト磨耗するんけ? 走行距離と重量から道路に与えるダメージを計算して課すのがいいんだろうけど
EVじゃまず走行距離を把握できない >>654
知らないんで教えて欲しいのだけれどEVって走行距離メーター付いてないんですか? 道路作り過ぎなのも有る 自走車関係の税制が歪みまくりなのも分かる
だが道路維持管理費は必ず掛かるそれだけのこと 税金が減るのが許せないとかいう頭の悪い発想がそもそもの問題 公平って民同士を争わせるパワーワードだから騙されませんよ。
ただの増税ですお。 そもそも道の補修は必須なんだからどこかから税金集めるしかないわけで
ITを生かして走行距離で税金決めようぜ!
車に通信機能つけて定期的に鯖に走行距離送るようにしとけば不正もしにくいでしょ 車にどんだけ課税すんだよ
田舎だと車必須なんだけど ITのインフラタダ乗り論と根が一緒だなぁ
EVがスマの乱造の後追っかけてる 田舎は軽く、都市のクルマ持ちからは思い切りぶん取ればいい >>657
それは誰も否定していないかと>>658の方が仰っているように一般財源化したとはいえ道路関係財源で維持・整備を超えて
財政再建目的で減収分を更なる課税を賄おうという考えを大多数の人間が疑問視しているだけで >>660
例えば通勤で使う場合、郊外に住んでる人間ほど税金が高くなるぞ?
立地の良い場所に住める金持ち程、税金掛かりにくくなるが、それでも良いのかな? >>647
議員年金復活したら日本中の村議員にバブルがくる〜 なんだよ、同じように充電や充填するときに税金かけたらすむじゃないか、税収はな。油屋には今まで儲けすぎたんだから一線から退いてもらえばいい。それだけだ。それに船や飛行機があるから0にはならんじゃないか。 都会と田舎。
EVとガソリン。
それぞれ争わせるのが権力の手口。
権力がやりたいのはただの増税。 重量税上げてガソリン税廃止にすればいいじゃん。
バカなん? 税制の歪みは高齢化少子から発生する全ての事象に起因するので
頭の悪い官僚や政治家に何言っても無駄なので
インフラ放棄するしか無いかと タイヤ税でいいじゃん
自転車やバイクにも税金掛けれるぞ 観光客多すぎて新税考えてるようだけど
全国一律にやられたら観光客少ない県はダブルパンチだろ >>672
何キロワット受電したかってのは簡単にログ取れるな。 >>667
何が問題なの?
ガソリン税と一緒じゃん 1.は説明不十分だ
道路公団はNHKになったのか? 車の供給業者つまりトヨタとか日産の法人税を
50%ぐらいにすればいい >>673
減少抑えじゃね?
ガソリンからEVに移っても同額の税収になればいい。 買って払って
持って払って
乗って払って
停めて払って ガソリンだけ課税じゃ不公平だからな
きっちり平等にとらないと ガソリン税でなく走行距離税にした場合税収具合によっては還付もできるでしょ
なんせ個人(車両?)記録が残るんだから >>688
税収が同じなら、そこに変化は無いんでね? 車も要らず地価も高くない都市郊外が最高なんだろな。 もちろん1台ずつ走行距離に応じた課税にするんだよな?
物流業は涙目だなw いや放送法と同じでガソリン税そのものが時代遅れなんだよ
ただし最高裁に問うてはならぬ
寺田のバカが「公正で公平な」道路を維持するためには割増支払う「義務」があると判決する しかし、どうやって税金を徴収するんだろ
車を購入した時にメーターを記録して、破棄、売却したときに
まとめて徴収するのか、それとも毎年徴収していくのか
それか、車検毎に徴収か・・ この国は隠れた在日が多いから隣国に似てきたなwww タバコも健康のためって増税したけど加熱式増えてきて税収減りそうだから税の公平性って謎理論で加熱式増税だよね。
自民以外に選択肢がないとはいえ、これはさすがにやり過ぎだな。 >>681
ガソリン税なんて微々たるものじゃん。金額が比較にならんでしょ。 おまいら歩行免許持ってないだろ?
道路歩いちゃいかんぞ エコ詐欺
環境悪けりゃ採取、環境良くなりゃなったで採取の無限ループ
ただ、金ほしいだけの政府 >>672
充電がスタンドだけならそれも可能だろうが、自宅でした分はどうカウントするのか >>702
タバコは嗜好品じゃん。
吸わなくても別に問題無いんだから、
吸いたいヤツからガッポリ取ればいいよw >>701
この国のトップがチョンだとは決して思わないわけね >>702
肉屋を支持する豚じゃ仕方ないよね。
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