【JR】不便になる？…ＪＲ九州、来春に運行１１７本削減へ　過去最大規模

**アルカリ性寝屋川市民 ★** · 2017/12/15(金) 19:39:28.29

ＪＲ九州は１５日、来年３月のダイヤ改正で、九州新幹線や在来線の運行本数を削減すると発表した。１日当たり１１７本減らして３０１１本とし、減少規模は過去最大としている。

西日本新聞　2017年12月15日 15時37分
https://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/380522/

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 19:48:11.37

>>820
今はチェーン店もロードサイドの店舗を閉めて駅前に
回帰してる時代だよ

誰とは言わんけど引きこもりはそういうのが分からん
のでしょう

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 19:48:43.38

>>842
地方部の駅前志向は主にマンション建設や商業施設の誘致などで、
地元が推し進めているものばかりだ。地方において地元住民が
駅前を志向する時代だからこその潮流だろう。住宅地としての価値は
地方部でも駅前と郊外の二極化が激しくなっている。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 19:52:53.07

関西もすごいのは新快速だけだよね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 19:55:03.96

>>847
行政は駅前に集中させたがってるが
住民が乗らない状態
車で5分離れれば路駐し放題だからな
駅周辺なんて寄り付かないわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 19:56:18.47

>>845
日中の削り方がおかしいだけで朝夕はそれなりに
本数あるわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 19:57:39.73

>>835
というか日本に金がないんだから無理
福岡市を首都としてどうやって逃げるかの発想に切り替えるしかない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 19:59:38.68

>>844
大阪環状線は海側と山側でも混み方が全然違うしね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 20:02:19.63

>>849
車中心の街作りからいきなり転換する事は難しい。それからコンパクトシティは
車か公共交通かの二元論ではなく、車利用者と公共交通利用者の融合や
連携も含まれている。パークアンドライドや、これまで郊外に立地していたような
大型商業施設（イオンモールなど）を駅に建設し、駐車場を買い物金額に関わらず
一定時間無料にするなどの施策を少しずつ実施している地域は増えている。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 20:05:30.79

ドラッグ１１で儲けてるから

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 20:05:51.47

>>853
駅前で無料駐車場なんて
どこの畑の真ん中だよｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 20:08:32.76

>>811
その二つは再国有化でいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 20:11:05.99

>>856
北海道は東日本に吸収で良い
四国は西日本も九州もカツカツだからなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 20:13:39.51

>>855
例えば政令市では岡山駅のイオンモールでも買い上げ金額に関わらず、
つまり1円も商品サービスを購入しなくても、平日は3時間無料、
土日祝日は1時間無料のサービスを実施している。岡山だけではなく
全国の郊外・地方にあるコンパクトシティの発想で作られた駅前型
大型商業施設はこのような施策を実施している所が多い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 20:19:15.47

久留米の住民だけど
鳥栖のほうが駐車場が安くて多いので
新幹線に乗るときは鳥栖から行ってる。

地方は駐車場が完備してないとどうにもならん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 20:32:51.05

>>830
負け犬小倉チョン乙ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 21:01:52.46

>>812
さらに環状線の内側に無人駅があったりするしな
しかも生半可なレベルじゃない無人駅ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 21:11:43.84

>>858
家賃が高い店舗は当然値段が高いわけで
安売りしてたら怖すぎだわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 21:37:12.54

最近はイオンも駅前立地に方針転換しているが
そういう意味ではダイエーは良かったんだな…。
イオンもダイエーを吸収して勉強したか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 21:38:37.03

車「よっしゃ！ますます俺たちが必要になるな」

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 21:43:33.08

岐阜といい今回といい公共交通の削減が加速していないか？
地方都市ではますます車が必要になるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 21:55:31.55

やあ、姶良市民だよ。
複線化は諦めているから、10号線の完全4車線化と磯駅とかバカな構想は止めてくれ。
それなら別に信号場作れや。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 23:39:51.57

>>1
新幹線長崎ルートフル規格化への布石だと前向きに受け止めたい
かもめの車内販売もいつの間にか消滅してるし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 23:45:41.69

西鉄の高笑いが聞こえてくる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 23:47:22.38

>>867
鹿児島ルートでさえ早くも減便なのに長崎など作るだけ税金の無駄

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 23:49:48.33

>>823
大分、鹿児島中央はそんな感じで利用者数爆増してるよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/18(月) 23:56:42.23

>>867
日中毎時1本で充分間に合う程度の需要でフル規格は過剰

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 00:01:52.58

>>787
新幹線で大迷惑の解説を

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 01:54:05.85

>>871
そう考えると
北海道新幹線の札幌も要らんよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 02:28:09.12

2種免許の需要が増えるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 02:36:20.00

JR九州の友人のボーナス高額で草
今時年間6ヶ月もボーナス出るのはNHKとかJR九州w

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 04:55:39.10

>>863
ダイエーは創業者が神戸スキーやったからな、地震のあと撤退しなかったのは全国区の商売人としてはダメやと思うわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 04:58:26.56

>>875
別に不動産とドラッグストアで儲けたら電車はいらんやろ。
トヨタも繊維機械が儲かってるわけやないし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 04:59:37.38

川内原発の事故時の避難にＪＲ利用するって前提じゃなかったっけ？

なかったっけ！？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 05:31:20.98

>>878
原発は事故らないから大丈夫。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 06:40:50.70

>>858
え、そうなの？
岡山駅前のイオンに行ったら、自転車の駐輪も有料でびっくりしたけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 07:01:05.45

>>319
国鉄時代は吉塚駅止まりの列車はあったな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 07:37:50.56

>>880
　最初の1年位はやってるんだよ。
で、客が定着した頃に、その手のサービスは軒並み悪くなる。
岡田屋商店のいつもの手口だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 07:58:31.38

>>27
黒崎と折尾からの対策。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 08:04:32.04

>>877
安売チェーンがしのぎを削る福岡で
ドラッグイレブンは
負け組のイメージしかない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 08:54:13.87

九州新幹線廃止だな

**☆かじ☆ごろ☆** ◆Yz9QIyoH3k · 2017/12/19(火) 09:05:15.81

>>96
そりゃ筑肥線はドル箱路線だろうからねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 09:21:14.48

>>842
クルマ持ってりゃ逆だな。
東京じゃあ日々の足としてクルマは使い物にならん。
クルマなら１５分で行ける距離を徒歩＋公共交通機関で３０分から１時間かけて移動しなければならんから。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 09:22:33.72

>>856
国有化?
廃止路線を増やす気?

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 09:38:26.67

>>883
黒崎の後背地でもあった福北間のベッドタウンを天神・博多駅方面に誘導し、黒崎の繁華街を崩壊させ、北九州市内も福岡に依存せざるを得なくさせたところでの減便だからな。
やることがイオンよりエグい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 09:49:34.25

九州新幹線はいらなかった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 09:57:01.08

路線バスの深夜運賃みたいに
ある時間から先に改札入ると運賃2倍とかできないもんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 11:54:12.10

>>793
北区は多分いないんじゃないか
北区沿線駅は竜田口駅、武蔵塚駅、北区のやや外れも含めて光の森駅もあるが
そこから植木駅に行くには熊本駅まで超遠回りしなきゃならない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 12:32:56.63

>>886
筑前前原～唐津はガラガラだけど？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 12:41:35.00

不動産に特化する。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 12:58:17.54

最近そこそこ栄えてる地方都市でも電車やバスが削減されてるね
ますます車が必要になりそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 13:04:26.67

ＪＲは新幹線以外、ほんとやる気ない。
在来線なんて「こっちは廃線にしたいんだけれどもね！ご厚意で乗せてあげてんですけれども！」みたいな感じ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 14:53:20.26

九州新幹線作ればこうなることは知ってたでしょ
自業自得

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 14:53:51.72

>>793
高速バスが一番ましな気がする

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 15:00:43.21

新幹線も本数減らしてたのか
きついな　　これで長崎新幹線とか狂気の沙汰じゃねえな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 15:02:46.03

新幹線できて１０年立ってないのに減便かよ
もう不良債権かよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 15:11:29.67

>>892
熊本市の区割りは異常すぐるからな。
西区役所がすぐ近くにある旧飽田町は南区で区役所は旧富合町。どうやって行くんだよw
県立大や日赤の近くまで中央区だったり、もうめちゃくちゃw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 15:12:52.26

金が無い、赤字だから減便とか言いながら、年明けに株式上場を記念してかヤフオクドーム貸し切って運動会を開くらしいね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 15:19:31.08

JR九州はなぜか車両は比較的新しいし、地方の駅ビルも豪華だよな
JR西圏内の地域よりよっぽど贅沢だと思うわ(大阪都市圏除く)
そのツケが来ただけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 15:51:03.31

>>897
上場すればこうなるのはわかっていたでしょ、だね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 15:52:52.32

上下分離方式で作った新幹線で減便って許せないわ
上下分離方式で作って減便はダメだろ　法律ないのかよ　JR九州は利益でるが、それ以外の国民は損するだけじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 15:59:57.91

金が無いくせに釜山航路に新型高速船を建造する･･･

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 16:01:51.82

>>905
それ以外の国民すべてが損するの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 16:15:48.13

建設費はJR九州が、出してるわけじゃなくて、地方税と国税で作られていて、国税のがはるに負担が大　しかも新幹線運行利益を建設費に回す義務もなく、利益がなければ、払う必要がない
というか、減便や、運営費削減ができるので、赤字になるのがむずかしい仕組みになっている

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 17:30:47.31

博多・熊本・鹿児島の九州新幹線自体は意味あったように思うけど
（博多～鹿児島の新幹線シェア８割、大阪神戸～熊本の新幹線シェア６割獲得）
長崎はどうだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 17:45:03.80

人口は熊本＞佐賀＋長崎だから厳しいね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 17:56:14.36

http://toyokeizai.net/articles/-/201615
｢深夜1時半過ぎも走る電車｣は何本あるのか

九州は夜行が残っているんだな
本州はサンライズ瀬戸・出雲だけなのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 19:03:04.91

なんか次のダイヤ改悪までに九州で震災か噴火が起こって、もう本数がどうのこうのと言ってる場合ではなくなるかもね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 19:23:47.54

採算が取れないんなら仕方がないよね
その分貨物でも増やせば良いじゃん。鉄道がもったいないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 19:26:14.37

>>911
今年は夜行特急にちりん81号は運休やったな。去年で終わりかなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 19:54:36.27

不動産、賃貸に特化します。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 20:05:12.50

民営化したからな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 21:00:19.65

営利企業なんだからクソ田舎に電車走らせる義理はないしな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 21:20:14.88

>>697
毎日乗ってるのに減便させられる側なんだが…。
何か目先の利益にとらわれて血迷ってるとしか言いようがないな…。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 21:22:52.13

公共性の高い事業なのに完全営利企業にしてしまったのが問題。
そりゃ営利だけを突き詰めれば鉄道事業なんて一切やめて
土地ころがしやショッピングモールだけで食っていけばいい、ということになる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 21:24:56.76

まだインフラだと思ってる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 21:44:28.89

>>918
輸送密度が今後どれ位伸びる見込みがあるのでしょうか?

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 23:32:58.62

鉄道辞めるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 00:31:51.07

JR九州は上場会社
不採算な事業をダラダラと続けることは許されないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 09:27:01.59

鉄道なら福岡近郊くらいかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 10:02:57.08

鉄道だけなら北海道といい勝負だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 10:21:34.01

外人や金融系株主がさっさと鉄道を切り捨てろ！って煩かったんじゃね？
西武鉄道みたいに

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 10:24:34.03

http://i.imgur.com/lQixTU5.jpeg

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 10:41:16.23

>>924
交通弱者には、やっぱりそれ以外は辛いの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 10:49:20.21

九州の糞田舎に鉄道は不要

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 10:59:42.42

あと数年もすれば廃線区間出てくるやろな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 11:03:18.82

便秘にみえた

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 11:07:29.39

大都市からの日帰りを便利して不動産価値や宿泊の利益を捨てるアホさ加減

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 11:08:34.64

福岡市内ならともかく郊外や他県に出るとなると車一択だし鉄道無くても困らんしな。
熊本も鹿児島もわざわざ新幹線使うほどでも無いし、電車乗って九州旅行とか単に雰囲気味わいたいぐらいしか理由がない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 12:53:53.00

>>919
売ったんやから仕方ない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 13:07:43.28

仕方ない・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 16:53:13.03

上場会社なので儲けないと株主がうるさいんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 18:57:55.68

上場も勝手にやって削減も勝手にやって補助金出せって言ってくるんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 19:21:29.93

本業の鉄道路線を切り捨て
博多港クルーズ船埠頭行きの市内ロープウェイとかいう
高島福岡市長のお花畑構想に出資するバカ会社
あんなの福岡市が自腹で作るべきものなのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 19:21:36.10

不動産価値が下がる対応だから株主ももろ手を揚げて誉めてはくれないだろうけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 19:21:53.23

>>937
株をうって儲けたのは国やからな、国土交通省の外郭団体が上場してカネにしてんで、民意やで

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 19:23:39.30

>>939
中途半端やからな。九州島から撤退とか徹底的にやらへんと評価しにくいわ。