【車】マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由 多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応
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マツダが12月14日に発売した新型SUV「CX-8」。発表から発売まで3カ月間の受注は月間販売目標の6倍を超え、好調な滑り出しを見せた
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発表から3カ月を経て、12月14日にようやく発売されたマツダの3列シートSUV(スポーツ多目的車)「CX-8」が絶好調だ。発売までの3カ月間で月間販売目標1200台の6カ月分を上回る7362台の予約注文を獲得。ミニバンの新型車開発から撤退し、多人数乗車ができる3列シートSUVへのシフトという大きな賭けが功を奏したといえる(「マツダ『CX-8』が脱ミニバンで目指す新境地」)。
【写真】ショールームに並ぶCX-8（右）。実物はなく、一回り小さいCX-5（左）の受注を獲得
http://toyokeizai.net/articles/photo/202727?utm_source=yahoo&;utm_medium=http&utm_campaign=link_back&utm_content=inarticle
マツダの稼ぎ頭であるSUV「CX-5」の2代目が今年2月に発売された時は、発表から1カ月半で9055台(月販目標2400台)だった。単純な比較はできないが、CX-8はCX-5に引けをとらぬ勢いがある。「一般的に新型車の受注は、発表直後にピークが来てだんだん落ち着くが、CX-8は発表後、週を追うごとに尻上がりに増え続けている」(マツダ広報)という。
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■実車がない中で販売店は工夫凝らす
しかも、CX-8は予約期間中に店頭にも車そのものがなかった。事前に試乗する機会はもちろん、実物を見ることもせずに、購入を決める――そんなユーザーが相当いたということだ。そんな状況の中で、マツダはどのようにこれだけの受注を獲得したのか。
都内の販売店では、まずは排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを載せたCX-5に試乗してもらい、「これよりもいいエンジンが載ります」と説明したという。また、CX-8は全長5m近い大きな車のため、取り回しに不安を持つ主婦層も多い。そこで、車幅がCX-5と同じことをアピールしたり、周囲の様子がモニターで確認できるオプション機能の360度ビュー・モニターを勧めたりすることで、「安心して運転してもらえるように配慮した」(販売店営業担当者)という。
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ほかにも、全国の10カ所を巡回して実車展示を行った。CX-5のときよりも多くの拠点を回り、ショッピングモールなどでも展示をしたことで、今までのマツダとは接点のなかった層にも訴求することができた。発表から販売まで1カ月ほどが多い中で、3カ月は「異例の長さ」とも呼べるが、その長い期間を逆手に取ったとも言える。
そして今回、特に興味深いのは、購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38％を30代までが占める。今回のCX-8は大きさとともに、今まで以上に落ち着きや高級感のあるパッケージングが特徴。価格は319万6800〜419万0400円(税込み)とマツダ車では高価格帯に属する。
マツダは、年代で購入者のターゲットを絞らないとしつつも、「小学校高学年より上のお子様がいる、落ち着いたファミリー」などを想定していた。国内営業担当の福原和幸常務執行役員も、「イベントを各地でやると、上の年代より、ヤングファミリーの新しい層からの反響が大きい。想定外だ」と驚きを隠せない。
■多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応
なぜ想定外の「若返り現象」が起きたのか。まずは、多人数でも「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めたことにある。マツダは2012年発売のCX-5から、走行性能と環境性能を高めたスカイアクティブ技術と躍動感あふれる「魂動デザイン」を導入して、クルマ作りを全面刷新。マツダが「新世代商品群」と呼ぶ車種は軒並みヒットし、従来は40％台前半だった再購入率が、2016年は50％を超えるところまで上昇した。
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しかし、ファミリー層を主要ターゲットとするミニバンでは顧客への訴求が十分ではなかった。「MPV」「ビアンテ」「プレマシー」の3車種をあわせた2016年の販売台数は9000台余りと苦戦。ミニバンの人気はトヨタ自動車「ヴォクシー」、日産自動車「セレナ」、ホンダ「フリード」などの競合大手に集中し、マツダユーザーの多くが子どもを持つことを機に他社に流出していた。
>>2以降に続く
配信2017年12月26日
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/202727 cx-3の2.0ガソリン買った俺参上
取り回し楽だしよー走るしディーゼルより30万強安いしかっこいいしで最高ですわ
車内が狭い？ほっとけ ＞多人数でも「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めたことにある。
多人数少人数を問わず、今の日本車のデザインはダサいのが多いからな。 若い世代でこれを買えるのは超勝ち組
そんなやつが話題になるほどいるの？ >>43
いい車だからと言って、実際に買うかどうかは別問題だしな。
価格とか家族の人数、使用する場所、駐車場の問題
いろいろな要素で実際に買うかどうかが決まるし。
逆に魅力がなくても、実際に購入する時にトヨタが選ばれるって事は、
トヨタはそういう所の調査をしっかりしているからだと思う。 >>50
マツダの赤塗装は他社も真似しようとしているが、同じような光沢や色合いは出しきれていないように思う。 ゴルフバッグ基準に荷室の大きさ語るのやめて欲しいわ マツダは リセールバリューで 安くたたかれるぞ
将来売ることを考えれば マツダはないわ トヨタのアルヴェルとかに嫌悪感示す奴、意外と居るんじゃない？マジでキモいもん。
子供が大きくなったらスライドドアから卒業でもいいかもね。 デザインと居住性という基本的には逆方向の
要求を統合しようとすると必然的にでかくなるよな。 >>59
車を売る時のことを考えて買う人は、貧乏くさいわw
たとえベンツでも デカい 長い 中が狭い
誰が買うんですか
ファミリー層取り込むなら低床じゃないとダメだろう >>64
デミオはもっと安いし、ガソリンは、1.3リットルしかない 30代で３列シートの、車ってのはどういうことだろ
爺婆も乗るから購入してるのか？
奥さん買い物で一人で乗るには大きすぎるし
アルファードのほうが使い勝手よさそうだが マツダに乗るようになったら、人生終わりかな。
在日はトヨタとレクサス以外、国産車は乗らない、あとはドイツ車。 マツダステマひどすぎ
モーターシフトでついていけてないからな。
今のエンジン車売り切って回収しないと死亡だから必死。 CX-3があのサイズだとすると、CX-2はデミオって感じ？ >>70
>価格は319万6800〜419万0400円(税込み)
地方で親と同居。お金は爺から
ってケースだろ
すべてがそうってわけではないとは思うけど、今、親に車を買ってもらっている若者が多い。 マツダはステマで売らない姿勢がかっこよかったのに今はもうゴミだな
ロータリーとかアホな事を真面目にやらなくなったら終わり 自動車の車種名って、新幹線のように「こだま」「ひかり」「のぞみ」みたいな平仮名があってもいいと思うの。 スポーツやらせてるとよその子も乗せて
移動とかが多いパターンだな。30代のミニバン持ち。
そういう層はどう考えてもこれは買わないと思うが。
そうなるとミニバンじゃなくあえて3列SUVを選ぶ人は
日本じゃそうとう少ないと思うがな…。 マツダの車って、一部マニア受けするのばっかり。
その一部マニアが暴れる暴れる。
そもそもここの経営陣は馬鹿ばっかり。
ロータリー失敗、5販社失敗、外車販売失敗、クリーンジーゼル失敗。
今は3販社製みたいだけど、全ての系列で全ての車を売ってるから意味ないし。
根本的な何かが間違ってる。 安くてマニュアルがあるからコアな連中に受けてるだけに過ぎんな 上から見下ろした感じにみえる全周囲カメラついてる？
ついてなかったらこんな幅広の車運転できないわ >>1
ステマが酷いな
同じデザインで大きくしただけでカッコイイとか無いから >>75
たぶん、親も乗れるからってことで
金ももらってるかもね... >>66
リセールに対して
超裕福層 まるで気にしない
裕福層 3-5年で乗り換えるので気にする
貧乏 まるで気にしない(乗りつぶすので関係ない)
これが真理 >>83
ゆとり世代か？今でもマツダ地獄は厳然と存在してるよ。 >>51
俺もだ。
しかめ不人気色のエターナルブルーw
売れてないcx-3でガソリンに不人気の青て..
好きで選んでただけなのにこうなったw >>90
外車って、価格落ちが酷いから、
外車買っている富裕層は、そんなにリセールは気にしないわw >>84
いつも通る道はトラックとカーブですれ違うときにミラー当たるな
アメリカならトレーラーを軽代わりでいいが日本でこのサイズは足枷にしかならん マツダ車は自分が運転するには楽しいけど、乗らされるだけだとなあ マツダとかいうイメージ戦略全フリ企業に騙される層がいるんだな
ここの会社の研究開発費知ってる？ CX-8はどうかわからないけど、CX-5と自分が乗ってるLEXUS450hと乗り味を比較したら、やっぱりCX-5は安っぽく感じたなぁ、まぁ仕方がないけどね。
でもレクサスは麻生政権のエコカー減税の時に無理して新車で残価設定ローン組んで購入。残価を再びローン組み直して昨年やっと完済した8年乗った代物。
全然乗り味が変わらないよ。売るの勿体無いからそのまま乗ってるけどね。CX-8にそこまで乗り続ける価値があるだろうか？ なんで、わざわざ3ヶ月分を合算して比較するの？
1ヶ月あたりなら2400台くらいじゃん
こんなセコい提灯記事を書いてもらわなきゃならんほどマツダって追い詰められてるの？
サイズや形状はレガシィアウトバックに近いけど、これがミニバンの代わりになるとは思えないし、若い世代が気軽に買えるような価格でもないよね
どっかのコメント欄では信者だか関係者だかが他社の車を貶しながら大絶賛してたけど現実は、そんなに甘くないと思うよ(´･ω･`) この3列SUV買う人は
3列目なんか使わない人達だよ
実際に試乗したら 中は図体の割に窮屈だし
後ろ振り向いたら シートで後方視界悪いし
目いっぱい人乗ったら 更に悪いだろうしね
使い勝手悪すぎる
MPVを進化させなかったのは 大誤算
cx8は最初の需要一回りしたら 販売台数激減すると思う 友達ゼロ独身小金持ちの俺には三列シートはいらんから
二人乗り+荷台のサニトラみたいなのほしい。
バイク載せたいが軽トラはちょっと恥ずかしい。 >>104
おいおい、レクサスとマツダ比べんなよ！！
マツダはスズキ、ダイハツのライバルだからな >>97
外車を新車で買う層も気にするよ
おまえはそうじゃないから分からないだけじゃね？ >>49
国沢なら、最後にMAZDA叩きに走って、ワーゲンはすばらしい！とか
言うパターンだな( ＾∀＾) カッコいいから乗ってみて、数年後後悔するマツダ。
電子部品、立て付け、パワー、耐久性、中古買い取り 覚悟してね
まあ3年乗り捨てで買う分にはいい車だと思う。 マツダ以外はゴミだから仕方ない
デザイン的にマツダしか選びたくない 自販連の販売台数発表されたら速攻バレんのにツダヲタは性懲りねえわな >「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めた
うむシンプル！ まぁ、、、見た目もカッコいいし乗り心地もいいけど、マツダってだけで叩きたくなるｗｗ CX5乗りだけど、いい車だぞ
燃費はいいし、軽油は安いし、何より上り坂でグイ〜ンと力強く加速するのがいい
あとiDM先生のおかげで運転が優しくなったわｗ
次もCX5を買う予定 >>112
それな
5年以内に乗り換えるならいいんだけどな マツダのデザインは古いんだよ、日本人には受けるかもしれないが、
受けてないか？
欧州スタジオのデザインだけど、ひと昔前のBMW、
元BMWのデザイナーかな？ >>114
最初はメーカーが販売店に押し付けてる台数だけで台数伸ばして売れてますニュース出してくるよなw >>104
そら安いんだから当たり前よレクサスやドイツ御三家を超えてるなんて言っちゃうのは評論家の提灯レビューを鵜呑みにしちゃうアホな信者だけ >>112
7年目、12万キロ走ったけど、アテンザ故障知らずだな( ＾∀＾)
車を知らんやつのイメージってやつですか。 CX-8では特に田舎の細い道はでか過ぎる。CX-5では中が窮屈で小さい。中間の大きさが欲しい。 >>1
んで、ガソリンスタンドのバイトの兄ちゃんにガソリン入れられてオシャカになるんですね
わかります この車が来年もそこそこ売れたらマツダも本物だが
実用的な３列だとトヨタになっちゃうよな MPVやビアンテの後継としてCX-8とCX-9で解決できると思えない。
軽自動車はスズキからOEMしてもらっているんだから
ミニバンは素直にトヨタからOEMしてもらえばいいのに。 >>110
お前が気にする貧乏性ってだけじゃあねえ ? >>128
逆にガソリンなのに軽油のレーンに案内させられるわw マツダって国内生産の８割を輸出してるんだろ？
国内の下請けなんか切ってしまって海外生産に力いれればいいのに MPV乗りは乗り換えで マツダに居場所ないだろうな デカイんだって
ヴェゼルぐらいのプレミアムSUV作ってくれよ… >>125
7年で12万キロの乗り方だといいのかもね
それより走行距離が短いと
煤が溜まりやすくなるんじゃない？ >>130
5年後ちょっとには豊田の販売店と統合されるぐらいの方が早そうだな。
MAZDAも生き残り戦略としては頑張ってるけど、そんなに長く続くだけの体力も無い。 路上で見かけるがいつもタイヤハウス周りのデザインが凄くダサいと感じてしまう >>79
普通に商売していればいいのに、わざわざ自称車好きという名の疫病神の選民意識をくすぐるような事をするからねぇー
今どきBMWやベンツですら作ってるミニバンを止めて高級ブランド気取りたいメーカー側も痛々しいけどね 俺が買わないと決めたメーカーは日産とホンダと三菱だな 売れるとわかればトヨタが引き延ばしたハリアー作ってくるんだろ >>140
毎日、50キロは乗るぐらいじゃないと、メリットは無いね。
MAZDAコピペ見たいな、ご近所買い物でデミオD買っちゃったのは、お気の毒としか言いようがない。
MAZDAの電気系で恐いのは、シリアル化が進んでるから、下手な装備追加もナビ交換も出来ない事。 デザインを重視する戦略なら
幅は1900位に広げるべきだったな
1840じゃ胴長に見えてバランスが悪い 街で、お？カッコいいな！と思う車は大体マツダ。
そんなオレは初マツダでCX-5海苔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
