【車】マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由 多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応
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マツダが12月14日に発売した新型SUV「CX-8」。発表から発売まで3カ月間の受注は月間販売目標の6倍を超え、好調な滑り出しを見せた
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発表から3カ月を経て、12月14日にようやく発売されたマツダの3列シートSUV(スポーツ多目的車)「CX-8」が絶好調だ。発売までの3カ月間で月間販売目標1200台の6カ月分を上回る7362台の予約注文を獲得。ミニバンの新型車開発から撤退し、多人数乗車ができる3列シートSUVへのシフトという大きな賭けが功を奏したといえる(「マツダ『CX-8』が脱ミニバンで目指す新境地」)。
【写真】ショールームに並ぶCX-8（右）。実物はなく、一回り小さいCX-5（左）の受注を獲得
http://toyokeizai.net/articles/photo/202727?utm_source=yahoo&;utm_medium=http&utm_campaign=link_back&utm_content=inarticle
マツダの稼ぎ頭であるSUV「CX-5」の2代目が今年2月に発売された時は、発表から1カ月半で9055台(月販目標2400台)だった。単純な比較はできないが、CX-8はCX-5に引けをとらぬ勢いがある。「一般的に新型車の受注は、発表直後にピークが来てだんだん落ち着くが、CX-8は発表後、週を追うごとに尻上がりに増え続けている」(マツダ広報)という。
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■実車がない中で販売店は工夫凝らす
しかも、CX-8は予約期間中に店頭にも車そのものがなかった。事前に試乗する機会はもちろん、実物を見ることもせずに、購入を決める――そんなユーザーが相当いたということだ。そんな状況の中で、マツダはどのようにこれだけの受注を獲得したのか。
都内の販売店では、まずは排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを載せたCX-5に試乗してもらい、「これよりもいいエンジンが載ります」と説明したという。また、CX-8は全長5m近い大きな車のため、取り回しに不安を持つ主婦層も多い。そこで、車幅がCX-5と同じことをアピールしたり、周囲の様子がモニターで確認できるオプション機能の360度ビュー・モニターを勧めたりすることで、「安心して運転してもらえるように配慮した」(販売店営業担当者)という。
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ほかにも、全国の10カ所を巡回して実車展示を行った。CX-5のときよりも多くの拠点を回り、ショッピングモールなどでも展示をしたことで、今までのマツダとは接点のなかった層にも訴求することができた。発表から販売まで1カ月ほどが多い中で、3カ月は「異例の長さ」とも呼べるが、その長い期間を逆手に取ったとも言える。
そして今回、特に興味深いのは、購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38％を30代までが占める。今回のCX-8は大きさとともに、今まで以上に落ち着きや高級感のあるパッケージングが特徴。価格は319万6800〜419万0400円(税込み)とマツダ車では高価格帯に属する。
マツダは、年代で購入者のターゲットを絞らないとしつつも、「小学校高学年より上のお子様がいる、落ち着いたファミリー」などを想定していた。国内営業担当の福原和幸常務執行役員も、「イベントを各地でやると、上の年代より、ヤングファミリーの新しい層からの反響が大きい。想定外だ」と驚きを隠せない。
■多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応
なぜ想定外の「若返り現象」が起きたのか。まずは、多人数でも「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めたことにある。マツダは2012年発売のCX-5から、走行性能と環境性能を高めたスカイアクティブ技術と躍動感あふれる「魂動デザイン」を導入して、クルマ作りを全面刷新。マツダが「新世代商品群」と呼ぶ車種は軒並みヒットし、従来は40％台前半だった再購入率が、2016年は50％を超えるところまで上昇した。
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しかし、ファミリー層を主要ターゲットとするミニバンでは顧客への訴求が十分ではなかった。「MPV」「ビアンテ」「プレマシー」の3車種をあわせた2016年の販売台数は9000台余りと苦戦。ミニバンの人気はトヨタ自動車「ヴォクシー」、日産自動車「セレナ」、ホンダ「フリード」などの競合大手に集中し、マツダユーザーの多くが子どもを持つことを機に他社に流出していた。
>>2以降に続く
配信2017年12月26日
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/202727 若い連中はバカだからまだわからねえんだよな
日本でデカい車を転がすのがどんだけしんどいかをｗ 近年マツダはデザインでがんばってるね
今のアイデンティティ育てて欲しい
一時期葉っぱのモチーフだかにこだわって酷い迷走したけどね >>649
それを言ったら、デミオは初代に限るわな。
フェスティバAspecも良い車だったが。 >>657
移設したらいいじゃん
実際ショップに頼んで社外オーディオ入れてる人も居るぞ さすがに初代二代目はもう見なくなったが
三代目だのRX8だのいっぱいおるがな >>652
車にまとわりつく醜悪さ完璧に表現しててウケる >>640
RX8はよく見るよ
今住んでるのが広島だからだろうけど >>659
ミドルクラスセダンとそれ以外だと乗り心地が全然別物だもの。
BMWだってクラス３だと狭っ苦しくてかなん。 >>653
マツダ嫌ってる奴っていつもイメージだけだよなww >>657
その辺は、フルスクラッチで組んでくれるオーディオショップに入れるレベル。
最低でも50万円からのカスタマイズになるけど。 >>576
オープン乗ったことなくね？
夏の熱気の方がキツイ
ロードスタークラスならともかく
だいだいのオープンカーはシートヒーター付けるので初冬や春先も気持ちいい >>622
SUVは、普段着でノースフェイスやパタゴニアを着て、俺は私服もアウトドア系なんだという
意識高い系（）に需要がある。 >>622
同じくSUVの魅力やメリットがさっぱり分からん
高級感、走行性能、居住性、積載量、燃費、小回り、経済性、どれを取ってもセダン、クーペ、ミニバン、ステーションワゴン、軽自動車、コンパクトカーには及ばないよね
維持費なんて一切気にならない金持ちには丁度いい車かも知れんけど・・・。 >>650
キミのデザインに関する感性が、とてもへんてこりんだということはよく分かった。
悪いことは言わない、それを周りに口にしないほうが良いぞ。
必ず内心で「バカ？」と思われる。 >>659
シーマの時代なら、ソアラの2.0ツインターボリミテッドとか3.0GTが女受けしたんじゃないの？
もっと前ならプレリュードやシルビアか？ >>670
キャンバス越しの熱で禿げるからな( ＾∀＾)
夏場は投げたしたくなるレベルでキツイ。
梅雨も湿気すぎて、逃げ出したくなる。
一年中、秋と冬だけなら良いのにとは思う。 アクセラ乗り広島人ワイ
今日も広島メーカーの日本酒を飲みながらニュー速で高みの見物 デカイSUV欲しいならアメ車買えばいいのに
マツダとか置きにいってるだけでジジくさくてかなわんわｗ でかすぎて駐車場確保や住宅街では取り回しがキツい
まぁ予想の6倍ってのは目標をあえて低くしただけの数字のマジックやね >>670
それとオープンは直で太陽に焼かれるのがきついよな >>675
その時代なら多分グロリアとかそっち系。
アレ、中古だと割と手頃だが維持費が高いからVIP系好きなのDQNが良く乗ってた、昔。 >>659
まあ女も色々階層というか人種みたいなのあるからな。
好みも様々さ。
当然自動車を見てるんじゃなくて男を見ている。 ちなみにジジイではありません
ぴちぴちの30歳です ワゴン車ほど大きすぎずそれでいて多めの荷物もそれなりに載せられる
ちょうどいいんだろう >>668
いや知り合いが地獄を見たからな
そいつがプレマシー乗ってたんだが3年目でAT逝って翌年エンジンがかからなくなり、修理後戻ってきて直ぐスライドドアが壊れた
流石に買うのは躊躇うよ >>679
3列SUVの需要の少なさとマツダのシェア考えたらかなり現実的な数字だろ >>678
SUVマニアは、本当はポルシェカイエンが欲しいけど、高くて買えないんだ。
察してやれｗ >>672
SUVは全てが中途半端な代わりに、全てにそこそこ使えるのが便利。
最低地上高や四駆性能はクロカン程ではないけど、セダンよりも有って、ミニバン程は荷物が乗らないけどセダンよりも積載量が有る。
セダンやクーペより運転は楽しくないけど、ミニバンよりは良く走る。
逆に金持ちはSUV乗らずに複数台持つんじゃね？ >>689
おっさん車オタが中途半端と思うのが世間では何でも出来るって評価なんだよな
最近はSUVでも燃費いいの多いしそりゃうけるわ >>688
まあ都心でマツダのSUV乗っているやつはいないわな
最低でもレクサスRXやランクル100だわ >>639
全長が同じでも、あれだけ無駄にロングノーズな車がアルファードより広かったら怖いだろう
もしかしてCX-8ってトランクルームが無いのかな？
ハッチ一枚を隔てて、すぐに三列目のシートがあるとか？ 実物を見ることもせずに、購入を決める――そんなディーラー >>690
ファミリーキャンプとかに行くのに、SUVは割と向いてる気がするな。
ただCX-8はデカすぎる気もする。
昔、2代目プレマシー乗ってたが、内装は安っぽいけど楽しくて良い車だったわ。 日本車でSUVっぽいのは、かつてはハリアとフォレスターくらいしかなＫて、当時は
レガシィ、カルディア、アコードワゴン、ステージアなどのステーションワゴンが流行っていた。
ステーションワゴンの車種減少と引き換えに、SUVっぽいものが増えてきた。
Ｘトレイル、ジューク、ＣＸ−５、ヴェゼル、Ｃ−ＨＲ・・・ どこかの誰かが、解りもしないくせに
金もらって
ハンドリングがどうだの、フィーリングがどうだの
一般の金もらってない人間には気づかないような事に夢中になるより
人間の生存に役立つような機能を標準装備しとけよ。
少なくとも、「マツダ車なら災害時でも強い」という開発方向へ進めよ。
津波喰らっても浮き続けるとか、電源は防水で濡れても大丈夫とか
室内は土砂崩れにあっても大丈夫で、７日凌げる水と酸素も内蔵って奴をさ。 >間を取ってるからなんかこうちょうどええ、ってなる層がいるんだよな
で、デザインも良いし価格も庶民でも現実的な価格
他メーカーと比べると選ばれやすいかもな
デカいけど 子供ヨボヨボ以外に買い物袋載せるのにもスライドはいいぜ >>688
ポルシェカイエン程成り上がりがドヤろうとして乗りたい車っていうイメージなんだけどなー。
（ガチでカネ持ってんならレンジローバー一択、実用ならベンツ） レクサスRXダサいよな
つうか時々車体色ゴールドのレクサス見るけど
高級車で色が金ピカてエゲツなさすぎるわ 外車のSUVは、そのブランドにしては「安い」から買われる。
ポルシェにしては安いからポルシェのSUV、とか、そういうもの。
で、ポルシェのSUVなんか乗ってる奴は「これこそポルシェらしい
スポーツカーだぜ」にたいなこと言って、嘲笑を買ってる。 >>692
最近のトヨタデザインには震えるわ
全車種時期MCではさらに震えが走るデザインになるようだし >>704
あの辺のクルマ欲しがる層ってDQNしかいねーんだもん 7人乗るのとゴルフバッグ4つ積むのとは同時にはできないよね？
それをわかっていないまま買ってる人もいるんだろうな。 豊田市の近くにすんでるけど最近MAZDA車がきわめて多くなった 心配なのはトヨタと連携したので
>>18みたいなのが流れ込んできたらいよいよヤバイぞ
トヨタはしっかりしろ。 >>691
都内でもやたらCX-5見ないか？
CX-3は流石に見かけないけど。
SUVってコトならホンダのヴェゼルとエクストレイルとハリアーはやたら見るね。 8とかダセェだろ普通にw
なんだあのずんぐりしたデザインwww
やっぱ黄色のFDが至高だわ マツダのデザインは基本的にホンダのパクリ
昔はまったく違うイメージだったろ？
そんでホンダの浮世離れしたはっちゃけ感が苦手な
日本人用に少し落ち着かせて、さらに欧州に媚びてるデザイン >>712
別に気にもならないけどねえ
あのデザインとっくに飽きてるしあのデカさでFFベースとかよう乗ってるなと感心するわｗ >>711
まあ、鼓動デザインも国技のパクリの産物と言われてるしな
でも、自前で悲惨なオナニーデザイン出し続けてる他社もどうかと思うわ
そこまで反欧州車デザインにこだわる理由がわからん >>675
そこまで年じゃないw
ハイソカーブームはおれが小学生の頃だな。
俺が18〜20の頃は20セルシオや33シーマ、32セドグロ、センティアなどが女ウケ最高だったな
20超えたくらいにミニバンブームが来て初代オデッセイや初代ステップワゴン、ステーションワゴンではアコードなどが強かった
その後はまたセダンが復権して30セルシオはもう無敵状態。50シーマも渋かった
ミニバンは30アルファードや52エルグランドみたいな高級感のある路線のものが人気でてきたな
SUVの人気なんか一時もこなかったように感じるが今来てるの？
ラジコンカーみたいなおもちゃ的SUVが沢山出ているようだがあれで山奥に侵入できるのか？雪道に強いのか？
というより俺は雪国に住んでいるがずっとセドリックやフーガに乗ってる けど雪で困った事はない
むしろ慢心からかサーフやデリカが田んぼや溝におちてる >>720
雪道って下手にトルクあるクルマの方がクルンクルン回るんだわ。踏み込みミスって。 >>711
クソガキはいつまでその嘘でマツダ叩くんだ？ >>704
中国人は金が好きなんだよ
日本のメーカーも日本の貧乏人なんて相手してない
主な市場は中国 同じ車格の別車買ったら嫌味言われるけどCX-8なら大丈夫 >>719
金貰っても朝鮮人デザインの車なんか嫌だわ
永遠に乗ることはない
トヨタは本気でデザイン部門に力入れなきゃいけない。
ランクルと86くらいしかまともなのがないんだから こんなの欲しいけど家の前の道幅狭くて５ナンバーじゃないと無理 どんなに高級車の証であるFRベースを装ったところでね
そのフロントオーバーハングの長さでFFベースってのがバレるんだよ
まあガキにはちょうどいい高級感なんだろうけど >>722
言葉足らずですまん
SUVやミニバンの話だ >>730
年寄りの無駄なFR信仰ってどーにかならんの？マジで？ >>728
顔真っ赤にしてるところ悪いけどトヨタにも韓国人デザイナー居るぞ >>18
朝鮮人が入りこみ権力を持たせたら徹底した日本人差別で、日本人を無き者にする >>730
爺はいい加減FR信仰が過去の遺物って認めろよw
世の中FFばっかだぞ？ >>735
パクリ屋のスズキが許されてるから問題無い CX-7のデザインが好きだったけど全く売れなかったね
中古も激安 >>734
信仰じゃないんだよ
実際4足動物は後ろ足で蹴って前足は操舵に使うわけだからFRが車のあるべき姿なんだよ ちょっと調べればマツダのデザイナーが日本人なのわかるのに
マツダアンチの在日はいつまで朝鮮人認定するのやら ステマっぽい
まともなグレードが350万以上する
若い連中なんて買ってないだろ
マツダマニアのおっさんだけ >>736
現行プリウスか〜？wwwwwwwwwww >>736
ＦＪクルーザーは韓国人だよ、カリフォルニアデザイン部門でね。しかし一車種のこと。
でもマツダの場合は統一デザインの大元となったシナリのエクステリアを韓国人がやってる 実用重視ならFFで全然OK
自分だって貧乏人だからコンパクトFF乗ってるしw
ただ高級感で勝負したいならFRとスポーツエンジンは手を出さなきゃ
マツダにはその気配が全くないからな あのダサいフロントグリルにデザイン統一されてから
マツダは自分の選択肢の中から消えた >>626
古い方だよ
中古で買ったけどホンダが塗装からパーツから何から何まで全部新品同様にリフレッシュしてくれるんだ
その代わり何百万ってかかるけどメーカーがやってくれるから払う価値あるよ 結局マツダは初代RX-7がプアマンズポルシェと言われた時代からなーんも変わっていないってこと >>1
＞昨今のSUVブーム
大事な一文はこれ
いまはSUVならなんでも売れる！！！！！
世界の自動車業界がシノギを削ってる最も熱い競争が
「SUV競争（SUV車種展開）」 >>745
シナリもチーフデザイナーは日本人だし
話題に上ってる朝鮮人はクレイモデラーだぞ そういや横滑り防止機能が地味に活躍してるわ
アイスバーンのカーブで滑りかけても勝手に体勢を整えてくれる むしろプアマンズポルシェと呼ばれていただけマシだったかもなw >>745
それデザイナーじゃなくてクレイモデラーな >>748
他の人の選択肢に入るようになったから問題無いね エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！
.. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>746
その時点で意識古いんだよな。
今のスポーツカーは基本大排気量のエンジンを如何にコンパクトに納めるか、になってるし
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