【調査】2018年の新成人が欲しいクルマランキングをソニー損保が発表 1位は「アクア」 メルツェデス、BMWを上回る
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ソニー損保は、今年の新成人（1997年4月2日～1998年4月1日生まれ）1000名にアンケート調査を実施しその結果を公表した。
運転免許保有者と運転免許取得予定者（ただし、クルマを購入する予定がない人除く）695名にクルマを購入する際に欲しいクルマを聞いた結果（※複数回答）、15位の日産「GT-R」、３位のBMW（3/5シリーズなど）を上回る人気で、
トヨタ「 アクア」が支持率20.6％で男女総合１位に輝いた。
ちなみに、昨年は「プリウス」が１位だったとのこと。セールアウトもそうだが、現行プリウスの評価が思わしくない点が響いているのだろうか。
女性１位は２年連続日産「キューブ」16.9％となっている。キューブは、2017年の新車登録台数上位30位に１回も登場しておらず、人気はあるが購入台数が伸びないという残念な状況となっている。
２位には「ノート」もランクインしており、なぜか日産は女性が人気があるようだ。
総合ランキングの詳細を見ると、BMW、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、アウディ、レクサスなど高級ブランドもランキングに入っているが、メーカーとしての合算となっているので、その点は考慮する必要がある。
全体的には、コンパクトなモデルが人気だが、ミニバンの「オデッセイ」や「ステップワゴン」もランクインしており、クルマを使ったレジャーを楽しみたいという新成人の想いも感じられる。
売れ筋の「セレナ」や「ヴォクシー」が選ばれず、ホンダのミニバンがランクインしているのは、相変わらず若者のホンダ人気が健在ということなのだろうか。
男女別のランキングを確認すると、アクア、プリウス、フィット、ノート、BMWが共に人気があるが、残りの半分は違っている。ざっくり言うと、男性が高級なクルマ、女性がかわいいクルマとなっているようだ。
なお、クルマを選んだ理由としては、男女別にみると、男性は「運転のしやすさ」と「メーカー・ブランド」が同率で１位（53.9%）、次いで「燃費の良さ」（51.8%）。女性は「運転のしやすさ」が63.8%で１位、「価格の安さ」が54.9%、「燃費の良さ」が49.1%となっている。
残念ながら、トヨタ「86」やマツダ「ロードスター」などのスポーツカーがランキングに入っておらず、運転のしやすさや燃費が重視されるという流れが変わらない限り、スポーツカー市場の盛り上がりはなさそうだ。
その他、注目のポイントとしては、マイカー所有者167名に、マイカーを所有するようになって起きた変化について聞いた結果、「恋人ができた」という質問について、「あった」は27.5%とのこと。
マイカーを持ったことで恋人ができたという新成人が２割以上もいるとのことだ。
そうなると、クルマの税を優遇し、クルマを所有するための敷居を低くすることで、若者のクルマの所有率を上げ、少子高齢化を緩和できる可能性もありそうだ。
アクア
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/80877dd270b7a4321a43698a8e710d13/205390034/01_AQUA2017.jpg
キューブ
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/6129abdee998396d0ee4c80d07d5b17e/205325190/170531-01-1-1200x831.jpg
https://prtimes.jp/i/1545/178/resize/d1545-178-994891-0.jpg
Autoblog 日本版 2018年01月08日 06時00分
http://jp.autoblog.com/2018/01/07/gt-r-bmw-2018/ >>286
だからいいんじゃね？
「中古の軽」で
ステータスになるも何も元々ステータスになるもの持ってないだろ
学歴も勤め先もゴミしかもってないじゃん アクアとCH-Rのお陰で岩手県の小さな町の工業出荷額が5,000億らしいw 新成人程度の年齢で分をわきまえていてよいな
レクサスとか言い出すガキもいるだろうが >>479
タイヤに合わせたバネやショックの選択肢もあるからね
１台分の工場納入価格、１万未満の足回りで満足出来るのが不思議 >>500
レクサスとかカムリはアメリカでは大学生が初めてパパに買ってもらう車だｗ
デフレ20年以上で経済成長０は辛いね 新車のタイヤの納入価格は1個300円
1台1200円w アクアなんて営業車じゃねーか？
今の若者は奴隷になる気満々なんだな >>477
ポロ、ゴルフを日本車感覚で購入して痛い目見て、「二度と輸入車には乗らない」と国産車に買い換えた教員を知ってる >>499
凄えな（ ＾ω＾）
世界のトヨタ様のサプライヤーも凄えな（ ＾ω＾） >>498
中古市場だと軽は人気で高いよ
安いのはコンパクト アクアよりはプロボックスのほうが速い
プロボックス1.3L 70kw121Nm
アクアS 1.5L 54kw111Nm >>497
馬鹿みたいな数のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいるのに、誰も自動車税廃止しろ！って叫ぶ
ﾕｰｻﾞｰは皆無。折角の民主主義なのにｗ >>10
選択肢のトヨタ枠の一番上にでもあるんだろ リッター38㎞て凄いよな、今時、バイクでもそこまで出ない。400ccクラスなら。 ヴィッツじゃなくてアクアなんだな
ハイブリッド専用だからイメージいいのか >>482
ナメられない方が譲り合いが発生して安全なので車の顔で睨むのは有効だろう
LEDライトで自由度も上がってるし
>>492
多分あれワーゲンのノウハウをパクったんだろう。外車っぽいフィーリングだよ
昔GMと提携したらアルトの足がソフトになったのを思い出す マイカーを所有するようになって起きた変化について聞いた結果、
「恋人ができた」という質問について、「あった」は27.5%とのこと。
マイカーを持ったことで恋人ができたという新成人が２割以上もいるとのことだ。 >>477
ドアミラーの鏡が剥がれて取れたりとかワイパーのモーター故障とか日本車じゃ考えられない部品が壊れる。
部品代が高いし、ドイツ本国から輸入になると日数かかる。
つくづく日本車が優秀だと分かる。 >>509
そのﾊﾞｲｸも最近は耐久性が劣る。
ｺｽﾄｶｯﾄやり過ぎた？ってな感じ。 >>514
出るわけないやろｗ
実燃費は街乗りで20リッター切るぐらい
高速乗って最高で30リッター届かないぐらい アクアねぇ、、遊び車ならジムニーいじって外へ遊びに逝った方が100倍楽しいと思うがなぁ
（注：但し女には乗り心地が不評） >>508
元の値段が違うんだから同じ年式ならどう考えてもコンパクトカーが高いだろってツッコミはおいといて、維持費も底辺には無理だろ
軽とコンパクトカーじゃ税金と車検からして段違いだぞ >>429
機密保持のためにスマホを持ち込めない空間があるから腕時計は必要
ソーラーとかクオーツで十分で、機械式の高いのは要らんけど >>519
良かったな（ ＾ω＾）
軽でも無いよりマシだしな（ ＾ω＾） >>523
400ｃｃﾊﾞｲｸと同じような燃費だから、車としちゃｽｹﾞｴ良い低燃費車なんじゃなかろうか？ｗ アクアに乗ってるジジババも多いのに
いつから若者の車に？ >>58
アクアはAピラーを寝かせ過ぎてるせいで
実際にはフロントの見切り悪くて運転しにくい部類に入る レンタカーのバイトして色々乗ってるけど
レヴォーグ最強 たかが車両運搬具だろ
街乗りが多いなら小回りきいて維持費安いのが合理的だろ >>530
アルトの最新型は同じぐらいの実燃費だからね
20年前のEK3シビックでも高速乗れば20リッターちょい出るらしいからな
技術の進歩なんかあんまないんだよ
イメージで売るために一番大事という >>521
高くて（インポータのボッタクリ）壊れやすくて評論家さんがいう割に
実走行では装備品関係の機能が悪く、出足がもっさりでとても
ハイブリッドレベルにはいかない。120キロ以上で長距離飛ばしたり
ハイスピードコーナリングで差が出るらしいがそんなことする
キチガイは今いない。 アクアは球数が多いから9年落ち位の程度のいい中古車をトヨタディーラーで保証付けて乗り出し4～50万円で買えるようになるまで待て。 車やスマホは白物家電
・みんなが使ってるのが安心
・安いほどいい
・壊れるまで使う
・デザインなんてどうでもいい
・こだわる人は変人のオタク >>521
優秀っつーか本当はあっちと同じ品質でコストダウンと横着したいんだろうけど
それやると誰も日本車なんか買ってくれないからなｗ
買ってもらうために消費者にひれ伏してるだけ。そのしわ寄せが低賃金奴隷労働。 >>526
10年くらい乗らないとメリット出ないよ
そのくらいの価格差はある
価格見てから言いな 今の若い子は彼女がほしいために車買わない
結婚しても車買わない
子供ができて初めて買う アクアに代えたらガソリン入れるのが２ヶ月に
一度で済んでる
早く買い換えればよかったと思った >>1
アホアとかプリクソとかキュー豚とか、どれもアホ運転のクソ車ばかりじゃねーか >>545
なにいってんだこいつ
じゃあ、お前の論理だとわざわざ10年たたないと元が取れない中古の軽にのってるの？
意味がわからん 大排気量のディーゼルエンジンで黒煙もくもく撒き散らしたいわ たまに派手な外車とか見ると南米の発情期の鳥を思い出す 俺の嫁いだ妹も乗ってる。。アクア ハイブリッド。。。
コンパクトで小回りが利いて買い物行くのにスーパーの駐車場が狭くても
スイスイ車庫入れが出来ていいと喜んでいる
これはいい車だな。。納得 >>547
そんなに車乗らないなら車なんか持たない方が良いよｗｗ アクアを新車で売るよりも、0～5万円で下取りした中古車を本体価格30万円で売るほうがディーラーは儲かる。 夏場以降の台風シーズンになれば、寝泊まりできる車でないと。
身体が伸ばせないと、車とは呼べない。 >>551
傾斜装甲で76.2㎜砲が付いてるとなおいいな アクアって軽と違ってまともに高速走れるのがイイと思う
高速での軽の必死感は異常 >>2
それいまじゃ都市伝説扱いw
70年代までの話
品質のトヨタとか技術の日産ってのもバブル以前の話だし >>511
アクアとプロボックスを比較するお前のセンスって。。。
商業車じゃないかよ、、┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>561
ドイツ車はモスクワの前でみんな凍って動かなくなったからねｗ >>502
そりゃ金持ちの子供だけだｗアメリカの大学出で学費ローン払えなくて困ってる奴多いよ >>558
最新型の戦車の方がいいよ。時速80キロで走行しながら照準合わせて発射できる。
タイガーとかT34はいちいち停車してからじゃないと発射できない。 >>138
金がないやつがジムニー維持するのは無理だぞ 安くてそれなりの普通車となるとアクアが残るんだよね
本当に車両本体価格は高くなった
新車で300万出すなら外車も選択肢に入れたほうがいいかもね インポになったような車ばかり人気なんやな
俺の頃はスープラやスカＧ、コンパクトカーでもシティターボとか元気のある車が人気だったのに >>522
バイク売上トップのホンダがバイクで手抜き
乗用車売上トップのトヨタが乗用車で手抜き
今の日本企業ってそんなのばっか >>560 本田の利益率一台当たり２・８％
だからダントツ日本有数の安車メーカだよ。
ここまで安いのってシナ人客メインのＶＷぐらい
スズキがが案外ガンガッテいて1台辺り5％ >>321
毎日運転してるしMT＆AT２台持ちだよ アクアは良い車だと思うよ。
けど夢がないなあ。
最近はスポーツカーや高級セダンは流行らないんだね。 >>570
軽ですら200万位するのが普通になってるからね
車は完全にボッタクリ市場
ただでさえ売れないのに余計売上落ちるね 外車がいいなんて思ってるのはただのすり込みだから
若い世代はまだ染まってないんだろう、
国産外車の実評価なら例のテンプレが見事に現してる ボンネットの上の雪が解けないのと、ヘッドライトの雪が解けない車は次は選びたくない。 >>572
欧米なら「3ドア・ターボ・200馬力コンパクト」みたいなのが新車300万、中古はもっと安くぐらいからあるんだけどね
デフレ不景気20年成長０の日本ではこのざま
物価の安いインドで開発しているスズキだけが一線級のスイスポを200万で出せてる
だからおまえら、スズキの車を買えー >>1
キューブは前の型じゃないのか？
アクアは見た目だけの車 だいぶ前の新成人ランキングでもノートはランクインしてたな
現実的に手が届く値段で買いやすく、しかも頑丈で便利
新古車で100万程度だし、軽よりお手軽じゃないかな
現金一括で買えれば就職活動でもプレッシャーないし >>573
手抜きインチキやってたの他のメーカーだろｗ
トヨタホンダは潔白だった >>29
通販型損保に紹介料もクソもあるかいな
加入する際にどちらからの紹介とか記載する欄があるのかい >>574
でも耐久性は良くなってるけどねw
かえってマツダの耐久性が落ちてる
以前乗ってたマツダ車なんて6万キロくらいで不具合の嵐 >>511
プロボックスはトヨタ車の割に、足回りがしっかりしているしね。重量物を乗せる前提だから、トヨタもケチれなかった模様。後席は100kmも乗ったら拷問レベルに乗り心地悪いけど。
うちの会社も営業車にプロボックス使っていて気に入っていたんだけど、アホな経営陣がプリウスに切り替えてくれて、お陰で荷物運べないは長距離乗ると腰が痛くなるわで最悪。 >>576
ＢＭＷ７で時速1８0キロで余裕のクルージングなんてできないも
50キロオーバーは立派な犯罪でタイーホ案件ｗ
リーマンがやらかしたら首必至。
このコーナリング、このスタイリングとかいいきになってても
せっまｗうるさｗ ねえなんとかならないの？
とかいわれバカにされるポルシェでさえも。 スイフトスポーツは確かに良い車だな
スズキエンブレムじゃなければもっと売れていただろう… 最初は中古にしとけ
事故るとかそういうんじゃなくて何が必要か見えてくるから >>583
欧米の物価はデフレで成長０だった日本と違って倍になっている
だから今のタイプRも400万以上するでしょ？
同時に欧米では感覚としてあんまり価格帯は変わっとらんということだな
物価が倍になっても給料も倍になっているわけだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
