【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず ＪＲ説明★7
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新潟県三条市のＪＲ信越線で積雪のため電車が立ち往生したトラブルで、ＪＲ東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。
電車が止まったのは11日午後７時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。
バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前９時半ごろになった。〔共同〕
配信2018/1/12 10:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25598710S8A110C1000000/
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★1が立った時間 2018/01/12(金) 10:53:12.58
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515745234/ 雪対策してる新幹線でも数cmでダメになるのに、28cm時点で動かしてたらダメだろ 「隊長！ 馬立場へ続く道を発見しました！」
「よし、これより本隊は馬立場へ向かう！」 ここで苦情が多いようだと、雪＝数日運休が確定する信越線
さあ地元民はどうする？ もう怖くて電車乗れない
乗ったら閉じ込められるんでしょ？ さっさと運休すりゃ良かったのに
あんだけ降ってるならしゃーないな、で済んだだろうに 本来なら運休すべきだった、運転指令は気象状況を
把握し当該列車運転士に通告する義務を怠った
責任を追求しなければならない 雪に激弱になる信越線がいいのか
よく考えたほうがいい。
クレーム入れれば入れるほどもう些細な降雪で全部運休になるから 駅と駅の間に停車して15時間缶詰めなんて首都圏じゃ有り得んわな
動けないのならせめて駅に停車させろよ 400人が詰め込まれてる列車で停電して暖房切れる＝凍死とか思い込んでる馬鹿はなんなんだ
駅舎で一晩過ごすか、車が動けなくなって路上で一晩の方がよほど危険だっつーの P T S Dで診断書もらえば、好きなだけ休める事案 現場を知ってる人間達が判断したんだろ?
信じろよ。
菅とか余計なこといってないで引っ込んでﾛ なんで家族迎えに来てはい良かったねと思ってるバカが多いのか。
そっから数100m走るのに一時間かかるってんだから家帰るのいつだよ。
タクシーピストンとか無理だろ。 地元民はそこまで苦情出してないと思う
閉じ込められたのは苦痛だったろうが雪だし仕方ないって思える
むしろ騒いでるのは地元と関係ない、当事者でない人なんじゃね
沖縄の基地で地元民じゃないのに騒いでるのと同じように感じる 結果オーライでいいじゃん
経験は対策に活かせばいい 映像だと除雪作業は数名のように見えるが
100人ぐらいでやれば1時間で除雪が終わるのでは？ >>1
やっぱり通話は ガラケーがいい！auから2017年冬の新フィーチャーフォン2機種が登場
https://www.digimonostation.jp/0000121893/ 新潟の中山あたりの高校生でもあの倍の雪でも平気
三条の住人があの程度の雪で危険なわけないだろ。 最近の新潟のJRは新幹線以外ヤル気ないのが目に見えるからな
ここまでニュースになれば、本社も本腰入れるだろ トイレがあっても積んでいる限られた水しか無いんだろ？ 沖縄に雪が降っても20年降ってない地域だから雪が降ると興奮する、鎌倉つくりたいな 雪はこええよ
山の中の雪とかめちゃこええよ
地元民ならよーーーくわかってるはず
待つのが最善だったなら納得いく判断だろその時はそうするしかないんだし >>27
12時間でスコップ100個も集められないのかｗ 菅官房長官が怒ってただろう
それがすべて
JR責任者の怠慢
乗客を犠牲にして保身に走った >>16
鉄道車両は基本金属製
車両の下は隙間があるので四方八方から冷気が来る
空調も止まるから換気をせざるを得ないので窓も開けなければならない
これで凍死しないと言い切れるのはなぜ？ >>38
だれが作業するの？そもそも保線の人員集められないから立ち往生してんだろ？ >>38
無理だと思うよ。空いてるスコップないだろ、あの天気で こういう時こその自衛隊だろ。
阪神大震災の愚を繰り返してんじゃね〜よ。 車内にトイレあるらしいけど汲み取りだから430人分のうんこやおしっこにどこまで耐えれるか心配 430人もいたなら、みんなで除雪すればすぐに終わっただろうに 雪はヤバイんだよ
文明の利器がちゃんと動いてる時はいいけど
ちょっとしたことで生死に関わることに発展しちゃう
待つべき時に忍耐強く待つことはとても大切 一面道路も何もわからない氷点下の雪の平野に降ろす方が正気の沙汰じゃない
長時間でも暖房効いてる車内にいた方が絶対安全
ＪＲだってバスやタクシー手配してもあの大雪じゃ道路もマヒして行けないよ >>42
できもしないのにJRが自分だけでどうにもならない状態になって幸運にも送電ができていたから
体調不良者が多数でなかったことを理解しろ
手に負えないなら警察、消防、県を通して自衛隊を呼べ
公共交通機関の責任として乗客の安全を本当に重視しているならそこまでやって当たり前だろ ミヤネ屋とか糞マスゴミが何も知らんと叩いてるのホント糞 >>46
同時に作業できるのはせいぜい10人だろ
おしくらまんじゅうしながら除雪すんのか どうして車を手配しなかったのか？
５ｍ横に車が迎えに来た人もいるんだが
金を使いたくなかっただけだろ ワイだったら暖房効いた車内に残るわ
出てもええで？って言われても
凍え死にたくないしな >>42
JR東日本だから近隣から作業員を動員すればいい
夜間だから近くの建設会社などからスコップ借りれば >>48
世界の主要都市って寒い所に多くね？
何か良い事があるんだと思う >>44
震災と比べてどうすんの。
規模が違いすぎるだろ。 >>51
賛同。
運行出来るはずが、できなくなった段階で、異常事態。 >>46
客「除雪して腰悪になったから1億だせよ」 >>41
人間一人が発する熱、車内の空間考えれば不快であっても凍死しないことくらいすぐわかる
外は全然違う、風冷効果でガンガンに体温を奪われていく
自家用車の空間だって寝袋とか備えがなければあっという間に死ぬ
だいたいそこまで来たら、立ち往生してる車一台一台救援するより
列車内に毛布とカイロ搬入する方がいいに決まっている こういうのは仕方ないと思う
これを執拗に責めるならちょっとやばそうならもう電車は走らなくなるだろ >>54
バスもタクシーも430人分は無理だったそうだよ。
そもそも読んでから現場に車で数時間かかるから
夜明けまで待った方が早いという判断。 >>66
周辺の道路が死んでるから迎えに来たのは近くの人じゃね? てか新潟って雪国じゃなかったの？
雪につおいんじゃないの？
最初ニュース聞いた時九州かな？と思ったら
新潟でワロタわ >>797
昔臨月の嫁の乗った満員電車が、駅の手前で人をひいて止まった。
クルマで迎えに行ったけど車掌が安全の為とか言って降ろさせてくれなくて、現場検証の為に缶詰にされて、200m先の駅に着いたのは4時間後。
体調悪くなって、その後そのまま病院に行ったわ。
安全の為と言うのは、JRの安全なんだな、と思ったわ。クソが。 >>73
数日前からニュースになってたレベルの寒気による雪だしなあ >>41
だいたいさあ、凍死するくらい冷気が入ってきてるのに
換気もしなくては、とか自分で書いてて矛盾すると思わなかったの？ >>73
雪に強い＝忍耐強いってことだろ偏見だが
とにかく車内が安全ならあの状況では外に出ないに限る こういうの怖いから300円くらいの安い折りたたみ椅子持ち歩こうかな こういう状況での車内ってみんな仲良くなるよね。
普段は無口な自分も、似たような状況では色んな人に話しかけてたわ。
割と見ず知らず同士で仲良くなった。 >>74
何十年も前に事故で客が線路に降りて自力で移動しようとしたら
別の電車に轢かれるという大惨事があってだな。
客を極力線路には降ろさないのよ。 >>78
車両の床面が地面に接してないということくらいわからない？
そこまで説明しないとわからない池沼？ >>77
ニュースで車掌が下掘ってたから、雪に乗って亀になったんだろ。もう動けない。 >>81
兄弟喧嘩して謝るタイミングない時の
災害は助かるw まあ今回は死者はいなかったが、今後は反省を含めて、こういう時は留まればJRが安全を保障します、が、自己責任で降りてもいいですとかにするのも手だな。
逆のパターンで竜ヶ水水害の時はJR乗務員の避難指示を無視して車内に留まり続けて結果的に列車ごと土砂崩れに巻き込まれて死んだ奴がいたが、JR側はなんの責任も問われることはないし今回のようはパターンで出てった乗客が死んでも問題ないだろ。 三条で運転再開した時に600人で明け方には430人、運転再開に200にまで減ってたのは送迎があったからだろ 山梨の大雪の影響であずさはちょっと雪降ったり台風来たら
即休止になっちゃったしな
あまりクレーム送るとちょっと雪降っただけで新潟県内列車全部運休するぞ 可能な限り代替輸送を用意すべきなのに、その努力を怠っただけではない。
立ち往生の情報を隠していたJR側の隠蔽体質が、今回特に責められるべきところ。 救急車が来れて、乗客をバス輸送できないっていうのはよくわからん。
急病人はストレッチャーで運べるのに、普通の人は移せないとでも？ 斜度もない平坦な区間なんだし、ラッセル車を出して除雪させて救助させるのが一般的なんだけどね
あれ、技能いるから一般の運転手だと運転できんだろう
ラッセル技能持ちの運転手が定年を迎えてたとか、非番で連絡取れなかったとか
どうせそんなオチだろう
もしくは経費削減のためにラッセル車の数と運転手を確保してなかったとか 言いたいことは分かるがじゃあ初めから東三条で抑止させておけと小一時間
1997年1月8日の反省が全く生かされてないじゃん
あと新津は普通に機関士常駐しているんだから
東の財力ならDE15を2両ぐらい残しておいても良かったかと 駅とか民家まで近かったたんだよな。400人もの人を収容はできなかっただろうけど、何とか歩いてとか出来なかったのかな
マスコミ、救急隊、復旧の係員が外にいるのに朝まで何もしなかったって、、
電車の中の人達はどれだけお人好しなんだよ。マスコミにピストン輸送くらいさせればよかったろうに。 俺だったら窓割って降りてるわ、そしてオイみんな帰ろうぜ！って先導するね
430人もいてそういうワイルドなリーダー気質のやつがひとりもいなかったってのが敗因だね >>80
その300円でカロリーメイトでも買った方がよくないか？ 救急車とか普通に来てたし迎えに来てた人もいるしタクシーくらい呼べよ馬鹿JRが >>83
で、氷点下まで列車内温度がさがると思う？
立ち往生した自家用車ではあっという間だけどねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
