【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず ＪＲ説明★7
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新潟県三条市のＪＲ信越線で積雪のため電車が立ち往生したトラブルで、ＪＲ東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。
電車が止まったのは11日午後７時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。
バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前９時半ごろになった。〔共同〕
配信2018/1/12 10:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25598710S8A110C1000000/
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★1が立った時間 2018/01/12(金) 10:53:12.58
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515745234/ JRを解体して完全民営化にしろ！！！！
閉じ込め主義！！遺憾の意。 >>823
あのなあ
JRは普通の企業じゃない、インフラ企業なんだよ
インフラ系は公務員と同じでこういうのは色々ややこしいんだよ
運行指令の許可なく乗客を下ろすなんて判断は車掌の一存出来ないの
勝手に下ろしたということになると、後で「何故勝手にそう判断した？」と
ネチネチ事情聴取のように追及されるから >>860
エコノミークラス症候群で人は簡単に死ぬんやで >>860
だよなあ、去年の6月には、雨で九州で死人が出た。自然は怖い テレビで見たら側がわりとすぐそばが道路
迎えに来てる人だけでも降ろせば社内がすいて快適になるとか考えないかね普通
日本人の病人弱者被害者に対する物の考え方がよく現れてる事例だねえ >>681
普通に車横づけしててワラタ
ＪＲ無能すぎやろ >>813
普通科連隊なら5〜6台はあるはずなんだがな後ろ定員で12人乗れるし10式っていうちょっとコンパクトなやつもあるし
まあ、「災害派遣」となればかなり有効に貢献はできたんだろうと思ってた。渋滞は如何ともしがたいが 最初は「朝まで15時間も放置は、安全のために仕方のない処置だったのかな？」と思ってたけど
深夜に車で家族が迎えに来て、止まってる電車の近くまで行って
何の事故もなく、複数組が身内を連れ帰ってるの見て
ＪＲの対応が馬鹿過ぎると確信したわ
大型バスが難しいならば、小型のマイクロバスを確保すれば良かったじゃん
乗用車が来れるなら小型マイクロバスも確実に来れる
それなら（大型バスよりも）時間はかかるが乗客を安全に運べるじゃん
JRって、その程度の発想も出来ないほど無能ばかりなのかよ？
もしも、パンタグラフが大雪で落ちて停電したらどうするつもりだったんだ？
極寒の車内に400人以上を長時間閉じ込めるつもりか？
それこそ死人が出てもおかしくないぞ
そういうリスクもあることを想定すら出来ないJRって役人並みの酷さだな
「何もせずに天候が改善されるまで放置が一番安全」と考えることが既にヤバイぞ >>861
さすがにワンマンじゃないよｗ
車掌は指令からの無線を聞かなきゃいけないから車外に出れない
>>866
だからこそ指令が「これ走らせたらまずいよね？」と言わなきゃいけなかった JR観光バスをな2台くらい横付けして、100人くらい移動してもらってバスの中で過ごした方が
電車内も広く使えて良かったのに。 >>851
迎えが来た客は迎えのの人に引き渡すまでの安全を保障すればいいだけだから。
その先の保護は必要ないのよ。
迎えがない人は客として保護し続ける必要があるので
今回は、暖房も明かりもある社内で保護し続ける判断をしたんでしょ。 >>720
北海道はなんだかんだ言って
毎日この列車を定期運行しているからなあ >>871
家族が迎えに来た人は降りたよ
車内に残ったのは迎えに来られない人
そして本来の下車駅がまだまだ先の人達だ >>828
JR西日本も福知山線脱線事故以降は時速120キロ以上の運転は控えるようになってるからな
何かの事故がある度につまらない縛りが増える ＪＲ工作員が跋扈
初期判断ミスと保線要員をケチるから叩かれる >>874
＞パンタグラフが大雪で落ちて停電したらどうするつもりだったんだ？
＞極寒の車内に400人以上を長時間閉じ込めるつもりか？
それ過去にやってるから
しかも首都圏の色んな路線で数千人規模 >>877
一人ひとり身元の確認しながら下車させてたよね 真っ暗の豪雪の中をろくな装備でもないのに歩けるわけがないし、積雪の影響で車両は近づけないし、ヘリで救助しようにも数が多すぎる。そりゃ降ろさなくて正解だろ。 >>869
そのレスでお前が引きこもりで社会性0なのがわかったから、別にどうでもいい。
親御さん気の毒にな・・・。 >>864
踏切で何度も緊急停止ボタン押されてどんどん遅延してなけりゃ通り抜けてたかもしれんってのがあってな
ちゃんと運転できないのに乗ってたドライバーもカスだと思うわ だから夜中で極寒の大雪のなか外に出すなんて行為は殺人レベル ちなみに早期に運休決まって止まったら何とかなってたの？
田んぼばかりで近くに泊まるとこも無いだろ？ >>853
電車に乗る時点で、アクシデントの時には
乗務員の指示に従えって先に告知されているから
監禁罪にはならないのでは？
そういう契約で電車に乗ってる的な。 体調不良起こした女性が
救助隊の手も借りずスタスタ歩いて帰って行ったのは見てて感動した！ 最初は「朝まで15時間も放置は、安全のために仕方のない処置だったのかな？」と思ってたけど
深夜に車で家族が迎えに来て、止まってる電車の近くまで行って
何の事故もなく、複数組が身内を連れ帰ってるの見て
ＪＲの対応が馬鹿過ぎると確信したわ
普通に車横づけ出来てるし
http://www.news24.jp/nnn/movie/news890164702.html
大型バスが難しいならば、小型のマイクロバスを確保すれば良かったじゃん
乗用車が来れるなら小型マイクロバスも確実に来れる
それなら（大型バスよりも）時間はかかるが乗客を安全に運べるじゃん
JRって、その程度の発想も出来ないほど無能ばかりなのかよ？
もしも、パンタグラフが大雪で落ちて停電したらどうするつもりだったんだ？
極寒の車内に400人以上を長時間閉じ込めるつもりか？
それこそ死人が出てもおかしくないぞ
そういうリスクもあることを想定すら出来ないJRって役人並みの酷さだな
「何もせずに天候が改善されるまで放置が一番安全」と考えることが既にヤバイわ >>187
確かに除雪車とヘリなりバスなり用意するだけでヒーローになれるもんね >>838
その道は砂利道農道で除雪されていない
車が止まってたのは駅近くの舗装された道
場所が違う >>874
一般人が危険を承知でフロントでラッセルしながら
雪で腹を摺りながら車動かすのとはわけが違う
それがバスともなればそんなに簡単にいくもんじゃない 昼間ならともかく、夜の雪では10メートル先も見えないし、
農道が除雪してなければ、田んぼと道の区別もつかない。 何人が「体調不良のお客様の救護」ついう名目で、うんこを漏らしたのだろうか・・・ クレーム入れてんのはガースーとか雪国の事情知らん奴らだろ。 >>892
災害拠点がいたるところにあった
今回も2キロ以内に数か所あったし >>886
相乗りでってのは事件が起きるかもだから禁止なのか。人情で同じ方向なら乗せるって言う人いそうだけど >>881
JRをちょっとでも擁護すると工作員認定する奴の方がウザいわ 「鉄道が雪に強い」なんて嘘だったね 使えねえ役立たずインフラ >>895
リック・フレアーばりに「Wooooo!」って吠えてくれれば完璧。 >>899
>>681
列車に横付けできる道があるのは否定できない事実 >>21
あー、それ311の東京だわ
友人が旦那を車で迎えに行った
私鉄の駅で４つ、５キロほどの距離に10時間かかったって
歩いて帰って来て貰えば、１時間半もあれば帰宅できてたのに >>906
秋田の湯沢市な
湯沢町みたいなミスリードすんな >>902
ああ、それなら降ろさないと他の乗客も具合が悪くなるｗ >>903
菅さんは「雪をなめてんじゃねーよ」ってニュアンスもあるけどね >>912
ある程度時間立ってからは通行できなくしてたよ。作業車と交差できないから。 >>908
誰に向かって言ってるの。
独り言なの。 最初は「朝まで15時間も放置は、安全のために仕方のない処置だったのかな？」と思ってたけど
深夜に車で家族が迎えに来て、止まってる電車の近くまで行って
何の事故もなく、複数組が身内を連れ帰ってるの見て
ＪＲの対応が馬鹿過ぎると確信したわ
普通に車横づけ出来てるし
http://www.news24.jp/nnn/movie/news890164702.html
大型バスが難しいならば、小型のマイクロバスを確保すれば良かったじゃん
乗用車が来れるなら小型マイクロバスも確実に来れる
それなら（大型バスよりも）時間はかかるが乗客を安全に運べるじゃん
JRって、その程度の発想も出来ないほど無能ばかりなのかよ？
もしも、パンタグラフが大雪で落ちて停電したらどうするつもりだったんだ？
極寒の車内に400人以上を長時間閉じ込めるつもりか？
それこそ死人が出てもおかしくないぞ
そういうリスクもあることを想定すら出来ないJRって役人並みの酷さだな
「何もせずに天候が改善されるまで放置が一番安全」と考えることが既にヤバイよね >>915
そこかしこで立ち往生やら事故やらで
パトカーも全部出動しちゃってる勢いだったかもしれんがね 電車の横の道路にハザード付けて停まってた車あったね。 >>896
ああ、やばい
この子の親でもないのになんか恥ずかしい
雪国の人間ですらなく社会人として歩んだ経験すらないのに
匿名掲示板でドヤ顔
なんかもうっっっ >>921
その数時間通れてるし水と食料を運んだのはタクシーな
ちなみに農道もほとんど積もってないけどなｗ >>20
ほんとそう思う
これで無理に移送してて死者やけが人が出てたらこんなもんじゃ済まなかった
どんなことでも現場でしかわからないことは確実にある いよいよだなと思ったら国に帰ればいい
事故等の場合は諦めて燃やすしかない
そもそも遺体の処理方法なんか生きてる人間の都合で決まるもの死人には関係ないよ しかしこの2日福岡もあまり経験しない寒さだったから、東北がいつもより酷いってのは想像を遥かに超えてるんだろうなあ >>875
良かった
いや良くは無いけど、2両ならワンマンもあるけど4両でワンマンやばいだろうと思っていた
交代で除雪出来てたらなお良かったがそんな余裕無かったろうな
雪で電車遅延は当たり前と乗客もJRも思ってるかもしれんけど、JR上役や県はもっと早く動けた筈なんだよな
連絡なくて不安なのはいつも現場だよ
地方の公共機関は遅延に弱い（気候も本数も）から車社会になってるんだよね
明日センターの受験生にはふりかかりませんように ってか深夜に救急車で運ばれた40代男性がいるんだから、普通に救助出来ました。 こんなこと言うのも怒られそうだが
これはこれでいい経験になったんじゃね？
実際全員無事だったんだし、そんなに怒る話しでもねーわ
降りたい人は降りてくださいってやったほうが問題になったんじゃ？ >>934
いや、あなたの人となりが恥ずかしすぎて草生えた
未だにわからんの？ >>930
通れてた時間に迎えに行った人は帰れてる
あとは通れるけど関係者いがい封鎖した。 >>916
> じゃ､歩くか自家用車の二択
「鉄道が雪に強い」のが嘘だから、地方は車社会になってるんだよねえ。 トイレ付いてる電車だろ
文句言うなら除雪手伝えよ
暖かいとこで座ってないで >>943
何言ってんだ
駅に車おいて迎えに来て深夜から早朝にかけて大勢帰ってるよ 運休で混乱の中、やっと運転させたら文句を言われ
今後は完全閉店で駅を閉ざすしかないな >>917
越後湯沢は越後湯沢と書くよ。
そもそも秋田の湯沢も豪雪地帯。 >>894
これ早期に走らせればそのまま走れたな
一番面倒なかった >>938
無理に数百台とかの車で救助しようとしなかったから
渋滞が起きずに救急車が速やかに搬送できたとも考えられないか？ メディアが報じた「現場の状況」だけ見て
わかった気になってるアホが喚いてるだけ
車内が一番安全、だからみんな無事だった >>944
雪に強いのは鉄道じゃなくて、地下鉄だからな〜
似ているけど、違うんだなこれが(ヾ(´・ω・｀) ガソリン撒いて火を付けたら明かりが出来るので歩けますが？？ >>944
幹線道路の除雪は結構早いからね
小さい道は遅いけど
あとは消雪用に水が出る道路もあるから
農道とかじゃない生活用の道路は結構大丈夫なのが多いね
自宅から車を出すための雪かきが一番きつい 大雪のときは運転見合わせにしよう
今の雪は、ドカ雪で危険性が高いからね >>958
(°□°;) ダイハード２の空港のシーンを連想しました！ >>949
構ってもらって嬉しかったんだね。
お気の毒に。
テンプレだが親に泣かれる前に仕事見つけろよ？とりあえず今日のお前さんのIDは
覚えたんで、以降はシカトします。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
