【JR信越線立ち往生】発車1分、300メートルで停止 15時間半も立ち往生する異常事態 過小評価、判断裏目に
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大雪の影響で立ち往生するＪＲ信越線の車両＝新潟県三条市で２０１８年１月１２日午前７時５５分
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg8l_W6sVhDBIHq4WrISjt9A---x900-y540-q90-exp3h-pril/amd/20180112-00000108-mai-000-view.jpg
雪に慣れたはずの新潟で、満員状態の信越線普通電車が１５時間半も立ち往生する異常事態。１２日に記者会見したＪＲ東日本の経緯説明からは、事態を過小評価し、現場判断がことごとく裏目に出た様子が浮かび上がった。混み合った車内では乗客たちが互いに助け合いながら運転再開を待った。
【１５時間立ち往生】線路を歩く乗客や除雪の様子
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/01/12/20180112k0000e040273000p/9.jpg?1
ＪＲ東によると、積雪時は運転士と支社指令室が連絡を取り合って運行を判断する。電車は午後６時５５分、東光寺駅を発車。当時線路には大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」（新潟支社広報室）。しかし発車して３００メートル、１分もたたないうちに電車の前にたまった雪で停止した。
東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。約２．３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。
しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり、運転再開に失敗した。代替輸送としてバスやタクシーの手配を試みたが、周囲は細い農道で、近くまでバスを寄せるのは不可能と判断。午後７時半ごろには、長岡、新潟両市内に待機していた除雪車を出動させる準備に入ったが、積雪量が多く、現場到着は翌朝にずれ込んだ。
車内は暖房が利いていたが、乗客は約４３０人と満員状態で立っている人も多かった。トイレは１カ所しかなく、飲み水を我慢する人もいた。１２日午前０時前後から体調不良を訴える乗客が出始め、救急搬送された。水や食料の配布も午前２時４０分ごろからと後手に回った。
ＪＲ東は当初、「ふぶいているうえに真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」との判断から乗客が車外に出ることを認めなかった。しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、午前４時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。
乗客は疲労の色を見せながらも、自発的に席を譲り合うなどして運転再開を待った。乗客の一人で新潟県見附市の矢内すま子さん（６８）によると、立ち往生してしばらくした頃、８０代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。
高校生の息子を迎えに来た見附市の公務員、鳥羽一郎さん（４４）は「情報が少なかった。ホームページを見ても『運休』や『立ち往生』だけで、見通しや詳しい状況は分からなかった」と苦言を呈した。見附市の高校１年生、山内亜美さん（１５）は「立ち往生の理由や復旧のめどについてさまざまな情報が飛び交っていた。何が本当なのかわからなかった」と困惑した表情だった。【南茂芽育、堀祐馬】
配信1/13(土) 0:49
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
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自衛隊の派遣要請は県知事しかできない
JRにはできない
そして米山は何もしなかった ガースーがこの件を非難してて、そんなことうかつに言っていいのかよと思ったりしたが
バックしなかった理由が信号機の再設定を面倒くさがったゆえだという情報が上がってたのか？ >>253
1mmも前に進めねーじゃんｗ
後ろは線路が見えてるの
降雪時間当たり２７ｃｍ、５駅後まで行ったって
５ｃｍの積雪もねーわ >>259
じゃあ、どうすれば良かったかね、バスにもタクシーにも断られて >>255
安全てなんだよ。
あったかい車内にいただけだろう。 >>260
JRからの要請がなかったと県の担当者が マスコミが大量に押し寄せて見世物小屋のように電車をカシャカシャ撮ってるのに動けないとか笑えるな
JRも客もバカしかいないな >>264
除雪車、ラッセル車、自衛隊、色々あるだろアホ！ >>253
５駅分バックすると言う意味じゃ無いように思うが
その間後続列車はいないから
一駅くらいバックしても衝突の危険は無いって意味だろ 本当にに危険だったら
迎えに来て貰った奴も降ろすなよｗ >>248
そうするしかないならそうするべきだな
緊急時に指令の指示通りに動くだけのロボットじゃなく、現場の人間がお客様の生命を預かる商売だからお客様最優先で動かなきゃいかんとおもうが >>269
一駅くらいバックしても水田に囲まれた、暖房もない無人駅があるだけだが。 >>267
まぁマスコミはゴミだからｗ
早く死人が出ねーか、位で良い映像撮れるチャンスを
待っていたんだろ 吹雪の怖さも知らない連中が良くほざくなあ
ＪＲは多分、今後は有無を言わさず運休させるようになるか、何年かに一度のリスクのために出費が増えるかして、結局は利用者にコストが転嫁されることになると思うわ
客単価が高い新幹線ならまだしも、在来線（おそらく赤字）の普通列車の話だろ
ついでに言えば、15時間缶詰にしたこと以前に、運行させたことが問題の根源のような気がするが >>250
バック出来ない理由は､鉄道素人の俺には分からない。勘違いせんで欲しいのはJRの肩を持つわけではない。
たが､300m前の駅より次の駅まで何とか進めた時の乗客の短時間での解放を選びたかったのは何となく理解できる…で､その選択にこのザマだ。 15時間拘束されてカロリーメイト貰ってカメラにピースしてるバカがいるのか
マスコミが大量に押し寄せて見世物小屋のように電車をカシャカシャ撮ってるのに笑える
JRも客もバカしかいない日本は衰退していくだろう
日本人っていつからこんなバカだらけになったのか情けない 小泉改革の所為で除雪が昔の二割位になったな。
除雪の業者はいないし予算も無いし人もいない。 >>271
お客様には生命の危険もなく、あったかい車内にいただけ。
以上 １５時間監禁事件て凄いな
２１世紀の日本でなｗ
裏日本の恐ろしさがわかったわ >>264
＞ＪＲ東日本新潟支社は１２日夕、記者会見し、乗客を車内に長時間とどまらせた理由について
＞「現場周辺は（バスなどが）乗り入れられる道路がなく、乗客の負担や安全上の観点から（代替輸送の）選択は取らなかった」と説明
この記事では断られたなんて書いてないな
理由は乗り入れる道路がないとかアホなこと言ってるだけで >>274
いいじゃないかそこで
急ぎの用がある人間、もしく無理をしてでも帰りたい人間はそこから降りて車に乗れる
そうで無い人間は列車内に留まればいい >>260
なんで米山が出てくるんだクソバカ。米山にJRが逐一状況報告して
災害派遣要請すればよかったのにやってねえだろボケ。 トヨタがＦ１で、バス輸送に失敗したときには、車内にトイレも無く、
乗客は悲惨な思いをした。まあ、着席してたけどね。 >>272
訴訟にはならないと思うよ。
おそらく騒いでるのは全く関係ない地域の人だから。 30代以上は｢久しぶりに降ったな〜｣という程度。 新潟の海寄りに降る雪は、水分多めで重たくて纏わり付くのは、
現地で生活していたら判るはずなのに、電車のスノープロ程度で
行けると判断するなんて・・・・
新潟の鉄道員は、バタばかりですか？ >>276
こんな事で文句を言ってると
不便にしたり料金値上げをするぞって脅してるつもりか
この馬鹿はｗ 関係者が出てきて宮城の大川小と同じような屁理屈言ってやがる！ 何かこの間、人身事故の影響だかでダイヤが乱れてたけど
発生してから5時間くらい経過してんのに車内アナウンスも依然としてバタバタした感じだし
漸く出発すると言いつつ信号待ちだの極め付けは回送列車が先に出発したりして何だかなーと思ったばかり
規律というか体制がガタガタなってんのとちゃう？
団塊のベテラン世代が大量に辞めてアタフタしてんのかと思うくらい手際が悪い 新潟県が自衛隊に派遣要請して除雪作業を手伝ってもらえばよかったのに オマエら仕事帰りに15時間立って居られるか？
しかも山の中かと思ったら普通に民家あるし
これは叩かれる事件だよ >>280
ごめんな言葉足らずで
生命は勿論、財産も運んでるのわよ
財産てのは会社に行くとか学校に行くとか一見当たり前の行動もある訳
電車が動かないから会社に行けません、だから有給使います、この有給もお客様の財産な訳よ 15時間拘束されてカロリーメイト貰ってカメラにピースしてるバカがいるのな
マスコミが大量に押し寄せて見世物小屋のように電車をカシャカシャ撮ってるのに出られない動けないとかとか笑える
自分の脳味噌で考える力はないのか
JRも客もバカしかいない日本は衰退していくだろう >>299
都会なら暴動起きただろうね。
雪国の人が雪によって交通がマヒすればこの程度の反応。 踏み切りといえば当駅で折り返す電車が来るときにも駅の先にある踏切が降りるけど電車が来ないのに降ろす意味あるの？
オーバーランしてホーム先の踏み切りに突っ込んだとき用？ これ一ヶ所に閉じ込めてテロが起きたら死んでるだろうな
日本人ってバカ？ >>303
プラレールの踏切とは違うんだ。 無茶言うなw >>284
大雪の夜に車出せば迎えに行けるって拡散されたらそれ2次災害のリスクでかいだろ
色々ミスってると思うけど夜乗客出さなかったのは正解だと思うよ カロリーメイト届けにきたやつはどうやって届けに来たんだよ！ >>294
JRの乗客缶詰は昔から。東海豪雨の時は新幹線に27時間も閉じ込めたし
きちんと対応する気がないんだろう。去年も新幹線で架線切れ事故あって
5時間くらい缶詰にされてたけどJRは「不可抗力だから謝罪しない」と開き直って
大問題になってたな。 >>291
雪国での生活経験のある、首都圏の利用者の側だわ
現状でも、ＪＲ東日本は、ローカル線の維持コストを首都圏や新幹線の黒字で賄っている
つまり、首都圏の利用者は、ただでさえ余計なコストを支払わされているのだが
ついでに、これだけの雪になった時は、しなくてもいい移動は避けるのが大原則
結果論だけで責めるのは簡単だが、一定程度の利便性とコストを天秤にかけることも必要
つか、そういうことを考えられない奴が本当のバカだと思うが ＞信越線では、大雪の影響で羽生田駅でも列車２本が停車。車内に乗客の一部が残され、ＪＲがバスやタクシーの手配を進めた。
駅に停車してたら手配したのかもなｗ
すぐに東光寺駅に戻れば手配できたんじゃないの これやな、ホンマに酷い。。。。
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499990066/l50
【JR東海】新幹線停電、架線切れ事故 なぜ乗客に謝罪しないのか？「過失はなく想定外」 >>13
普通に乗客降ろせばいいだけじゃね
よく他の所でも立ち往生したらやってるし >>291
はあ？
そりゃ料金上がって運休率が高くなるのは当たり前だろw
わかった上で安全のために文句言ってるんだろ >>315
料金なんか上がるかクソバカド低脳白痴
今までも豪雨で線路流されたり災害復旧に年に何百億円も使ってるのに
値上げなんかされてねえわボケ。 >>305
昔ニュースで南武線の駅とかで電車が来ないのを知ってるから遮断機の下をくぐる人が多いとかやってたけど今は高架化したのかな
滅多にないとはいえバックが容易にできないシステムなのも問題なんじゃないか 福島の原発事故も宮城の大川小も最悪の事態を想定せずに屁理屈ばかり言ってるが今回も同様だな。
まあ、しかし、つくづく日本人は無責任で劣化してるよな。 歩いて脱出したら駄目なのか(´・ω・｀)？
長時間電車の中にいるくらいなら
その方がよくないか？ >>319
ホント民意とは言え民主党政権はこりごりですな >>315
バカは黙っているのが一番
つか、豪雪地帯で、本気の吹雪を一回経験してみるといい
そのうえで、理想論だけを吠えられるのであれば、筋金入りのバカだわ ならどうしろって言うんですか
430人夜中に雪中行軍させろと言うんですか？
なんかあっても自己責任ですよ？
いいんですこ >>320
歩いて避難は可能だった
ただJRが避難先を確保しなかったから
車で迎えに来てない乗客は出るに出れなかったんだろうな
ここで外に出たら遭難するようなこと言ってるやつがいるが
マスコミや家族が電車前までこれる程度の積雪だからなｗ こんな車両に居られるか、出たい奴はついて来い
こっちが近道だからな >>313
300メートル戻ったところで無人駅だから、屋内空間としては電車内の方が広いし暖房もトイレもある 出ても文句を言われ
出なくても文句言われ
大変な仕事だね >>324
道路があれば手配できるのに何が必要なんだよ 高校生も混ざっていたなら誘拐監禁事件じゃないの？
朝まで閉じ込めるなんてやり方は異常だよ
心配して親御さんが来ても拒否してたみたいだし何の権限でそこまでやるんだ 俺が乗客だったら、扉を開けて外に出るな。自己責任で。 >>323
豪雪地帯は優遇してもらえるどいう理想論か
JR東日本は営利企業だなら首都圏で儲けた分を豪雪地帯で過疎地の不採算路線は切り捨てたいだろうな >>326
> ただJRが避難先を確保しなかったから
無人駅の徒歩圏内に400人分の避難先を確保するのは無理だろｗ 立ち往生してしばらくした頃、８０代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。
女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。
これが東京だと誰も譲らないまま喧嘩が始まるんだろうな 救急搬送された人大勝利だな
というかなぜバスが来れない >>335
東光寺駅からバスやタクシー手配すればいいだけ
災害拠点は近くに数か所ある >>322
なわけねえだろド阿呆。
原発事故の時にもし自民政権だったら全部隠してとんでもねえことになってたわ。
セシウム規制値も3000ベクレルとか飛んでもねえ数値になって外国人観光客も
寄り付かなくなってるわ。民主党政権できちんとした放射性物質の規制値作って
検査体制も整えたから無事で過ごせてんだろこのバカタレ。自民政権だったら
徹底的に隠ぺいして全部誤魔化して国民みんな酷い内部被ばくしてるわ。 全員手近のドアコック開いて地上に降りりゃ、消防や警察があわくって迎えに来るよ。 >>328
駅に戻ったら電車が消えてなくなるわけじゃないんやで 火災が発生しているのに、マニアルを馬鹿みたいに守ってトンネルの中で列車を停止させ、大惨事になった北陸トンネル火災から進歩していない。
マニアル守っていれば結果がどうなろうと自分は責任を負わなくて済むって、硬直思考。 これテロの場合でもJRは15時間拘束して死んでも責任取れるの？ 15時間も止まるほどの大雪だったのか？
どうみても数十cmの積雪だろう、
jrの危機管理はどうなってるんだよ？ 吹雪吹雪連呼してる奴がいるけど、基本日本海側の海沿いでどか雪降るときは吹雪かない。
昨日は傘も差せるぐらいで地元民からしたら過ごしやすい天気だった。
慎重に単独行動避けて行動すれば遭難なんてしないよ。
現にマスコミやお迎えの人は現地に来れたし、ニュース映像に映ってた人の軽装備みりゃわかるでしょ。 JRの対応は後手でダメだと思うが
バスやタクシーがすぐ手配できるのかどうか
東京の街中じゃないからね >>341
憶測で決めつけは良くないですね。
だが隠蔽したのは民主党管でしたね。これが事実。 >>335
いや駅前に飲食店とかあるでしょそこで保護してもらえばいいじゃん 入りきらなかったら民間でもいいじゃん 緊急事態なんだから許否られないでしょ >>340
駅ならバスも乗り付けることできただろうしな。
そもそも、３００ｍなら乗客を歩かせたっていい。
電車の雪かきしないで、乗客の避難路と駅の除雪をすればよかった。 >>340
そもそも400人分のバスやタクシーを急に手配できるような地域じゃない
タクシーなんて何千台も走ってる大都市とは、根本的にインフラが違うんだよ
その上、周辺地域の道路のあちこちで大雪渋滞が起きてるし、東光寺駅にアクセスする道路は細い農道しかない >>350
この影響で信越線羽生田駅でも、後続の上り特急電車と普通電車が停止
。乗客計約４００人が車内に一時残され、バスで代替輸送した。
東三条駅と見附駅でも、乗客が乗ったまま後続列車が止まった。
http://www.sankei.com/affairs/news/180112/afr1801120021-n1.html
途中で停止した電車で代替運送しない理由は
>>282 >>344
駅までバックするべきだったし可能ならもう一編成持ってきて客を半分
移して全員着席させるべきだった。本当に最善策をとらなかった不作為は
徹底糾弾されるべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
