【JR信越線立ち往生】発車1分、300メートルで停止 15時間半も立ち往生する異常事態 過小評価、判断裏目に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大雪の影響で立ち往生するＪＲ信越線の車両＝新潟県三条市で２０１８年１月１２日午前７時５５分
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg8l_W6sVhDBIHq4WrISjt9A---x900-y540-q90-exp3h-pril/amd/20180112-00000108-mai-000-view.jpg
雪に慣れたはずの新潟で、満員状態の信越線普通電車が１５時間半も立ち往生する異常事態。１２日に記者会見したＪＲ東日本の経緯説明からは、事態を過小評価し、現場判断がことごとく裏目に出た様子が浮かび上がった。混み合った車内では乗客たちが互いに助け合いながら運転再開を待った。
【１５時間立ち往生】線路を歩く乗客や除雪の様子
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/01/12/20180112k0000e040273000p/9.jpg?1
ＪＲ東によると、積雪時は運転士と支社指令室が連絡を取り合って運行を判断する。電車は午後６時５５分、東光寺駅を発車。当時線路には大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」（新潟支社広報室）。しかし発車して３００メートル、１分もたたないうちに電車の前にたまった雪で停止した。
東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。約２．３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。
しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり、運転再開に失敗した。代替輸送としてバスやタクシーの手配を試みたが、周囲は細い農道で、近くまでバスを寄せるのは不可能と判断。午後７時半ごろには、長岡、新潟両市内に待機していた除雪車を出動させる準備に入ったが、積雪量が多く、現場到着は翌朝にずれ込んだ。
車内は暖房が利いていたが、乗客は約４３０人と満員状態で立っている人も多かった。トイレは１カ所しかなく、飲み水を我慢する人もいた。１２日午前０時前後から体調不良を訴える乗客が出始め、救急搬送された。水や食料の配布も午前２時４０分ごろからと後手に回った。
ＪＲ東は当初、「ふぶいているうえに真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」との判断から乗客が車外に出ることを認めなかった。しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、午前４時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。
乗客は疲労の色を見せながらも、自発的に席を譲り合うなどして運転再開を待った。乗客の一人で新潟県見附市の矢内すま子さん（６８）によると、立ち往生してしばらくした頃、８０代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。
高校生の息子を迎えに来た見附市の公務員、鳥羽一郎さん（４４）は「情報が少なかった。ホームページを見ても『運休』や『立ち往生』だけで、見通しや詳しい状況は分からなかった」と苦言を呈した。見附市の高校１年生、山内亜美さん（１５）は「立ち往生の理由や復旧のめどについてさまざまな情報が飛び交っていた。何が本当なのかわからなかった」と困惑した表情だった。【南茂芽育、堀祐馬】
配信1/13(土) 0:49
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
関連スレ
【新潟】積雪で信越線電車立ち往生 新潟・三条市で乗客６００人閉じ込め 運転再開めど立たず 車内灯や暖房は機能 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515718150/
【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、ＪＲへの怒りも★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515746834/
【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず ＪＲ説明★9
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515771584/
【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515771137/ >>714
通勤通学の恰好で夜中に雪山行軍したら死ぬだけ
八甲田山で学習しろ たかが数人のクソ指令の趣味で何百人も
長時間駅間も閉じ込められるとかあり得ない。
空調に効いたいつでもトイレいけるところで
鼻くそほじりながら偉そうに命令してるだけ おいらが近くだったら、除雪機もっていったのにな
家庭用のちっちゃいのだけど、1時間もやりゃ運転再開できてたとおもうわ >>727
長野は運休時に代替輸送してくれるらしいからそんなのもらっても迷惑だろｗ >>720
だったらまたいで歩けばいいだろ
いやでもレールに沿って歩くことになる >>728
何時間もかけてたどり着いたときには後ろはとっくに雪に埋もれてますけど (-_-；)y-~
もしも、俺が運転士なら。
ヘッドライト割れました、ブレーキレバーもげました、
雪で見えない線路上に置石発見！
なんとか出発できないようにする。 普段車同士のすれ違いはギリできる程度の微妙な幅の道路は
雪が降ると轍が三本になる 八甲田山の話を持ち出してる奴はたんに八甲田山の話がしたいだけ >>725
雪で埋もれてるとこに行けた時は
時間がたって行けるようになったから行けただけとか？ これ見てもＪＲの判断が悪いと言ってる奴は大馬鹿
黒い太いのは水路、道路は軽自動車が通れるくらいの細い道
当然埋まっててどこか道路なのかの境目も無し
https://twitter.com/rmt726/status/951649480918548480 ＞「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。
原発事故のときの
＞海水を使うと原発が使用できなくなる
これと同じ。 >>730
電車内に空調もトイレも着いてますけど？ >>735
雪積もった中、足開いて歩け？
アホか滑るわ ＞＞見附市の公務員、鳥羽一郎さん（４４）は「情報が少なかった。ホームページを見ても『運休』や『立ち往生』だけで、見通しや詳しい状況は分からなかった」と苦言を呈した
偉そうに無能公務員が・・・ こういう電車のトラブルって
とにかく「なぜ」に答える理由を知らせることが重要だよな。
客はとにかく理由を知りたがる。
理由さえ知らせれば我慢しやがるｗ 兎に角酷い判断だな
命令した奴は命令してその後寝てたんだろうよｗ
んで、15時間って知って血の気が引いたろうになアホ 大馬鹿はしょうもない判断した指令だろ。
現場の乗務員も悪くないし、指令の被害者 >>746
電車止まってる時ってさ
いつ復旧するか分かんない時は
最低何時間は復旧しないとか説明して欲しいわ
他の選択肢がとれるように説明しろよって思うのよ 発車しなきゃ良かっただけ。
大糸線はすぐ止まるのになんでここは走ってたの？
よその県の天気は分からないってのはあるかもね。
宇都宮線も宇都宮が濃い霧で止まってても、埼玉県は晴れてて文句言ってるし。 >>741
ぐーぐるあーすも届かないくらい僻地なのか、ソコ (-_-；)y-~
D発監査抜き取り検査の悪行はな、
良品ばかりだと自分たちの仕事がなくなる・・・
仕事は作るもんや！わざと壊して不良品を作っていたとは言ってない！ >>740
早い人は1日目の夜半前には現場着いてる 要は、駅にも戻れたし車も来れたんだよ。
しかしＪＲの責任者が、なにかあると自分の責任になるんで何もしなかった。 これは現場でどうにかなる問題じゃ無いだろ
だから運航を管理する部署がきちんとしたサポートをしないといけない状況なんだど
現場任せで15時間放置しちゃったんだよな、知ってて放置とか最悪だよ 発車後１分で３００メートルって、時速18キロかよ。 １分でも早く救助するのがＪＲの仕事なのにな。
責任者がバカとしか言うより他はないな。 >>754
JRは一般市民に負けるほど無能だって証明にしかならないな。 >>762
それは結果論だからなぁ〜。
予防するならすぐ運休にすればいいが
それはそれでお前ら文句言うから
仕方なく走行したんだろうし。 >>153
この人は前進と見せかけて後進するからな >>752
事ここに及んでもJR東日本新潟支社の総務部長がニヤニヤ謝罪会見しただけですよ
まあ、さすがに官房長官に苦言されて今頃ガクブル状態で判断は問題なかったって
必死に情報操作指示してるのかもねぇｗ JRは出来なかったと言い訳しているが
実際にはやらないで時間をかけて事態を悪化させ続けただけだよね。
責任者の解雇は免れない。 未確認だけど、
気象庁の予報に従って除雪計画と除雪車配備はしてたけど、予報が外れて計画してなかったここに大雪が降っちゃった、らしい。 (-_-；)y-~
まあ、例えばよ、運転士がお腹壊してもええんよ。
車掌も体調不良で東光寺駅を出発できません、代わりの乗務員寄越せって言えばいい、
どうせ来れないから。
腐った組織にはそれ相応のやり方があるもんやけど、
とっさにそういうことができる人達は、とっくにJRなんか辞めて他の仕事をしてるんやと思う。 >>765
そりゃJRは大雪の中を走るのが仕事じゃないからな >>771
気象庁なんて当てにするな。
福島の津波を３ｍって報じたんだぞ。 先行電車が発車した後に後続電車が遅れてるとアナウンスするJR だから、、、 >>764
通過駅じゃ無かったら等速ってことはねぇだろが
物理やり直せ >>180
いま韓国ドラマで
イケメンのレスキュー隊が大人気なんだよ
きっとそれを見ている人だな >>16
福島の原発事故のとき、原子炉に海水注水拒んだ東電と同じだな。
あの時は、海水入れると再稼働が難しくなるとか、自分目線で他者への
配慮が無い、酷い判断だったな。まあ結果は大事故。今回も大迷惑。
利用者の目線で物事判断しろよ、バカ会社。 停電があったか、
レールに氷塊があって車両がわずかながら、氷塊に乗り上げたんじゃないか? 最悪の判断の積み重ねやん
人災レベルだわ
運行管理者は腹を切れ 都内だと気象庁があらかじめ警告するしね。
｢観測史上最大の台風きます！台風きます！台風きます！台風きます！
外出は控えましょう！｣
とか言うからみんな警戒できるけど
田舎ではそういう警報ないから。 のぞみの台車亀裂事故のときも、止めたらダイヤに影響するからって。
原発も同じく。 こういう事態の為に、ＪＲでバスを保有して用意しとけよ。 >>775
そうは言っても、JR東管轄内全域を同時に除雪出来る設備も人も無いし、揃えるのも非現実的。
そうなると、限られた能力は何かしらの判断で適宜配備するしか無いわけで。 列車ホテルでてるところもあるらしいな うらやますい JR東のボンクラ三人が会見してるの見て、それでもJR東を擁護してるのはただの工作員 この速さなら言える
乗客少なくってごろ寝もできるんなら吹雪の車中で15時間缶詰にされてみたい甘々な東京人の私 上に立つ人物がバカサイコパスばかり。
日本は、台湾韓国中国に抜かれた。
次はインドベトナムミヤンマーに抜かれる。
バカはチャレンジするな！
バカは偉くなるな！ >>774
大雪の中を走る仕事じゃ無い一般市民に負けているんだから無能中の無能だな。
しかも状況の情報量は圧倒的にJRの方が多いのだからバカ中のバカの上に無能中の無能。 効率化ばかり追求した結果、人間の命をないがしろにする。
こういう精神が蔓延している。 ＪＲの幹部は、罰として密集した狭い空間で１５時間立ったままの刑で・・・ 車来たってことはバスも送れたってことか
大雪原の真ん中で立ち往生ってこともなかったんだな 家族が迎えに来てるのに
すぐドアを開けなかったのはどうかと思うな
開けたのが4時半って・・ >>788
無理だってわかったら、バックして駅まで戻ればよかっただけ。
そういう判断ができない。 日本人って、小さな失敗を恐れてセコい判断を繰り返して
その結果、どでかい失敗をするよね これは新潟だけの問題じゃない。
日本全国不況で効率化ばかりめざしてる。 >>16
>>780
踏切の再整備、って要は不通、運転見合わせになること。
まぁ、結果的に不通になっちゃったけどね。 鳥羽一郎が松山千春みたいに１曲歌って場を繋いだのかと思った。 ドアも開けないで閉じ込めるとは、監禁容疑で逮捕だな。 >付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け
迎えに来た時点で返してやれよ >>798
最近のバスは2階建てとか、車高の低いもんが多いからな
RVの多い僻地の乗用車が来たからってバスがこれるとは限らねぇだろ
トラックならもれなくこれそうな気もするが 下手くそな運転士だな
そんな時は200メートルくらい後退してから
フルダッシュで雪山に突っ込んで突破するんだよ >>796
トイレがあるかどうかはわからん
あったとしても簡易的なもんだろ
電車の中のトイレと変わらん 乗客全員で雪かきして、駅まで戻ってJRで帰ればいいよ >>796
車輌にもトイレはある。
だが無人駅と言っても市街地からたかだか５kmの場所なんだから
対応が早ければ何とでもなった。
無人駅だから無意味というのは全くのウソ。 乗客はこんな目に遭わされて
指令も大変なんて絶対に思わないし
現場の車掌や運転手は命令されてるだけ
となると擁護する指令とその家族・知り合い
に絞られる ＪＲは、バスを自分たちで保有して、新潟・新津・長岡に配備しとけば、ピストン輸送できただろ。
こういう対策を取ってない時点で、儲けしか考えてないんだろうね。
雪国に大雪が降るのを想定外とは言わせないぞ。 >>789
いや、ホームなら客は下りれる。
電路上で止まってたから、運行司令は降ろさなかった。
駅に降りれれば乗客は自由にタクシー呼んだりできた。 >>766
荒天時はすぐ運休するようにすべきだと思う
人命が失われるような事故が起きてからじゃ遅いわけだし
ただ、社会の風潮を変えなきゃいかんから、ＪＲ一社でどうにかできる話じゃないけど トイレとかずっとこもってるやついるんだよな。 東京から福岡まで我慢した。新幹線だけど >>804
こんな雪で踏切の心配とか馬鹿丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>807
家族が迎えにきたのが確認できたらな。
歩いて帰ろうとしてるのを止めるために出さないのは正解 (-_-；)y-~
結局さ、運転士も車掌も何らかの責任を負わされるやろ、
明確な責任追及されなくても配転は喰らうやん、指令だけを罰することはないやん、
それなら現場で運行できなくすればええんよ、やっぱり、
それが現場の強みやねんけどな。 なるほどｗｗｗ
そりゃ東京住まいというか、国交省や官邸や在京マスコミが渋滞してる時のタクシーのお客さんみたいなこと言うわけだｗｗｗｗｗ でも迂闊なことすると飛騨川バス事件みたいになっちゃうし >>809
電車が止まった原因は 雪じゃなくて
踏切に入り込んんだトラック >>820
迎えにきたケースの話をしてるんじゃん
なにお前はゴネつづけてるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
