【JR信越線立ち往生】発車1分、300メートルで停止 15時間半も立ち往生する異常事態 過小評価、判断裏目に
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大雪の影響で立ち往生するＪＲ信越線の車両＝新潟県三条市で２０１８年１月１２日午前７時５５分
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雪に慣れたはずの新潟で、満員状態の信越線普通電車が１５時間半も立ち往生する異常事態。１２日に記者会見したＪＲ東日本の経緯説明からは、事態を過小評価し、現場判断がことごとく裏目に出た様子が浮かび上がった。混み合った車内では乗客たちが互いに助け合いながら運転再開を待った。
【１５時間立ち往生】線路を歩く乗客や除雪の様子
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ＪＲ東によると、積雪時は運転士と支社指令室が連絡を取り合って運行を判断する。電車は午後６時５５分、東光寺駅を発車。当時線路には大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」（新潟支社広報室）。しかし発車して３００メートル、１分もたたないうちに電車の前にたまった雪で停止した。
東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。約２．３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。
しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり、運転再開に失敗した。代替輸送としてバスやタクシーの手配を試みたが、周囲は細い農道で、近くまでバスを寄せるのは不可能と判断。午後７時半ごろには、長岡、新潟両市内に待機していた除雪車を出動させる準備に入ったが、積雪量が多く、現場到着は翌朝にずれ込んだ。
車内は暖房が利いていたが、乗客は約４３０人と満員状態で立っている人も多かった。トイレは１カ所しかなく、飲み水を我慢する人もいた。１２日午前０時前後から体調不良を訴える乗客が出始め、救急搬送された。水や食料の配布も午前２時４０分ごろからと後手に回った。
ＪＲ東は当初、「ふぶいているうえに真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」との判断から乗客が車外に出ることを認めなかった。しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、午前４時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。
乗客は疲労の色を見せながらも、自発的に席を譲り合うなどして運転再開を待った。乗客の一人で新潟県見附市の矢内すま子さん（６８）によると、立ち往生してしばらくした頃、８０代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。
高校生の息子を迎えに来た見附市の公務員、鳥羽一郎さん（４４）は「情報が少なかった。ホームページを見ても『運休』や『立ち往生』だけで、見通しや詳しい状況は分からなかった」と苦言を呈した。見附市の高校１年生、山内亜美さん（１５）は「立ち往生の理由や復旧のめどについてさまざまな情報が飛び交っていた。何が本当なのかわからなかった」と困惑した表情だった。【南茂芽育、堀祐馬】
配信1/13(土) 0:49
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
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でもーでもーだってーだってー
こいつレベルの奴のせいでいつだって被害は拡大する 不通は指令の脳内だろ
15時間も駅間に監禁する
思考する人間の顔を見たい
具合悪くないと解放すらしない >>841
ホームだったら水巻きゃそんなもんすぐ溶けるだろ
凍るのが心配ならずっと水撒いていりゃいいだろ
一日二日撒きっぱなしでも、水道代なんかたかがしれているだろうに 米山知事は自衛隊を要請するべきだったと思うが推薦してるのが共産党だからね
加茂三条地域には陸上自衛隊冬季遊撃レンジャー部隊が配備されている
派遣してればこんな大事にならなかったはず お粗末な判断だったな
大事故につながらなくてよかったな >>848
これね、反対側から来てた快速はちゃんと止まってるんだよ。
それで乗客はバスで移動してるの。 駅に戻れば代替輸送もしやすいだろう
判断するべき人間が新年会で連絡つかなかっただけだろ 上越の自衛隊なら雪上車だってあるんだから
15時間閉じ込めるような事態になったら
超絶バカでも無い限り救援要請を出す。 絶対に駅に戻った方が良かった。
無人駅とはいえ一応ちゃんとした道に繋がっているだろうから
物資を届けるのも、車のアプローチも何とかなったはず。
とにかく思考停止の職員どもが多すぎる。 >>850
自由に行かせて
死人や行方不明者が出たらどうすんだ
そんな甘っちょろい状況じゃねえぞ >>840
そのとおり。
自分たちが１５時間動けないのに、後続を心配するとかアホかよ。
最適な手段は、駅までバックして、車を確保してピストン輸送だよな。
確保できなかったら自分たちのマイカーでもいいんじゃね。
乗客を減らして座らせれば、楽になるんだから。 駅に戻ればトイレも使えるだろう
外の空気がすえるだけでも違う >>857
バックしなかったからね。そりゃそうでしょ 設備の進化と向上で雪で進めなくなるってことが何十年もなにゃ
大雪で進めなくなった時の対応できる年代が退職していて
マニュアルでしか対応方法を知らない職員が迅速に対応できなくで
どツボにはまった状態だろ？ >>864
ＪＲが客を下ろせなかったのは線路上だから。
駅なら下ろせてるの。 立ち往生後の事は分からんが
立ち往生させたのは最悪の判断
脱線や横転しなくて本当良かった >>864
駅にまでは案内しろよ 車掌と運転手がさ
数百メートルだろ？ >>853
笑わせるな
水まいてすぐ溶ける量じゃねえだろ 無人駅って言っても孤島じゃないんだから
駅まで来れる交通手段があったはず
とりあえず駅まで戻ってドア手動に切り替えて開放すればよかったんだよ
残りたいやつは残って会社に戻るとかホテルに泊まるなりできるやつは帰らせる
典型的な判断ミスだろこれ >>864
指定席の住民でもないかぎり、その電車にのっていたという証明ができねぇから
そんなこと問うほうが無意味
オマイもこのJR職員と同レベル これでＪＲは一人１０万くらいづつ慰謝料払うの？
エレベーターで１５時間も閉じ込められたらそれくらい払うでしょうに。 >>875
新潟は金持ってるからともかくともかく富山当たりの融雪は水だろ (-_-；)y-~
競馬の騎手なんかは、やっぱりな、馬の背中に自分の命が乗っかってるから、
歩様がおかしい、違和感があるってことで、すぐに発走取消し除外、
何百万何千万の売上(投票返還)を無くすことができるし、それをしよる。 >>875
いくらなんでも15時間はかからねぇだろ >>864
自由に行かせないでJRの職員が誘導すればいいじゃ無いか。
心配してやらない決定ばかりするくらいなら。
実際に一般市民でも車で来れるくらいの状態だったことをお忘れ無く。
15時間閉じ込めたバカを擁護は不可能。 >>869
しかも自衛隊や消防・警察等に救助要請もせずに乗客に15時間半カンズメ強要
まあ、JRさん妙にプライド高くてよそ様にお願いするって発想無いんだよな >>881
湯沢駅前は温泉水で道路を融雪してる。
流しっぱなし。 >>853
新潟のあのあたりの駅はほとんどが無人駅で駅舎もない
スイカ通すだけの小さな端末があるだけで改札もないよ
そんなところで降ろしてたらやばかったと思う JR東の対応がダメ過ぎる・・・・
責任逃ればっかり。 >>873
夜の雪の中数百メートル歩かせる方が無いわ。 【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★10
官は自分のせいにしたくないからｗｗ 踏切ﾉ整備ｶﾞｰ
とか言ってるがそうなったらこの運転手の失点になるから避けたんただろうな。
実際、この運転手は今回の対応で減点にはならんだろう。バックしてたら減点になってた。 電車ごと駅に戻って、
後は乗客が自由に判断すればいい。
とりあえず、ＪＲは駅にタクシーを手配すればいい。 立っている乗客だけでも、無人駅に移動させればよかったのに。
そうすれば、電車内の座っている客も、立っていた客もお互いが楽になるだろ。 事前の準備がダメなのはもちろん、事後の対応もクソダメだな
JRってどこも官僚的というか、上司の言う事聞かないと何も出来ないのに有能な上司がいないんだろう あまりＪＲを批判すると、雪降るたびに運休にされるぞ
お前らそういう事をよく考えてから言え >>894
緊急事態に、そういうささいな理由のために何百人もが１５時間も閉じ込められる自体になった。 (-_-；)y-~
今の腐った日本社会に言うても無駄やと思うけど、
現場は現場で工夫して運行させないことをする、
それを管理側は過剰にとがめないこと、
これが最も現実的なやり方とは思うねんけど、日本人はそんな知恵も回らんほど悪化しとるんやろ。 救急車やマスコミの車が来ているのに、ＪＲは手段が無いとか無能すぎるわ。 >>899
雪降るたびに15時間閉じ込められるより
運休のほうがいいんじゃないだろうか >>897-898
ＪＲは中身は公務員だから。
公務員は客を知らない。
俺達が市役所に行ってもいらっしゃいませって言わないだろｗｗ 無理に動くより雪で止まった電車の中で快適に過ごせるようにした方が良いのでは そりゃ前進が基本だろうが山手線でも1分も動いてない状況では
さすがに元の駅に戻ったぞ
いわんや後ろあと5駅ぐらい電車来てないんだろ >>897
日本式の人事だと、有能な人間が
上司になるなんてのは、非常に稀なことだぞ バスにこだわらなくてもワンボックスカーを数台手配すれば数回の往復でどうにかなったろ
最近の日本て終わってるよな >>894
人が沢山乗ってたことから分かるように、この地域で鉄道が止まる、ってのは結構かなりマズイんだよね。
だから、踏切再整備、ようは運転見合わせになるような判断はしたくなかったんでしょ。
結果は良くなかったけど また３００ｍ戻れば良かっただけやろがアホか
アトは客の判断、駅まで迎えに来てもらうか、ＪＲが手配したバスやタクシーに乗るか？ >>830
つまりはJRの判断ミスは確定している。
最善なのはバックで無人駅に戻ることだった。
初期の時間ならバスで移動できていた。
天災による結果では無く完全なミス。 >>900
８０代の年寄りだったら、それが原因で体調を崩して、早死にするかもしれないしな。 >>899
15時間半カンズメにされるよりはマシでしょ？
まあ、そんな脅し言えば黙らせれるなんて浅はかさだから田舎で
JR乗るのはジジババと高校生ばっかってなっちゃうんだよ >>843
それで滑って骨折したり用水路嵌ったりしたらJRが責任取らされるやで 発車駅に戻れば、取り敢えず男のトイレ問題は解消する。
車内待機で、トイレは女子に優先させ男はホームで立ちション。
駅舎にはスコップなどの除雪道具もあるので上客が作業に当たれる。
再整備云々は価値観が逆転していて論外。 とりあえず社長含め社員監禁して立たせたまますごさせる罰あたえろ 罰としてＪＲ幹部を電車に入れて、密集した状態で１５時間立ちっぱなしの経験をさせてやれよ。
こいつら致命的なほど想像力が無いようだからな。 >>914
当たり前だろうが。
そして明確な人的判断ミスで15時間閉じ込めた事も責任を取るし賠償金もごっそり払う。 >>901
チェルノブイリ事故のときは、有志が命をかけて事故処理した。
ロシア政府はその人達の家族に一生、生活費を工面しているという。
では、日本の原発事故はどうかというとなんの補償もない人たちが
いくつもの下請けに搾取されて働いている。 >>911
結果が分かっていたなら、ミスと言えるだろうね。 まあでも、あきらめたわけじゃないから
だれも責任取らされることもないし、代替輸送費もかからないし
運転手の残業代だけで済んで
JR的には最善の対応だったと称賛されてるだろう バスやタクシーに拒否られたってのも本当なのかね？
JRの言うこと何も信じられないよ >>920
結果が分かっていたらでは無い。
結果、閉じ込めたのだからミスは確定している。 >>830
まあ自分目線での判断結果なんだろうな。
現場が解ってればそのそも、普通にならざるを得ない状況でありましたと。
司令所が集中化して、現場の状況を理解してないバカの城になってんじゃないの？
JR西もそうだけど こういうニュースをみるたびに状況を踏まえたうえで
もし自分だったらどういう風に危機を脱していたかって
いつ考えるんだが結局自分もみなと同じようにするんだろうなと >>892
近隣からヒトよんで次の駅まで雪掻きするくらいなら
案内して貰ったほうがエエわな
馬鹿じゃなきゃ分かるよね？
馬鹿じゃなきやね 突発的な事態に例外的処理を判断するために責任者は居るんだが
日本の古い組織は、責任者は判断、決断せずに全部現場に投げるからなｗ >>112
びっくりしたわ。安定のフェイクだったわけか。 東光寺駅googlemapで見たけど
本当に何もないぞ
戻ったところでなんか意味あるんか >>907
そう日本式人事だと高学歴でマニアルに忠実で上の指示待ち責任取らない人間、高卒でも中卒でも学歴なんて関係ない、即座に判断して行動出来る奴 >>913
脅しじゃないから、現に強風で脱線転覆事故が起きた時に
マスコミやお前らがＪＲ東を批判したから
いまは些細な強風でもＪＲ東は止めるようになった (-_-；)y-~
今月の日勤教育を実施しまーす！
信越本線の社員の方は車両に乗り込んで下さーい！
解放は16時間後となります。
気分が悪くなった方は、日勤教育実施担当者にお知らせ下さい、
但し、救助要請到着は三時間後となります。
それではみなさん！JR東日本の明るい未来のため、日勤教育がんばって下さい！
スタート！ 除雪車がたどり着けないなら周りの電車も動けないはずで、踏切再整備前提でバックしたほうがよかったのでは？ >>819
免振棟や東京の本店に立てこもって、注水すると原子炉が壊れますとかやっていた
バカどもと変わらんなｗ
ご立派な暖かい指令所から踏切が壊れるので、出発だ！とかバカ殿状態だなｗ
まあ利用者の事なんて、これぽっちも考えていないというJR東日本の傲慢さが招いた結果だな。 >>924
ミス、というのは間違った判断であって、
結果から逆算してこうすれば良かった、というのはミスとは言わない。 >>897
日本の上司ってのは、単に素人のハンコ押しマンだからｗ >>890
その無人駅で夜中２時まで待ち続けたけどJRからは何もアナウンスはなかった 大元辿れば、勝手に判断して責任負いたくない恐怖心＋
ダイヤに乱れが生じて迷惑かけたくないというお人好し心
そして、それを増幅してるのが普段快適なのが当たり前という
いわばお前等の当たり前、の錯覚
サッカーみたいなもんだな、勝手に判断したら怒られるし
やることは全部自分達の都合に沿った決め事のみ
その決め事は不測の事態には何にもフォローにならない、と
ま、普段都合いいのが当然と思ってるんだから
不測の事態も甘んじて受けるべきかと >>936
脱線転覆されるよりマシじゃん
電車止まるより事故のほうがいいとか意味わからん >>925
日本海側のJRの特急に冬に乗ったことあるけど、只今何分遅れで発車しました〜、な感じで定時を意地でも守る気配は感じなかった。
その経験的に、どちらかというと、現場判断の方が優先されてるんじゃないかなぁ？ >>848
そもそも、再整備にそんなに時間が掛る、踏切システムにも根本的な問題があるんじゃね？
そういうのの積み重ねで、判断に至ったんだろ。鉄道システムに欠陥があるんだよ。
個人の問題でもあるが、会社組織としての問題。
こんな事繰り返してると、取り返しのつかない大事故やらかすぞ。
ヘラヘラしてるけど、笑い事じゃない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
