【JR信越線立ち往生】運転士が一人で除雪作業、乗客から「頑張れ！頑張れ！」とエール…ツイッターでの現場報告が話題に★3
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ＪＲ信越線の普通電車が新潟県三条市で約１５時間半、立ち往生したトラブルで、乗客の男性がツイッター上で「ＪＲの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」などと運転士の対応を称賛し話題になっている。
この男性は１１日のツイッターに「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」と当時の状況を報告。「（運転士は）応援が来るまで一人で乗客の対応をして、一人で除雪作業をしていました」「車内放送では疲れがわかるような放送で、一部の方からは『頑張れ！頑張れ！』と励ましの声も上がっていました」と生々しくリポートした。
また「あなた方のおかげで安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」と謝辞を述べ、「ＪＲに対して厳しい意見をなされているようですが、僕は本当に素晴らしいなと思いました」と称賛した。
これについて６万人以上がリツイートし、「良い話過ぎて泣けてきた」「ニュースなどでは批判的な意見が多い中、大変な思いをされたご本人からの貴重なレポートに涙しました」と感動の声が寄せられたほか、「ＪＲ側と乗客側を板挟みになっていた運転手さんにはもう脱帽です」などと運転士の苦労をねぎらう声もつづられた。
ＪＲ東日本は、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明したが、「雪が降る深夜に外に出るよりも、暖かい電車の中で安全を確保したからこそ、怪我人など出さずに済んだのだと思います」と今回の対応に理解を示す意見も寄せられた。
http://www.sankei.com/images/news/180113/afr1801130008-n1.jpg
2018.1.13 10:44
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180113/afr1801130008-s1.html
関連スレ
【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★15
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515827087/
★1が立った時間 2018/01/13(土) 12:21:54.51
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515818949/ 雪国は除雪車だけでなく、電車毎に簡易除雪機能を
つけれよ 心頭滅却しても、熱いものは熱いし、寒いものは寒いw
精神論でまかり通るならねユニクロのヒートテックとかいらんわい。 >>316
でも真夏の移動で運転席だけドリンクホルダーにいろはす桃がささってたの見た時ワロた。 >>320
でも駄目だから下に雪巻き込んだんでしょ？ >>309
その女賢いじゃん
んでお前はそいつを晒し物にするの？ お前ら勘違いしてるみたいだから言っとくけど、こんな積雪新潟じゃ多いうちに入らないからな。
だから電車も運行してたんだぞ。 最近はいろんなクレーマーに配慮し過ぎて
正しい答えすら言い出せ無い会社になったね
結局線路内は危険ですの連呼になり
電車内に監禁するのが常識になっている
最悪レールを直結して赤信号にすりゃ
他の電車は入って来ないんだから降ろして
徒歩移動も可能なはず
細い銅線一本で直結すれば簡単に赤信号に出来る、
お前らいたずら禁止な まさか、車掌が居なかったのか？！
首都圏でさえ過疎路線は減便のJR東日本とはいえ、不動産業でも儲かってるんだから車掌位付けろよな。 >>316
あのトラックで高速道路も走るから
事故ったら荷台の人全員吹っ飛ぶ >>315
寒いけど歩くよりはマシじゃない？
防寒着も貸してもらえるでしょ？汗臭いかもしれないが つーか、コイツが「大丈夫、大丈夫」って強行運転して結果立ち往生だろ
何で美談なんだよ >>327
会社が責任逃れで客への配慮の無い対応をするのと
クレーマーは表裏一体の双子のようなもの 15時間立ち往生のJR信越線、乗客から運転士に感謝のツイート
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000039-it_nlab-life
全体主義国家日本の縮図＝バカコメ民
頑張ったから批判すべきでないの大合唱
戦前から続く日本のお家芸だな。これじゃ米中露にまた負けるわ
>>333
明らかに美談にして逃げようとしてるよな。杜撰な運行による人為的事故から >>246
手で雪掛けとwww
除雪用品も数揃えてとなれば金掛かるからなぁ >>332
その通り
第一に、運転士が強行突破しようとしなければ防げた（前の駅、その前の駅に戻れた）
第二に、仮に雪で前進できなくなっても、警報機を整備すれば安全な場所まで後退できた >>296
そうなんだけど、有人駅がほとんど無いw
羽越線で特急ひっくり返ったのもそうだけど、天候の急変が有れば指令に連絡しなきゃならない規則があるが有名無実化
言った所で指令が聞き入れない、今回の運転士みたいに積雪量や状況を判断できないこともあるがw この運転士を批判してるとしたらお角地化だろ
JRの指示や対応に問題があるんだ >>342
日本語ツカッテクダサイ
行けると判断したのは運転士、後退せず人力雪かき指示したのは指令所 カロリーメイトよりグリコキャラメル配給した方が良かったんじゃねー >>339
バックすると警報機の再整備がめんどくさいから嫌だとか抜かしてな。
で、強行突破したら途中で立ち往生して客を15時間監禁。
バカだよな。 >>17
お詫びに出てきた奴等、ぐっすり眠ってから来ましたって顔してたしね。 >>345
その目先の 「めんどくさい」 が、優先される組織ってのが恐ろしいわ
まあ、対応悪くても、乗客は明日以降も利用してくれる公共機関だからね。
JRに限らず、日本の役所にはこう言うのが蔓延してるんだろうな 駅間で立ち往生してたのはこの車だけで、沿線上の駅にあと何車（？）か停止してたのがあったんだよね
停電してたのもあったけどこの車は停電しないで保って良かった
装備も道具も無い、会社側からもNOと言われるなら運転手だけで雪掘りするしか無いし、断られたら客も応援するぐらいしかできないな
車掌は司令待ちで列車から降りられないし
ツイ見ればわかるが、車内で応援団みたいにエールって意味じゃないだろうしな 日本て末端の人間の自身を犠牲にした頑張りと引くほどの我慢強さというか大人しさ
でどうにか成り立ってる国なのよね
というのを再認識してしまった
悲しい >>1
雪の中に突っ込む判断しただけにバツ悪いわなw >>259
なんか何人もいるし踏み固めて道路まで道作って行けそうだよな。 357創価学会による組織的な嫌がらせの手口 簡略版
文中にある被害者とは、創価学会の嫌がらせ行為の被害者の事です
■組織的な嫌がらせ行為に住民等を巻き込む方法
・被害者の居住圏の住民と、被害者の職場の同僚や上司に、創価学会員がデマを吹き込み、被害者への嫌がらせ行為を正当化すると同時に
嫌がらせ行為への加担を依頼して協力者にする
・創価学会員が多くの住民組織で役員を務め、住民組織を動かせる状況を悪用して、被害者を不審人物や危険人物にでっち上げて
住民組織と地域住民が地元の警察署と緊密に連携を図って行なっている、防犯パトロールの警戒対象者にしてしまい
防犯パトロールを行っている住民達に、被害者に対して、尾行や監視、付き纏い行為等を行わせる（創価学会による嫌がらせ行為の代替行為）
・防犯パトロールに関与する地元警察署の警察幹部等を懐柔し、創価学会の協力者として抱き込む
■組織的な嫌がらせとして行われる具体的な行為
・（２４時間体制の監視）被害者の自宅を、創価学会員や近所の住民らに共同で監視させる。被害者が外出した場合には、指定された電話番号に通報する
指名手配犯のような監視網が敷かれており、住民らに被害者を見かけたら通報するようにとの情報がいきわたっている為、
仮に創価学会員と近所の住民が気付ない間に外出しても、目撃した住民が指定された電話番号に通報する仕組みが出来上がっている
・（定点監視）被害者の位置情報が協力者に一斉送信され、被害者の位置に近い場所にいる協力者は、家の前に出て立ち話をするふりをしたり
ごみ捨てのふりや歩道の草むしりのふりをしたりして被害者を待ち伏せし、自宅前を通過すると、その旨を指定された電話番号に通報する
・（移動監視）被害者の位置に近い場所にいる協力者は、通行人やジョギングの人間、自転車で被害者とすれ違う
※防犯活動として行われている為、建前上、被害者が犯罪を犯さないか監視する名目で行われているが、実態はただの付き纏いであり嫌がらせ
・（創価学会による監視と付き纏い、尾行）上述の二点とは別に、創価学会が会員を使い、定点監視や移動監視（付き纏い）、尾行を行っている
車両による監視も行われ、その際には、被害者を盗撮し、その画像を協力者達にばら撒くという犯罪行為も行われている
・つまり、監視者の通報により、被害者の位置情報が正確に把握されており、その情報を基に、複数の人間で連携して監視するのが手口である
・被害者の位置情報を完全に把握している事を利用して、近くにいる警察車両を急行させて、被害者と故意に遭遇させる
この被害に遭っている被害者は、外出時に必ず一台は警察車両と遭遇する（警察側は防犯効果を狙ったものと弁解するが、実際はただの付き纏い）
・被害者のところに警察車両、追加で消防車や救急車を急行させた際、緊急時でもないのに、赤色灯を回転させて、サイレンを鳴らす
被害がもっとも激しい時だと、一度の外出に五台も六台も警察車両と遭遇し、全てが、赤色灯を回転させてサイレンを鳴らしている状態で
こうした事が連日続き、その期間が三週間以上続く事もあり、何もしていないのに警察から付き纏われる精神的ストレスから
被害を受けた人がノイローゼになったり、ストレス性疾患を発症する事もある（指示を出している警察幹部はバレたら懲戒免職）
・被害者が通り過ぎる際に、協力者にドア・引き戸・網戸等を音が出るように強く閉めさせる、咳やクシャミをさせる
表向きは人が監視している事に気づかせて、防犯をしているとされますが、実際には被害者にこうした行為を続けて、音を聞かせ続ける事によって
最終的には聴覚過敏症を引き起こさせると同時に、故意に行われる嫌がらせと自然音の区別をつかなくさせて、そこに過重ストレスを与える事で
被害者に統合失調症を引き起こさせる事が狙いであると考えられています
尾行や監視、付き纏いを含むその他の嫌がらせも、故意に行われる嫌がらせと偶然の区別がつかなくさせるのが目的（統合失調症発症の誘発が狙い）
・ストーカー行為で得た被害者の情報を利用して、その内容を想起させる言葉を協力者に喋らせたり、動作を取らせる事で、監視の事実を告げる嫌がらせ
・その他には待ち伏せさせた車両でハイビームを浴びせる、片目ライトの車を頻繁に遭遇させる、道を塞ぐ嫌がらせ、店舗内での嫌がらせ等 一夜乗ってた雪国民の乗客「せいぜい朝になってからじゃなきゃ無理だ死ぬ」
朝の報道とそれを見た外野「駅まで歩け」「民家に泊まれ」「じゅうぶん歩ける早く助けろ」「今まで何やってたんだ」 上司から断れない命令受ける
本人はやけくそなって応じる
大衆は旗振って声援送る
まんま1945年です こうやって一挙手一投足、すべてニュースやツイートのネタにされ、世界中の晒し者になるんだな
中にはその情報が悪意を持って利用され、自らの命を危険に晒すかもしれないから、
人前で目立つ行動を起こすのも大概にしたいところ。 JR北日本に切り離してやればいい
大赤字で破綻してこういう問題も起きなくなる ってか、1度踏切通った後バックしたら運航に支障が出るシステムどうにかしろよｗ
1つ前が無人駅でも、2つ目でも3つ目でも有人駅に戻ればイイジャマイカｗ エールって日本終わってるやん・・・
おまえらも降りて手伝えよ カロリーメイト配られた時点で感づいたよ
これは持久戦になるってね >>366
なるほど、確かに２つ以上安全確保しやすい駅に戻らば良かったね
信越線、結構無人駅多いらしいけど >>17
15時間だからね
この運転士さんを社長にした方がいい
なぜなら座れない人がいて交代で座った
トイレも１つ
チェーン付けたバス一台、50人体力無い人を運んであげるだけで、全員の負担が減った
1人も出さないのをセウォル現象という >>366
15時間止まったまま、つまり後続の運行も諦めている
諦めたらなら客を逃すためバックする判断を運転士でなく上の者が判断しなければならないが、しなかった
セウォル現象だよ この運転士さんの判断ミスとして、一人で雪かきしてるのを他の乗客は当たり前のように見てて、
電車内からぬくぬく可哀想、頑張れありがとう！ってスマホいじってただけなん？
これってイイ話なんやろうか 乗客の中には、体力のある男もいたんじゃないか？
なんで一緒に雪かきせんのよ。ただガンバレ〜はないだろ 何も知らないバカが非難しているけど、現場は最善を尽くしたと思う。 何も知らないバカが養護しているけど、JRの対応は糞だったと思う。 >>1
運転手って進行方向に掘ってたの？
たぶん運行にヤレって言われたんだろうな…
｢着かなかったら懲罰｣なんて言われたら誰だって必死。
恐ろしいなJRって… 日本の病とは戦力逐次投入の愚
大局観ずにその場その場を小細工して乗り切ろうとするから結果的に物凄く時間を要し、時に取り返しのつかない大事故も起こす
総力戦で臨むアメリカなら兵站の要であるトイレットペーパーが一番最初に届くわw 少なくとも関西だったらこんなバカなこと言わないだろうなあ
さっさと降ろせと自分たちで無理やり降りてる こうして見ると5ちゃんねるもスピード落ちた媒体なんだなと思う
新聞テレビラジオはタイムラグあって今更感あるけど、5ちゃん（2ちゃん）って割と情報が早かったのに
話題のツイッターまとめを記事にしただけで、リアタイでツイ読んでた人からすれば3日くらい遅くなってしまう
まあ掲示板だからニュースにこだわる事はないのかもしれないか、青森のポイント制除雪ボランティア（日給200円）なんて前にも見たし
ふと、新潟に青森みたいな除雪ボランティアがいたらこの現場に駆けつけただろうか？と思ってしまった 乗客が線路上に出たら、雪かき終わっても、安全確認できなくて出発できないんじゃね。 アルマゲドンの主人公みたいな気持ちで雪かきしてたのかな？ｗ お前らヤフコメ見てみろ
日本人として恥ずかしくないのか？
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000039-it_nlab-life >>302
マスコミの車は普通に近くまで集結してるのに
迎えの一般の車も後から来れてるし
バスが来れないのは雪のせいじゃなくて人員が足りないとか廻せる車両の問題では >>374
そうだな、お前はミスしない人間なんだろなw 三河島の事故が未だにトラウマなんやろ
片方が雪で動けんのに、逆向きの電車が通れるとは思えんから、まさに「羹に懲りて膾を吹く」やけど >>1
運転手がいい人＝JRいい、って投稿者子供かな
15時間何もしなかったJRの対応と運転手のはたらきごっちゃにしたらダメだろ >>377
乗客の家族がクルマで迎えに来ているのに、列車に閉じ込めて降ろしてあげないとか、それが現場の最善なのか？
センター試験を受ける受験生も列車に閉じ込めておいて。 >>389
誰もそんな事言ってないが
運転士さんがミスしても、400人の目の前で1人で雪かきする必要なくね？ってこと >>374
お前がその場にいたら外に出て
素手で手伝おうとするの？ｗ
それで体調崩したなんて言ったらＪＲの責任になるしただの迷惑行為 >>391
それは重要だよね。
美談で感情に流されて
JRは最善尽くしました！
→ 現状維持 → 数年度問題再発
ってパターンがまずい 映像見たけど、電車の周りに作業員やらマスコミやらチョロチョロしてて普通に歩けるじゃん。
近くの駅まで車で迎えに来たおばちゃんも早く孫を降ろしてほしいと言ってるな。 >>301
なんだ、みんな我慢ゲームを楽しんでいただけだったのか。。 >>395
自分だったらむしろ運転士の行為を止めたい
1人で外に出て雪かきやってもどうしようもないだろうって思うから
運転士の除雪作業でどうにかなると思ってたから
乗客（の一部？）は頑張れ頑張れてエール送ったんだなw
そこが集団としてどんな空気や心理だったのか知りたいわ ヤフコメ絶賛の嵐で気持ち悪すぎｗ
これのどこがいい話なのか 一人で雪かきするエネルギーを他の事に使えばいいのに
他にすることあったよな？パニックになってたのかな？ｗｗｗ >>395
あと、自らすすんで手伝ったなら、体調崩してもJRに謝罪！賠償！って言わない
自分ならね 集団心理って怖い
誰かこの異常な状況に声を上げるひとはいなかったのか
北国の人は我慢強く愚鈍なのか 日本人はこういうところでこそ抗議する癖つけたほうがいいぞ
なんで金払った客がJRの不始末で不自由強いられないといけねーんだよ？ｗ >>403
スコップで2回成功して、３回目に立ち往生したらしい 除雪車はすぐ近くの長岡の車両基地にいた。
出庫指令が夜中2時で、その基地から出庫させるだけで
積雪していて、1時間半も要したしたって話だろ。
JR東の対応がまずいのは明白。
積雪で出庫させられないほど止めておく時間的余裕が
あるのなら、昼間事前に除雪しておけばよかっただけ。
そもそも出庫指示がなんで夜中2時なのかと…
何時間も前から立ち往生しているのに。 >>405
言わない、約束する
って言っても
マスコミはそれを見つけ出し叩くし
お前らだって叩くだろう >>375
乗客に手伝わせたりしたら美談どころか、マスコミの餌食になる。
必ずバッシングするから。 仕事と関係ないデモするときは動員かけて人員集めるくせに
こういうときは一人なんだな >>398
迎えに来てた人も何時間も待ったんだよなあ
おばあちゃんかわいそう >>410
自分を「マスコミ」や「お前ら」に紛らわせて安心してんなよ
自分は言わないって言ってんだ。
お前は言いたければ言えば良いだけ。金輪際一緒にすんな JRは叩かれて当然だろアホがｗ
JRが叩かれない方法をなんで周囲がわざわざ忖度しないといけねーんだよ？ｗ 全日本鉄道労働組合総連合会 wiki
全日本鉄道労働組合総連合会（ぜんにほんてつどうろうどうくみあいそうれんごうかい、
略称：JR総連（ジェイアールそうれん）は、JRグループの労働組合の連合組織である。
日本労働組合総連合会（連合）、全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）、
国際運輸労連（ITF）に加盟している。 JR総連は否定しているが、日本政府や警察庁は
革マル派が浸透している組織と認識している。
JR総連の実質的な前身である国鉄動力車労働組合（動労本部）が革マル派の影響下にあ
ったことは公然の事実であったが、現在もなおJR総連が革マル派の影響下にあるという
見方は強い。
選挙では主に民主党と生活の党を支援してきた。民進党や日本共産党などとともに、
アベ政治を許さないとする運動に参加しているほか、沖縄での活動も目立つ。
傘下労働組合・組織
北海道旅客鉄道労働組合（JR北海道労組）
東日本旅客鉄道労働組合（JR東労組）
JR東海労働組合（JR東海労）
JR西日本労働組合（JR西労）
日本貨物鉄道労働組合（JR貨物労組）
鉄道総合技術研究所労働組合（鉄研労）
鉄道情報システム労働組合（システム労）
ソフトバンク労働組合（ソフトバンク労組）
ホテル聚楽労働組合（ホテル聚楽労組） >>1
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