【雪道】走ることが出来ても止まれない 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
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関東では、４年ぶりの大雪となったが、今シーズンは強い寒波の襲来が各地で想定されており、普段降雪がない地域でも積雪することが想定される。
そこで、JAFが「走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ」という動画を作成し、ノーマルタイヤの雪道での危険性を公開しているので、ご紹介しよう。
この動画では、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、ノーマルタイヤ＋チェーン、ノーマルタイヤ＋オートソック、ノーマルタイヤ＋スプレーチェーンの６種類のタイヤを使って、時速40kmで走行時の制動距離の比較が行われている。
なお、テストコースは、雪が踏み固められた状態の圧接路と、氷結した路面（アイスバーン）の氷盤路の２タイプの路面となっている。
まずは、圧雪路での制動距離の比較だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/8/78504_1187_5b1f35aa04a717b847c532cacc8bb6b5.jpg
ノーマルタイヤでの制動距離は29.9m。最短距離の17.3mで停止できたスタッドレスタイヤと比較すると約1.7倍も制動距離が違うのだ。
つまり、雪道で前方のスタッドレスタイヤを装着したクルマが急停止した場合、ノーマルタイヤで追走していると約12.6m以上の間隔が空いていないと追突してしまうことになる（今回のテスト条件の場合）。
また、タイヤチェーンを装着していても、かなりの制動距離が必要となるので注意が必要だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/3/43adc_1187_4fd89141bc6edd071b8896ee70fa6e1e.jpg
氷結路の場合は、さらに制動距離が伸びる。
ノーマルタイヤでの制動距離は105.4m。例えば、クルマ1台5mとした場合、なんと21台分の制動距離が必要となるのだ。
このような車間距離は通常走行ではとることは難しいので、ノーマルタイヤで氷結路は止まれないと表現しても大げさではないだろう。
最短距離で停止できたのはノーマルタイヤ＋チェーンで59m。スタッドレスタイヤの制動距離78.5mと比較してもチェーンの方が氷結路での制動距離が短い。
今回試験で使われたチェーンには、スパイクピンが装着されていたので、氷結路での制動距離が高い結果となったが、チェーンの種類によって制動距離は変わりそうだ。
いずれにしても圧雪路と比較すると制動距離が大幅に伸びるので注意が必要だ。
なお、ノーマルチェーン＋スプレーチェーンの場合、ノーマルタイヤ以上に制動距離が伸びてしまっているので、降雪後の氷結時は使わない方が良さそうだ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fe77_1187_90af0de577d0442ec71c5b9c06f88fe6.jpg
今回のテストを比較すると、ノーマルタイヤは走ることが出来ても、止まれないという表題のとおり、ノーマルタイヤの圧雪路、氷結路の制動性能が非常に低いことが分かる。
また、圧雪路はスタッドレスタイヤ、氷結路はノーマルタイヤ＋チェーンが一番性能が高いという結果となっている。
ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え、スタッドレスタイヤのドライバーも雪が溶けたり凍った氷結路になった場合は、より慎重に運転することが必要だ。
また、氷結路の急坂ではスタッドレスタイヤでは止まれない場合もあるので、スパイクが装着されたチェーンを装着することをおススメする。
チェーンの装着方法については、以前ご紹介したこちらの記事も参考にして欲しい。
※タイヤ、チェーンの種類や駆動方式などで制動性能は大きく異なります。
※出典：JAF
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14195392/
https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg&;feature=youtube_gdata_player そうかスパイク付きのチェーンが良いのか
そう言えば昔スパイクタイヤてあったな
結局あれが一番良いのか
なんで今無くなったんだろう >>413
俺は、ベクター４シーズンに変えちゃった
ノーマルとスタッドレス両方買うよりは安いし
付け変えるのメンドウだし、重労働だし
でも怖いから走ってはいない >>476
その僅かな手間すら面倒だったりするんだねw >>457
どこに意味がない
>>1みりゃスタッドレスが万能でない事がわかる
偉そうな事は自分達の金で全て賄ってから言え >>488
道路が痛むからだよ
アスファルトが削られるし
粉塵も >>481
馬鹿親のガキだから塾行かせるだけ無駄だな >>474
スパイクタイヤってまだ作ってるんかな？ スタッドレスで今年も安心！
ノーマルタイヤでチンタラ走ってんじゃねーぞ
ブチ抜くぞ 宅配やってる時は、雪が降ろうが凍結しようがノーマルタイヤだった
当然、重い荷物を乗っけたまんま
まあタイヤは滑るものと思っておけば、どうということはない(￣ー￣) >>452
積もってないなら切れるんだよ、チェーンは >>473
自分達の自治体だけで費用を賄って下さいよ 子供迎えとかそれこそ慎重に運転しなきゃだからチェーン完備しそうなもんだけど
考え方がわからんな
ってか子供は雪道なんてきゃっきゃしながら楽しんで帰ってくるだろ >>494
でも使っていいのなら使ってみたい
性能は抜群なんでしょ？ 4区はノーマルでもかなり走れるぞ
ハイエースとかフルタイムは逆に怖いけど
キャラvanやボンゴとかパートタイムだと劇的に違いが出る ノーマルタイヤのボンクラもさることながら
大型牽引トレーラーも凍結路に対してかなりヤバい
登坂車線で立ち往生するのもこの手合い
チェーン巻いててもだめな時有るからなあ >>462
不可抗力じゃないだろ
誰もそんな言い訳に納得しない 金属チェーン買え、6000円
ネットでシナ製 3000円 おまいらね
オールシーズンタイヤというものがある
乾燥路面と荒天路面と圧雪路面では効く
氷結路面では効かないのでここだけ注意 都民なんかヤフオクの中古で十分やん
大概のサイズは1〜2万でカエルで
今シーズン30セットは売ったわ >>486
世の中のアホは君が思ってるよりも遙かに多いのよ >>488
その昔キタキツネを解剖したら肺の内部が粉塵で真っ黒だったという報告があったね
あれは衝撃的だった つうかヤフオクみてたら手頃な値段でスパイクタイヤ出てるわ
試しに落としてみるかな >>504
除雪しないでどうやって数メートルの積雪の道を走るんだアホ 片道15キロの通勤の間に氷結路面と圧雪と乾燥した路面がまだらに現れるんだよ
チェーンなんか巻いてたら乾燥路面で切れちまう。仕方なくスタッドレスだ。
汎用タイヤ発明してくれろ 注意してなんとかなるんなら
スタッドレスタイヤは生まれなかった。 スタック フロアマット使用
止まれない フットサイド同時
側溝落ち 雪詰め ジャッキアップ、スペア(板がわり)
ＦＦ 無理
ＦＲ 車載米
４ＷＤ 夏タイヤ余裕 都内の営業車はどうしてるんだ？
チェーンを巻くのかな
たかが数日の為にスタッドレスを用意するのはコストが問題になるだろ ノーマルタイヤで走ってもいいような見出し
いいかげんにしろ！ 積もり始めの時にノーマルで３０キロで徐行して幹線道路を移動するぐらいどこにでも見られる景色なんだけど、
それをネットで書くと建前棒をかついだネットイナゴがどっと押し寄せてキチガイだの免許返上しろだのウザイことウザイこと・・・・
>>95
シナチョンタイヤは初めからカッチカチだけど、２年モノも指で押して柔軟性みることである程度は劣化の具合を推測できる
関東都市部だと大雪なんて５−６年に一回だから、スタッドレス常備してても下手すると一回も使わないうちに賞味期限が切れるｗ 10年くらい前にノーマルタイヤで出掛けて
帰りに雨予報だったのが雪になって
下り坂で止まらなくて軽くオカマ掘ってしまったことがある
その時はレガシィ乗ってたから4駆を過信してたのもあったな うちの職場は11月末にスタッドレスに交換してるかチェックされる >>487
やってますよ
昨日は16時前に帰社すればOK
今日は対策なしで問題なし
必要な時はチェーン使うわな マイナス30度ぐらいだったら夏タイヤでも問題ないみたい。
ロシアは冬でも夏タイヤなんでしょ。滑らないから。 >>525
チェーン巻いたけど三台のチェーンがぶち切れた
スピード出すなよと注意したのに
それのせいで助けに行く羽目に チェーン付けるって奴いるけど、付けたら４０キロ以上出したらいけないんだぞ
知ってるやついるのかなあ？
高速で８０以上出しながら、チェーン吹っ飛ばしてるトラックとか見たことあるが 雪道には劣化スタッドレスでもノーマルより全然いい。
普通の自家用車で年間走行１万キロ以下、冬場３千キロ位なら5〜６年は大丈夫。
３年でダメになるとか言っているのは、タイヤメーカーの回し者。 結論は都民は降ったら乗らなきゃいいじゃんてだけ
無理して乗るアホ大杉
仕事ならスタッドレスくらい買えって感じ トンキンだとチェーン巻きとスタッドレスの適正速度知らんから意味なさそうだがｗ >>539
だよね。あんだけ不要不急に外出するなってアナウンスされたのに >>501
今日は逆
チェーン車両がノロノロふらふらで邪魔すぎた チェーンはあと、つけ時外しどきを見極めるのが結構難しいねえ。 >>524
フットサイド同時ってなんだよ、一緒だろ >>522
オールテレインタイヤあるけど、あれは氷の上だとサマーとほとんど変わらん
本職のスタッドレスでも氷は得意ではないが、オールテレインは氷の上では本当に普通のサマーと同じ
なかなかむずかしいものだな スタッドレスタイヤって積雪期でない時に使うと何か問題出るの？ >>538
タイヤは儲かるからな。
でも電気製品みたいにソニータイマーを仕掛けて死なれたら訴訟問題になるし、
折衷案が、
壊れますアピール。 今日はチェーン巻いてる車多かったな
あのチャリチャリチャリ♪の音が風流だ うちの親父クルマ買ってからスタッドレス一度も買い換えてないって言ってたな
15年落ちくらいだけどな
もち寒冷地
退職老人はそんなもんだ
だがさすがにちと固かったな
まあ朝一乗らなきゃいいんじゃね >>521
アホ、アホって自分の事か？
除雪費用を自分とこの自治体で賄えっていってんだ池沼が
過去スレ読んでから噛みついてこいボケ さぁ諸君
そこで、ホンダ・アクティ クローラですよ
これを知ってるのは、相当の車通だと思うがｗ 今は樹脂製で簡単に着脱できるタイヤチェーンがあるんだろ？
クルマの運転しないから詳しくないんだが、
なんでみんな準備しとかないの？効果ないの？ >>555
人をアホ呼ばわりするまえに、豪雪地帯を除雪しないで、どうやってスタッドレス＋チェーンで走るのか詳しく教えてよ
オレには想像もできないよ
271 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/23(火) 18:49:27.96 ID:08+LR1Lz0 [2/7]
>>254
道民てそういこ事ばっかり言ってるよね
ならば除雪を廃止してスタッドレス+チェーンで走ってくれれば国税が浮くんだけど >>508
止まることに関しては4躯も2駆も変わらんのを理解出来ない馬鹿がコーナーで刺さる（笑） 東京は降った後が問題なんだよな
日の当たらない場所に積み上げたりして、変なシケイン作るアホも居る
車通りの激しい場所に砕いて撒いてしまった方が、潰して溶かしてくれるのに… >>1
注意して！どころか法律違反(罰金付)やろがい！ 『雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点』だとさ・・・
雪道をノーマルタイヤで走るなって言えよ・・・ >>550
夏タイヤに較べると、曲がらない止まらない
摩耗が極端に早い >>75
雪国にもいるだろ、カブにチェーン巻いて新聞配ってる奴とか
アホちゃうかと思うよ スタッドレスだから大丈夫というわけでもないのだが
ことさらノーマルの話ばかりするのもどうかと思う、それでは同じような過信が生じてしまう 昨晩はレインボーブリッジ閉鎖したらしいじゃないか
これには青島巡査もびっくりだｗ 駆動輪に鎖状のチェーン、他方輪にはベルトにスパイクのチェーンにするのが最適と思う。 >>550
物凄い勢いで磨耗する
特にブリザックは磨耗が激しいからすぐ溶ける都内ではオススメしない >>550
ノーマルタイヤよりちょっとうるさい
燃費悪くなる
減りが早くなる >>217
雪の量や凍結状況による。浅い雪や凍結ならスタッドレスでいけるが、その性能を超える状況ならチェーンなりネットを巻く。CMするしないは関係ない 雪道をバイクで走ってたら車道に飛び出してきた女いたわ
フルブレーキかけても止まりゃしねぇ
ギリギリかわしたが、知らん顔してるので「ドブス！ 死ね！」と怒鳴ってやった >>558
この人本当に東京のことしか知らんね
待機児童問題にしろ 30cmくらい積もるとスタッドレスでは空転する。
ノーマルタイヤで進めるくらいなら ノーマルタイヤは縁石等にぶつかってもっと早く止まることができる高性能タイヤですよ 昔はよく酒気帯び運転で家に帰ったが、ゆっくり安全運転をした。
煽られたら横にそれて先にいってもらった。
雪道にノーマルで周りに迷惑をかけてたら、一発免停でいいのでは？
ちなみに飲酒運転は、罰金がきつくなってからは全然やっていない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
