神戸市は２４日、神戸港の２０１７年のコンテナ貨物取扱量が阪神・淡路大震災前年の
１９９４年を上回って過去最高の約２９２万個だった、と発表した。

震災前の水準を上回るのに２０年以上かかり、開港１５０年目の節目にようやく“復興”を遂げた形だ。
市は、１８年の目標を３００万個とし、さらなる貨物の取り込みに力を入れる。

１７年の取扱量は、前年比４・１％増の２９１万６５８８個（２０フィートコンテナ換算）で、
これまで最高だった９４年の２９１万５８５３個を７３５個上回った。
内訳は、輸出貨物が前年比３％増の１１８万４千個、輸入貨物が同４・２％増の１０３万２千個、国内貨物が同６％増の７０万個。

神戸港のコンテナ貨物取扱量は９４年に過去最高を記録したが、
翌９５年は震災で港湾施設が大きな被害を受けて１４６万個に半減。９６年以降は２００万個台が続いた。そ
の後増加傾向にあったが、リーマン・ショック後の０９年に大幅減少。最近は年１０万個のペースで伸ばしてきた。

勢いを取り戻したきっかけは、１０年に阪神港（神戸、大阪港）として、京浜港（東京、川崎、横浜港）とともに、
国の国際コンテナ戦略港湾に選定されたことが挙げられる。

大型化が進むコンテナ船の寄港を促すため、韓国・釜山港に流れていた瀬戸内や九州の貨物の取り込みを進めてきた。

ただ、震災前の９４年はコンテナ貨物取扱量で世界６位だったが、１６年は同５５位まで順位を落としており、
世界の主要港湾との格差はむしろ広がっている。

久元喜造市長は「東南アジアから北米に向かう貨物の積み替え需要の取り込みに力を入れ、
さらなる港勢拡大につなげたい」と話した。

https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201801/0010926182.shtml

神戸港コンテナ取扱個数の推移
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201801/img/b_10926417.jpg
神戸港のコンテナ岸壁＝神戸市中央区、ポートアイランド２期
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