【経済】マツダ・CX-8大ブレーク　販売予定の10倍受注　やはり3列シートが求められていた

**ハンバーグタイカレー ★** · 2018/01/25(木) 06:45:32.97

http://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180124/422636.html
マツダ・CX-8が発売後約1カ月となる2018年1月15日までに、月間販売予定台数の10倍、12,000台を受注したという。この大ブレークをどのように評価したらよいのだろうか？世界的にSUVの売れる台数が伸びている。日本ではミニバンがまだ人気があるが、世界ではSUVのようだ。

　また、マツダ・CX-8で注目すべきは、購買層として30歳代以下が40%と若い層が支持していることがわかる。ミニバンブームの中で成長してきた購買層が、自分が家庭を持った時にも「走る部屋」のイメージが強いのであろう。子育て世代の当然の選択ともいえる。セダンに比べてミニバンは使いやすい。　しかし、そろそろミニバンに飽きが出てきたのであろうか、スタイリングではSUVが気に入られているようだ。また、3列シートの需要は基礎的なものなのかもしれない。

　CX-8の車体寸法は、国内市場においてはかなり大きいといえる全長4900×全幅1840×全高1730mm、ホイールベース2930mm。エンジンは、マツダお得意のクリーンディーゼル2.2リッターエンジン・最高出力190ps、最大トルク450Nm、6ATを装備して、JC08モード17.6km/Lを達成している。価格帯は320万円から420万円ほどとお手頃価格の範囲に収めている。

　しかし、これほど大ブレークする源は何なのであろうか？マツダはミニバンを廃止して、SUVを揃えて代替えをしている。CX-3、CX-5、CX-8を国内で揃え、北米ではCX-9を以前から販売してきた。国内もこれでそろったということであろう。

　車の出来としては、CX-3はリアサスペンションに問題があるが、修正されてきている。CX-5には乗ってみたが、かなりの良い出来であると感じた。GVCとマツダが呼んでいる「電子ハンドリング」はかなり強力に制御しているが、気づくユーザーも少ないほど自然な出来で好感が持てた。何もしなくても、また無茶な荒い運転をしても、車が調整してくれる。逆に言えば、コーナリングなどの操縦性は「面白くない」ほど「何もしなくてよい」出来だ。

　CX-8も、その大きな車体を感じさせないほど「よくできた実用車」といえる出来なのであろう。期待してよいようだ。そしてこの人気には、マツダ技術陣が丁寧に作り上げたカラーの存在を忘れてはなるまい。何層もの塗装を重ね、微妙な色合いをや輝きを選出したことが女性にも受けているのであろう。マシーングレープレミアムメタリックが全体の33%、ソウルレッドクリスタルメタリックが12%となっており、努力して演出した甲斐があったようだ。

　これからのマツダの課題は「電動化」であるが、それはトヨタとの提携を進めて準備は万端なのであろうか？（kenzoogata）

http://www.zaikei.co.jp/files/general/201801241721113j30big.jpg
編集が雑な参考動画
http://youtube.com/watch?v=_VzfnBuJvME

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:06:03.57

>>97
mazda2はデミオだった気が。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:06:27.70

お手頃価格……だと？

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:06:35.54

いいことだ。
ミニバンは少数派になって欲しい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:07:05.74

>>114
昔は日産キューブキュービックってのがあったが、今はその2車種の独壇場。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:07:39.52

>>172
３列目は釜掘られたら即死

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:07:42.40

このフロントグリル気持ち悪いんだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:07:43.99

駐車場で、邪魔になる車種か。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:08:05.88

ステマツダ
受注開始日は9月24日
４ケ月で12,500台の受注
紛らわしい記事ばっかりかかせてるね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:08:15.50

ディーゼル・鬼トルクでSUVのキモを抑えたスペックだからな

実際、最高速はそんなこと無いのに信号からの加速が同じクラスのSUVと比べｂﾄヤバイ
40キロ以下まででATでと言う条件ならカイエン並、加速感だけはね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:08:54.15

クロスオーバーとか小さめばっかりで困るわ
でかいMTが欲しいから95プラドから買い換えできない

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:09:14.04

>>133
あの手の車の中で唯一まともに走る車だったのに、なくなってしまって次はどうしようか困ってるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:09:38.74

>>14
何で根絶する必要があるんだ馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:09:44.89

>>114
ニッサン、マツダには無い
三菱はデリカD:2

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:09:59.29

>>167
まだこんなとこで、問題視する奴いるのが驚き
ディーゼルエンジンは、長距離移動向きのエンジンです
町乗りしかしない情弱が騒いだだけで、欠陥ではありません

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:10:10.58

>>64
ボンゴ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:11:03.51

>>105
後藤田「おめーの席ねーからw」

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:11:08.94

>>184
ファミリーカーに鬼トルクとか加速感ってｗ
コンセプト間違ってない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:11:30.07

マツダの車のつまらなさは異常

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:11:35.41

これって4ＷＤじゃないんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:11:37.88

今回の雪で走れないSUV見ると、ゴミにしか見えない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:12:03.44

>>184
おまえカイエン乗ったことないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:12:16.65

>>1
編集が雑な参考動画って。www
みたいけど、外だから見られんわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:12:25.37

>>190
ボンゴは一家に一台有っても良いいい出来だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:12:33.42

これはいいね。。おじいちゃん、おばあちゃん、子供二人の三世代家族には

うってつけだ。。素晴らしくよくできている。CXシリーズはフラッグシップカラーの「赤」が

いいね。。ディープな赤色。カープの赤色。目立つ色だと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:12:52.38

>>75
ネットの引き篭もりには評判悪いけど現実社会を見てみな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:13:00.13

>>194
4駆のラインナップがないわけがないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:13:33.08

気がつけばスクーターにぶっちぎられてるw

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:13:47.11

3列目って子供が座るにはちょうどいいんだよな
子なしの場合か他人の子供乗せない場合はcx-5でいい
cx-3はSUVではないので不可

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:14:11.41

>>192
ファミリーカーでフル乗車時にしっかり走れないと意味ないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:14:23.18

クリーンディーゼル乗るならトヨタとかBMWで採用している尿素scr方式のほうがいいよ
マツダもゆくゆくはそうなるみたいだし
尿素scr方式をプラスすればさらに素晴らしいエンジンになると思うんだけどね

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:14:37.14

ロリータじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:14:46.48

反
日
マ
ス
ゴ
ミ
や
5
ち
や
ん
の
反
日
記
者
ら
が
必
死
に
ヨ
イ
シ
ョ
す
る
マ
ツ
ダ
っ
て
や
っ
ぱ
り
・
・
・

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:15:18.98

>>45
フリード
シエンタ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:15:19.40

>>164
走破性はCX8と同等ってとこかな

でも
堅牢なラダーフレームとリーフスプリングのハイエースは
悪路多く走ると顕著にモノコックとのダメージの差が出てくるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:15:39.13

チョンだから

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:15:40.54

>>206
待ってるけどたぶんむり。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:16:06.93

>>19
「代替」えでもあり。
リアルで「だいたい」と言う人少ない気がする

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:16:17.02

>>201
オフィシャルみたら、ちゃんと4ＷＤの設定あったわ、すまんこ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:17:06.23

>>207
それを言うなら中国大好きのホンダだろ
マツダはむしろ正反対

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:18:06.29

おそらく、スタートダッシュ型w

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:18:22.19

田舎じゃまだまだ1人乗りのアルファードとかいるから
大きいのが好きな人は家族がいなくても買うんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:18:40.79

ハイエースでいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:18:42.56

>>84
個人的にはどれも同じ過ぎてデミオがバランス取れてて一番格好いいまである

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:18:48.02

スバルのエクシーガは大失敗だったけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:19:30.27

>>215
来年には月販300台かな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:19:52.03

>>219
やっぱり大きさだと思うよ
小さいのに3列シートとかことごとく失敗してる
ジェイドとか

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:19:56.17

>>219
それを中古で安く買うのが正解かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:20:07.13

>>200
頭弱い家族が乗ってるんだなあって見てるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:20:16.22

>>209
それって耐久性じゃないの？
ハイエースで雪道攻めてる奴見たこと無いけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:20:51.08

>>61
シエンタ、もうちょっと普通のデザインなら欲しいのになぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:21:25.20

>>46
バイク便で酷使されたようなのばっかりじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:22:05.53

発売直後にたくさん受注するのは当たり前だろ、むしろこれじゃまだ少ないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:22:21.33

マツダのステマ力は見事としか言えない

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:22:30.62

>>221
旧型ラフェスタ乗ってるけどこれも売れなかったよね。
代替え候補がないのか、今でも生息率が高い気がする。
パノラミックウインドウ最高なのに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:23:02.92

>>163
同意
エンジンやシステム最新のモビリオII出してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:23:07.13

車両感覚の無いやつがこういうの乗ると迷惑だから売る前にテストしろや。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:23:17.02

だっさいからヤダこの車
もっとかっこいいのないの？
こういうのとかさ
https://nami55.xyz/wp-content/uploads/2018/01/6_2018011207093355as-640x853.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:23:18.45

>>180
釜掘られたら100%逃げ道無いからなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:23:28.37

頑なに尿素方式にしないマツダ

>>226
それVT

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:24:43.27

ガソリン車なら買ってた

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:25:11.19

マツコネ地獄以前のマツダが好き

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:25:56.94

>>204
昔、友人の乗ってるハイエースレジアスのディーゼルに乗ったら、
パワー不足でアクセルが全開か全閉のどちらかしか使えないのには笑ったな。

パワーが無いからハーフスロットルでは加速しないから、加速する時は
アクセルベタ踏みじゃないと加速しなかったｗ
んで、燃費は街乗りで6km/L程度だとか言ってたｗ

たくさん乗れても、パワーがないとツライよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:26:34.68

そろそろ車買わないといけない感じなんだけどなんかいい車ないかなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:26:35.68

>>229
見栄の部分で大きいのが好きな人は多いけど
小さいけどいっぱい乗れるって車は需要少ないからね

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:27:11.51

>>234
尿素使わない、あんなキチガイエンジンを作れるメーカーが他にいない

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:27:18.70

日本専売車にしては車幅1840mmもあるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:28:07.37

>>18
日本人がチョン以下のデザインしかできない現実。
国産メーカーでマツダを超えるデザインのメーカーあるのかよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:28:32.76

>>109
80km/hでの追突で生存空間確保してる珍しい車。
国産車では初だと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:29:00.95

>>232
2000万てこれかあ
Sクラスかと思ってた
ガンダムと同い年でかっこよさが増してるんだよなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:29:06.59

昔ハイエースもボンゴも乗ったが、ボンゴは同じ白でもすぐにつや消しの白と化してハイエースはながきに渡りつやそのままの白だったって経験してるから、今は違うのかもだがマツダってだけで最初から選択肢にない
。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:29:07.16

>>47
何で？

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:29:33.62

今のマツダのAWDは優秀だぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:30:21.25

SUVの3列シートはランクルとかパジェロとかに昔から有るのに今更何言ってんだと

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:30:22.54

さすがにミニバンは生活感あり過ぎてやだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:30:56.88

車買ったことない都民だけど、300万もするんだな。それで維持費も掛かるとは、大変だ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:31:00.96

この車デカいよね
Dで見たけどそばのロードスターがミニカーに見えたわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:31:32.31

>>249
アメリカだって主力のバンはサバーバンだからね
スライドドアなんて日本だけだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:32:19.62

イギリス仕様のCX-5が欲しいんだが450万＋送料10万＋車検登録費など30万くらいかかるんだよな
日本でも売ってくれないかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:32:23.22

>>237
ははよく居るねそう言って否定する人
軽のNAは遅いとか
ディーゼル車はとか

普段は何に乗ってる？
1t積み貨物車と加速の良いセダンと較べるなよ～

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:32:35.55

>>247
ランクルやパジェロより優秀？

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:32:56.59

さすがマツダやね
CHRで十分や

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:32:58.13

>>58
カッコいいものは目立つんだよ馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:33:39.10

そこなの？

２列の廉価版出したら売れると思ったけど…

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:33:52.61

>>1
ほんとに雑でわらた

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:33:55.38

これスライドドアなの？
JAPの駐車場の狭さ舐めてない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:34:01.58

軽乗用と、軽トラと、原付持ってればだいたい間に合う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:34:11.70

室内の高さがないんだよなぁ…

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:34:19.47

>>89
うるさいよ馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:34:41.52

>>246
一見してマツダの車と分かるというメリットはあるよね。
上から下まで同じフェイスなのも。

でもCX-8買う人には、他から見てCX-3と違いがわかりづらい名前なことはマイナスだし、
アテンザ買う人にはデミオと同じフェイスというのはマイナスだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:35:15.17

スバルにこういうの無かったっけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:35:18.15

>>251
http://autoc-one.jp/whichone/5000637/

ランクルプラドとほとんど同じ大きさだからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:35:38.77

>>265
アウトバック

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:35:48.71

今のマツダが目指すのはアパレルで言えばGUとかZARAみたいなもの。言わば安い虚飾。ただし相変わらず量は売れていないw

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:35:55.49

>>264
M6買う人間が120iと同じフェイスという時点でマイナスなんたよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:36:12.08

もう5列位の作ってみたら？

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:36:12.78

残価設定で買う人も多そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:36:16.30

>>264
アテンザアクセラデミオで3兄弟だよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:36:31.66

小回りの効く車を作れ

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:36:34.98

>>234
北米仕様には付いてるよ
給油口開けたらわかる

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/25(木) 08:36:39.03

マツダなんてアホが騙されて買う車だろ。今回も沢山のアホが騙されただけ。