>>364
そもそも規制緩和していたから、岡山空港線や免許センター線、高速バス神戸線の
参入が出来たのに、されたらブンむくれではなかなか理解されにくいわな。

旧中国バスは幹線の府中線や尾道三次線ですら赤字だったわけで。
広島との高速バスとSA運営が何とか支えていたんだけど、もたなかっただけ。
そもそも処理方法も新旧会社による負債帳消しですんだわけでね。