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【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍　７５歳以上ドライバー　「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家★2
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0001(?∀?(⊃＊⊂) ★
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2018/02/12(月) 12:49:10.30ID:CAP_USER9
７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。

衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

同庁によると、昨年１～１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518396307/
2018/02/12(月) 09:45:07.01
0431名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 18:45:22.29ID:sw6Gmgkg0
>>5
逆じゃ？普通車のを軽乗用車並みにしないと
0432名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 18:47:27.30ID:HuClxJHg0
それより自動車全体が乗員の生存率を上げるべきだろ
今回の豪雪だけでなく、豪雨とか水害や津波時の浸水に脆弱すぎる
0433名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 18:49:19.86ID:sw6Gmgkg0
>>430
貧乏臭いのではなく貧乏だから乗っているのだ

田舎に来ればわかるさ

それか、お前も貧乏になれば身に染みるだろう
0434名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 18:51:14.18ID:9uzdra+00
>>1
その代わり、アクセルブレーキ踏み違えではねられた歩行者の致死率は、普通乗用車と軽自動車で反転するのだった。
0435名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 18:55:40.80ID:bhOk0aLN0
田舎へ行くと軽自動車ですらギリギリ幅の道路とか当たり前。そんな集落の中から3ナンバー幅のミニバンがワラワラと沸いて出てくる光景も滑稽
0438名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:01:33.12ID:T1zgEwXn0
燃費の為に強靭なボディーを軽量化し続けてきて
安全機能強化が必要なんてあまりにもユーザー軽視してきているよな。

悪いとは言わないけど、鉄バンパー無くし、衝突安全性ボディーと称してキャビン以外はぺちゃんこになるようにして安全性が足りない？

だから外側にウレタンでも空気バルーンでもつけたほうが安全性あがるって！！

速くも走れなくなるし
https://i.imgur.com/bbJ8JZy.jpg
0441名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:29:55.55ID:JGZP6uM50
軽は８００ｃｃくらいにして５人乗り可にしてほしい。
サイズは今程度で。
その分、税金や保険料が上がるのは受け入れる。
0442名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:36:19.33ID:jhhnJsoE0
高齢者が無理して乗り続けないで70歳になったら身体能力に関係なく強制的に運転免許失効させる様に法改正するべきだろう。
0443名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:38:25.35ID:HjEVOHeC0
俺が子供の頃はベンツに乗るのは自慢したいんじゃなくて死にたくないからって言うヤクザが多かった
0445名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:43:18.08ID:UuAmKPCY0
ジムニーなんか強そうだけどどうかなあ
0446名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:43:20.39ID:xnYwuhHO0
新規格の軽って安全やん

>>410
数字出てるぞ

タイプ別致死率75歳以上
普通乗用車　3.92

新規格
軽乗用　3.88　
軽貨物　5.53
軽トラ　5.86

旧規格
軽乗用　5.54
軽貨物　7.73
軽トラ　8.27
0447名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:43:52.98ID:Ysarodna0
死に急ぐというか
もう充分生きたから生への執着もないんだろ
逝かせてやれよ、気持ちよく
0448名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:44:20.52ID:1j0YBxip0
安全性を求めるなら普通車乗れよ
税金や保険料の高さも安全を買うつもりで払え
0449名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:45:12.46ID:G0odpdEB0
ダンプカーに凸られたらまあどの車も終わりだけど剛性重視しだね
プリウスのようなペラペラフレームとかあんなん合っても無くても同じようなもんやぞ
0450名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:50:48.73ID:Acf80sGt0
>>1
軽四を廃止するべきだね。
本来車に乗るべきではない人間まで
車に乗っているのは軽四のせい。
それによって不幸な事故も起こる。
0451名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:52:47.56ID:no5LFUSq0
むしろ全台軽もしくはバイクにしろ
能無しは淘汰しろ
0452名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:53:24.35ID:aqcwTnk/0
>>1
俺は還暦過ぎの爺だが年よりがさっさと死ぬのは社会にとって有益だと思うぞ。
脳梗塞なんぞで何年も病院通い、老人ホーム暮らしなんぞ真っ平御免だ。
0453名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:54:17.26ID:LQUFqrV70
高齢者用乗用車は衝突安全性免除して歩行者と衝突時の歩行者保護能力の基準を大幅に厳しくしろ
0454名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:56:52.44ID:kqpJf4WH0
先進国で拒否られる衝動安全性の
軽自動車をファミリーカーとしてセールスするのって
うちは先進国ではありません、と主張してる訳ですから。
0455名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 19:59:47.19ID:jFGkHRzY0
>>1
老人から免許を取り上げれば解決だな。
0456名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:00:41.15ID:jFGkHRzY0
>>454
日本は衰退途上国だぞ。
0457名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:02:16.14ID:wT4+i5vL0
馬鹿な専門家だな
老人がそんな簡単に車買えるわけねえだろ
0458名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:05:04.03ID:fKgAleFe0
フルフラップ55km/h
オフセット64km/h
側面衝突55km/h 質量950kg
もっとハイスピード、高質量で実験すればどうなるか素人でもわかるだろ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/movie_contents/car
0459名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:07:46.70ID:hPNWIeqz0
結論出たな。
死にたくなければ新規格軽に乗れ
致死率
普通乗用車　3.92
新規格軽乗用　3.88　
0460名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:08:17.45ID:Acf80sGt0
金額的な足切りが必要なんだよ。

老人に限らずゲームみたいに走る
チンパンもシャコタンの軽四だったりする。

軽四を廃止すれば害虫はかなり減る。
0461名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:10:44.20ID:kG0sMMId0
>>452
なんで生きてんの？
0462(ﾟω ﾟ) ◆JosoBYcWOU
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2018/02/12(月) 20:12:41.52ID:NiD2oO8B0
　 ∧∧
　(　ﾟω ﾟ) 　軽自動車も新車で200万とかするよね
　/　∽ |　　ﾃﾗﾀｶｽ
　しー-Ｊ
0463名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:21:59.21ID:6PYwFmY40
>>397
用途も完全に作業用だからな。
リスク高い仕事しているから事故も多くなる。
0465名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:36:49.63ID:hHDnbdwt0
排気量を1リッターまで上げて衝突安全性は普通車と同じにしろ。
0466名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:45:28.36ID:U9Iv+3GP0
同じコストで普通車作れるのにわざわざ軽の仕様に収めた棺桶作ってるわけで
本来死なずに済むところを税金のせいで死ぬようなもんだろ
0467名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:45:51.21ID:oPD02FVs0
そもそもガラパゴス規格だからね無くしてどーぞ
0468名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:55:34.77ID:Acf80sGt0
少なくとも速い軽四は絶対に不要。
前後を少し長くして剛性も高め900キロ程度にして
エンジンはそのままくらいでいい。
0469名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:59:30.03ID:mjrmkT0E0
軽自動車は町乗り限定にして高速道路に入れない法律をつくる
走行範囲は県内まで
県をまたぐ場合は面倒な申請が必要
速度メーターは100キロ以下
問答無用に廃車して中古市場に出回らせない取り扱いも禁止
10年以内にこれらを実現し電気自動車に入れ替えて軽規格を廃止
0470名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 20:59:36.18ID:pWg0Rwf30
75歳以上に安全対策など要らないと思うが
0471名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:06:31.08ID:MS2ht+BU0
>>470
高齢だから対外的な安全装備だけ。踏み間違い防止や自動ブレーキの類。残りは本人の自覚。無茶すんなってことだ。
0472名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:10:17.16ID:IU5hwEa3O
前後に二人乗りする設計にすれば稼げるでしょ。
長尺物も積めるし。
0474名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:24:23.87ID:7DIhcKh50
>>1
75歳未満だと25%マシなだけなのか
50歳未満が知りたいな
もっと差は縮まるんだろう
0475名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:24:33.68ID:UxR+SgUB0
軽は屋根のある4輪のバイク程度だと思って乗っている
安全性はバイクよりましかなと思っている
0477名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:31:14.07ID:4N5Fu3u30
普通車も安いコンパクトカー、スポーツカー、クロカン、高級セダン等々あるのだろ
軽自動車は大きさと重さの範囲が狭いから軽トラも軽ワゴンもそう変わらなさそう
軽ｖｓ普通車全部という区切りでは本質が見えにくいような
0478名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:35:34.60ID:5Nm+4f5H0
老害による老人災害が、いま最大の国難。
0479名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:37:45.96ID:Hh+opYrT0
軽自動車の規格が小さすぎ

１０００ｃｃが最小でしょ、バイクより排気量少ない６６０って
0480名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:38:26.37ID:no5LFUSq0
ついでにATも廃止しろ、事故率高過ぎ
馬鹿に鉄の塊動かさせるなよ
0481名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:39:09.03ID:3mOOuJcd0
車ないと買い物できないって年寄り多いけど電動三輪車という選択肢もあるんだよね
車よりはるかに安いし、電動三輪車すら動かす体力ないなら車には乗るなと言いたい
0485名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 21:41:21.67ID:iTIFejzS0
安全を手放した値段なんだから
死んでもいい人が乗ればいい
0486名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:43:11.24ID:nHMYSl+S0
そもそも寿命的に75歳以上が交通事故で死んでも構わんだろ
0488名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:45:52.23ID:TfdIvxOI0
>>479
歴史的な経緯で660ccになってるわけだが、機械効率の観点からの妥当性は無いわなあ。
仮に1000ccであればメーカーの世界標準規格品として世界中で売ることも出来るだろうし、
ターボなどの高価な補器類も不要でコストダウンも可能だろう。

そもそも排気量での区分は今や意味ない。
重量税や排気量区分による自動車税は全廃して炭素税に一本化すべきなんだよ。
そうすれば妥当な車格、車重、排気量に収束して行くハズだし。
0489名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:48:08.52ID:9tb7nZsy0
年寄りは車買う金持ってるからメーカーも政府も免許取り上げることに
消極的なんだよ、だから自動ブレーキだの自動運転だのつけてなんとか
老人に車買わせようとしてる、若者が車買うのがいいんだけど非正規だので
車買う金がない
0490名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:51:11.93ID:x5yvjy3iO
軽と言っても軽トラが大きなウェイト占めてるんだろ?
クラッシャラブルゾーンの大小だろ
0491名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:52:28.74ID:XgDYjsyG0
>>443
誰もつっこまないから言わせて貰うけど
子供の頃にヤクザの友達いたのかよ、ヤクザが子供にそんな話するのかよ
0492名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:53:31.87ID:dVHJTuEj0
燃費の悪いアメ車が正しかったわけだ。バカは日本の道路は狭いだの、ほざいてるけど
0493名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:54:39.28ID:Q4GYlY120
半端に強化して寝たきりを量産するようになっても困るのでは？
0494名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 21:59:20.55ID:hRc6+WPK0
>>491
親がヤクザなんだろう
子供に話しちゃうんだからチンピラレベルの
だから突っ込まないでやって
0495名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:01:46.48ID:m5mg9Blv0
強化は無理だろ
0496名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:03:56.95ID:uNmzuMcp0
７５歳以上は軽自動車に乗らなければならないと法改正しよう
0497名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:05:42.09ID:zbPdezVq0
75歳以上が来るに乗っていて死ぬのなら歓迎するべき事じゃん
困るのは75歳以上の裕福層が大きな頑丈な車でぶつかってくることじゃん
跳ね飛ばされた方が衝撃が大きくて死亡してしまうがな
0498名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:13:59.18ID:zbPdezVq0
軽は乗る人には優しくないですがぶつけられた時は重量が軽い分被害は少ないですね
0499名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:17:43.30ID:KkHBdIdp0
事故の発生確率とかではなく
事故発生後の生存率とかなら乗員の年齢はさほど関係ないと思うんだよなあ
あまりに強い衝撃が来たら若い人だって死ぬ
0500名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:18:23.44ID:YfgENABk0
安全機能、免許証差し込んで年齢が60以上の場合はエンジンがかからない
0501名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:20:44.05ID:mjrmkT0E0
もう金属フレームやめて、ふわふわもこもこのボディにする
0503名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:25:52.21ID:zbPdezVq0
軽に安全性を求めすぎだろう。バイクよりはマシだろうで良いんだよ
軽い分ぶつけたとき相手に与える被害は少ないから軽の価値はあるがな
0504名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 22:28:47.34ID:6vhYh0Rp0
間違いなく動く棺桶です。絶対に乗りません。
若い時は仕方なく乗ってましたが怖さを知ら
なかったからです。今は乗りません。
0505名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 22:29:57.60ID:gIitPMtU0
軽自動車に最低重量規制をかけて安全性↑運動性能↓の方向に持っていけばいいかな・・・
0507名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 22:36:52.29ID:OnGvyWhU0
21型と紫電改くらい違うからな
下りのコーナー位しか勝てる点が無いな
0510名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 23:05:24.76ID:iFUOjYQb0
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版 （立ち読み「なか見検索」できます）
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

分冊版でもなか見検索 2858
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777KDRJ7/
0512名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 23:36:34.41ID:AXP3Q/9G0
軽は衝撃に対し吹っ飛ばして安全を確保する構造なのは技術が進歩しても変わらない
押し潰しに弱いので挟み込まれると致命傷になる事が多い
0513名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 23:44:10.57ID:ZjwtEWTV0
日本もアメリカも軽自動車はいらないからな♪
寧ろ邪魔
奴等は税金を取りたくてしょうがないからな
0514名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 23:45:24.16ID:LZlREs6G0
そりゃあ数が多いからな
0515名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 23:46:21.07ID:vGgxDGD20
もう70以上はアメ車強制にしろ。
アメとの貿易不均衡も幾分かは解消するだろうしｗ
0517名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 23:49:26.82ID:xBI44o/U0
>>専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

今更感(´・ω・`)。衝突つうか車幅やホイルベースが狭いから滑ったりしたらそもそも立て直しが難しいレベル高い人向けです。
だが、今の軽は簡単にスピードが出やすい。

今回の大雪で、雪の段差で普通車以上に傾いて滑りまくるのが雪が多くなかった地域でもわかっただろうしな。
0518名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:19:07.81ID:BYkfO3lb0
インドや東南アジアの優遇税制もにらんで、1200cc未満で線引きして税率を組めば、世界への競争力も維持できていいのに。
0520名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:22:17.51ID:WpC1B6wy0
>>389
＞普通車並みに安全な軽もある。

その軽自動車並の普通車ってなん？
0521名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:25:19.29ID:h8STp8t+0
>>515
ただでさえ危険な高齢ドライバーを左ハンドルの車に乗せるのか
そんなに死にたいの？
0522名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:29:36.40ID:si8o59lG0
>>463
軽トラの死亡事故は私有地内現場敷地内のみか？
殆んど公道だろ

>>490
荷物積載してクラッシュテストすれば
元のフレーム骨格から強度が無いだろうな。
ベアリングなど軸受け部品は普通車汎用だから1㌧載せても動くけどさ

軽トラ棄ててライトトラックにしろや
0523名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:34:01.08ID:CNnYKIHR0
>>1
事故の状況はそれぞれ違うのだから車種別の致死率とか出しても何の意味も無い。
軽と普通車で全く同じ条件で高齢者を乗せて衝突テストをしたのなら話は別だが。
0525名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:38:09.09ID:YXu+5C/r0
足元広くする為にリアシート目一杯下げた状態だと
後ろはペラッペラの鉄板一枚挟んで外だもんな
あんなんカマ掘られたらひとたまりもないだろ
0526名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:41:53.85ID:q1qIKoZM0
ボケたジジィやババァが軽に乗るから死亡率が高いだけだろ
これ以上余計な構造強化や安全装置を付けてもワープア連中が困るだけだぞ
0527名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:42:22.03ID:TEsCQeTdO
軽は運転が楽で緊張感を持って運転する奴が少ないからな
年寄りは鈍い上に軽を自転車の延長くらいの気分で適当に運転して派手にやらかす
0528名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:43:28.88ID:ge1kRU1I0
なぜ軽自動車を廃止しようとは思わないのかね

「売れさえすれば、人の命なんかどうでもいい」
これが答えだから仕方ないのか
0529名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 00:46:02.86ID:LaBWzwlw0
>>11
あと350万足すと3750万円でレクサスLFAが手に入るけど新車じゃもう無いんだよなぁ
0530名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/13(火) 01:01:54.15ID:y2YXMz8B0
フロントとリアの長さ1.6倍にしたら致死率普通車並みに下がるよきっと
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