【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍　７５歳以上ドライバー　「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家★2

**(?∀?(⊃＊⊂) ★** · 2018/02/12(月) 12:49:10.30

７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。

衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

同庁によると、昨年１～１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518396307/
2018/02/12(月) 09:45:07.01

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/15(木) 21:51:24.65

>>904
雪道、凍結路では軽四駆が最強だと熱弁されても
そんな状況無縁だし

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/15(木) 22:12:47.06

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪

■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/15(木) 22:12:47.24

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪

■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/15(木) 22:58:31.25

老害は免許返上してよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/15(木) 23:05:23.66

免許は65歳ぐらいで終わりに決めちまえばいいんだよ
年寄りがどんだけアクセルとブレーキの踏み間違いその他の
くだらん理由で事故起こしてると思ってんだよ
いいかげんにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 06:14:24.28

>>909 ちょっと調べたらわかるけど、事故は年寄りより若者が多いよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 06:21:04.86

https://i.imgur.com/SKVpM4q.jpg
ハマーならトラキチに接触しても大丈夫そう
皆んなハマー乗りになればいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 06:50:49.78

専門家とかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 08:37:54.13

>>1
税金の為に国民が命削るとか本当に
ふざけてる。小型乗用車の税金を
現行の軽自動車と同額にしろ糞安倍。
おまえが税金の着服山分けを止めれば
余裕だ。議員、公務員の人件費を
50%カットしやがれボケが

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 08:51:32.98

もっと早く実施してればなあ～

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 09:02:27.06

軽自動車が問題ではない、老害が問題なのだ。

自動車に認知症と身体能力確認の設備をつけて、OKが出なければエンジンがかからないようにすれば事故は減る。
現在の技術では安く簡単に付けられる。
しかし、そんなことをやれば車は売れなくなる。
だから誰もやらない。
老人はどんどん死んで構わないが、若い人を道ずれにするのを防ぐためには導入してもらいたいんだが・・・。

ちなみのオレは70歳のときに免許返還した。
不便だが事故を起こして皆さんに迷惑かけてはいけないと頑張っている。
以上

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 09:16:31.87

軽の軽いのは車体じゃなく

　命

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 09:17:52.77

軽自動車の規格を３０００ｃｃに引き上げないと

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 10:27:03.34

>>917
軽はV6の5000cc以上オンリーでｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 10:28:05.31

>>910
総数と事故率は分けて考えろよｗ
事故率はやはり高齢者の方がとんでもなく高いぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 10:30:19.20

年を取ったらクラウンだろう？
夢の無い時代になったなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 10:34:57.59

横と後ろの安全基準が欧米より緩い日本
輸出車だけ強化してる
日本の会社のくせに日本人の命を軽く見てる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 10:37:04.90

>>5
普通車を下げろと言うのではなく
軽を上げろと言う
まさにジャップ的思考

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 10:51:33.36

せめて幅を１６００、長さ４０００にして
ボディーを強化するべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 11:04:53.38

クラッシャブルゾーンというか衝突安全ボディの研究は、
自動運転時代になってもむだにはなるまい（たぶん）

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 11:06:13.97

>>1
走る前に100kg 錘入れて重くすれば衝撃減るぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 11:44:21.96

軽に乗ってる老人が多いって事じゃないのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 12:26:28.17

軽の方がハンドル操作楽だしね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 12:32:33.21

軽なんて怖くて高速走れないわ。
子ども乗せて走るなんてあり得ない
ビンボー人は仕方ないが金あるなら安全のために普通車にすべき。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 12:34:17.92

>>1
いや年寄りは軽しかダメにしたほうが良い。
少しは少なくなるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 12:46:37.96

軽自動車と普通車が同等になるような安全機能強化なんてありえないわ。
どんなに軽自動車に安全機能を追加しても、同じものが普通車に搭載されるんであって
結局のところ軽自動車での致死率が高く出るのは当然だろ。

むしろ安全機能搭載の軽自動車の代わりに、
安全機能が無い格安普通車を流通させた方が安全なんじゃないかな。
例えば200万する最新軽自動車なんかより、5年落ちの100万普通車の方が安全だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 14:56:32.66

歩行者にとっては普通者以上のほうが脅威じゃん・・・・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 19:25:50.13

>>911
サス四独だったんだ。意外すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 21:23:39.22

>>932
ケネディジープも確か4独だし

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/16(金) 22:07:33.18

高齢になりで事故を起こす可能性が高まるのなら

事故の際、相手に与えるダメージを出来るだけ小さくするために

小さくきゃしゃな作りで４０キロぐらいしか出ない電動カーに乗せる方がいいのでは

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 00:10:18.46

>>905
じゃあ何で絡んできたの？
やっぱり馬鹿なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 00:51:28.55

>>935
稀な例を上げて軽四最強と喚いても虚しいだろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 01:13:55.83

>>936
お前やっぱり馬鹿なんだね(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 01:21:56.84

>>1
余計な機能とかつけるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 03:16:35.94

>>937
はいはい軽四乗ってろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 04:21:33.54

別に誰が軽自動車乗ってようがどうでもいいんだけど、ここ数年急増してる軽自動車乗りと思われるやつの
軽自動車もちゃんと認めろ的なレスの連発が気持ち悪い
ベンツGクラスとかランクルのスレとかにも絶対「ジムニーの勝ち」みたいなこと言うの居るし
ああいうのを承認欲求の塊っつーの？よくああも自己正当化出来るなとびっくりするわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 04:49:06.11

条件が同じなら10倍くらい差があるだろこれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 05:19:53.56

事故が多いのは団塊世代が軽自動車を乗り回してるからだう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 06:25:19.42

>>939
軽四になんて乗ってないが？
お前マジで馬鹿なんだな(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 06:25:21.89

固定されている物体への自爆事故の死傷率はある程度下げられるが。
車相手だと特大車と正面衝突した際には＋60k→-50k、とかで逆方向に加速されるからなあ。
衝突の瞬間速度０からはいっそブレーキ離して押し込まれたほうが車体の損壊がなくてマシな可能性が高いな。
物理法則に逆らえるのは神だけだ。
だがしかし自分の速度が2倍だと処理される運動エネルギーは4倍だからスピードを上げたらどんな車も危険ではある。
こんなもんかやっぱり。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 08:14:10.10

専門家はなぜ、自動車を廃止しろと言わないのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 08:14:39.18

運転させるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 08:26:31.27

>>943
軽の方が優れているという主張じゃねえの？
ただの痴呆なの？w

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 08:37:03.71

>>947
雪道でどれが強いかと言う話だよ？
だれが何に乗っているかなんて話はしていない。

お前マジで馬鹿なんだね(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 09:24:21.17

ジジババでもJDでもクラッシュゾーン乏しい
軽自動車で事故れば重大な死傷事故になりますから
そんな安全性が乏しい車両をファミリー層に宣伝してる
日本の自動車産業が土人ビジネス

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 10:05:37.33

終わってしまうｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 11:18:16.94

改善よろしく。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 11:22:39.56

>>948
根拠すら示さないお前の感想はどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 11:29:50.47

前席を一人乗りで空間的に余裕出ると思うのだが。縦に潰れるのは、速度を控えろとｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 11:44:35.79

>>952
根拠(笑)
馬鹿の言うことは一々面白いな(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/17(土) 11:45:51.32

>>954
結局示せない雑魚w