【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍　７５歳以上ドライバー　「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家★2

**(?∀?(⊃＊⊂) ★** · 2018/02/12(月) 12:49:10.30

７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。

衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

同庁によると、昨年１～１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518396307/
2018/02/12(月) 09:45:07.01

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 19:52:47.56

むしろ全台軽もしくはバイクにしろ
能無しは淘汰しろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 19:53:24.35

>>1
俺は還暦過ぎの爺だが年よりがさっさと死ぬのは社会にとって有益だと思うぞ。
脳梗塞なんぞで何年も病院通い、老人ホーム暮らしなんぞ真っ平御免だ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 19:54:17.26

高齢者用乗用車は衝突安全性免除して歩行者と衝突時の歩行者保護能力の基準を大幅に厳しくしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 19:56:52.44

先進国で拒否られる衝動安全性の
軽自動車をファミリーカーとしてセールスするのって
うちは先進国ではありません、と主張してる訳ですから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 19:59:47.19

>>1
老人から免許を取り上げれば解決だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:00:41.15

>>454
日本は衰退途上国だぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:02:16.14

馬鹿な専門家だな
老人がそんな簡単に車買えるわけねえだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:05:04.03

フルフラップ55km/h
オフセット64km/h
側面衝突55km/h 質量950kg
もっとハイスピード、高質量で実験すればどうなるか素人でもわかるだろ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/movie_contents/car

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:07:46.70

結論出たな。
死にたくなければ新規格軽に乗れ
致死率
普通乗用車　3.92
新規格軽乗用　3.88　

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:08:17.45

金額的な足切りが必要なんだよ。

老人に限らずゲームみたいに走る
チンパンもシャコタンの軽四だったりする。

軽四を廃止すれば害虫はかなり減る。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:10:44.20

>>452
なんで生きてんの？

**(ﾟω ﾟ)** ◆JosoBYcWOU · 2018/02/12(月) 20:12:41.52

　 ∧∧
　(　ﾟω ﾟ) 　軽自動車も新車で200万とかするよね
　/　∽ |　　ﾃﾗﾀｶｽ
　しー-Ｊ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:21:59.21

>>397
用途も完全に作業用だからな。
リスク高い仕事しているから事故も多くなる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:24:22.40

75歳以上にはそもそも運転させるなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:36:49.63

排気量を1リッターまで上げて衝突安全性は普通車と同じにしろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:45:28.36

同じコストで普通車作れるのにわざわざ軽の仕様に収めた棺桶作ってるわけで
本来死なずに済むところを税金のせいで死ぬようなもんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:45:51.21

そもそもガラパゴス規格だからね無くしてどーぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:55:34.77

少なくとも速い軽四は絶対に不要。
前後を少し長くして剛性も高め900キロ程度にして
エンジンはそのままくらいでいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:59:30.03

軽自動車は町乗り限定にして高速道路に入れない法律をつくる
走行範囲は県内まで
県をまたぐ場合は面倒な申請が必要
速度メーターは100キロ以下
問答無用に廃車して中古市場に出回らせない取り扱いも禁止
10年以内にこれらを実現し電気自動車に入れ替えて軽規格を廃止

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 20:59:36.18

75歳以上に安全対策など要らないと思うが

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:06:31.08

>>470
高齢だから対外的な安全装備だけ。踏み間違い防止や自動ブレーキの類。残りは本人の自覚。無茶すんなってことだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:10:17.16

前後に二人乗りする設計にすれば稼げるでしょ。
長尺物も積めるし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:22:58.83

>>472
足腰弱いから乗り降りで中央まで行けんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:24:23.87

>>1
75歳未満だと25%マシなだけなのか
50歳未満が知りたいな
もっと差は縮まるんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:24:33.68

軽は屋根のある4輪のバイク程度だと思って乗っている
安全性はバイクよりましかなと思っている

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:30:44.67

走る棺桶でいいじゃねぇの

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:31:14.07

普通車も安いコンパクトカー、スポーツカー、クロカン、高級セダン等々あるのだろ
軽自動車は大きさと重さの範囲が狭いから軽トラも軽ワゴンもそう変わらなさそう
軽ｖｓ普通車全部という区切りでは本質が見えにくいような

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:35:34.60

老害による老人災害が、いま最大の国難。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:37:45.96

軽自動車の規格が小さすぎ

１０００ｃｃが最小でしょ、バイクより排気量少ない６６０って

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:38:26.37

ついでにATも廃止しろ、事故率高過ぎ
馬鹿に鉄の塊動かさせるなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:39:09.03

車ないと買い物できないって年寄り多いけど電動三輪車という選択肢もあるんだよね
車よりはるかに安いし、電動三輪車すら動かす体力ないなら車には乗るなと言いたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:39:25.03

とりあえずマニュアルにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:40:20.84

>>450
これテンプレにしたいほどの真理

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:40:30.58

>>481
通販でよくね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:41:21.67

安全を手放した値段なんだから
死んでもいい人が乗ればいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:43:11.24

そもそも寿命的に75歳以上が交通事故で死んでも構わんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:43:28.89

そうだミニ四駆みたいに壁作れば安全ではない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:45:52.23

>>479
歴史的な経緯で660ccになってるわけだが、機械効率の観点からの妥当性は無いわなあ。
仮に1000ccであればメーカーの世界標準規格品として世界中で売ることも出来るだろうし、
ターボなどの高価な補器類も不要でコストダウンも可能だろう。

そもそも排気量での区分は今や意味ない。
重量税や排気量区分による自動車税は全廃して炭素税に一本化すべきなんだよ。
そうすれば妥当な車格、車重、排気量に収束して行くハズだし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:48:08.52

年寄りは車買う金持ってるからメーカーも政府も免許取り上げることに
消極的なんだよ、だから自動ブレーキだの自動運転だのつけてなんとか
老人に車買わせようとしてる、若者が車買うのがいいんだけど非正規だので
車買う金がない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:51:11.93

軽と言っても軽トラが大きなウェイト占めてるんだろ?
クラッシャラブルゾーンの大小だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:52:28.74

>>443
誰もつっこまないから言わせて貰うけど
子供の頃にヤクザの友達いたのかよ、ヤクザが子供にそんな話するのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:53:31.87

燃費の悪いアメ車が正しかったわけだ。バカは日本の道路は狭いだの、ほざいてるけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:54:39.28

半端に強化して寝たきりを量産するようになっても困るのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 21:59:20.55

>>491
親がヤクザなんだろう
子供に話しちゃうんだからチンピラレベルの
だから突っ込まないでやって

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:01:46.48

強化は無理だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:03:56.95

７５歳以上は軽自動車に乗らなければならないと法改正しよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:05:42.09

75歳以上が来るに乗っていて死ぬのなら歓迎するべき事じゃん
困るのは75歳以上の裕福層が大きな頑丈な車でぶつかってくることじゃん
跳ね飛ばされた方が衝撃が大きくて死亡してしまうがな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:13:59.18

軽は乗る人には優しくないですがぶつけられた時は重量が軽い分被害は少ないですね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:17:43.30

事故の発生確率とかではなく
事故発生後の生存率とかなら乗員の年齢はさほど関係ないと思うんだよなあ
あまりに強い衝撃が来たら若い人だって死ぬ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:18:23.44

安全機能、免許証差し込んで年齢が60以上の場合はエンジンがかからない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:20:44.05

もう金属フレームやめて、ふわふわもこもこのボディにする

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:22:23.27

車の強化より年寄りの安全意識の強化をしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:25:52.21

軽に安全性を求めすぎだろう。バイクよりはマシだろうで良いんだよ
軽い分ぶつけたとき相手に与える被害は少ないから軽の価値はあるがな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:28:47.34

間違いなく動く棺桶です。絶対に乗りません。
若い時は仕方なく乗ってましたが怖さを知ら
なかったからです。今は乗りません。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:29:57.60

軽自動車に最低重量規制をかけて安全性↑運動性能↓の方向に持っていけばいいかな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:30:03.39

それか、年寄りを鍛える

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:36:52.29

21型と紫電改くらい違うからな
下りのコーナー位しか勝てる点が無いな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 22:56:49.71

>>454
日本はガラパゴスですから

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:00:45.76

>>492
バカは日本の道路が狭いことすら知らないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:05:24.76

日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版（立ち読み「なか見検索」できます）
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**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:27:48.21

棺桶に200万

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:36:34.41

軽は衝撃に対し吹っ飛ばして安全を確保する構造なのは技術が進歩しても変わらない
押し潰しに弱いので挟み込まれると致命傷になる事が多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:44:10.57

日本もアメリカも軽自動車はいらないからな♪
寧ろ邪魔
奴等は税金を取りたくてしょうがないからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:45:24.16

そりゃあ数が多いからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:46:21.07

もう70以上はアメ車強制にしろ。
アメとの貿易不均衡も幾分かは解消するだろうしｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:46:49.73

軽なんだから安全性が普通車より劣るのは仕方ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 23:49:26.82

>>専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

今更感(´・ω・`)。衝突つうか車幅やホイルベースが狭いから滑ったりしたらそもそも立て直しが難しいレベル高い人向けです。
だが、今の軽は簡単にスピードが出やすい。

今回の大雪で、雪の段差で普通車以上に傾いて滑りまくるのが雪が多くなかった地域でもわかっただろうしな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:19:07.81

インドや東南アジアの優遇税制もにらんで、1200cc未満で線引きして税率を組めば、世界への競争力も維持できていいのに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:21:50.23

>>515

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:22:17.51

>>389
＞普通車並みに安全な軽もある。

その軽自動車並の普通車ってなん？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:25:19.29

>>515
ただでさえ危険な高齢ドライバーを左ハンドルの車に乗せるのか
そんなに死にたいの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:29:36.40

>>463
軽トラの死亡事故は私有地内現場敷地内のみか？
殆んど公道だろ

>>490
荷物積載してクラッシュテストすれば
元のフレーム骨格から強度が無いだろうな。
ベアリングなど軸受け部品は普通車汎用だから1㌧載せても動くけどさ

軽トラ棄ててライトトラックにしろや

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:34:01.08

>>1
事故の状況はそれぞれ違うのだから車種別の致死率とか出しても何の意味も無い。
軽と普通車で全く同じ条件で高齢者を乗せて衝突テストをしたのなら話は別だが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:36:57.06

>>441
サイズは今のままでってのが論外

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:38:09.09

足元広くする為にリアシート目一杯下げた状態だと
後ろはペラッペラの鉄板一枚挟んで外だもんな
あんなんカマ掘られたらひとたまりもないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:41:53.85

ボケたジジィやババァが軽に乗るから死亡率が高いだけだろ
これ以上余計な構造強化や安全装置を付けてもワープア連中が困るだけだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:42:22.03

軽は運転が楽で緊張感を持って運転する奴が少ないからな
年寄りは鈍い上に軽を自転車の延長くらいの気分で適当に運転して派手にやらかす

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:43:28.88

なぜ軽自動車を廃止しようとは思わないのかね

「売れさえすれば、人の命なんかどうでもいい」
これが答えだから仕方ないのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 00:46:02.86

>>11
あと350万足すと3750万円でレクサスLFAが手に入るけど新車じゃもう無いんだよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:01:54.15

フロントとリアの長さ1.6倍にしたら致死率普通車並みに下がるよきっと

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:03:16.24

>>525
近年の軽はそういった車が多いね。
昔は荷物もなかなか積めるくらい後部座席の後ろは広かった気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:04:25.36

自動車税優遇を無くせばおｋ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:05:00.24

新規格の軽ってその新規格っていつからなの？
ここ数年？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:06:08.81

>>7
多分、小型車を作っていないアメリカの圧力。要するに、アメリカの作る普通車を買え、と

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:06:54.04

走る棺桶でいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:07:13.07

軽自動車は死にたい奴が乗る車

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:09:19.84

てか軽に乗ってる奴がいくら死のうがそんなのは問題ではない
当てられる死ぬ方を守れ
軽には衝突自爆消滅装置を義務付けろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:11:34.83

いや老害減って助かるからどんどん乗らせろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:12:24.47

>>1
軽乗用車を廃止するプロパガンダ乙

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:15:06.15

乗るな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:15:09.95

軽を公道走らすの禁止しろ
もともとは田んぼの畦道専用なのだから

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:15:56.37

ヤングは皆と同じく、軽じゃないと恥ずかしい時代てんだから

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:25:18.90

軽自動車って、
クルマにまつわるアレコレの費用を安く済ませられるぶん、逆に言うと
「人の命に関わるような大事なところにすら、全く気を使うつもりがない人種の乗るモノ」
になっちゃってる…って一面もあるんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:31:10.07

>>528
末端道路環境に合わせた車両規格が軽規格だから
何処でも輸送できる最低限小さな車はどうしても要る。

現状新規格でも致死率高い軽トラを売っているのは
ユーザー自身が危険でも良いから安価な軽トラを欲しがるからだろうな。
実年も若年もさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:41:00.38

普通に軽自動車規格は
先進国ではダメダメで発売できない
たくわんガラパゴスですと
マスコミが発信しないから
どうしてこうなった的なゴルフカートなみな安全性でファミリーカーとして売ってる、

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:46:59.37

幸せな人生を送れてる人は、必然的に命を大切にするので、軽自動車には乗りませんて

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:48:16.40

軽の自動車税を普通車と同じに

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:50:39.81

これは自動車の種類の問題ではない
インフラと交通法規が後進国なのでどうあがいても解決しない
そして政府と警察庁、国土交通省の怠慢

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:55:33.47

老人免許制度つくればいい。
60超えたらMTで免許を取り直すこと。

これで全国の罪のない子供が死なずにすむ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/13(火) 01:55:34.52

どうせ混み混みで市内やその付近じゃ、６０もスピード出せるところなんてないんだから
制限速度を今よりもぐんと落としたらほぼ解決だと思う