【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍 ７５歳以上ドライバー 「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家★2
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７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。
衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。
同庁によると、昨年１～１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518396307/
2018/02/12(月) 09:45:07.01 半端に強化して寝たきりを量産するようになっても困るのでは？ >>491
親がヤクザなんだろう
子供に話しちゃうんだからチンピラレベルの
だから突っ込まないでやって ７５歳以上は軽自動車に乗らなければならないと法改正しよう 75歳以上が来るに乗っていて死ぬのなら歓迎するべき事じゃん
困るのは75歳以上の裕福層が大きな頑丈な車でぶつかってくることじゃん
跳ね飛ばされた方が衝撃が大きくて死亡してしまうがな 軽は乗る人には優しくないですがぶつけられた時は重量が軽い分被害は少ないですね 事故の発生確率とかではなく
事故発生後の生存率とかなら乗員の年齢はさほど関係ないと思うんだよなあ
あまりに強い衝撃が来たら若い人だって死ぬ 安全機能、免許証差し込んで年齢が60以上の場合はエンジンがかからない もう金属フレームやめて、ふわふわもこもこのボディにする 軽に安全性を求めすぎだろう。バイクよりはマシだろうで良いんだよ
軽い分ぶつけたとき相手に与える被害は少ないから軽の価値はあるがな 間違いなく動く棺桶です。絶対に乗りません。
若い時は仕方なく乗ってましたが怖さを知ら
なかったからです。今は乗りません。 軽自動車に最低重量規制をかけて安全性↑運動性能↓の方向に持っていけばいいかな・・・ それか、年寄りを鍛える
21型と紫電改くらい違うからな
下りのコーナー位しか勝てる点が無いな >>492
バカは日本の道路が狭いことすら知らないのかな 軽は衝撃に対し吹っ飛ばして安全を確保する構造なのは技術が進歩しても変わらない
押し潰しに弱いので挟み込まれると致命傷になる事が多い 日本もアメリカも軽自動車はいらないからな♪
寧ろ邪魔
奴等は税金を取りたくてしょうがないからな もう70以上はアメ車強制にしろ。
アメとの貿易不均衡も幾分かは解消するだろうしｗ 軽なんだから安全性が普通車より劣るのは仕方ないだろ >>専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。
今更感(´・ω・`)。衝突つうか車幅やホイルベースが狭いから滑ったりしたらそもそも立て直しが難しいレベル高い人向けです。
だが、今の軽は簡単にスピードが出やすい。
今回の大雪で、雪の段差で普通車以上に傾いて滑りまくるのが雪が多くなかった地域でもわかっただろうしな。 インドや東南アジアの優遇税制もにらんで、1200cc未満で線引きして税率を組めば、世界への競争力も維持できていいのに。 >>389
＞普通車並みに安全な軽もある。
その軽自動車並の普通車ってなん？ >>515
ただでさえ危険な高齢ドライバーを左ハンドルの車に乗せるのか
そんなに死にたいの？ >>463
軽トラの死亡事故は私有地内現場敷地内のみか？
殆んど公道だろ
>>490
荷物積載してクラッシュテストすれば
元のフレーム骨格から強度が無いだろうな。
ベアリングなど軸受け部品は普通車汎用だから1㌧載せても動くけどさ
軽トラ棄ててライトトラックにしろや >>1
事故の状況はそれぞれ違うのだから車種別の致死率とか出しても何の意味も無い。
軽と普通車で全く同じ条件で高齢者を乗せて衝突テストをしたのなら話は別だが。 足元広くする為にリアシート目一杯下げた状態だと
後ろはペラッペラの鉄板一枚挟んで外だもんな
あんなんカマ掘られたらひとたまりもないだろ ボケたジジィやババァが軽に乗るから死亡率が高いだけだろ
これ以上余計な構造強化や安全装置を付けてもワープア連中が困るだけだぞ 軽は運転が楽で緊張感を持って運転する奴が少ないからな
年寄りは鈍い上に軽を自転車の延長くらいの気分で適当に運転して派手にやらかす なぜ軽自動車を廃止しようとは思わないのかね
「売れさえすれば、人の命なんかどうでもいい」
これが答えだから仕方ないのか >>11
あと350万足すと3750万円でレクサスLFAが手に入るけど新車じゃもう無いんだよなぁ フロントとリアの長さ1.6倍にしたら致死率普通車並みに下がるよきっと >>525
近年の軽はそういった車が多いね。
昔は荷物もなかなか積めるくらい後部座席の後ろは広かった気がする。 新規格の軽ってその新規格っていつからなの？
ここ数年？ >>7
多分、小型車を作っていないアメリカの圧力。要するに、アメリカの作る普通車を買え、と てか軽に乗ってる奴がいくら死のうがそんなのは問題ではない
当てられる死ぬ方を守れ
軽には衝突自爆消滅装置を義務付けろ 軽を公道走らすの禁止しろ
もともとは田んぼの畦道専用なのだから ヤングは皆と同じく、軽じゃないと恥ずかしい時代てんだから 軽自動車って、
クルマにまつわるアレコレの費用を安く済ませられるぶん、逆に言うと
「人の命に関わるような大事なところにすら、全く気を使うつもりがない人種の乗るモノ」
になっちゃってる…って一面もあるんだよね。 >>528
末端道路環境に合わせた車両規格が軽規格だから
何処でも輸送できる最低限小さな車はどうしても要る。
現状新規格でも致死率高い軽トラを売っているのは
ユーザー自身が危険でも良いから安価な軽トラを欲しがるからだろうな。
実年も若年もさ 普通に軽自動車規格は
先進国ではダメダメで発売できない
たくわんガラパゴスですと
マスコミが発信しないから
どうしてこうなった的なゴルフカートなみな安全性でファミリーカーとして売ってる、 幸せな人生を送れてる人は、必然的に命を大切にするので、軽自動車には乗りませんて これは自動車の種類の問題ではない
インフラと交通法規が後進国なのでどうあがいても解決しない
そして政府と警察庁、国土交通省の怠慢 老人免許制度つくればいい。
60超えたらMTで免許を取り直すこと。
これで全国の罪のない子供が死なずにすむ どうせ混み混みで市内やその付近じゃ、６０もスピード出せるところなんてないんだから
制限速度を今よりもぐんと落としたらほぼ解決だと思う >>324
ほんとそれ田舎道や都会でも戦災免れた細い道は
軽規格でないと通れないから買ってる人も多いのにねぇw 1000cc以下と貨物車の税制を優遇すれば
経済活性化になるはず
補訂財源は10km/リットル以下の非エコ自家用車両への重課税で 軽自動車なんか性能でいうと普通車よりスピードが出ない。それなのにこの死亡率の高さだよ？ >>551
幅が一間（1800mm）が往来としての最低単位
馬に振り分け荷物を積載しても必要な最低単位です、
無秩序な土人部落的な単位に何の意味が？ 思ったより少ないな、3倍くらい違うのかと思ってたわ 普通自動車とか重くなればなるほど相手にダメージを与える。自分はよくても相手はやっつける バイクも危険の理論が出てくるわな。
軽は別の法体系とか保険体系にするべき。
いくら技術進んでも安全性は劣るから。 ファミリー向けバイクが無いように
ファミリー向け軽自動車も無いですから
経済優先リスク無視な商品としてあり得る軽自動車だが
キラキラ宣伝でファミリー向け軽自動車を販売してるって
先進国の自覚がありませんよ。 軽の安全機能強化したものが普通自動車だと思うんだが やっとこういうデータが出たか
全年齢のデータも公表してくれ
軽が売れすぎてトヨタ様が困ってきてるから追い風になるように出したんだろう
今まではむしろ隠してたのでは >>525
ミニバンの３列目もにたようなもんだお
追突事故が一番多いような気がする割に後部クラッシュテストはしないよね 75才以上は免許維持に際して任意保険加入を義務づけくらいしないと
不幸な被害者が増え続けるな >>1
車種別の致死率が明らかになるのは初めて？
軽が危ないのは既知じゃねーか
統計は昔から取ってたんじゃないのか？ >>565
トヨタはダイハツを傘下においてるじゃん >>570
グループで考えないなら知った事じゃないとしか言えないね 軽なんてオバチャンがスーパーに買い物行く用の車なんだから
高速乗らんで欲しいわ 車の７割くらいは近所のスーパー行く用なんだから
もっとミニカーが流行ればいいのに 透けて見えることは庶民は金に余裕がないってことジャンか
国内で需要が多いのが軽なんだよ。金がないから軽に乗るそれだけのことだわ ただでさえ値段の高い軽にそんなの付けてたら普通車の価格を遥かに超えてしまうがな
今でさえデミオとかスイフトの方が軽より安いのに >>1
>専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘
よくこういうアホなことが言えるよな。軽みたいな奇形の規格をやめろって言えよ むしろ、たった1.6倍しか
バイクだったら１０倍ぐらい違うだろ。 軽に乗っているが、
高速は乗らない。スピードは出さない。
30kmぐらいしか出さない。 >>484
通販できる老人は「車がないと買い物できない」とは言わない どんな専門家なんだ。。。。単に、年寄り乗車禁止にすれば良い。
玩具と同じく、適用年齢を提示して終わり。
子供は、育ち方がてんでバラバラだけど、年齢で色々制限している。同じこと。 軽乗用車という区分に適応させるために安全性求めるにも限界がある
こんな区分さっさとなくせ 始めて軽で高速走ったけどパワー無くて追い越ししにくくて
風でも振られてギシギシ言うし結構怖かった 軽は運転スキルが必要なのに女性が多いしな。
スキル高い人は車の差を感じることができるから、楽な運転できる普通車を選ぶっていう。 >>1
シニアカーに乗れ
アクセルとブレーキを踏み間違えたって
しょっちゅう聞くのに 鈴木さんが軽は貧乏人の車だと言ってるよ。安ければいいんだよ。 今の強度試験は、前方と側方とが主体だからな。
後方とか、転倒とかをやれば、軽は、今の試験にギリなんでそ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
