【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明★2
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o.co.jp/hl?a=20180214-00000045-asahi-soci
佐賀県神埼（かんざき）市で陸上自衛隊のＡＨ６４Ｄ戦闘ヘリコプターが住宅に墜落した事故で、直前の定期整備で交換されたばかりの「メイン・ローター・ヘッド」と呼ばれる部品は、
以前に別の同型機に取り付けられていた中古品だったことが防衛省への取材で分かった。防衛省はこれまで、「新品と交換した」と説明していた。
メイン・ローター・ヘッドは、４本あるメインローター（主回転翼）にエンジンの出力を伝える部品。事故機の２本のメインローターは、ヘッドの一部と接合された状態で、墜落現場から３００～５００メートル離れた場所で見つかった。
ヘッドそのものが破損していた。中古品を取り付けること自体は認められているものの、その強度が事故原因と関係していないか、防衛省は慎重に調査を進める。
防衛省関係者によると、このヘッドは米ボーイング社製で、日本でライセンス生産している富士重工業（現スバル）が購入したもの。
事故機は１月１８日～２月４日に定期整備を受け、ヘッドもこの間に交換された。陸自トップの山崎幸二陸上幕僚長は事故後の８日の記者会見で「交換した部品は新品だと報告を受けている」と話していた。
その後、防衛省が整備記録などを調べたところ、このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。この同型機から取り外され、スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
「新品」と公表した理由について、防衛省関係者は「確認が不十分だった」と話す。
このヘッドは別の機体に取り付けられていた際、交換の目安とされる１７５０時間の飛行時間に達していなかった。整備規定で定められた飛行時間の範囲であれば、中古品を別の同型機に取り付けることは認められているという。（土居貴輝）
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518600848/
★1)02/14(水) 18:34:08.17 >>407
異常なくとも定期的な検査をする為にバラす必要あるやろ
既についている部品は検査に回して、検査の済んだ部品を使い組み立てる。
多分、そんなところだよ。 >>427
支那は同盟国ないし、いざと成ったら全方位敵だらけだからね。
日本に全精力向けられないし、結構大変かもしれない。 >>429
今回も振動する不具合があった可能性があるな >>428
フェイクで騙して殺したいお前を
そのくらい露骨に主張できるのも捨て身核武装のおかげ >>1
米国に配慮して事実の隠蔽か
修理部品もシステムで管理されてんだからうっかり間違い報告するとかねーよ
もうデータ改竄されてるだろうがなｗ 中古を修理、点検済みの再生品で駄目なら予算増やして全て新品でやるしかない >>429
てことは不具合で外した部品だったの？
じゃあ、スバルで修理してOK出したんだよね
スバルもしかしたらヤバいかも。 >>436
予算は増やさなくても良いだろw ロートルの使えない兵卒をバッサリ切れば良い。
若くも賢くも無い、ミリヲタみたいなのをいっぱい抱えているからダメなんだよ。 スバルの人間が交換したん？
スバルにテストパイロットいないのか？ >>420
>>429らしいが、
その状態でもリビルドでいいっていうなら
リビルド＝新品同等品、にこの修理で出来たと思ってやったんだろうな
摩耗した部品だけ交換したのか？
摩耗した部品だけ交換してください、交換したからOK？
車でやるならいいだろうけどな
自分なら怖くて絶対やらん サヨクの予算削減圧力による事故であるのは言うまでもない。
日本の独自開発を阻み、ポンコツの米国製を無理やり押し付けるのがサヨク。
沖縄県民も悪者は誰なのかようやく気付いた。
名護市長選でサヨクは大敗！
これが答えですｗ
整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！整備！ >>423
あの地域では珍しい雪で吹雪いていたから
そっちに気をとられたんじゃないかと推測 あの天候でなければ気づいていたかもと思う
なぜあの天候でテスト飛行などしたんだ？
視界も不良だし、雪で音もいつもとは違う
ましてやあの地域で雪なんて経験も少ないだろう 中古つーか、損耗して使いもにならんやつやんけ
意味が分からない 交換の目安とされる1750時間というのは、異常振動が報告されても、修理されれば、1750時間までは使って良いということ？
たとえば、「このハードディスクの耐久性は、5年間です」
→2年使ったら異音がするようになり、修理に出す
→修理され、検査もされて問題なし
→もう3年は安心して使える
みたいな論理？ こち亀に出てきたようなレプリカじゃないだろなｗ
メインローターに間する部品が中古とか、第３世界かよ。 >>447
基本的にそうなるね。
しかも、スバルが修理して問題なしとされたのだから使える。 >>334
この件についてはどうだったかは知らないが
通常は一旦外してそこに交換用の新品か中古を付けて修理や整備を早く終わらせる
取り外した部品は時間をかけてチェックして使えるなら今度はそれが交換用部品として待機する やっぱりなー
防衛省はオスプレイなんて役に立たないからそんなもん買う金あったら全然足りてない弾薬とか買ってくれって
安倍に言ったのに
安倍がオスプレイに予算無駄使いしちゃって
弾薬が足りなくなってるし
ヘリや飛行機の整備する金も無くなってて中古品の使いまわしとかするしかなくなって
こんな事故が多発してるんだよ
完全に安倍のせい >>307
日本帝国陸軍だったら整備したヤツ即銃殺だったのに、今の自衛隊は甘過ぎ >>455
しかも新品と偽って発表した山崎幸二陸上幕僚長こそ割腹自決か銃殺でしょ 安倍のせいで弾薬予算も減りまくり
http://i.imgur.com/5P5AyJ4.jpg
もちろん整備の金も無くなってるに決まってるんだよ >>441
ここはネトウヨが来るスレじゃないよ。
まともな知性と教養を備えた人間が集うスレだ。 「再生品」は、別の機体で8年ほど前に摩耗が見つかり、修理した部品だったが、
陸上自衛隊は、「再利用しても問題ない部品だった」として、事故との因果関係は、今後調べる方針。
8年前って本当に中古品だな > この同型機から取り外され、
> 交換の目安とされる１７５０時間の飛行時間に達していなかった。
なんで外す必要あるの。1740時間だったとか？ >>466
お呼びでない?・・・お呼びでないね。
こりゃまた失礼いたしました！ 予算の問題ではないと思うがな
基本的に米軍の整備マニュアルを基に自衛隊も使っているだろうから
米軍ではなく自衛隊だから事故が起きたという事はないハズである。
ヘッドの交換の目安とされる１７５０時間の飛行時間も米軍のマニュアルより厳しい基準になる事があっても
基準が緩くなることはない。
そりゃあね、予算が潤沢にあるなら使い捨て新品交換もあり得るかもしれないけど、
根拠もなく新品交換では、それはそれで無駄が大きければ会計検査で自衛隊の無駄遣いが指摘されるわけでね。 整備士の人は安心したろうな、自分のミスじゃなかったんだから つまり初期不良とそれを見過ごしたパイロットの過失なんだろうな
振動で異常に気づいただろうに 1750時間を過ぎずに部品を外されたという事はそもそも不良品だったのに検品を通ったということか？ >>35
コレはスバルの問題だろ
アメリカから購入して別の機体で正常に稼働していた時期があったのだから これからは新品交換のみにしたら？もうちょっと値引き出来るか交渉してみいな。
あとJR東海の普通列車ヒビ軸箱の鋼材メーカーはどこなんよ？日経夕刊には
鋳造ミスとしか書いてない。 ほんとうに航空機どころか機械に触ったことも無いようなヤツが多いな。
お前らのその見当違いな偉そうな発言の根拠はどこから来るんだ。 >>482
じゃあその詳しい知識で答えてよ
①組み付けに不備があり異常振動→破断
②部品に歪みがあり異常振動→破断
③その他
どれだと思う？ 陸上自衛隊の人災やん
責任者に腹切らせろ
沖縄の被害者を叩いてただろ >>482
そりゃ、上から目線でテキトーなこと言うの楽しいから 日航墜落機の原因となった墜落前の尻もち事故の圧力隔壁修理で手抜きやったのがバレて
現在までしらばっくれたままのボーイング社だから今回の不良部品もまたかって感じだな >>1
そもそもなぜその部品は中古品となったのだろうか 中古だったってー壊れてったってー新品が無いから平気なのー スバルかよ
車も不良品交換したら整備してそれをまた交換品として回すんだよな
オレのなんかドアミラーと電動パーキングが壊れてリユース回されてその日に壊れたぞｗ >>493
そういった場合はアースがおかしいとか雨漏りしてショートしてるとかだろ
リビルト品は民生品でも問題ないから沢山流通してるもんだしな ミサイル買う金のために
こういう予算が削られるのは
前々から言われてたからな >>489
オスプレイ買う前はいくらでも予算の余裕があって
予算使い切るために異常は些少でも交換してたとか憶測してみる
オスプレイ調達始まってから節約の毎日だったりしてな 形だけの国防は結局国防のためにならないという見本だな >>458
シンゴジでアッという間に弾薬撃ち尽くしてたけど
あれも取材に基づいたリアルなんだろうな >>489
ニュースで、他の機体で異常振動が起きて取り外したものだと言ってる。
リビルドだから問題ないとか言ってるのが居るけど、ハブが損耗してたら使えない。 交換して数分の飛行で壊れるとか整備員が異常に気付かないもんかね？
パイロットが乗車拒否もしないとか 中古だろうが検査ミスなので
富士重逝ったああああああああああああああああああああああああああああああ 整備交換後のテスト飛行が
整備員に知らされる報告のタイミングだろ
ま～そのテストを民間住居エリアで
やらかしたのが敗因だが >>504
リビルド品が使われるのは一般的だとは言ったが、問題ないとは言ってない
当たりハズレがある製品のハズレ品を掴まされたのかもな 離陸するまえに数分、プロペラ旋回テストすれば良かったんじゃ・・・ないの？
付け替えしたんだから >>506
陸自整備員の手順ミスとかかもしれないじゃん
車のホイールでも他の車から流用したらホイールバランスは調整し直すもんだからね
ホイールに欠陥は無くても、バランサーの調整や締め付けトルクのミスで事故は起こる 戦闘でもないのにヘリを墜落させ
国民の財産に大損害を与えた罪は大きい >>512
って言われても銭がなければ新しい部品買えねえから >>513
って言われても生産終了した型遅れパーツで在庫切れたら新しい部品買えねえから 防衛省予算の５兆円は何に使うのさ
ボロクソ製品を高額で買わされまくってんだろ
アメリカの子分国 アパッチは全廃した方がいいね。別なの入れろよ、AH1Zがいい。 >>4
自衛隊はどこも似たようなもんだよ、
新品なんてあまりない。
電子部品なんてほとんど修理品を新品価格で売りつけられる。 >>500
それは調査結果次第だろうね。
そのヘッドは、不具合が原因で一度取り外されている。
その不具合でダメージがあったのにスバルが見過ごした可能性がある。
その場合、他の中古ヘッドは基本的に関係ないからな。 >>507
基地上空だけ飛んでりゃ、事故はいつ起こるかわからないものねご冥福を祈ります程度の扱いで終わってたのにな マッコイ爺さんなら金を出し渋っただけだな
金さえ払えば最新鋭機まで手配してくれるし 異常振動が発生して取り外された部品か…
修理したつもりだったけど直ってなかったんだな… メーカーに勤めてるけど中韓に投資額で
負ける状況と一緒やな
商品力に劣る
利益・売上減る
開発費削られる
品質落ちる
最初に戻る
の繰り返し >>509
正式な手順だと回転チェック→ホバリングしてチェック→テスト飛行、らしいよ
きちんとやったのかは知らんけど 成長なんかいらないとかいうマスコミはアホかよ
貧乏の恐ろしさ舐めたらあかん リビルド品は工場出荷製品だから、直接の担当者でないと新品と勘違いするよね。
混乱しているときに聞かれても工場出荷製品だから新品として勘違いしてしまうのは無理なく、記者が情報持っているならリビルド品と聞いたが大丈夫だったのかと質問するべき。
新品と言わせたと喜んでいるあたりが、致命的にマスコミの質が落ちている。
困ったものだ。 命の値段をケチると人は死ぬ、そんなバカは救いたくない
お前ら晩年は癌になって苦しむはずだけど
保険が効く特効薬免疫チェックポイント阻害剤でも年間3500万用意しないと死ぬんだぜ
保険適応で負担上限を超えた場合、後から返金されるがそれは数か月後
お前ら即金でそれすら用意できないだろうｗ
数か月もカネが返金されるまで待てないだろうｗ
もし命が助かっても結局カネで死ぬんだよｗ >>512
駅前で共産党の議員が演説してるけど、JR東は朝の時間帯に京葉線の駅員を0にしている駅があるみたいだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
