【経済】経団連会長「日本の車市場はオープン」米大統領に反論
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
経団連会長「日本の車市場はオープン」米大統領に反論
2月22日 19時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180222/k10011339221000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_047
アメリカのトランプ大統領が、日本の自動車市場ではアメリカメーカーの参入が妨げられていると懸念を示したことについて、経団連の榊原会長は「アメリカの車が売れていないのは消費者の選択だ。日本は車の関税がゼロで最もオープンな国だ」と述べ、強く反論しました。
アメリカのトランプ大統領は、２１日、議会に提出する「経済報告」を公表し、日本の自動車市場ではアメリカメーカーの参入が妨げられていると強い懸念を示しました。
これについて、経団連の榊原会長は２２日、名古屋市で行った記者会見で、「欧州の車が売れて、アメリカの車が売れていないという実態があるが、それは消費者の選択だ。１００メートル競争で負けた人がルールがけしからんというのは全く通らない話だ」と述べました。
そのうえで、「日本は乗用車やトラックの関税がゼロであり、関税障壁が全くない最もオープンな国だ。そういう実態をよく理解していただきたい。政府と経済界でＰＲをしていく必要がある」と述べ、強く反論しました。
また、榊原会長はことしの春闘に関連して「３％の賃上げという社会的要請を意識した前向きな検討を各社にお願いしている。東海地方は経済も好調で、トヨタも含め、自動車関係企業の数値は相場を形成する材料になるので、こうした方針に沿った回答を期待したい」と述べました。 車検とか重量税の事やろ
後はガラパゴスディーラー制とか オープンカーの輸出を指示するトランプ(´・ω・`) 車活動形態の違い
雨：日本の10倍の面積
：人口２億人
：無料速度無制限弾丸道路
：１０００キロ日帰り通勤
：降雨量少なし
依って５０００ＣＣ５００馬力エンジン搭載ランドクルーザー級の車が必要
和：雨の「テキサス州」の面積
：人口１億人
：高額かつ、くにゃくにゃ高速有料道路
：行動範囲半径１００キロ
依って６６０ＣＣ軽自動車で十二分 日本自動車工業会は消費税増税に賛成したから自動車会社潰れてどうぞ
会友のGMも潰れろ >>11
テスラなんて投資詐欺会社の車買うバカいねーよ アメ車なんて物好き以外誰が買うと思う？
日本に合う車作ってから出直してこい 日本に合う車作ったうえで日本車より安くてトヨタ並みにディーラー網充実させてドイツ並みにステマしなきゃムリ 米国のメーカーが日本市場を重視していない（日本でウケる車を開発していない）だけなんだから別に売れなくても問題ないよ 日本市場ってすでにアジアの一部って扱いだから。
日本市場に特化した車作りなんてどこのメーカーもやらないよ。
ゲームとかも日本市場はそんな扱いだからね。 アメリカのピックアッフ優遇は非関税障壁じゃないのかい？(´・ω・`) >>128
そういえばそうだな
まあ日本は物ともせずにピックアップトラック売ってるが 実際日本じゃドイツ車が売れまくってるからなぁ…トランプ無理言うなや まず、会話を噛み合わせろよ
トランプが非関税障壁、つまり関税以外の障壁が問題だっつーてんのに、関税ゼロでフェアっていう回答じゃ会話が成り立ってねーっつーのw
日本人皆会話できないと思われんだろがよ？ >>128
だからトヨタも日産も、アメリカでピックアップトラックを作って売ってる 陸運局の登録ルールやら、排気量別税制やらは、日本車に有利で次に欧州車に有利なルール付けだろうな
米国メーカーにとっては不利だし障壁なのは確か
もっとも、日本でも走り回れるサイズのクルマを自社開発してんのは米国ではフォードだけだし、そのフォードが日本から撤退して中国に工場作りまくっている今となってはそのあたりのルールをどう変えようと、どうにもならないけどな フォーカスは良い車なんだけどちょっと高いんだよなあ >>134
オレはOKだと思うよ
地域ごとに合った車種を個別に開発して少量生産作り分けして従業員が苦しむ日本メーカーと、開発した場所に合ったクルマをそのまま大量生産して世界中に売りつけて客に苦労を押し付ける米国メーカーの構図
自国にまともな自動車メーカーがなければ他所の国の環境に合わせたクルマを無理に使わざるをえないけど、日本はそうではないだろ？
フォードオーナーのオレが言うのもなんだがな つか、BIG3の1500cc以下は殆ど韓国車のOEMだから全く買う気がしない
あちらさんもそれは理解してるらしいw そもそも外交なんて、国と国の力関係が異なることがベースになって話がスタートする
軍事力、経済力が上の国は下の国に論理が破綻してようがしてまいが無理難題ふっかけるのは当たり前
日本は米国以外全部下を長年経験したせいで、米国だけがキチガイじみた要求してくると思いこんでいる
実際は力関係で明らかにアメリカだけが上だっただけ
これから日本が凋落していくなかで、様々な国がとんでもない要求を突きつけてきてそれを飲まざるをえない状況になる 左側通行は非関税障壁
狭い道路・駐車場は非関税障壁
低所得は非関税障壁
軽自動車は非関税障壁 ドイツ車が売れてる
日本は車の関税０
トランプ君、これってもしかしてアメリカの車の競争力が劣ってるだけじゃないの？ トランプだってそんなことは分かってる
アメリカ市場で車売りまくってる日本に見返りを求めている
具体的にはトランプ支持者の失業者白人が働ける工場もっと建てて欲しい、これに尽きる >>146
アメリカの自動車会社がどんどんメキシコに工場移転して、
日本や韓国の自動車会社が北米で生産してる アメ車は車検永久免除にすればトランプの腹の虫がおさまる。 また日米提携の話になるだろ。今度はドイツ、韓国抜き。
そして生産は日米で、TPP加盟国内と英が販促、そして元植民地で販売って形になるだろ。
自動車のメインは日本の小型ニュータイプ小型車でドイツ車に対抗する。
家電も日米提携生産になるだろう。ここではバイクも入れて台湾も入る。 トランプに買いたくなる車を作って来い とドイツの通商大臣が言ってた 買いたくなる車を作ってくれりゃ、嫌でも輸入が必要になるよ。 そもそもアメ車はディーラーがない。
どこで買えば良いというのか。 ttp://hennesseyperformance.com/wp-content/uploads/2017/10/6X6-Hennessey-Velociraptor-06.jpg
日本の道路はこの車がスムーズに走れるくらいにしてほしい
もちろんコンビニやスーパー、ショッピングモールの駐車場も てか、日本なんか放っておいて中国見ないとこの先生キノコれない アメリカ車を買えば、その車に、アメリカ国内と同じ値段でガソリンを購入できる
特典を付けるぐらいのことをしないと、うれないんじゃないかね？
それでも資源の保護の為には、ガソリン消費の少ない小型車をうまく乗るのが
良いと思うよ。 >>21
90年代半ばから10年程のGMは何考えてたかよく分からん。とにかく日本含むアジア戦略がメチャクチャだった。
一応中国では成功してはいる様だが。。 アメリカが圧力かけて安いシエルオイルとアメ車をセットで売り込んで欲しい。
ガソリンが70円になれば燃費など気にしない人も多い。 アメ車が売れないのは市場のせいではない。
好きな人は好きかもしれないけど、国産やドイツ車なんかを蹴ってまでほしいと思えない。
やたらガタイはいいけど、特にデザインが良いわけでもないし。
なんでもかみつけばいいってものではない。 トヨタも日産もホンダもレクサスやインフィニティやアキュラを立ち上げて
現地に工場を作りニーズにあった車種を生産しディーラー網を整備してアフターサービス体制を整えて
ただ売るだけじゃなく雇用にも大きく貢献している
戦前にはあったのに戦後にビッグ3が日本に工場作ってないし
サービス網がまともにネットワークされてるメーカーもない 小さくしろハンドル右につけろってもう30年以上言い続けてるぞ アメリカは作るはずもないけど、軽自動車を突っ込まれると痛い。
現に日本一売れてるのは軽自動車だから。
同じことをアメリカではピックアップトラックでやってる訳だけどさ。 >>166
二輪の場合はそもそも二輪自体が趣味性の強いジャンルだから
だからアメ車が日本で勝負するならマスな面じゃ絶対に勝ちようがないからそういうニッチな特定のジャンルで勝負するしかない
でもそれに対する振興策とか特に打ってるわけでもない
ハーレーは一応あこがれのハーレーに乗りたいオッサン需要を喚起するようなブランド戦略は取ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
