新型ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5気筒休止」の開発
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no007.pdf
4. ブレークスルー技術
4.1 バルブ停止機構
吸排気バルブの作動を停止し，ガス交換をなくすこと
で気筒休止を実現する。動弁システムにスイッチャブ
ル・ハイドロリック・ラッシュアジャスタ（以下 SHLA）を採用することで，ガス交換をなくした。
4.2 トルクのつなぎ
気筒休止運転をする範囲をFig. 8 に示す。Fig. 3 の燃
費特性を基に2気筒運転／4気筒運転の燃費の良い方で運
転している。
4.3 NVHの造り込み
4.4 信頼性の造り込み