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【マツダ】走行中にエンジンの一部の燃焼を止め燃費改善の新技術採用車を国内にも　４気筒の内、２気筒の燃焼を自動的に制御して止める
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0001水星虫 ★
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2018/02/26(月) 20:06:32.42ID:CAP_USER9
エンジン一部燃焼止め燃費改善

＊ソース元にニュース画像あり＊

http://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005419901.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

マツダは、走行中にエンジンの一部の燃焼を止めることで、燃費を改善できるという
新たな技術を採用した乗用車を発表しました。

マツダによりますと、この乗用車は高速道路を一定の速度で走る時などに、
４気筒あるガソリンエンジンのうち、２つの気筒の燃焼を自動的に制御して止める
「気筒休止」と呼ばれる新たな技術を採用しています。
これによって、時速８０キロで走行した場合、エンジンの燃焼効率は
これまでより９％改善するということです。

マツダはヨーロッパ向けの乗用車には、この技術をすでに採用していますが、
来月発売する「ＣＸ−５」の改良モデルから国内で販売する車にも採用することになりました。

世界各国で車の環境規制が強まるなか、マツダは電気自動車の開発にも乗り出していますが、
従来のガソリン車でも環境への対応を進めることで競争力の向上につなげたい考えです。

マツダ商品本部の水口浩司主幹は
「ＥＶなどの電動化技術はエンジンとの組み合わせで広まっていくと考えられ、
環境対策に内燃機関の改良が欠かせない。今後も地道な改善を継続していきたい」
と話しています。

02/26 14:16
0340名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:57:10.72ID:fa5Cf34G0
ンマズダぐるまに乗ってる奴たまに見るけどさ？
ダサすぎるのにどうして乗ってるのか理解できない
ガイジすぎんだろ、どこからどう見てもダサイっていうのは確かに凄いけど
ここまで本気でダサい車ってねーからな
軽トラとかはまだかっこよさがあるんだよ機能美とかの
今のンマズダくるまはほんとサムスンと同じくらいゴミなんじゃねーのって思うんだけど
恥ずかしいとか言うよりもうゴミやん？
段ボールで草の坂を下っているような乗り物のほうがまだマシ
デザインが終わっているというより死んでいる
0341名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:57:13.58ID:MqVm3u3/0
スレタイの頭に「排ガス試験中に」をつけるだけで瞬時にブラック企業になるな
0343名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:57:32.44ID:L1D12TLI0
インスパイアに乗ってるが気筒休止だよ
前に乗っていたUC1が6気筒→3気筒
現在乗っているCP3は6気筒→4気筒→3気筒だよ
0344名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:57:48.41ID:Gxv7DYQh0
最近で気筒休止というと2周ほど遅れてる印象の外車くらいしか聞かないが
0345名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:58:01.48ID:D43zvGem0
>>126
ホンダといえばREVかなんかあったよな。
高回転では4バルブ、低回転で2バルブだっけ？
なんかすぐ消えたけど
0346名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:58:05.08ID:K4siMt7J0
>>51
ホンダにはSR400っていうタンポコがあったなぁ。

一気筒でも走るよ。(^^♪
0347名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:58:44.56ID:MNn7MFRL0
また世界に恥を晒すだけだからやめておけって・・・
もうマツダは駄目なんだよ
0348名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:58:44.71ID:aRBYoCoh0
>>60
使用しない気筒は死んでゆく
昔ベンツの12気筒エンジンに不具合が多かったのはこの理由
12気筒廻す機会が無いからな
0349名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 21:59:48.79ID:O9Toa15t0
「大将！この車、エンジンが死んどるシリンダーがありまっせ！」
0350名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:00:09.32ID:W8Ni6j+90
バルブ開けっ放しにしないとポンピングロスが邪魔だろ
0351名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:00:33.58ID:jZnx92pB0
>>5
どこの会社で？
0352名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:00:44.18ID:whO/ys5e0
気筒を止めるより、爆発の頻度を半分に間引くとかしないのかな
燃料噴射がめんどくなるのかな
0353名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:00:57.95ID:/0Orvx/V0
俺の古いカタナとニンジャも時々
自動で気筒休んでるよ。
特にカタナは直ぐに休みやがる。
オーバーホールの時期なんだろうな。
0354名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:01:09.31ID:EisEY1tv0
>>303
ＣＸ−５はハリアー乗りたいけど乗れない見栄っ張りの貧乏人向けの車両だから燃費は気にするよ
0355名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:01:30.09ID:Gxv7DYQh0
>>348
確かそれは壊れても動くように12気筒にしたのではなかったか
0356名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:02:26.05ID:wXdLEcFw0
アウディが随分前に同じエンジン作ってたな
0357名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:03:25.05ID:whO/ys5e0
>>355
冗長化にも程があるな
0359名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:04:31.48ID:aRBYoCoh0
2000cc以上のエンジンで
実燃費がリッター20以上のびる車があれば是非買いたい
0360名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:04:58.95ID:Ob38KhTD0
>>331
バッテリーは当然劣化が早まる
プラグは心配しなくていいんじゃね
0361名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:05:15.11ID:IVdXHMQY0
>高速道路を一定の速度で走る時などに

>これによって、時速８０キロで走行した場合、
>エンジンの燃焼効率はこれまでより９％改善するということです。

実用性とか頭にない技術馬鹿が考えそうなことだな

日本の道路事情で時速80km以上で巡行運転する割合がどんだけあるのかと
80km超えてても一定じゃないといけないから90km-100kmを行ったりきたりするような道路事情じゃ機能しない
しかも９％改善はそのわずかに機能する道路事情においてだけで
全燃費からしたら１％も改善しないだろう
それでエンジンの信頼性落として値段も上がって
馬鹿は罪だね
0363名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:08:14.12ID:whO/ys5e0
>>360
そっか
もうあったまってるんだもんね
0364名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:08:41.30ID:fbA4GZ2f0
懐かしいな
三菱のMIVEC-MDとホンダのVTEC-E対決
可変カムシャフト技術でパワーも燃費も競い合ういい時代だった
0365名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:09:04.92ID:Kovx5oyz0
ガソリン車ならオススメ
0366名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:09:27.16ID:idDEYU4s0
昔アメ車はv8のうち2本くらい死んでもへっちゃら、というマッスル自慢をきいたような。それ思い出した
0367名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:09:35.94ID:9UhzNMXi0
>>354
でもハリアーはレクサスRXが買えない貧乏人向けの車だけどな
マツダはマツダに乗ってるという不明なプライドの持ち主が買う車だから
目くそと鼻くそのののしり合いにならんようにスレ伸ばせよｗ
外国SUV乗りは笑いながら見てるだろｗ
すべて経費で落としてる奴らが乗ってるからｗ
ただ、気筒休止なんていまさら感がある
0368名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:09:41.90ID:ehv9wpUW0
>>346
ヤマハ？
0369名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:10:08.71ID:Ob38KhTD0
>>357
マジな話ベンツW140のV12は重いエンジンを運ぶために大きく重いエンジンになったとさwww
0372名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:13:30.68ID:IHT+TNyo0
俺も昔はよくやったよ−−−−マニュアル車で

クラッチ切って惰性で走行−−−−燃費をかなり伸ばしたよ

でも気を付けないとな−−−−−急ブレ−キその間効かないからな
0373名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:13:42.03ID:VBN8Tt8H0
>>25
オイル交換は念入りにしてるんだがなぁ
0374名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:13:58.25ID:L1D12TLI0
>>361
>時速８０キロで走行した場合、エンジンの燃焼効率はこれまでより９％改善するということです
排気量半分にしてたったの9％？これが不思議だわ
インスパイアUC1は街中リッター7~8キロだが、高速だとリッター15キロ位だった(最高リッター17キロ)が6気筒→3気筒
CP3も街中リッター7キロ、高速リッター12キロ位は走る
0375名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:14:31.55ID:IBqVlt1A0
>>1
相変わらず我が道を行ってるな
0379名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:16:28.04ID:lLjZf46n0
小さなエンジンでやっても、あんまり効果無いんだよねえ。
気筒休止なんて枯れた技術だから、やろうと思えばいくらでも出来るだろうけど。

キャデラック・メルセデス・ベントレー、み〜んなやってたし、とても全部のメーカーや車種は書ききれないほどじゃろ。

まあ小型の4発でやるのが新しいっちゃ新しいのかw
0380名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:17:18.28ID:W6u/FMG/0
>>369
バイクだと夢のあるギャグにつきあうのもいい気がするけど、車だと流石にネタに付き合う余裕ないわ
0381名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:17:22.06ID:62fC9v3w0
>>1
エンジン内スラッジで大変なんだっけ？
いまのマツダエンジンって。
0382名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:18:02.47ID:idDEYU4s0
この冬は寒かった。みんな文句ばっか言ってた。温暖化の反対に振れたのに誰も両手を上げて喜ばない　ほんとは燃費だけで環境なんかどうでもいいんだろ？
0383名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:19:55.53ID:9C3rEl8s0
>>381
スラッジハンマーだもんね
0384名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:20:34.06ID:ItFMiLFl0
で、これって速いの？
0387名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:24:15.42ID:0eHW5JwO0
その省エネ機構を無くして浮いた金をガス代に回したら良いんじゃないですかね
0388名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:24:35.75ID:jQHNpTL50
新しくない
0390名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:24:57.11ID:d2KRzC5q0
アイドリングストップのせいで信号青になっても出だし遅い車ってウケるよなw
0395名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:27:32.01ID:1Sfk/wLU0
>>359
マニュアルのアテンザはそれ位行くらしい。
0397名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:27:59.30ID:W6MYbeyh0
小さなエンジンでやっても費用対効果が悪いと思うが
0398名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:28:02.87ID:vgRTdRes0
4亀頭のうち2亀頭
0399名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:29:44.16ID:S0pPZHO80
>>153
すげぇな、三菱の4A92は無視していきなり6A12で採用したような嘘が書いてある。
0400名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:30:05.99ID:2mBM3f2p0
昔兼坂さんの「毒舌評論」でエンジンは回転している時が安定している、一番ストレスが
かかるのが回り始める時だと書いてあったが、気筒燃焼止めたり信号停車ごとに
エンジンそのものをストップさせたりと、自動車工学はそんなに進歩したのか
0402名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:30:30.25ID:B8zukprV0
ホンダがインスパイアで可変シリンダーシステムでとっくに実用化しているじゃん。
新たな技術でも何でもない。マツダはまじで終わってるな。
0403名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:31:49.79ID:dbLCIZoK0
ドーなんだろうね。
こんな不安定な感じのエンジン作っちゃって。
多少は燃費は良くなるのか知らんけど出来損ないのエンジンであることは間違いなさそうだ。
0404名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:32:33.17ID:yahTgtYI0
自分のポンコツレジェンドに付いてるよ
12万キロだけど絶好調
0407名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:33:41.11ID:A2JR8vl10
マツダの新技術搭載車は2年様子見してから購入を検討した方が良いと思いますまる
0408名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:37:12.31ID:R9HAQ96U0
気筒休止自体は従来からある技術だが，熱効率に優れたSKYACTIV-Gと組み合わせることで，全ての負荷領域でダウンサイジングエンジンを凌駕するエンジンに仕上げることができた

だとさ
0409名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:37:24.92ID:2CR/7Otx0
また煤で真っ黒クロになってしまうん？
0410名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:40:24.58ID:+itMPOOo0
すでにホンダやトヨタがやってた。
0411名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:40:47.51ID:L1D12TLI0
>>404
レジェンドのエンジンは気筒休止じゃないと思う
0412名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:41:53.26ID:HbPCc0B80
>>405 コスト削減のためのシャーシ共通化で
マスクはどれでも一緒で没個性になったけど
赤のボディはかっこいいと思うけどな。



今年も優勝じゃけえ！
0413名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:42:37.70ID:IGZYjWLr0
トルクの谷を解消するようなリーンバーンエンジンをハッテンさせたほうが良くね？
0414名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:43:25.20ID:YA+T4pzT0
コルベットとかもこれだよな
V8がエコモードだとV4になるっていう
0415名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:44:58.36ID:w0DDr/x/0
>>409
書こうとしたら書かれてたw
0416名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:49:46.81ID:IMhWb2uw0
>>197
そうそう ティーダ
同じ状況を味わってトラウマになっている自分は
2気筒停止って聞いただけで動悸息切れ求心だわ
0417名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:50:15.46ID:pONuTF4x0
片肺になると燃費クソ落ちるんだが？
0418名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:50:36.77ID:TiUEIQSr0
>>2
パクリのマツダ
0419名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:51:01.73ID:uFmAaYE40
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課に
朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカの元社員が設立）が
シナ大陸から仕入れてきた頭のおかしい中国人実習生の女がいるんだが
このキチガイチャンコロ実習生女は虚言癖のある凶暴なチャンコロ気質の女で
同僚の日本人に暴力を振るったり、マツダ向けの製品であるバンパーなどを
乱暴に扱ったり（多少の傷だったら塗装で誤魔化せる）してるキチガイシナ豚実習生女
おまけに仕事もやる気がない糞ブス
神聖なマツダの聖域である工場にこんなキチガイチャンコロ実習生女を入れないでね
0421名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:52:35.76ID:gU/EfxUH0
次は燃焼自体止めて電気で走る予感
0422名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:52:55.49ID:9p/gaR8/0
摺動部の異常磨耗
温度分布の偏りによるガスケット漏れ
軸受の偏摩耗
縦振動からの軸破損
給排気弁へのカーボン付着

素人でも色々不安だよ、、、
0423名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/26(月) 22:53:25.39ID:pBoIV1Z10
あれ？
これってホンダのバイクのハイパーVTECと同じ話か？？
0424名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:53:49.91ID:zlnzncNh0
>４気筒あるガソリンエンジンのうち、２つの気筒の燃焼を自動的に制御して止める

そんなプラグ外してライターで焙ったりしたくなりそうな事やめて
0425名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:54:15.40ID:dqkiiWTTO
主機関と補助機関にすりゃええんちゃうの？
フォルクスワーゲンビートルなんて２０馬力ぐらいしかないわけだしさ。
250ccで軽々出せる馬力だぜ？
0426名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 22:54:47.68ID:ns/HDtX00
わずかに燃費を良くして浮いた燃料代も
複雑にした分壊れた修理代一発で吹き飛ぶからな
0427名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/26(月) 22:55:45.08ID:FPHKxt030
今更な技術をさも最新技術のように宣伝するのはいかがなものかと？
0432名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/26(月) 23:03:08.55ID:xfCKWmWt0
なんか昔聞いたことあるような…
0433名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/26(月) 23:07:08.34ID:JHZbGI690
>>1
うちの10年くらい前に処分したインスパイアにも付いてたぞ
今更、何を眠たい事を言ってるんだ？
0435名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 23:09:40.81ID:hNnKvJgT0
>>126
地震雷MVX
0436名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 23:10:23.55ID:jKHafERx0
マツダは燃費どうこういう前にもう少し静粛性上げてくれ
うちのアクセラディーゼルもエンジン音うるさいし静粛性全くない
少しは同じCセグのゴルフ、オーリスを見習えよ
0437名無しさん＠１周年
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2018/02/26(月) 23:10:39.33ID:LGOXxf+00
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪

■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0438名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/26(月) 23:10:55.62ID:TcCjXU1/0
ボロクソワーゲンのゴルフでは普通にやっていなかったか？
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