【経済】三菱のMRJ、360機発注キャンセルの可能性も 納入遅れは計5回 開発費回収には800機売る必要が★2
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MRJはこれまでに計447機（オプション契約を含む）を受注してきたが、とうとうキャンセルが出た。今後は計200機を発注した米スカイウェスト航空をはじめ、大口の注文をつなぎとめられるかが焦点となる。日本航空機開発協会調べでは、18年1月末現在の受注実績は正式契約（確定分）が213機、オプション174機の計387機となっている。オプション分がまずキャンセルの対象になる。
米国のローカル航空会社からの受注の内訳は、スカイウェスト航空が200機、トランス・ステイツ航空が100機、イースタン航空が40機、航空機リース会社のエアロリースが20機。米国からの受注360機は、最悪の場合、残りの320機もキャンセルになる恐れがあるといわれている。
航空専門家は、MRJの開発費を回収するには最低でも800機以上売る必要があると指摘している。
三菱航空機は17年3月期決算で、負債が資産を上回る債務超過に陥った。債務超過は同年6月30日の決算公告で開示された。開発の遅れにより費用が膨らんだためで、債務超過額は510億円。累積赤字は1510億円に達した。18年3月期は債務超過、累積赤字ともにさらに膨らむ見込みだ。
MRJの開発コストは、当初予定の1500億円から3倍超の5000億円以上になると想定されている。三菱重工は開発資金に充当するため、三菱自動車株式の大半を手放す。三菱重工から分離して発足した三菱自動車は不祥事を繰り返し、今は日産自動車の傘下で再建中だ。
現在は日産が34％を出資する筆頭株主で、三菱重工は子会社などを含めて10％出資している。株式の売却先は三菱商事で、売却額は500億円超とみられている。
三菱自動車株式の売却によって得た資金で三菱航空機の立て直しを急ぐことになるが、MRJの見通しは暗い。
ちなみに三菱重工はこれまでも、不動産事業を手掛ける非上場の完全子会社、菱重プロパティーズの株式の70％をJR西日本に970億円で売却している。
全文はURL先でお願い致します
http://biz-journal.jp/i/2018/03/post_22573_entry.html
http://biz-journal.jp/images/post_22573_1.jpg
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520490970/ >>468
個々の技術者のレベルが低いからだろ？
これだけ技術者が使い捨てにされてるのに、優秀な人材が技術者を志向するとでも思うのか？ 日本の技術sugeeeeeってたくさんテレビ番組で紹介されてたのに(´・ω・｀) >>469
トヨタは絶対に火中の栗を拾わない
そんな事するくらいならホンダと手を組む 三菱っていう名前にもう信用がまったくないからな
車だってグループ外の人間で買う人もういないでしょ 日本ってプロジェクトの失敗を末端技術者の責任にしたがるけど、この失敗はマネジメントの失敗、組織としての失敗だと思うわ その800機はどれくらいの期間で売らないといかんのかな。
三菱には納期とかコストを
気にする下々のようなシゴトをさせてはダメだと思うの。 最大の失敗は、技術的蓄積の無い企業が 国内での単独開発を選んだことだよな。 >>450
アメリカでやってたのが良かったな
組織でやると日本人は大抵失敗する 雇われ外国人に教えを乞わなければ飛行機作れないって
明治時代の話かよ 自動車は駄目、豪華客船は大損失、旅客機も大損失に終わりそう。
・・・・・もしかして税金で生き延びてるとか？ 右翼の国際エチケット入門
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。
抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
cl;iyfd;uyf;jkhgfluysrtaerqw46i6fl プログラムマネージャーとか何やってたんだ？
無能すぎる >>3
＞なんでこんな事になったの？
最初から
作る気無かった
作る技術も無かった
国からの補助金を皆んなで
ジャブジャブ山分けするために企画した
太平洋戦争や満州国建国と同じ >>478
明治の昔から平成の今まで
自力で飛行機作れたことないから >>215
こういうバカが問題の本質を見ないからな
日本はこんなのばっか
ネトウヨみたいなバカが、本当の普通の日本人が生きにくいようにアシストしてるから >>25
敗戦ではなく
終戦です
ヒロヒトマンセー >>29
いやいや元から技術なんてなかったんだよ
ネトウヨによると日本の技術を恐れてアメリカが作れなくしたらしいがwwwwww >>66
都合が悪いことは朝鮮
ネトウヨですwwwwww >>148
しかも社長はすぐ変わるしなwww
自分に問題が来ないゃどうでもいいと放ったらかしにしてきたツケだわwwwwww ひょっとして不自然なリニア潰しは、MRJを国内にゴリ押しするためじゃないか？ 俺がガキの頃からこれからの若者じゃものづくりはできないと散々言われてきたが
やっぱりそうなっちまった。
これからさらに酷くなる >>4
これ
取りあえず売る物が出来てから信用を取り戻すしかない
甘く見積もって成功確率10パーセント以下 >>468
技術者なんていねーよｗｗ
ほとんど派遣だよ 三菱って名前は今やデカイのになにやらしてもダメって代名詞でしかないよな もともとリーマンショックで自動車業界から散っていった者達を集めて作った開発部隊だからね〜
MMCだけは全く別のベクトルで墜ちてったけど。 ライバルの中国産の飛行機バンバン飛んでるけど、エンジンはどこの使ってんの？ 自動車ダメ、船ダメ、飛行機ダメ
国防産業だけでしか生きてけないけどここまでグダってるなら有事が怖い
防弾謳ってながら紙装甲とか >>502
えーっとね、エンブラエルに売るものがないうちに売ってしまえば何とかなる、っていう
計画だったんでエンブラエルより遅れた時点でもうどうにもならないんだ 航空機エンジンを作れるのはロシアを除けばＰ&W、ロールスロイス、ＧＥの御三家だけだろ
中国のＡＲＪはＧＥみたいだね >>510
ライバルどころか、あっちの方が上だもんな
生産設備は流用で期間短縮
国内だけにまずは絞って、実績作り
目新しい機能をいれずコストダウンと開発能力向上
大量生産でコストダウン
まさに勉強のため国内市場やアフリカを使って、確実に技術向上 テスト飛行のペインティングがかっこよかったので模型買ったのにクソだった。金返せよ！
クリアパーツなし、デカールと塗装の境目目けんで合わせろとかふざけんな
ファインモールド。 団塊ジュニアと氷河期の呪いがジワジワ効いてる効いてる 日本は今後一切のものづくりをやめろ
世界最速の後進国 部品は9割外国製w
それなのに飛行機の組み立てすら出来ないとかなっさけなw >>511
それなんだよな
中国は技術力アップの為にアフリカに使わせてそれで問題点を洗い出してる
日本もわけのわからんODAをするよりアフリカにMRJを押し付けてそこで問題点を洗い出して
経験値を上げればいいのにいきなりアメリカだからなあ なんだっけ
ちょっと前に求人出してたんだよな
飛行機を作れるスーパーマーン薄給の奴隷で募集って 左翼仲間の毎日にすら糾弾される捏造朝日新聞ｗ この朝日の大ミスはでかい。朝日廃刊までいくかも
↓
毎日新聞、完全に梯子を外す…「朝日新聞、全く別の決裁書を比較し、印象操作をしていた可能性」
https://snjpn.net/archives/45096
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ファーーーーーーーーーーーーーーーーッ！！
無脳経産省と三菱は国家なりのコラボ強烈だわーーーーーーーーー 三菱の幹部がいま一番注力しているのは、この問題の責任は自分にないということを周知徹底するために繰り返し会議を開くこと、なんだろうなあ・・・ なぜ、三菱が軍需産業でしか成り立たないのか説明しよう。
普通、民間なら、「ねじ１本１万円」と言われたら「高過ぎる、他で買う」と断られる。
納入が遅れれば、キャンセルされるだけでなく契約違反で賠償を要求されることもある。
しかし、相手が公営なら大丈夫。
原資は税金だから、公務員が紙切れ一つ書けば、法外な値段でねじが売れる。
納入が遅れても、むしろ、「じゃあ、あと、いくら税金を流し込めば早く作ってくれるのか？」
ほとんど、買い手が売り手の下僕状態。
で、その引換えに件の公務員は安楽な天下りポストを用意してもらえる。
時には、ノーパンしゃぶしゃぶに無料で接待してもらえる。
で、ねじ代名目で大量に流し込まれた税金を元手に研究して得られた技術を、
民間にも転用して、圧倒的な競争力を得ようとする、といった構図だ。
警察官や自衛官の暴力とか、公務員や高級資格の詐欺行為や不正とか、
教員の児童に対する犯罪なども、業務を任せられないことを証明するような事件に相当する。
消費者保護や労働者保護や児童保護がまったく機能していない。
公務員とか資格保持者とは、単なる搾取階級で、不正をしても裁判所まで無罪判決。
業務上過失が単純過失より重く罰せられるのは一般国民だけ。
医者や弁護士や税理士や教員や公務員などは、むしろ、資格があるがゆえに犯罪すら免責される。
なぜ、高級資格の保有者が犯罪の免責特権を持っているのかと言うと、
彼らはナチスドイツのアドルフ・アイヒマン（Adolf Otto Eichmann）のように、
日帝の悪事執行の責任者の役割を担っているから。 これ三菱が巨額負債を抱えて倒産するだけならいいんだけど
下手にズルズル続けて税金で補填とかになったらふざけんなとしか思えん 天下りを受け入れて官僚主導のプロジェクトで経営を傾ける
東芝・・・三菱・・・
次は何処ですか？ >>525
最初の時点で税金投入してる
補助金で検索w >>526
電機鉄鋼重工と来たから次は自動車あたりか？
世界はEVと言ってるのにも関わらず
未だに水素とか言ってる馬鹿共が手を組んでたけどそれかもしれないなｗ >>527
それは何となく分かってたけど
これから発生するであろう補償金や賠償金まで税金で補填されるのは堪ったもんじゃない >>492
本当の日本人って、お前みたいな反日マルキストの事を言うの？ ジャップだからさ・・・
とっくに全部キャンセルでもおかしくないはずなのだがｗ
てかこれ延長するたび違約金みたいなのないのかねｗ
俺が客なら5回ブチ切れた後に5回倍付けで違約金請求してるｗ >>3
下請けがせいぜいの会社が、身の丈に合わぬ事をやったから >>531
違約金ビジネスってのがありましてねぇ(ﾆﾔﾆﾔ) >>532
三菱鉛筆を持ち出す奴の９割はわかっててネタで言ってると思われ 単純に政治力がないんだろ
こういうのは規制ばっかりだからな >>537
そう規制ばっかり、だからそれ通りに作ればある程度のものができる。
規制に裁量幅をもたせると、「現場の腕」とか訳のわからないものが出てくる
ガチガチの規制こそ大事 今回は大損害出してもノウハウは蓄積されただろうから次の開発に生かせば……
とも思うが、今の日本企業はどこも余裕ない感じだし
旧財閥三菱とはいえこの航空部門は切り捨てられ、次なんかなさそうだな 何か、アレだなー。
東芝、シャープとか、今度は三菱、日本の伝統名門企業がどんどん寂しいな。 >>539
内部留保過去最高
たっぷり余裕ありまっせ ここが凄い日本のモノづくり（笑）
・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け >>1
零戦自体が欠陥機だったんだからその時から何ら変わっていない >>541
重工のIR関係資料見た？
客船の失敗もあって、資産売りでしのぐことを示唆されるわけだが 360機JALやANAやLCCに買わせればいいんじゃね？
国内用途限定で >>352
一撃離脱しようとして急降下すると空中分解する戦闘機のどこが．．． >>384
もうそんな時代は過ぎた。だから日本はガラパゴスなんて言われるのよ。 納入5回遅れてもまだキャンセルになってない事を驚くニュースにすべきw
技術の信用は無くても安定した労働価値として信用されてはいるのは確か まずは日本国内向けにローンチしといて、そのノウハウ蓄積で再チャレンジでも良くない？
一刻も早く売らなきゃマズイっしょ。 日本製部品なんてほとんど使ってない
飛行機自体が多国籍の部品で成り立つから、それだけ意思疎通が大変。
そこを甘く見てたって感じ？ 要は我が国の血税を掠るための道具に過ぎなかったんだろう>MRJ
こないだの下町ボブスレーも然り ウヨの手のひら返し最近ちょっと怖いわ
あれだけ日本の誇りだとか言ってたくせに
ダメになると宮永は朝鮮人だとかホンダジェットサイコーとかｗ
いい加減にこの世から消えてくれ
邪魔だから HondaJet の場合にはアイコンで、どこに行くというアイコンを押せば飛行場のリストがずっと出てきて、
それを指でスクロールしてNRT を選ぶ。皆さんがスマートフォンで使っているような感じです。
これなども最新の考え方でやっています。最初、FAA にこのコンセプトを話した時、FAA はコンサバなので絶対にだめだと、
あらゆる理由をつけてだめだと言いました。例えば突風で揺れた時に指で押し間違えるだろうと、押そうとしたら突風で
ほかのところを押すかもしれないと、新しいテクノロジーで考えられるありとあらゆる危険性とかそういうものを。
ですから、航空機で新しい技術を採用して認定するのは非常に難しいわけです。この例ではどのような解決策を立てたかというと、
二つのスクリーンに手を当てて、親指と小指で握りながら押せる絶対に押し間違いのないような設計にしました。
タッチスクリーンの幅とか、ここがきちっとグリップできるとか、そういうことで最終的に認定もOK になりました。
認定の時の定性的なパイロットのコメントなどにも応えていかなければいけないというのが難しいところです
日本ではあまり知られていないと思いますので、飛行機の認定を取るのがなぜそんなに大変なのかということをご紹介させていただきます。
認定にアプリケーションしてからのプロセスですが、すべてのプロセスでFAA との合意をとっていかなければいけません。
例えばアプリケーションをした時に、実際どういう認定の基準でやるのかとかいったサティフィケーション・ベーシスとか、そういうことを決めるのから始まりまして、
実際にサティフィケーションをする時にはどういう方法で、どういう試験をして、どういうプランでやっていくかということを、機体全体の設計、
すべての部品に対してやっていかないといけません。そのようなことが終わった後にすべての部品レベルでの認定試験があり、
そして実際のフライト試験に入ります。そのフライト試験に入る時もフライトプランをまず初めにFAA に提出して、FAA がそれを承認しないとテストも始められません。
それが承認されたらFAA のまた違うディビジョンが、いま飛んでいる機体、テストに使っている機体と設計とがまったく同じに作られていることを証明して
承認してもらわないといけません。そして、それがわかった時点で初めてFAAのパイロットが乗って、先ほどのビデオにあったようなフライト試験が始まります。
そのフライト試験が終わった後にAEG といって、例えばFSB とかいろいろなエアクラフトのエバリュエーションが行われます。
そしてタイプ・サティフィケーションボードというのが開かれて、ここで基本的なタイプ・サティフィケーションが下りて、
その後にフライトマニュアルとかそういうものの承認が下りて、最後にTC 取得となります 具体的にどういうことかというと、例えばサティフィケーション・プランというのはメソッド・オブ・コンプライアンスといいまして、
どのように法規に合っているかということを、われわれはどういう解析方法で、どういう精度で、あるいはどういう試験をして、
そしてこれを承認するというような論理、ストーリーをまず作って、それをサティフィケーションの書類として、プランとして出さなければいけません。
それを認めてもらわないと次に進めないのです。図面とか解析レポートとか、そういうものは全部FAA のレビューが入って承認されないと次に進めません。
テストを始める時も、テストプランとかテストの供試体などが図面どおりに、あるいは規定どおりに、材料もどこの国で作られた材料かとか
そのようなことも全部チェックされます。テストする時にはテスト器具の承認も必要です。テスト器具が適切にキャリブレーションされて精度が出ているか。
そして実際に機体をテストし始める時には、コンフォーミティといって、テストされる機体が本当にそのテストをする機体どおりになっているかということを
ボルト1 本までチェックする。このようなことを全部していってFAA のアグリーメントを得なければいけないわけです。
大変だということを言おうと思って話しましたが、たぶんあまり伝わらないでしょうから(笑)、
どうやったら大変だということをわかってもらえるかなと考えてきました。そこで、FAA に提出した書類がどれぐらいかということを調べてもらいました。
FAA に提出した書類の枚数は240 万ページです。それを全部、FAA との整合を取っていかなければいけない、承認されなければいけないというイメージです。
ちなみに「広辞苑」の厚いのでも確か4000 ページぐらいですから、240万ページというとどれぐらいかというイメージがわかると思います。
飛行機の認定を経験して思ったのは、これは本当に想像を絶するような仕事量と正確さと忍耐が必要だと。
一つのことに対してFAA が絶対に譲らないという時には感情的に爆発しそうになりますが、そういう時でも我慢して我慢して納得してもらう。
時には譲歩もしなければいけない。おそらく認定をした人でなければわからないような人知を超えた経験だったと思います。
Hondaが1 社でこの飛行機の認定を取ったというのは、Honda だけではなくて、日本にとっても、あるいは新しく参入する会社にとってもすごいことなのではないかと
私は思っています。それだけ認定が大変だったので、認定を取った時は、その紙を渡された時のうれしさは今でも忘れられません >>546
海軍の要求は格闘戦であって一撃離脱戦法なんて要求してなかったからな…
それでも開戦当初は戦闘機の戦法の模索時期だから
アメリカも第一次大戦のように巴戦に付き合ってくれていたから何とか戦えていたのが
一撃離脱戦法になるとワイルドキャットにすら勝てなくなるからなあ 頑張ってもらいたい！
でも、キチンと飛べるような機体作れるようにならないとね 日本のものづくりなんて人口減を放置してた時点で終わってんの！しかもITも苦手で手作り工程が多く品質も悪い。
安倍政権になってから問題ばかりじゃん 安倍と経産省は過去の日本の栄光にすがりすぎ。もう、そんなものは無い。
役所や政府が代替わりしたように、企業も代替わりして変わってしまったのさ。
過去の栄光にすがって、リニアだの原発だのジェット機だの、
これからの少子高齢化&衰退日本に要らないものばかり推進している。
時代錯誤なんだよ。 生産にこぎつけても、その時点で何年遅れの仕様なのさ？ 経営陣や現場はどういう状況なんだ？
焦りや緊張感はないのか？
ごく普通に仕事してるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
