【バイク】ホンダから軽二輪のニューモデル「CB250R」が登場
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本田技研工業は2018年3月8日、249ccの単気筒エンジンを搭載した新型バイク「CB250R」を、同年5月22日に発売すると発表した。
■普段使いでも走る楽しさが味わえることを重視
ホンダCB250Rは、「日常の移動を遊びに変える“SPORTS ROADSTER”」をコンセプトに開発された、軽二輪のネイキッドロードスポーツモデルである。車体については運動性能を最大化すべく軽量化とマスの集中化を図りつつ、市街地からワインディングロードまで楽しめる特性のパワーユニットを搭載。足まわりは上質なライディングフィールを重視したものとなっている。
エンジンは、幅広い回転域で高い瞬発力や加速力を発生させる249ccの水冷4ストローク単気筒 DOHC 4バルブで、吸排気系の最適化とPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）の緻密な制御により、スロットル操作に対してリニアな出力特性を実現。車体には高張力鋼管と鋼板を用いた新設計のスチールフレームを採用しており、各部位の剛性を最適化しつつ、軽量な車体パッケージングと高い運動性能を実現している。
また、足まわりには路面追従性を追求した倒立フロントフォークと、より安定した減衰力を発揮する分離加圧式リアサスペンションユニットを採用。高張力鋼板製スイングアームとの組み合わせにより、乗り心地と軽快感のあるハンドリングに寄与しているという。
スタイリングは“新世代CBシリーズ”に共通する凝縮感のあるもので、特にタンクシェルター（燃料タンクを覆う樹脂製の外装部品）については上位モデル「CB1000R」に通じる意匠を採用。カラーバリエーションには「ブラック」「キャンディークロモスフィアレッド」「マットクリプトンシルバーメタリック」の3種類を用意している。
価格は以下の通り。
・CB250R：50万3280円
・CB250R＜ABS＞：55万4040円
（webCG）
2018.03.08
http://www.webcg.net/articles/-/38397
CB250R
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関連スレ
【バイク】ホンダ、原付二種スポーツ「CB１２５R」発売 価格は４４万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520499553/ >>341
既存車体の延命ユニット製造業者がアホみたいに儲かりはじめてる。
権利とかどうなってるのか知らんけど
純正部品の製造下請けしてるとこが
レプリカ製造始めとるんよ
いいとこに目をつけたもんだと感心してる FZ250乗ってたので、中古で買おうとしたが店の人によると高回転エンジンが故に
メンテナンスで交換すべき部品があるのだが、部品がもう出てこないから
きっちり回せるエンジンは皆無とのこと
どこまでも伸びていくエンジンが好きだったけど、それが望めないならイラネ >>192
地球破滅の日まで待っても2ストバイクなんてでないよ。アキラメロン >>349
2stはオフロードレーサーの公道モデルならKTMがエンジン開発して、そのエンジン使った車種がいくつかでてるな
KTMやハスク、betaから出てる
しかもKTMのは燃料、オイル両方共インジェクション化してる
尤も、車両価格100万超えだし、レーサーだから耐久性や街乗りへの適性はお察しだし、
高速道路を運転するなんて前提で作ってないから、買う買う詐欺おじさんが買えるようなシロモノにはなってないけど… 若者のバイク離れなのに年寄りには辛い姿勢のバイクか ◆◆◆◆偉人の言葉◆◆◆◆
・福沢諭吉 『この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。朝鮮（韓国）人だ。』
・伊藤博文 『嘘つき韓国人とは関わってはならない』
・吉田松蔭 『朝鮮人の意識改革は不可能』
・夏目漱石 『余は支那人や朝鮮人に生れなくつて、善かつたと思つた』
・新井白石 『朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく。』
・新渡戸稲造 『朝鮮亡国の原因は、朝鮮民族という人間にある』
・本田宗一郎 『韓国人と関わるな！』
※ ローマ法王 「韓国人は倫理的、霊的に生まれ変わるべき」
http://blog.goo.ne.jp/osamu330/e/002daadf3f84ddfdb87fee11aba49ec0? >>349
まだベスパ、アプリリア、KTMの2ストは新車買えるんじゃなかったか？
あとフキプランニング。
KTMのはユーロ4基準だそうな。
まぁ今は4ストの進化が著しいからメリットはあまり感じないけど開発を諦めたらそこで終わりだし細々開発は続けて欲しいとこ。 この良さがわかならい奴は自分が爺さんになってることに気付け
今はコンパクトで町乗り風のやや緩めなのが流行りなんだよ >>360
気付いた。結果爺さんでいいやって思う。そして世の中は爺さんまみれだ。うん。
頑張れ若い衆。爺さんを支えろｗ >>365
コレじゃない。つうかもう新モデル要らない。既存車のスワップユニット開発したほうが儲かるんじゃね?メーカーも(笑) バイクだなーと思う
そもそもバイクという乗り物に魅力を感じない
第一、危険すぎるわ
なんで、安全を高める努力をしないんだ？
一定の安全性が確保できなきゃ、選択肢に入らないわ
基本、昔から全然変わってないと思う
なんか、滑稽なほどだよ
バイクの会社は、バイクに乗ってる人の安全をどう考えてるの？
無視？
乗ってる奴の責任？ｗ >>365
アドレスV200とかw
ベースはZZベースの12インチホイールで20馬力ほどあれば助かる。 >>369
場所によるね。
解禁されたけど首都高みたいにダメな高速もある。 普通二輪乗ってる人は本当に少なくなった。
というよりも、殆ど見かけなくなった。 >>371
ありが㌧
そういうのあるんだ
中免取ろうかな？とか思ってたが
けど事故起こしたらアウトだし・・・
仕事忙しいし・・・
と言い訳して尻込みしている
スパーフォア乗りたい >>365
欲しい車種は701エンデューロ（にラリーカウルつけたもの）だな
ハスクのディーラーが近くになくて買えないのが残念 HONDAの250といえばVTRだろw
縦置きVのGL400もHONDA >>368
何で興味ないものに
そんな長ったらしいコメント書いちゃうの？ >>360
これ緩めか？
ライト丸目にしたストファイじゃん
しかも最近売れてるのってNinjaやCBR250みたいな
SS風デザインのバイクだし >>388
キミの言う通りＳＳからカウル取って異形ライトをつけたのがストファイであり最近流行っている >>389
カタログスペックがパッとしないからでは？
カタログスペックに現れない部分は進歩してるから、実車見たり試乗したらまた評価は変わるんじゃない？ >>257
20年ぐらい前にCBR400RR(59ps)に乗ってたけど、中古の販売価格調べたらそっちもいい値段するんだな。
6000rpmあたりからすげえいい音していたのを覚えているけど、もう希少になっちゃってるのか。 >>396
走りよりも積載とかタンデムとか快適性とかに全振りしたバイクがあってもいいと思うんだけどな。 >>397
ゴールドウイングがかなり値下げされたから買ってみても良いんじゃない？
積載ならNC750もなかなか、キャリア選びは注意が必要だけどね燃料給油の場所が場所だけに >>396
大好き、今125か250のスクーター買おうか迷ってるとこなんだけどあったらなって思う 今のホンダのラインナップで
欲しいバイクないよな
トライアンフみたいにクラシックタイプ
なぜ残さないんだろう >>397
CD250欲しいわ。ぶっちゃけ125でも良い
旭の風防とハンドルカバーつけて冬の野宿ツーリングとか、最高じゃね？ >>401
あの風防、族や爺さんのカブ以外では以前はバイク便とかでたまに見たけど今はもうほとんど見ないな これはカッコワルイ すまんが。
250単コロならホンダだって昔はもっとまとまりのいいデザインの出してただろうによ。 「R」なんて付けてないやつ。 >>398
GWは高いしデカすぎて自分には現実的でないわ。
NCは700Xに乗ってた。
NCシリーズのメットイン+純正３BOXはバイクとしてはトップクラスの積載性だったな。 >>405
F6Bの中古なら走行5千キロで160万くらいから乗り出せるよｗ >>402
そんなもん2ストだろ
125にすら負けるよ
ゼロ発進の直線って条件だけど だったらトラッドレーサーのGB250もう一度だしてよ。
エンジンは直噴RFVCでね。 >>178
思い出と言うか、今更2stとかいらね
マルチもいらね
高速で捕まるようなパワーもいらん
こんな感じでもうちょっとレトロで頑丈な奴で
70kmでワインディングスイスイ位のでオッサンは十分 乗りたいけど、免許取りに行く暇が無い。
車はMT免許持っているし普通免許で乗れる
ようにしてくれ。
原付でロータリー式５速も運転したことある。 軽二輪ならXL125パリダカ復刻してくれりゃみんな幸せなのに >>393
サンパチ乗ってた俺が
初めて乗ったとき軽すぎて怖かった
いくらでも倒せるし
なんじゃこりゃ？！
ちなみにRZ250に初めて乗ったときは低速ギアで引っ張ったらフロント浮くし
あのあたりから単車は変わった >>348
現役でFZ250(1HX)に載ってるが、外装品以外はだいたい何でも出るぞ。価格は上がってきてるけど。 >>348
600のSS 買えよ
はっきり言って2st 250なんかとは比べ物にならん。 ずいぶん昔の学生の頃は1馬力1万円ぐらいだったのに >>389
違うと思う
試しに画像検索で昔のバイクを見てご覧
相変わらずわくわくしてくると思うから バイク乗りたいけどヘルメットがなあ
髪がグチャグチャになるから死にたくなってくる 原チャリが五万ぐらい、250で20万ぐらいだったのにねえ >>427
中古の話かな？？
懐古爺が良く引き合いに出す80年代でも250(MC19)は50万してたわ 爺の意味分かってないけど爺爺言ってるゆとりってやっぱり馬鹿なの？ タンクカバーで誤魔化して容量減るのはいかんな。
10と12じゃ結構違う。燃費は33位？ >>97
CBR250のエンジンだし、ツーリングでリッター40前後、高速を100キロでリッター35前後かな これがCBか
なんか昔と今のウルトラマンみたいな感じ >>433
ツーリングに行くようなデザインじゃないけどな。精々街乗りが良いところだが、うっかり買い物も出来ん。
本当に走るだけのバイク。だが、単だし音も近代対応だから静かだしで、運転しやすい点以外のメリットが
感じられない。
これならスクーターに乗ってた方がマシ。 >>165
VTR250は水冷Vツインにトラスフレームで398,000円だからね！ みんな酷い言いようだね
見た目はまあまあカッコいいんじゃない？
それに、軽いし単気筒だから細いし、昔あったCBX250RS みたいにヒラヒラマシンなんじゃない？
どんなもんか乗ってみたいよね 4st250なんてまともにバイパスすら走れないだろ。
中免小僧か大型取れない知的ボーダーくらいしか買わねーよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
