【バイク】ホンダから軽二輪のニューモデル「CB250R」が登場
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本田技研工業は2018年3月8日、249ccの単気筒エンジンを搭載した新型バイク「CB250R」を、同年5月22日に発売すると発表した。
■普段使いでも走る楽しさが味わえることを重視
ホンダCB250Rは、「日常の移動を遊びに変える“SPORTS ROADSTER”」をコンセプトに開発された、軽二輪のネイキッドロードスポーツモデルである。車体については運動性能を最大化すべく軽量化とマスの集中化を図りつつ、市街地からワインディングロードまで楽しめる特性のパワーユニットを搭載。足まわりは上質なライディングフィールを重視したものとなっている。
エンジンは、幅広い回転域で高い瞬発力や加速力を発生させる249ccの水冷4ストローク単気筒 DOHC 4バルブで、吸排気系の最適化とPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)の緻密な制御により、スロットル操作に対してリニアな出力特性を実現。車体には高張力鋼管と鋼板を用いた新設計のスチールフレームを採用しており、各部位の剛性を最適化しつつ、軽量な車体パッケージングと高い運動性能を実現している。
また、足まわりには路面追従性を追求した倒立フロントフォークと、より安定した減衰力を発揮する分離加圧式リアサスペンションユニットを採用。高張力鋼板製スイングアームとの組み合わせにより、乗り心地と軽快感のあるハンドリングに寄与しているという。
スタイリングは“新世代CBシリーズ”に共通する凝縮感のあるもので、特にタンクシェルター(燃料タンクを覆う樹脂製の外装部品)については上位モデル「CB1000R」に通じる意匠を採用。カラーバリエーションには「ブラック」「キャンディークロモスフィアレッド」「マットクリプトンシルバーメタリック」の3種類を用意している。
価格は以下の通り。
・CB250R:50万3280円
・CB250R<ABS>:55万4040円
(webCG)
2018.03.08
http://www.webcg.net/articles/-/38397
CB250R
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関連スレ
【バイク】ホンダ、原付二種スポーツ「CB125R」発売 価格は44万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520499553/ >>1
末期としか言いようがないダサさ、誰に売るつもりなのか疑問だ PS250再犯しろ!! まちがえた「再販」だ!!
あんないいバイク(?)廃版にするなんてアホかとバカかと小一時間!!!
過去の遺産を活かせ!! モトラも復活させろ!!
新型のオモチャなんていらん!! 旧式でも本物をよこせ!! ホンダ「お前ら買ってくれなかったじゃんPS250…」 警察・消防による集団ストーカーがなければ歌手の清水由貴子さんの自殺はなかった!
警察・消防による集団ストーカーがなければ周南市事件や秋葉原事件は起こらなかった!
警察・消防による集団ストーカーがなければ淡路島事件や中央大学教授刺殺事件は起こらなかった!
警察・消防による集団ストーカーがなければ豊中市マンション隣人刺殺事件は起こらなかった!
彼らは皆、国家(警察・消防)による集団ストーカー被害者です。集団ストーカーで追いつめられ向精神薬を
飲まされて事件を起こしてしまったのです。真の犯人は国家(警察)です。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府
は国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたもの
であることをみんなが認識しているからだろう。
この国で大勢の国民に危害を加え続けている集団ストーカー、テクノロジー犯罪の犯罪者集団を野放しにして
いる最高責任者、内閣総理大臣安倍晋三、国家公安委員長前任者松本純、警察庁長官坂口正芳、警視総監沖田
芳樹、各自治体県警トップらを即刻処罰すべきである。
総理大臣がバカだと都合がいいのはジャパンハンドラーだけではありません。官僚、警察組織、
集団ストーカー・テクノロジー犯罪で食ってる奴らも同様です。
集団ストーカー・テクノロジー犯罪等の何の生産性もない悪辣非道な行為に予算を付けてくれる
バカ政権で都合がいい警察とその配下。
集団ストーカー犯罪の大元は国家(警察)だが、集団ストーカー犯罪を開発したのは米ClAやFBlで、世界中に
この犯罪手法を広めている。こないだ起こったラスベガス銃乱射事件の加害者もおそらく集団ストーカー・テク
ノロジー犯罪被害者です。ターゲットがああいった事件を起こせば集団ストーカー工作はゴールということらしい。 >>723
法規制で2サイクルは死にました、終わり。 こんな実用性ゼロのバイク作るなら
直球でMotoGPのレーサーレプリカ作ればいいのに。 >>725
今はレプリカなんて流行らんよ
峠を責めるとかサーキットでレースとかなんて廃れた
今はのんびりツーリングって方が流行ってる
だから売れ筋もメーカー押しもツアラー要素の高いものだし こういう老害ジジイのノリが若い奴らをバイクから遠ざけてるんだろうな >>727
いいんじゃない、老人は金持っているから、隼でもハーレーでも買いたい放題だよ! 結構売れそうな感じだな。CBR250の単気筒エンジンだろうけれど、
27psと丁度良い感じのパワー。
50万と安いし、お気楽ツーリング・街乗りマシーンとして地味に売れそうだ。 >>728
現行の隼やハーレー新車で買ってたら全然老害じゃないじゃん >>727
流行が変わったことを受け入れられず、その原因を自身じゃなくて他者や社会に求めるってのは老害なんだよな
昔はバイク≒不良の乗り物、ってイメージからスピードが求められたんだろうが、
今はスピードなんて必要以上に求められてないからな
寧ろ制限速度を大幅に超えるようなやつとか公道をレース場代わりにしてるやつは
氏ねってのが主流だし >>730
今時の高速SAはそんな老人バイクで一杯じゃん。 >>731
隼のポテンシャルを100%生かした走りなんか、素人には無理だよ。
現代のSSは速過ぎてどうにもならん。 >>732
それはただの老ライダーであって老害じゃないだろ
新型を受け入れて乗り換えてるんだから
「今のバイクは糞、昔は〜」ってのが老害 >>731
他人の目を気にしてるリア充は車買うもんな
DQNはミニバンだし >>735
群れてる老人ライダーはうざい
自己中な運転するし >>737
いや、そういうマナー的な事じゃなくて2ストガー、4発ガー、高過ぎー250なんて30万
みたいなのが老害でしょ ・まず大前提として車検費用馬鹿らしくて出したくない
・今の250は総じて高い
・かといって125〜150は非力過ぎる
・かつ、250と125〜150との値段差考えると割高
最終的にZSL一択だったわ >>741
車検費用って1500円とかだろ
しかも新車買って3年後。
よくわからんな >>735
時々、手入れの良いCB750とか乗ってる老人も居るけど、隼と同じくらい金かかってんでしょ。
CBX400もめちゃプレミア。
今の老人は昔のノスタルジーに浸るも、最新マシンに乗るもの良しときている。
ただ、ハーレーってば、古臭いけどね。 今の流行について行けない爺様は中古のオンボロがお似合いだよ!
もう2stとかフタハンマルチとか流行んねーんだよ >>742
バイク乗ってないエアプだから、現在の維持費用とか知らないんだよ
察してあげて >>744
ああ、雀蜂か。
一番初めに出しのは、スズキのGFだったか。 >>749
44マンの125は日本じゃ需要無いだろう。250は需要がある。
まったりツーリング派のおっさんニーズとか初心者ニーズとか、女性ライダーニーズとか。
50マンは安いと思うんだが。 1時間乗ったらケツがしびれて、パンツにウン筋つきそうだ 何かやる気のない造りだなこれ。単発CB250Fとかいうクソとどう違うの?
ならGROM150・5or6速出してくれた方が買うわ。 >>752
> ならGROM150・5or6速出してくれた方が買うわ。
俺が今一番ほしいやつジャン。できれば200ほしいけど。 エンジンが無いならともかくRRの二気筒エンジンがあるんだからそれ積んどけよ >>749
ヨーロッパだと実質車の免許で乗れるから人気で60万以上する125ccも普通に売ってる。 >>757
高い高い言う意見が増えたのは、日本人の経済力もしくは二輪に掛けれる金ってのが
EUの人よりも東南アジア人もしくは中国人に近くなったって事なんだよな… 新型グース250出せって人はこれでいいんじゃないの? >>750
あのまんどくさい400ccの4気筒CB400SFを実売80マソで作っていたのにね、腕が落ちたか? 50ccのモンキーだってちょっと弄ったらすぐ100万円オーバーだもんな
ビッグキャブ、ボアアップから始まり、足回り、排気系
ふらりとナップス寄るたびに小遣いが、、 こんな実用性ゼロのバイク作るくらいなら
後ろに大型BOXを載せることの出来る実用車を出せよ >>762
80万もするくせに排ガス規制通ってないの?CBR250RR >>765
80万円するバイクのエンジンを50マソのバイクには積めん! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています