【自動車】スバル「WRX STI」新型、ついに新エンジン搭載で２０２０年発売か！？
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◆スバル「ＷＲＸ ＳＴＩ」新型、ついに新エンジン搭載で２０２０年発売か！？
スバルのスポーツ４ドアセダン『ＷＲＸ ＳＴＩ』の新型が２０２０年にも発売される可能性が高いことが分かりました。
そこでコンセプトカーをベースに市販型を予想、ＣＧを製作しました。
ＶＩＺＩＶ・ＳＴＩコンセプトのエクステリアデザインがかなり継承されると予想されますが、ヘッドライトを市販型用にし、デイタイムランニングライトを備えるエアインテークやリアスポイラーも変更しました。
張り出したフェンダーやエアアウトレットは市販型へ反映される可能性が高いと思われます。
継承されるエクステリアに対して中身は大刷新されます。
一時代を築いた「ＥＪ２０型」エンジンから「レヴォーグ」などにも搭載されている新エンジン「ＦＡ２０型」へバトンタッチが行われます。
この２リットル水平対向４気筒ＤＯＨＣ直噴ターボにより燃費が向上、最高出力は３２５ｐｓまで高められますが、荒々しさよりも洗練された方向へセッティングとなります。
またプラットフォームは新世代「ＳＧＰ」に刷新され、マルチモードＤＣＣＤもさらにリニアなトルク制御へと進化するでしょう。
ワールドプレミアは、２０１９年１月のデトロイトモーターショーで市販型に近いモデルを公開後、２０２０年に発売と予想されます。
また、Ｓ２０９など限定モデルも引き続きリリースされる予定です。
イメージ写真：
https://i.imgur.com/YZqWDCl.png
https://i.imgur.com/9sqQxRt.png
SANSPO.COM（サンスポ） 2018.3.10 15:40
http://www.sanspo.com/geino/news/20180310/eco18031015400003-n1.html >>410
それでレガシイ系は小系タービンと組み合わせてツインスクロールにしてたんだよね。
低域と中高とで違うタービンを使う発想。(FDもそうかな？) >>409
全力加速でリア暴れたりしなかった？SFにトラコンなんて無いよね
今時の牙抜かれた400じゃ暴れさせるほどのトルクもねえかな >>411
10年位前からだよ。
280馬力のGDBの方が速いけどw >>386
今はスイスポが安くて買いやすい
スポーツカーのポジションだな >>413
400にはそんなパワーないね。
今乗ってるR600もリアが暴れるって印象はない。(それよりフロント上がるw)
上の方が出したVmaxあたりは凄えかもしれんけど、乗った事ないや。 >>416
富士ショートのライセンス持ってて良く通ってるけど、スイスポの常連さんが一斉に新型に変えてるね。
元々スイスポ多いサーキットだけどね。 荒々しかった280psより洗練された325psがお好みなのか。 ノーマルはそんなに気にならないけど、ちょっといじってる車は漁船のエンジンみたいな音がしてダサい。 >>58
ボンネットの隙間から煙をモクモク出しながら修理屋まで行った思い出 >>420
型式の問題だと思う。
見た目新しいのは普通の音で、古くて派手なのがその音。
GC8って言う古いタイプはエキマニが不等長だったんでその音がする。(イジってある車多し)
GDBって型式の途中から等長になってその音が消えた。 >>303
一昔前、めっちゃ速かったのは四駆と軽量ボディのおかげ
現在はスバルの四駆システムにアドバンテージはなく、車体も重い、エボやインプがポルシェやフェラーリより速かったのは今は昔の物語 >>423
どうせならニュルで7分を切る化け物記録をだした仕様に近いの
出せばいいのにね。車幅1900㎜くらいでエンジンブロック強化して
600馬力くらいあるのかな？あれ。
あれなら「素のGTRより速い」って謳えるわなｗ >>423
ちなみに先代あたりから鈍重になって、スポ車じゃなくなったのは同意ですｗ
ただニュルラップ見る限り、EJで出来ることはまだあるとは思うね。
少なくとも35GTRより速いのつくれるんだから。
5年間の24hでエンジン・ミッション耐久性も証明済だし。 >>423
ニュルラップ車に近い性能で、35GTRより安いなら売れると思うね。
公道でラグジュアリーも楽しめるGTRと違って公道で乗れるかどうか心配だけどなｗ GC8の頃のスリムで大衆車臭さが残るスタイルから比べると
随分マッチョになっちまったな
ナイト2000がシェルビーGT500になった時の様な違和感 >>369
正直、あれがありなら、散々叩かれたRX-8がかわいそう
そら7の後にそれじゃ文句も出るが、次の9が1000万円とかいう話し出しな
もはや庶民のスポーツカーではない >>392
燃費も排ガスも、完成抜き取り検査の測定値のようだが?
少なくともカタログ掲載の届出値を偽装したものではないと説明していた。
そして、今月中には詳細を発表すると言っている。それまで待てないのか、お前は。 >>435
改竄の事実は何も変わり無いだろ？
そもそも設計の旧いエンジンでモデルチェンジ毎に重くなるボデーを引っ張ってんのに燃費なんて良くなるハズが無いだろ
パワー感をなんとか損ないたくないからエミッションもごまかす
詳細発表して何を納得しろと言うんだ >>425
話としては面白いけど、手に届かない値段になっちゃいそうだな。 >>425
スバルが作れるわれない。
あれ、中身は全然別物。 WRX STIは本当に運転上手い奴にしか乗りこなせないよMTじゃ特に
めっちゃかっこいいんだけど、俺も歳だから他の車のATにした
たまにWRX見かけるとかっけーとうれしくなる。 >>441
ショート走ってると、どうしてもFD乗りをリスペクトしたくなる。
インプはターンインが成功したらフルアクセル。
リアが滑り始めても気にせずフルアクセル。
ほっとけば収束する。
FD3Sはリアの滑りと進む方向を大事に大事に調整してタイムを削ってるように見える。 外国のスポーツカーなんかよりWRXのがかっこいいと思う、とにかく速いんだよ場所によるけど
新しい車買ったけどWRX STIのがスポーツカーとして性能良かったね、お互いに年取ったから別れが寂しいよ
今までありがとうなWRX STI。 >>438
WRX STIがEJ20を継続搭載してきたのは、実績に基づく耐久レース等での信頼性確保のためだが、
このスレの趣旨は、新型ではいよいよ新エンジンに積み代わるという噂話だよな。そこで燃費も良くなるかもしれないが?
でもって、詳細発表がされないと、どういう改竄を何のために行ったかわからないし、車種も公表されてない。
どうあれ今月中の会見も、お前ひとりを納得させる為に開くわけじゃないし、できないからといって俺の知ったことではないが。 >>6
どのメーカーも輸出を睨んだ
ボディサイズになるでしょ おまえら
PWRCじゃWRXは最強マシンですよ？
WRCは今はなんでもありみたいになってるから
ガワなんてどれでもいいのだよ。WRCに勝つにはハッチバックにするしかないが(´・ω・｀) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 車買うカネあったら
カネ産む資産買おう
物理的思考で儲ける手法
物理 儲け
で検索 水平対向ってF1の予備予選すら通過できなかったポンコツだろ？ その前に不正した税金
ユーザーに変わって払えや(^。^)y-.。o○
それとも客に払わせるか? S660とコペンに対抗してスバルは
新型ヴィヴィオタルガトップを開発してくれよ >>459
テンゴセダンベースで1.3トン前後のWRXが出るのが理想だが今のご時世じゃ仕方ない、他にこれってのが無いしな。
ってあたりかな？
今だとやや高いしFFだけどシビR位かね？ >>31用途 >>460
少なくてもstiオーナーは騒がんだろなw >>460
メーカーも不正は企業風土とか開き直るし
信者が火消ししまくってるし普通の人は引いて関わりたくないって思ってるんだろう 郵便ポストにすると水平対向の良さがなくなる
なんで重心高上げるんだよ
マジ卍 >>466
持ってみれば分かることなんだけど、
インタークーラーコアや配管なんて小指で持てる程度の重さだから、
重心云々なんて無関係だぞ。 >>466
スバルもフォレスターではトライしてるんだが、メリット(デザイン？)がコストを上回らないみたいだな。
>>150参照
インタークーラーの位置そのままだから、重心も上がりそうだw リチャード・バーンズ生きてたらなぁ・・・
自慢だけど彼のサイン貰った事あるんだ。 えらくワイドな車体だな
速そうだけど、峠には向かんかもね 現行WRXですら肥大して重い走りなのに、更にデカクしてどうする
スポーツを貫くなら鍛えて身を引き絞れ >>472
エンジンの横幅が広くて前輪の切れ角がとれないからワイドにしたのかも
水平対抗の弱点だし >>468
フォレスターやアセントはグリルからダクトでインタークーラーに送れるのは、SUVでエンジンフードが高いから。 >>472
いや乗ったらわかるけど、決して重い走りじゃないぞ？
ワインディング走らせたらGTR以外じゃ日本ナンバーワンな
LFA除いて >>476
GTR以外でNo.1とか言ってて恥ずかしくないの？
10年前のエボインプにも勝てないのにNo.1とか片腹痛しw >>1
でもアイサイトは棄ててしまったんだよね。
私はスズキとトヨタ好き好き人だから良いけれど。 エンジンの製造現場
SUBARU WOW! 05: How a Boxer Engine is Made
ttp://www.youtube.com/watch?v=jo-lEAtQ-bw >>472
アメリカ人がデブばかりだからしゃーない。
スバルの利益の大半はアメリカ。
これに限らず、アウトバックもフォレスターもレガシィもみんな北米市場向けに巨大化してる。 値段気にせず買えるならいいけどな
ちょっとオプションつけたら、７００万ぐらいになりそうだわ サンバーの1000ccスーパーチャージャー出してくれよ。
農家のジジイにばかうけするから。 >>484
誰も買わないからスーチャーも無くなり、車輌も無くなったのだが。 ５００万じゃ済まないだろ。
８６ですら、４００万超えてるの
あるし。
６００万超えそうｗ >>485
スバルが初めからステラ作らないでR2一本にしたから軽が全く売れなくなったw
サンバーはとばっちり食らったんだよ。
軽撤退した直接の原因はトヨタと提携したから、トヨタにはダイハツという軽の会社が既にあったから。 >>466
補機類の全てがエンジンの上にのってるからインタークーラーどけたところで重心下がらんよ
それよりデフの関係でエンジン搭載位置が致命的に高い かっこいいのか？
時代遅れの男が乗る車
時代遅れの男になりたい🎶 なんで最近5ナンバーのスペシャリティーカーでないの？
１台ぐらいあってもいいと思うんだけど
２ドアクーペね >>476
シビックタイプRじゃなくHBに負けるやろ。 なんで単身者や高齢者増えてるのに
やたら人や荷物の載りそうなのばっかなの？
なんか余分だらけなんだよ >>445
ボデーが大きく重くなってるのに燃費が良くなる訳が無い
すっかり旧くなったミッションもエンジン形式のせいでZFやアイシンの新しいものを導入する事も出来ない
またお得意のカタログ表記でごまかすしかないんだよ
早くBMWあたりから直3ターボでも買ってきたらいいのに >>492
クーペじゃ全幅が1700㎜に収まらないだろな 325馬力が出ても
FA20型のボアストロークがスクエアエンジンで、
エンジンを高回転でブン回し続けるニュル24耐久レースに耐えられるですかね？ やっと直4になるのかゴミ長いこと使ってたけど良かったなスバル >>485
トヨタと組んで軽がダイハツからの供給になったから GMにとって良いことは韓国にとっては？
工場閉鎖発表、撤退説まで出るGMと韓国の半世紀 ベンツが20年ぶりに新規に直6出してきたけど直6が再評価されたのか？ プロジェクトX～挑戦者たち～ スバルの挑戦。奇跡の利益率－発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 >>505
AT版と輸出は2.5ターボでないかな？ どうせ高回転まで回さないならOHVにしたら良いのに >>493
仮に自分がシビRでミニサを走るとして、似たタイムのSTIは自分より下手くそ(つまり車が速い)だと想像してる。
ストレートはシビックRが速いとして、ターンインから先は(シロートには)四駆の安易さが効くと思う>>442参照
GRB(ハッチSTI)乗りだけど、まだシビRをサーキットで見かけた事がない。同じタイムのシビRはきっとうまい人だと思ってるけど、はてさて？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
