【新幹線】＜のぞみ台車亀裂＞走行中１０度上昇　神奈川－愛知間で

**ばーど ★** · 2018/03/11(日) 10:12:16.37

新幹線「のぞみ」の台車に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、博多で折り返す前の下り運行の際、神奈川－愛知県の約２００キロを走行する間に台車の温度が約１０度上昇し、他の台車より約１５度高い４０度近くに達していたことが分かった。異臭や異音として表面化する約４時間半前には、台車で異常が進行していたことになる。

　ＪＲ東海によると、昨年１２月１１日午前９時前後に、神奈川県小田原市と愛知県豊橋市に設置した赤外線センサー「台車温度検知装置」で、モーター回転を車輪に伝える「継ぎ手」の温度上昇を記録していた。基準値内だったため警報は出ず、亀裂発覚後の調査で判明した。数値は公表していない。

　毎日新聞が入手した内部資料によると、小田原で同じ列車の他の台車より突出して高い約３０度を記録。豊橋ではさらに差が開いて４０度近くに達した。この後、博多までの約８００キロにセンサーはなく、温度変化は把握できていない。亀裂で台車枠がゆがみ、変形した継ぎ手が高速回転して熱が発生したと考えられている。

　のぞみは博多で折り返し、午後１時３３分に東京に向けて出発。２分後から異音や異臭などが次々と報告されたが、名古屋まで運転を続けた。

　ＪＲ西日本は問題発覚後、指令体制の強化や点検の判断基準の明確化などソフト面を中心に対策を進めた。ハード対策としては、自社区間になかった台車温度検知装置の新設や台車へのセンサー設置の方針を示したが、具体的な時期などは検討中としている。【根本毅】

/10(土) 15:00
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00000039-mai-soci

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:13:28.95

生

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:14:19.98

生SEX

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:15:00.19

生本番

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:17:12.66

きれっきれの亀裂

**名無しさん＠１周年安保賛成** · 2018/03/11(日) 10:20:28.03

http://livedoor.blogimg.jp/googleyoutube/imgs/2/d/2dfb768d.jpg
㊦

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:27:19.23

>>1
この問題は相当幸運だったと感じてる
ＪＲの日頃の行いが良かったんだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:29:42.76

これ事故してたら　どんな感じになってたんだろうか？
最高速で台車壊れたら　悲惨だろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:30:55.17

そんな地上設備あるんだ。東海スゲー。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:35:51.78

>>9

役に立ってなきゃ意味が無い

12月の気温で
時速200キロ以上で走ってて
台車が空冷でひやされてるのに
40℃近くでも止めないってアホだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:36:49.33

軽量化を台車に求めるんじゃなくて、定員減らすとかでやらないとまたいつかトラブル出そうだな。
７００ｓから２０両編成にして今の定員でやってくれ

2018/03/11(日) 10:37:12.71

まーた支那の乞食支那乞食どもは敵国のポルノゲーの海賊版をゴキブリの様に集まって違法ダウンロードして支那棒弄りながら反日吠えてんのか
口だけは愛国のポルノ乞食支那乞食

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:39:12.14

>>11
加工の改善がはやくなくね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:41:34.30

>>13
無理。結局さ、安いかねで叩かれた人間が、意味もわからずただ言われたとおりだけ
やってるから。しかもノルマノルマで追いまくられるから、そのうち言われたことすらも
守らなくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:45:46.79

ネトウヨならネットやってないで自衛隊行け

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 11:00:53.77

>>11
20両編成に対応するホーム作るのにどれくらいかかるやら

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 11:02:52.14

西ってめちゃくちゃやな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 11:09:07.70

強度不足＝繰り返し曲げ応力の影響ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 11:09:18.29

>>16
乗降は前方と後方の2回に分ければいいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 11:34:53.46

>>19
すごい、頭いい、って
そういや子供時代、近くの駅でやってたの思い出したわ
待ちきれない学生が勝手に降りてた

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 11:53:49.58

走行中に破断する事自体が構造的欠陥であり設計ミスだろ
現にN700系以外の新幹線車両は台車の形式が全く違う

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 11:56:02.19

>>19
時間掛かりすぎだろばかり

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 12:04:56.11

>>10
馬鹿ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 12:06:46.11

>>21
で、御自慢の他の台車は
こんないのような明らかな製造ミスがあっても
破断しないのですねｗ

**糞JR東海被害者の会** · 2018/03/11(日) 12:18:04.79

糞JR東海もデータ出し始めた？
しかし、小だしにするなぁ。

糞JR東海のやる事だ、まだ何か出てくるだろ？

早く全部出してしまえよ糞JR東海！と
葛西。

何を持って適正温度か？が難しいがな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 12:19:31.60

>>24
少なくとも他社の使ってる台車はミンデン式や軸梁式といって
N700系のような大きな軸バネや軸バネ座がないから
台車枠の下側を溶接する造りになってない

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 13:20:03.06

>>8
似た事故はあるよ
脱線して死者多数

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 13:56:01.38

>>26
いや、昔はだいたいどこもこんな構造の台車だったよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 14:01:36.43

あと製造不良の話で言えばいわゆるSミンデンや軸梁式は板バネや梁が破断したら終わりなんで、ウィングバネ式や円筒案内式より頑丈かというとそうでもない。
第一台車枠の亀裂や破断という話ならSミンデンでもあったからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 14:18:57.48

それとhttps://www.khi.co.jp/rs/product/detail/pro_wdt205.html
を見ればわかるが、軸箱部や軸梁接続部は結局別パーツを溶接してるので、削っちゃいけないところを削ったら似たようなことが起こるのは避けられない。
まあモナカ合わせのTDTよりは作りやすそうかなとは思うけど、川重みたいなとこだと設計に関わらずいずれは強度不足→破断は避けられなかったと思うよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 14:45:27.57

どうせ安い賃金で派遣や非正規に
丸投げしてたんだろ？

従業員の生活を守らない
企業の末路なんてこんなもの。

日本も堕ちたな、ほんと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 15:01:46.38

>>1
摂氏なのか華氏なのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 15:04:13.51

>>10
次からは止めるんじゃね
役に立てられそうでなによりだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 16:40:56.56

>>25
葛西に恨みでもあるの？
中国人かな？

**糞JR東海被害者の会** · 2018/03/11(日) 17:43:29.80

>>34
糞JR東海のまわし者来たww～

日本人だよ。鉄ヲタではないがな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 18:15:02.20

10度なら三角定規の1番とんがった所の3分の1程度か
飛び上がる角度ではないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 18:39:24.85

>>16
前後２両は乗降禁止
前後４両は降車専用でいけるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 18:52:17.54

内部資料が流出してる方が問題だろ
どうせ反日労組の仕業だろうが

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:24:40.16

>>37
運輸省がそれはもうだめって言ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:33:33.72

>>39
ムショ帰り乙

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:31:09.94

>>10
よく読めよ、台車じゃないから、

ゆでガエル状態のカップリングの温度の想定していなかった。
という事だが、

油煙が上がる状況を把握しながら、停止できなかったアホどもは万死に値する。
設備屋から言えば、、、