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【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
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2018/03/13(火) 22:06:43.85ID:CAP_USER9
NHKニュース 3月13日 21時44分

成田空港に3本目の滑走路を建設するなどとした拡大案が国や周辺自治体などでつくる協議会で最終合意されました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が現在の1.7倍になる予定で、開港40年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。

成田空港の拡大案は、3本目の新しい滑走路をおよそ10年後をめどに建設し、
現在午前6時から午後11時までとなっている運用時間を午前5時から翌日の午前0時半までに段階的に延長することが柱です。

13日夜、国、空港会社、千葉県、それに、周辺自治体からなる4者協議会が開かれ、拡大案は最終合意されました。

拡大案をめぐっては地元住民の騒音への強い反発を受けて、国と空港会社が2度の修正を行ったほか、
千葉県が周辺自治体に対する地域振興策を策定するなどして、理解を求めた結果、すべての関係自治体が受け入れる意向を示していました。

拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が年間50万回と現在の1.7倍に大幅に増える予定です。

羽田空港の国際化やアジアの空港で拡張が進み、国際競争力の向上が課題となるなか、開港40年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。

■千葉県 森田知事「引き続き丁寧に説明」

千葉県の森田知事は「今回の成田空港の拡大案は、地元、県、国のさらなる発展に大いに寄与すると思っている。
成田空港は皆様に支えられて成り立っており、引き続き地元の住民の皆さんに丁寧に説明して、理解を得られるようにしたい」と述べました。

■成田市 小泉市長「機能強化 環境保全 地域振興一体で」

成田市の小泉一成市長は「議論が始まって以降、200回を超える住民説明会を行い、丁寧な説明と意見交換を重ねてきた。
住民の理解は進んだと考えているが、今も住民の間でさまざまな思いや不安を感じている人がいることも認識しており、
空港の機能強化と住民の生活環境の保全、地域振興を一体として進めていきたい」と述べました。

■横芝光町 佐藤町長「悩みに悩んだうえでの結論」

騒音の影響が大幅に増えると見込まれることなどから拡大案に慎重な姿勢を示し続け、12日になって受け入れを表明した横芝光町の佐藤晴彦町長は、
「すべての要望が受け入れられた訳ではないが、関係者は可能な限り努力してくれたと思う。
悩みに悩んだうえでの結論だが、ほかの自治体に乗り遅れることなく、地域振興を図るとともに、不安を抱いている多くの住民に寄り添い理解を求めていきたい」と述べました。

■空港会社 夏目社長「地域に寄り添いながら精いっぱい努力」

成田空港会社の夏目誠社長は「最終合意が得られたことは感無量で、成田空港にとって歴史的な一日になった。
わが国と地域の将来がかかっているプロジェクトに身が引き締まる思いだ。地域に寄り添いながら精いっぱい努力したい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180313/k10011363711000.html?utm_int=news-new_contents_latest_002
0855名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 05:00:15.11ID:3EayOlYb0
成田空港の土地売却で 預金獲得で
近所の銀行員が一気に30代で支店長になった
土地売却で国に売ると 税金が無税 100億とか 凄い金だった
0858名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 09:46:26.27ID:SiTWuG2w0
>>818
芝山町、横芝光町は芝山鉄道の延伸希望を出しているけど全く進んでいない。
代替措置として空港シャトルバスが出ている。

>>820
・千葉より先に何もないせで利用者が伸びない。
・アクアラインで需要減。
・国鉄千葉動力車労働組合のせい。

困ったもんだよなあ…。
0859名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 09:49:29.12ID:SiTWuG2w0
>>831
成田空港の背後であるがゆえに行きにくい。

>>845
当時は空港自体が悪の象徴。
地元民が騒音で度々苦情をだしていた。
左翼の焚付もあったのだが。
0860名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 09:55:06.03ID:SiTWuG2w0
>>855>>856
久米島からの開拓民とかね。
初期に移転応じた人は、結果的にひどい目にあっている。

あとから移転に応じた人たちは自分の手で家を壊すことが条件だった。
0862名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 10:45:36.40ID:H6oC+Qn70
めんどくさい。
0863名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 11:31:49.66ID:hFfJ1coe0
>>854
西すぎるなんてことはない。
木更津や浦安だと羽田の空路に干渉する。
木更津はA,C滑走路の延長線上だし、浦安はB,D滑走路の延長線上だ。
ILS着陸するときには思いっきり木更津や浦安の上空を通過する。
木更津や浦安に新空港を建設するとなると、羽田空港を廃止して新空港に一本化するような大空港を一気に建設することになる。
0864名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 14:36:36.31ID:UmwXLqyE0
>>858
千葉まで2駅のところに住んでるけど、千葉駅周辺に行くのに電車では行かない。
そもそも電車に乗るという発想がない。
利用者が伸びるはずがない。
田舎は渋滞がほとんどなくて車が便利すぎるんだな。
0866名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 17:09:20.52ID:v6ofaUHw0
決まったんならさっさと作ればいいのに。
オリンピック後と言わずに。

特にB滑走路の延伸はオリンピック前にやらないと
0867名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 17:47:04.36ID:v6ofaUHw0
>>5
羽田と成田の両方に滑走路を追加しても東アジアの航空需要は満たせない。
時間延長とか都心上部の空路解放まで加えてようやく足りるかもって感じ。

なので羽田も成田も必要。
最低、羽田成田合わせて年間100万回の発着数を確保しないと。
0868名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 19:42:11.94ID:0aBzLoAm0
>>794
とっとと外環に繋げて欲しいけど
いつになるやら。。。
0869名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 20:21:48.52ID:XUWIvk660
>>413
本当だよな。
今じゃ誰も慰霊碑を訪れようとしない。
浮かばれない。
0870名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 20:27:00.79ID:XUWIvk660
>>663
それ北総線の陰謀では。
観光で毎日北総線で移動してたら破産する。
0871名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 21:46:04.32ID:adCwoEQu0
>>868
市川から白井の土地買収は一筋縄では行かなさそうだ…
0872名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 21:47:00.43ID:bLQuq5YB0
羽田の国際便がめっちゃ便利なんだよな〜
ただの利用者からすると
0873名無しさん@1周年
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2018/03/18(日) 22:03:16.41ID:sQS0MB7oO
>>869
芝山のはいつも花が置いてあるぞ
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