【米国】テスラ「Model X」死亡事故 「オートパイロット作動中」 衝突までの最後の6秒 手放し運転★2
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【4月1日 AFP】米電気自動車メーカーのテスラ（Tesla）は30日、カリフォルニア州で3月23日に起きた同社の自動車による死亡事故で、運転支援機能「オートパイロット」が作動していたことを確認した。この種の車の安全性に対する懸念が高まりそうだ。
テスラは30日夜、自社ブログで、事故車を運転していた男性（38）がオートパイロットを作動させていたことを公表する一方、この男性は数回の警告を無視していたと説明した。
地元紙サンノゼ・マーキュリー・ニュース（San Jose Mercury News）によると運転していたのは米アップル（Apple）のエンジニアで、搬送先の病院で死亡した。
テスラはブログで「運転手は事故発生前の走行中、ハンドルを握るよう促す視覚的な警告を数回、聴覚的な警告を1回受けていたが、衝突までの6秒間、ハンドルに手が触れたことは感知されなかった」と説明。
また「運転手は中央分離帯に衝突するまで約5秒間、150メートルにわたり、衝突衝撃緩衝具付きの破損していたコンクリート製の中央分離帯をはっきり視認できる状況にあったが、車両記録には何らかの行動を起こした形跡はなかった」とした。
テスラは多目的スポーツ車（SUV）「モデルX（Model X）」が今回ほど激しく壊れた事故は前例がなかったとし、その理由として以前の事故で破損していた中央分離帯が交換されていなかったことを挙げた。
米国では先月18日にも、アリゾナ州で米配車アプリ大手ウーバー（Uber）の自動運転車にはねられた歩行者が死亡する事故が発生し、ウーバーは自動運転車の走行試験を停止している。
テスラ車は、2016年にもフロリダ州で、オートパイロット機能を使用中の「モデルS（Model S）」が死亡事故を起こしたが、米運輸省は2017年1月、自動車の「安全性に関する欠陥」が事故原因ではなかったとして調査を終了していた。(c)AFP
2018年4月1日 8:34
AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/3169563?cx_position=3
関連スレ
【米国】テスラ車（「Model X」、カリフォルニア州での死亡事故は半自動運転機能が作動
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522474900/
★1が立った時間 2018/04/01(日) 09:53:37.16
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522544017/ 小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人ｗｗｗｗ
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 何の為の自動運転
何の為の児童運転
何の為の痴呆運転
何の為の自慰運転 アメリカのEVがこれによって負けてはいけないという政治的判断かな エンゼルス球団本体から、ウンコ扱いされる大谷 www
https://youtu.be/HgHlzqyxf4k
↑エンゼルス公式Twitterの動画だけど
向こうで、こういうふうに目を
一本の線みたいに細くするのは
アジア人を馬鹿にする時の定番なのよ。
アフリカ系の人にNワード面と向かっていうようなもん。
それを公式がやってるわけよ。
可能な限り最大の侮辱 だわ。
エンジェルスから「出てけ」以上のことを言われてるわけよ。
まぁ、普通の神経してたら出ていくだろうがな。
ザマミロ糞大谷死ね高校 つまり想定外の事項気対処できないと言いたいわけか
一般道で走るのは無理って事だ
自動運転を波及するにはどうろのなどインフラ自体の改装がいるぞ まともに動くか分からない自動運転なんて危なくて使えないだろ
運転手はハンドルを握って絶えず交通状況を注視してろとでも言うのか？
それじゃ自動運転の意味が無いよね？ グフ飛行試験型の開発もパイロットの死亡事故から開発中止に追い込まれたんだよな、確か AIがいくら賢くなっても目となるセンサー次第。
色んな物をどう捉えるか、不具合がないか、劣化がないか、いくら技術が発達した所で年がら年中、常に万全の状態でいれると思えないからな。
あと十数年、下手したら数十年はアシスト機能止まりになりそうだな。 なんつーか。昔の雑誌に描かれていた未来のように車道が完全にトンネル状のチューブになっていて歩道と車道が完全隔離されてないと、いくらセンサーを良くしても、いくらAIを賢くしても死亡事故はなくならんよ。
かもしれない運転で周辺の人や物の挙動を感知してても、無謀な飛び出しは時に事故る原因になる。
自動運転する前に、免許証の差し込みがないとエンジンがかからない。アルコール検知したらエンジン掛からないといった無謀運転の抑止と、アクセルとブレーキを記録して、車外車内を映すドライブレコーダーを搭載義務とかだろ。
一足飛びしても歪むだけだぞ。 手放しで運転できる自動運転など実現していない、テスラもそんなことを言っていない 中卒でも運転出来るのに何でAIは中卒が出来るような事すら出来ないんだ？ >>3
レベル５なら未だしもレベル３はまだ車の要請に応じ手動切替えとかが必要な程度だし このスレ読むと怖くなるな
本気で自動運転が可能と誤解している奴はいる感じ 自動運転って単独じゃ限界あるでしょ
道路を走ってる車が全部自動運転でそれらの情報全部共有できて
例えば前の車や周辺の車のカメラを通して死角が見渡せるような世界ができなきゃ自動運転レベル５は不可能よ 人に運転してもらったら眠くなりそう
長時間電車乗ってるみたいに >>30
その通り。状況が完全に管理されてないとまず不可能。 今の時点では運転支援レベルであって自動運転じゃないからな
警告無視して事故ったのならドライバーが悪い >>1
分岐帯が壊れてた…とあるが どう壊れてたんだ単に無くなってただけなのか 道路を塞ぐ形で張り出してたのか、、で大きく違うが、
塞いでた>>>さすがに米国だから壊れてたら撤去するだろあり得ないな、
撤去前でも他の車はぶつかって無いんだから AIは前を見てなかった事になる、欠陥以前やけど、
撤去されてて>>>テスラは分岐帯をガイドに走ってた…迷路の左手の法則…から分岐帯が無くなってたので 左側の分岐帯を探して更に左に進路を採った……コレっぽいな >>1
オートパイロットなんて夢なのは当たり前だが、障害物に対してノーブレーキで突っ込んじゃアシストすらあてにならないじゃん。
壁や物を認識しない可能性があるから常に気をつけて下さいじゃ高い金出して余計な装置着けた意味ねーな。 >>27
息子（当時三歳）でもマリオカートは巧かったぞ、三歳児以下や、 >>19
あくまでも運転支援。
ドライバーは常に自分で運転してろってもの。
自動ブレーキとかと一緒で
事故減らす為にある程度感知できる分はステアリングも手伝うぞ
ってものだぞ。レベル2だから オートパイロットのテストで手動にしたら意味無いやん。
というか手動の警告が出るという事は自動でも異常を感知してたのに何もしなかった
って事やんｗ 自動の意味ねぇｗ >>40
何もしてないのでは無く、AIでは対応できないという自己判断して交代を促してるやん
つーか自動運転をレベル3とかレベル５とか区別してる意味をまず理解しようね やっぱりチューブの中を走るようにしたほうが良かったな なんでオートパイロット中にハンドルを握らなきゃならないんだよ。自動運転の意味無いだろ。 自動運転の試験をしてる台数は非常に少ないのに高確率で大事故起こしてる
レベル５までは人間の介入が必要な運転支援機能で完全自動運転ではない
まともなドライバーは無意識に複数の車や歩行者の動きを予測して危険回避してる 事故の詳細が明らかになったのか。半自動運転の警告を無視したドライバーの過失という事だね。
個人的にはタイヤのパンクや駆動部の異常を疑ってたが違うようですね。
しかし、アップルの開発者だったのかｗ
こういう事故が起こったという事は、ずっと自動運転で問題なかったという事であり
自動運転の性能を信じ切ってたんだろうね。 今後は人間や自動運転のAIが１００％認知ミスをしないようにいろいろ改良が加えられるんでしょうね。
クラウドデータが強い理由もそれだからね。
AIは道路状況に関する情報のアップデートをすることで、どこでどういう事故を起こしているかを
すぐにクラウドデータとして活用可能ですからね。
今後このエリアでの事故は二度と起こらなくなるように調整する事は可能です。 中央分離帯というから俺は中央で別れている普通の道かと思っていたが、これは分岐点での事故らしいですね。
分岐点なら衝突事故も理解できますね。
これ、中央分離帯と訳すべきじゃないですね。ジャンクションと略すべきですね。 これテストだろ、手動警告出たら必ず手動で運転しろと徹底されてたのかね？
日本で、運転手が危険感知してブレーキ踏もうとしても、同乗の販売店の社員が
自動で停まるから踏むなって言って事故ったケースあった筈ｗ
手動切り替えたらその後のデーターが取れないし、もしかして・・・ ぶつかる直前をしっかり記録する暇があったら
ハンドル切るプログラムを動かせや
って事だろ？ >>53は”ジャンクションと訳すべき”の間違いですね。
とにかく、自動運転はこれからどんどん実用化されていく事になるからね。
法整備をそれに合わせてしていかなければなりません。
これ、アメリカ政府の新たな経済政策にもなり得るからね。
なぜなら、AIに配慮した道路標識の改正なども今後の方針に入る可能性があり、
つまり一部の道路はAIに配慮した信号なども配置される事になる可能性があるからです。
そして、それは公共事業という話になりますからね。
自動操縦の実現は既にもう実用段階であり、公共事業なども合わせて行う必要性が生じるとなると
今後は州政府だけでなくアメリカ連邦政府との緊密なやり取りも必要になっていくでしょうね。
AIだったら一瞬で情報を受け取って分析する事も可能だからね。
人間だったら認知不可能な信号の点滅からシンプルで有用な現地の情報を得ることも可能なのです。
とにかく中国朝鮮のパクリ企業に自動運転の業界を破壊されないように気をつけないとね。
それだけが心配ですね、クソの中国朝鮮が自動操縦の”パクリ”に本腰を上げてますからね。 機械が人を殺す
そこの倫理観が固まらないことには
技術的に自動運転が完成されても、全面展開は出来ません 車の免許どころじゃない、訓練潜り抜けて資格を取って業務でずっとフライトしてるパイロットですら
着陸や離陸の際はオーパイを信用してないし、規則上でも空港の難易度が上がれば上がるほど、オーパイは禁止される
たかが車の免許程度の人間とボーイングやロッキード以下のベンチャーのオーパイの組み合わせ
死ぬこと前提ですわなw ま、俺が生きてるうちには無いわ
それより歩行者を轢かない車を作れよ >>46
テスラの「オートパイロット」の実態は自動運転ではなく運転支援でしかない
オートパイロット中でも運転の責任は全て運転者にあるからハンドルを握らなきゃいけないんだよ
テスラの株価吊り上げの犠牲者ってこと 完全に車任せにできるというわけではないのに
自動運転という名称が誤解を与えてるよな
あくまで補助的な機能であって最終的には人間が判断するわけだしさ
今回の事故は別の名称に変えるきっかけにすべきじゃね？ >>26
運転補助技術をオートパイロットなんて命名するなよ >>58
完全自動運転じゃないよ、市販されてる奴
高速道路のレーンと速度キープ
なんか勘違いしてない？ >>67
アメリカ人馬鹿だから、そういうハッタリで売れる
だけど、事故起こすからなあ 事故対策としては自動ブレーキより 全周モニターの方が効果があるんじゃないかな、
自動より人間の補佐からやと思うよ、あとドライブレコーダー…全車義務化したら 事故は半減どころか激減するんでないかな、自動運転を議論する前に ドライブレコーダーの義務化を議論すべしやろ、 「キット！ ターボだっ！！」
「無理です、マイケル！」
ｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝｷﾞｭｰﾝ >>68
「完全」ってなんだよｗｗ
「自動運転」は自動運転だろ
自動じゃなかったら半自動とかSemi-Auto
とかにしろよ
言葉で誤魔化すなよ ウーバーにしろテスラにしろ、ダメなのは言い訳に終始してる点
これで自動運転の信用は地に落ちたよ
もう一社同じ事をやったら自動運転その物が終わる
自動運転がダメなんじゃなく、運用してるダメな会社が終わらせた 一番の問題は公道で殺人テストするなって事に尽きる。
自動車メーカーとか社員大量にいるだろうし、工場の近くの田舎で社員街作って
その中で社員使って飛び出しも含めて安全性完全チェックして、公道テストせず、
販売後の事故時は全部メーカーが賠償するレベルの安全性確保した時のみ売れよ。 アップルのエンジニアだっていうなら
「オートパイロット」って言葉につられて
「補助機能」なのを正しく理解してなかったわけじゃないだろうし
衝突まで本当に忠告されながら無視して手放し運転って
発作とか起こしてたのかな
（本当に忠告装置が作動してたとしてだけど） テスラがオートパイロットと誤認させて販売するのが悪い まず人が運転して死亡事故が無くなってからの自動運転への行こうと思う
「予想外の状況」って
テストコースでは再現できないもんか？？
そうは思わんね
むしろ、公道では存在しない障害物を自由に置くことができる
テストコースのほうがいくらでも過酷な状況にできると思うが
人やモノの飛び出しだって、いくらでもランダムにできるだろ
どこから来るかも分からないようにできる
テストドライバーも自由に走らせられる
テストコースは公道よりもひどい状況を安全に作れて、実験には最適なのに
なんで公道で実験をやるんだ そもそも運転する楽しさを否定するオートパイロットなんぞいらんのよ
運転するのが楽しくないのが車メーカーがつまらん車を作り
お前らが車の運転に興味がないのが悪い 自動運転ってもっと普及したらある意味人間よりも厳しい基準で
見られる（報道される）と思うけど
…普通に難しい部分があるんじゃないかな。これは自損事故みたいだけど、
車同士とか歩行者とかがヤバイ。自分側が注意してても
相手側は予測できない動きをして来るから。
人間の運送業者だと、駐車場から出て来る人がアクセルとブレーキ
踏み間違えて突っ込んで来ても「かもしれない運転」で防げただろう？
って会社側から責められるんだぜ？…まあ、人間のプロなら徹底した
安全運転（かもしれない運転）で防げるかもしれないけど、AIなあ…
人間の感知なら、あ、車庫から今出ようとしてる人がいる…、こっち見てる、
コチラに気づいてるな、でも！万が一がある…ってんで「かもしれない運転」
で停止して発車を促すのがベター（プロの場合）とされてるのだけど、
AIでそういう忖度とか出来るのかな？難しそう… >>66
自動化のレベル定義したNHTSA辺りにでも言えば？ 試験車はアレもこれも至れり尽くせりの装備で テスト内容に応じて調整されてから…試験コースに送り込まれるんや、
市販車はコストの制約が有るから…不要だと思われる装備とかは外されるわ、メンテナンスどころか掃除すらされないから、、レンズに鳥の糞とか、、
逆にソフト的には 単体でテストされてたのをアレモコレモ載せられて、ソフトを載せるのはただやし、
HDDが一杯で書き込む所が殆ど無くて、更に常時起動なソフト満載で起動がクソ重いPCみたいになってたのかもな、
ソフトどうしの干渉でハングアップしてたのかも、
何十本も人柱が建たないと…建っても怖くて乗れないw
テスラもウーバーもハード屋でなくて相場師やから 余計に信用出来んわ、 >>82
公道実験が出来るほど完成されて来た…と営業できるだろ、今回の事故は 試食させたら死人が出た程のインパクトが有る売り込みやったな、 自動車専用道でもダメだから自動運転車専用道を作るしかないが
道路資源が勿体ないから
運転したくない奴はバスか電車を使えば良い あのパクリ専門の中国がまだ路上テストすらしていない ということ
中国のカオスな都市部で自動運転出来たら本物だわｗ >>88
まあレベル４に当たるのは鉱山や工場敷地内とかで自動化されてる作業車位だよな
そもジュネーブ道路交通条約（要は道路の国際規格条約）自体が改正されてやっとレベル3認めてる程度だし 自動運転の定義なんてどうでもいいんだよ
それより自動ブレーキシステムはどうしたよ
かすったとかじゃなくて思いっきり正面からクラッシュしてるじゃん >>72
車の運転席がガンダムの操縦席みたいになるのかと思った >>27
どれだけの実データどり学校を通えば一人前になるんだろうな
見ものだ
世界には色んな交通ルールというか、マナーレベルというか現実がある 心臓発作かなにかで意識を失ってた場合路肩に停車するようにしないと
何のための自動運転か分からんね > テスラは多目的スポーツ車（SUV）「モデルX（Model X）」が今回ほど激しく壊れた事故は前例がなかったとし、その理由として以前の事故で破損していた中央分離帯が交換されていなかったことを挙げた。
今回の事故でなったような完全に圧縮されてる状態ならともかく
多少の破損なら効果が0になる事はないと思うがへなちょこモノコックを誤魔化すための弁護士の入れ知恵かな？ 究極までインフラを整備しないと自動運転なんてありえない
一応外から遮蔽され専用の軌道を走る鉄道ですら事故を起こすのに、しょぼいセンサー積んだだけの車が自動運転とか笑えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
