【宅配】「はこBOON」再開断念 「物流業界の厳しい状況」受け
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伊藤忠商事が運営する宅配便サービス「はこBOON」が5月2日に終了すると、公式サイトでこのほど発表された。昨年8月末からサービスを休止し、再開を目指していたが、「物流業界の厳しい状況の中、顧客に納得いただけるサービス構築は難しい」とし、再開を断念した。
はこBOONサービス終了の告知
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1804/05/yx_hako_01.jpg
はこBOONのサービスは2010年にスタート。主に「ヤフオク！」での利用を想定したサービスで、荷物の重さで料金が決まるのが特徴だ。全国のファミリーマート店頭で荷物を受け付けていた。昨年5月、「ヤマト運輸との契約が終了するため」8月31日でサービスを休止すると発表していた。
4月3日に公式サイトが更新され、「サービスの再開に向けて各方面と交渉・調整に尽力してきたが、昨今の物流業界の厳しい状況の中、顧客に納得いただけるサービスの構築は難しい」との判断し、再開を断念したと発表した。
サービス終了に伴い、登録データは破棄する。配送履歴などの開示請求は受け付けは、5月2日で終了する。
ファミリーマート店頭で集荷・受け取りする「はこBOON mini」はサービスを継続していたが、はこBOON miniも6月30日に終了すると発表した。
はこBOON miniサービス終了の告知
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1804/05/yx_hako_02.jpg
2018年04月05日 16時32分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1804/05/news107.html 伊藤忠ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 最寄りのコンビニがファミマになったのに・・・。 iii orz iii .
俺は気になる、あれだけ大きく(ネット上の)世間を騒がせた【Amazon運輸】の衝撃や現状が、強く気になる
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) 箱の大きさはそのまま運送トラックの荷台の占有率になるので、
例えば自転車部品みたいな、品物の体積はないのに箱に入れるとクソかさばる物ばかり送られると利益が出ない >>12
精密機械の輸送には最適だったんだけどなー。 >>11
運送業と言うか
既存のインフラに乗っかって上前はねるサービスだろ
最近のベンチャーがほぼそれだけどあいつら大丈夫なのかな >>12
それアマゾンのクソ箱ですね
中身スカスカ 士官室を狙うこと。第一、行き先をつきとめる。第二、木馬の性能に関するあらゆる資料、以上の情報を手に入れるのだ。本朝五時、接触を取る。 >>19
尼に頼んだスマホ用のケーブルを、例の箱で送って来た時には流石に笑ったな。 商事って無能だよなｗ
政府が絡む安パイ要件でしか稼ぎ出せないんだよなｗ ヤマトの人手不足はガチだな
まぁアマゾンですら決裂するくらいだし伊藤忠くらい切るか あ〜あ…結局再開出来なかったか。まあ無理だろうなとは思ってたけどガッカリだ。 別にアマゾンのせいじゃない
ドライバーの待遇がブラックだから
みんな逃げられてやりたがらないだけ 給料上げないと利益もクソも上がるわけねーだろ。とにかく金がねーんだよ。 アマゾンと言えば最近町中でアマゾンの箱抱えてスマホ地図見ながらキョロキョロしてる若者をよく見るな
あれアマゾンの日雇い？あそことうとう派遣業に手を出した？ 伊藤忠が半分くらい持って行ってたんだろ。
そりゃもう再開無理だわ。
今同じことやったらヤマトの正価より高くなるだろw
ヤフネコあるからまあいいよ、なくても。 miniのほうはコンビニ配達車の
余剰スペース使ってるって建前だから
継続できるんじゃないの？ 物流業界がブラックと言うよりネット小売の利用者がアホみたいに増えたのが原因
爺さんも婆さんも子供もみんなみんなが宅配の兄ちゃんをパシリにしてる様なもんだもの
そりゃパンクするよ システムざっと見たがそもそも何でヤマトはこれ請けたんだ？
かさ張る安い荷物ばっか運ばされてガッツリ上乗せもされるって伊藤忠しか得しねえじゃん
そら続かんわｗ はこ？はこ？？
BANAAAAAAAAAAAAAAIIIIII！！！！！！！ エレベータなしの団地の5階とか割り増し料金とれよ。あと、配達しに行くのに時間がかかる田舎とかも。 そらそうだろ
末端で配達する労働者をなんだと思ってるのかと >>11
実際はヤマトがやってたぞ
ヤマトにどんなメリットがあって引き受けたのか意味不明のサービスだったが九州に荷物送るのに安くてよかったから残念だ ⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
これ最近見なくなったな。 miniって専用袋に詰め込めれば、最低500円で発送出来たから良かったのにな… 宅配増加は時代の流れ。
薄っぺらく遠方に分散した家々は、時間の無駄が大きい。
低中層住宅（階段）が多いと、重労働になる。
これらが減って、
集合住宅マンション（エレベーターと集合玄関機があり、台車運搬）が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。.
インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大規模化し、物流専用の駐車場所を必ず設けるなど、
次世代型の都市構造が必要かと。 >>3
>>50
ぜってーこのAA見てはこBOONって名称つけたよな >>1
意訳「クロネコヤマトを下請けに使って個人向け配達事業に乗り出そうとしましたが負けました。」 忙しいときにレジ占有するのが気まずいが神パケだったなヤフーゆうパックもといはこBOON めちゃくちゃ安く大口契約して消費者に多少安く売る、というビジネスはもう古いやろ。
結局直接契約した方が多少のリスクはあっても利益が高いと気づかれてしまった。 これからは軽い荷物は定形外かなー。
つか、淘汰されてどんどん集約されていくな。高さがない薄い荷物は
スマートレターで送ろうぜ はこBOON miniは神奈川〜埼玉間で6日かかった
二度と使わなかったし、なくなっても全く残念ではない >>22
中国の事笑えないレベルの汚職国家だかんな
総合商社っつう物が日本独自の業態かつ、日本トップクラスの会社っての考えりゃあ異常なのが解る
そんな儲かる業態なら海外でも絶対に有る筈だからな >>68
外注して受けた下請けを叩いて利益上げる
もしくは違法操業してるとこに外注して利益あげる
こんなビジネスモデルと呼べないような糞ビジネスモデルを日本トップクラスの会社がやってるってのがな トラックの空いてる場所を安く使わせてよという
ビジネスモデルだろ
他人の車をタクシー代わりに使うビジネスにヒントを得たのかな
しかしトラックの空間はあっても配る時間が無くて
ドライバーの疲労でアウトという事か ハコBOONはほんとクソなサービスだった。たいして安くもないのに輸送に一ヶ月とか。
沖縄の業者からさほど急ぎでない物を買った時に使ったけど、ほんとに届くのか不安になる遅さだったわ。無くなって正解。ヤフネコパックかあるから要らんわ。 >>11
大口割引を個人に利用させてマージンとってただけやで 伊藤忠が物流の専門家ではないということ。
ノウハウが無いのに入ろうとしたことがアウト。 オク板のboonスレで重量詐称発送を常用して犯罪自慢してるキチゲェがクッソしつこかったな
自慢以外も書いてる文章が狂ってたしモノホンだったあれは >>5
ファミマもローソンもだけど、いちいち専用端末で操作して紙出さないと
ほとんど何も出来んのがアホすぎる二度手間でウザいよなあ…
セブンみたいにレジで直接番号打ち込んだりバーコード読めるようにしろっての はこBOON従業員自身で運べばいいだけなのに。当面はエリアを絞って、順次従業員を増やしていけばいい。 >>84
ローソンはわからないけどファミマはファミポート同時1台制限もある >>73
中国にも韓国にもあるけどね。戦後必死に日本のマネした結果、今もそこそこ大規模だよ。 トラックの隙間で運ぶというのは
隙間がなければ一週間まで遅らせていいという条件とセットになってる
一週間待っても隙間開かずに通常輸送に上乗せして運ぶのが常態化してたんでしょ デスクでモニター眺めて仕事してる連中が「ビジネスモデル」なんぞを考えたところで実際にやってくれる人なんかいない、あるいはその条件では誰も集まらない
大半のスーツにネクタイのホワイトカラーよりドカタの方がよっぽど貴重って時代だろもう >>95
ただドカタじゃ効率化ははかれないし結局はバランスなんだよな >>96
効率化するためにはまず存続しなければならない。そういうわけで>>85になる。頭いいのだからそこから効率化すればいい。できるだろ？ならやれよ。 傭車で手伝ってたが二度とゴメンだわ。
何回ベースがパンクしたことか
コッチは片手間で自分の仕事してから来てたんだぞ
使う方は気楽でいいわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
