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【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント★2
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0001ひぃぃ ★
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2018/04/12(木) 22:48:02.77ID:CAP_USER9
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31007_1568_bdfbc9c492410ba94a5d1f3505b5ddf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg

★1：2018/04/12(木) 20:20:20.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523532020/
0704名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:43:57.91ID:AdEaVXm70
>>696
まあ、そこまで深刻化する前に自動運転がなんとかなる気はするねw
0705名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:44:09.07ID:Fx2B/78k0
車の運転は難しくていいんだよ
無理な人はその資格がないってだけの話だ、自動運転なんかとんでもない
0706名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:44:17.58ID:vgu1yy0s0
>>686
ちなみにスズキで剛性感とサスとブレーキが良かったのは、ディスコンになった
セダンだな2.4Lだったかの。あれは良かった。ゴルフVに似てたけど。
0707名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:44:23.36ID:9/MHfpKv0
俺は20年位前レビンのGTアペックス101後期型のMT乗ってたな
まあ、あれはあれで面白かったな速くはないけど
0708名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:44:28.08ID:ZiZwKse50
現行スイフトなら6ATのRStだな。
0709名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:44:35.83ID:8fUd/AIn0
ATより居眠り運転になりにくい(一生で一度でも居眠り運転すると命に関わる)
ATより成人病になりにくい(動作量が多い、脳や手をより動かす)
0710名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:44:44.49ID:m73tDiTX0
>>693
逆。
無知でビンボーなMT信者が発狂してAT乗りにアホなレッテル貼って叩いてる。いつもの展開。
0711名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:44:57.09ID:vgu1yy0s0
>>703
直噴だとエンジン傷める人だなｗ
0713名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:45:14.96ID:x1Y9Jo2s0
>>693
ATより優れているポイント→運転が楽しい！
をAT限定が妬むスレです
0714名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:45:15.54ID:BcGlSeYE0
バカでもアホでも池沼でも乗れるのがATのいいとこだよね
0715名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:45:19.01ID:Ljd4lGS90
久々にAT　VS　MTの車ネタきたわｗ
車関係のアふいやってるからまさに待望のスレだ
見込み50000円は出したいからお前ら頑張ってくれ
0716名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:45:19.92ID:bV7BUZqW0
>>706
メザシだっけ
0717名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:45:32.63ID:Ry4BMwMQ0
プリウス、なんで、レバー前にたおすと後ろにすすんで、手前(後ろ側)に、たおすと前に進むんだよ！これを反対にするだけで、かなり間違いへるだろう。
普通、人間は進みたい方向に倒してしまうだろ！
0718名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:45:36.48ID:AdEaVXm70
>>701
教習所じゃ、二速で十分なのに
練習の為に四速で法定速度！とかやられたなぁw
0719名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:45:44.07ID:LQu59SwZ0
>>701
俺は教習所行って無くて試験場でとったけど、そこでは下り坂で2速発進しても合格したけどな。
0720 【菖蒲】
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2018/04/13(金) 00:45:52.55ID:m8J7HD3P0
俺のは2台とも5MTだわ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
0722名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:46:09.29ID:vgu1yy0s0
>>708
現行はターボだけど試乗してない。あのターボ公道でどうなの？
0723名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:46:46.15ID:S9kRZcMq0
>>639
MT派にとってはMTの方が楽しいのは事実なんだから
どう否定しようと無理だよ。
0724名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:46:58.38ID:MtnsS0qW0
極力ノーブレーキでケツピタを目指す公道でレース気分MTが主流だった頃の年間の交通事故死者数は1万人を超えていた。
ATが主流の現在は4千人前後。
どんどん安全性が高まっているよ。
0725名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:47:11.01ID:Ni9irwjS0
EV時代になってもMTは残るのかな？
0726名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:47:27.51ID:QedBXygD0
>>686
コーナーや悪路でギシギシ言わなきゃ剛性はそれなりに良いと思う
サスは気に入らなければ社外で探してみるのも手じゃね
あとタイヤを肩柔らか目のにしてみるとか
気に入って乗れてるんなら良い買い物したね
大事に乗ってあげて下さい
0727名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:47:45.91ID:m73tDiTX0
>>702
ドカタだってMT乗るほどバカじゃないだろ。
アルファードやヴェルファイアにMT無いしw
0729名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:48:02.02ID:gyRyT1tH0
全部MTでいいよ。不器用な女ドライバー共が減って
渋滞が緩和されるし、事故も減るわな
0730名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:48:10.34ID:rFZbKF630
教習MTだったけど２度とMT乗らねえって思ったわ
信号のたびにクラッチ踏み続け発進シフトチェンジのたびに半クラ
都市部街中では面倒過ぎるわ
0733名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:48:36.05ID:ZiZwKse50
>>722
車重が軽いから1.0Tでも結構パンチが効くよ。
6ATの真価は試乗程度ではわからんかったけど、CVTよりはいいんじゃないかなぁ。
0734名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:48:36.70ID:m1xcF5fe0
>>724
取り締まりのおかげだろ
0736名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:48:46.27ID:AdEaVXm70
>>725
ミッション自体が不要だからw
0737名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:48:57.10ID:vgu1yy0s0
>>723
ポルシェのボクサー系だと公道なら圧倒的に楽しさはMT＞＞＞PDK
つーかPDKって公道でATよりメリットがないｗ　30~50㎏重いし低速はダルイ。
0738名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:49:04.42ID:bV7BUZqW0
>>724
それってMTATうんぬんとかより車の安全性能の向上とか医療技術の向上とかそういうのが大きい話だから
0739名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:49:28.42ID:hTWcwCdQ0
俺はM56
多分日本最後のM56
0740名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:49:51.73ID:V5xQZEeH0
>>1
この記事書いたアホライター自体が
統計の分からん詭弁屋なわけなんだなー
0744名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:50:25.65ID:AdEaVXm70
>>730
まあ、俺も面倒だと思ったし、家の車がATだったしで
車がATだけど、乗る方は全員MT免許なんだよな
0745名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:50:58.81ID:vgu1yy0s0
>>733
MTだけど。レスポンスね。公道だとラグそのものがストレスになるじゃない？
BMWだと1250psでトルク来るからラグ感じないけどスバルあたりの2000回転~
（実質3000回転）ターボだと低回転のレスポンスは捨ててるよね。
公道ではもっとも重要な3000回転までを・・・
0746名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:51:09.65ID:m73tDiTX0
>>723
あなたにとってアナルオナニーが一番気持ち良いって価値観は否定しないが、
アナルオナニーをオナニーのスタンダードみたいに語るのは間違いだって言ってる訳で、平行線では無いのよ。
0747名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:51:39.33ID:fS/bO4Xv0
下り坂なんてギアチェンジなんて不要だわ
ノロマに限ってこちょこちょ弄ってやがる
ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞのonoffで十分
前にノロマがいなきゃブレーキ長く踏むなんてこともない
いたらしょうがねえから適当に抜いてく
0749名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:51:58.79ID:bV7BUZqW0
>>746
お前気持ち悪いな
0751名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:52:06.13ID:lvSV1aB30
まぁMTに向いてない人間もいるからな
運転に疲れるはあるがMTの操作が疲れるとか面倒とか思ったこと一度もないわ
0752名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:52:06.94ID:oW9xxLmG0
>>738
事故から24時間以上経ってから死んだ場合は、
交通事故死としてカウントされないんだよね。
0753名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:52:18.11ID:AdEaVXm70
>>743
それが何か？
常にブレーキ踏むように身体を慣らせば苦でもない
0754名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:52:23.04ID:PnOQj8yx0
>>730
意外と身体が覚えるもんだよ
面倒とか考えずに勝手に身体が動く
0755名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:52:25.44ID:E0CjrtXy0
>>737
同一性能車でそんだけ重けりゃレースもキツそうだね
先にタイヤタレちゃうでしょ
短距離の走行会は美味しいところ使えて速そう
0757名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:52:29.60ID:m73tDiTX0
>>735
EVになったら残らないよ。変速機無いし。
0758名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:52:32.82ID:ZiZwKse50
ATのアイストはブレーキ踏み続ける必要があるが、
MTのアイストは両足フリー。
0760名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:53:31.07ID:bV7BUZqW0
>>752
これも結構大きいよね
次の次の日に南無ってたらカウントしないわけだよね？
0763名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:53:37.98ID:L+/rEycb0
運転手のレベルを揃えてもなお安全面でMTが有利なのか書かれてない
0766名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:54:28.45ID:ur375iGI0
>>751
唯一こりゃ家つかねえかもって思ったのは骨折
クラッチ踏み切れねえ・・・
0768名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:56:09.06ID:vgu1yy0s0
>>755
そう。それでポルシェが出してる競技用は19インチ～のディスクとブレンボ。
公道の楽しさからどんどんかけ離れていくｗ。公道ならポルシェのPDKより
BMWの8ATの方がマシ。
0769名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:56:10.93ID:drYVpb820
停車中はニュートラにしてる
クラッチもブレーキもふだんは踏まない
たまにクラッチは踏むけどブレーキはまず踏まない
0770名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 00:56:19.89ID:AdEaVXm70
MTが慣れとは言ってもそのハードルは高いのさ
まあ、MTが効率良いとは言えなくなってしまったのが大きい、技術の進歩を恨むしか無いのさwww
0771名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 00:56:48.68ID:ULeJOaN40
優れているとかじゃなく
運転下手な人はMT乗らずにATだけ乗ってればいいだけの話
0772名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 00:56:55.88ID:PnOQj8yx0
AT乗ってるときはイスに膝立てたりシートに沈んだりして注意力散漫で運転してたけどMT乗るときは嫌でもしっかり座って乗る
いまの車はATだから散漫なるから専ら嫁に運転してもらってる
0774名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 00:57:37.33ID:xFgw09mn0
クラッチ踏めば
大抵のトラブルは回避できる
0775名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 00:58:01.31ID:AdEaVXm70
>>756
確かにBMWだけどさぁwww
0777名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 00:58:29.15ID:bV7BUZqW0
>>769
ブレーキ踏むようにしたほうがいいと思う
0778名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:58:41.76ID:fS/bO4Xv0
まあポルシェならｍｔってのもわかる
だがその辺のしょうもないクルマにｍｔなんて不要だわ
0779名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 00:59:09.60ID:bV7BUZqW0
>>773
MT乗れる嫁探せばオケ
0780名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 00:59:41.91ID:/7cXJmtA0
>>688
>>712
でも実際に乗るのは街中じゃん？
速い事にはそれほど意味無いよね？
それよりも旋回時の感触とか、姿勢遷移の感じとか、
シフトアップしてアクセルを踏み込んで行く時の手応えとか、
乗用車の楽しみとしてはどうなのかな？と思ってね

そういうのを想うと例えば86なんかは超乗ってみたい！と思うんだけど、
swiftはそこまでの引きがないんだよね～
0782名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 00:59:45.32ID:9/MHfpKv0
もうライトウェイトスポーツなんて完全に死語になってるよな
0783名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:00:02.43ID:ZiZwKse50
昔4WDターボ車で5000rpmくらいでクラッチ繋いで急発進したら飛行機並みの加速Gを感じられたぞｗ
まぁすぐクラッチ版逝っちゃったけどｗ
0784名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:00:04.23ID:0sD/iip+0
運転してる人間の平均値が
ＡＴよりＭＴ乗りの方が高いだけで
ＭＴが優れてるわけじゃない
0785名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:00:18.70ID:Uk0y53b30
>>773
運転が嫌になるほど遠くまで来てしまったところで、そんな場所の道を嫁が知ってる訳ないので尚更そんなシチュエーションで嫁に運転なんてさせないわ。
0786名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:00:19.48ID:8DAzt5VI0
この前借りた軽トラがMTでちょー楽しかった。
MTでも慣れれば運転楽だよな
0787名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 01:00:31.21ID:PnOQj8yx0
>>778
そう？MTなら軽トラでも楽しいじゃん
0788名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:01:44.41ID:bV7BUZqW0
>>778
逆だよ
ポルシェとかはどっちでもいい
しょぼい車のほうがMTのほうがいい
しょぼい車はエンジンもしょぼくて美味しいところが薄いからMTのほうが美味しいところ押さえやすい
0789名無しさん＠１周年
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2018/04/13(金) 01:01:53.13ID:e776/SKa0
ATにもクラッチペダル付けて欲しい。
下り坂とか惰性で走りたい時がある。
0790名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:02:11.79ID:byMIoL1N0
MTの坂を利用したエンジン掛け、若い頃は覚えてたのに今は多分やれないな
0791名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:02:16.65ID:NSI+iX910
>>1
大事なメリット抜けてるじゃん！

ＭＴだと友人や知り合いに貸さなくてすむ
窃盗団に盗まれにくい（ホントか？ｗ
0792名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:02:28.33ID:MtnsS0qW0
鳥取環境大学とぼんくら記者のせいで、Windows98時代のデータで語り合う無意味さ。
0793名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:02:29.21ID:RPUd3xv/0
世界中で自動運転技術の開発が行われてるのに運転の実感とか楽しさなんか求めてる人なんて化石くらいなものだろ
0794名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:02:30.42ID:q5il5j310
常にシフトチェンジしないといけないから、ボケっとすることができないから
高齢者ほどＭＴ車にすべきなんだよ。
踏み間違いなんてのはボケっとしてるから起きるんだから
0795名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:02:58.63ID:Rt0d7yGd0
>>780
操って楽しいのはFRだと思う。
自分も次の車をどうするかジレンマが有る。FRにするかFFを極めるか、雪道考えて4駆にするか。
スイフトは価格以上に頑張ってるとは思う。燃費も良いし。
0796名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:03:02.40ID:oapscyu+0
MTのほうが優れてるポイントなんか無いよ
MT乗りだけどそう思うね
0798名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:03:15.67ID:LQu59SwZ0
>>774
今は殆ど無いだろうけど、昔はエンジン焼き付いたりエンジン回転が暴走したり、
アイドリング安定しなくてエンストしたり、クラッチがあって良かったと思うことが結構あったよね。

最近でも、高速のど真ん中でエンジン動かなくなってとまったティーダがつっこまれた事故があったけど、
あれがMTだったらまた話が違っていたと思う。
エンジンだめになってもクラッチ切れば惰性で路肩まで行けるからね。

>>778
ごく普通のセダンとかがMTでも楽しいよ。
むしろ、MT選ぼうと思うとぎんぎんのスポーツグレードしか無い現実は解ってねえなーと思う。
だからシビックハッチバックMTが売れたりする。
0799名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:03:27.13ID:bV7BUZqW0
>>789
MTでも下り坂を惰性で降りるのはダメ
まともなやつはやらないよ
0800名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:03:50.97ID:drYVpb820
>>791
アメリカで、小僧どもがクルマを盗もうとしたけどMTで諦めたって事件があったような
0801名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:04:01.28ID:2MJbhzF10
というか、利用者減ってきているだろうしそのうちMT車の販売自体ほとんど
なくなるんじゃないか
0802名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:04:09.65ID:e776/SKa0
バイパスをMTで長時間走っていたらMTであることを忘れてしまって降りて信号で停止しようとした時に
シフトダウンせずにエンストしてしまった。
0803名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/13(金) 01:04:23.22ID:AdEaVXm70
まあ、MT乗りたいと思うのは
バックで登らざるを得なくなった時、あれだけは怖い・・・
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