【知識】安全面で有利とのデータも! AT車よりMT車が優れているポイント★3
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> 微妙な速度調整が得意
上り坂で1速アイドル回転以下の速度域で走ってみてください Mania Trans mission
Amateur Trans mission > 同大学では、「(ATで)運転を楽にすることは、ドライバーの運転への注意を減らし、事故を増やす」とその原因を分析している(ドライバ心理と安全運転)。
なにその「赤信号なら歩行者は注意して渡るから信号無視は事故率が低い」みたいな馬鹿な理論
本当に安全なら教習所の高速道路の実地試験をマニュアルにしろよ >>473
そんな事言ってる奴はあんまいないと思う
ATなんて原チャリと変わらんからね マニュアルか。免許とった後マニュアルで経験積めた自分は幸せだったね。
もう、そういう時代じゃないだろうけど。
不便を楽しむ、みたいな精神があればいいけど、余裕が必要だし。こころにね。
若いときに慣れたから、自分は苦にならないけどさ。
いまやオートマで十分だし、EVなんかギアいらないしね。 H全方位のテロリスト、エローヒムのマタハリさんへ。
僕は、あんたが用意した後方のお母さん一緒のJSとお母さんとの3Pなんか
絶対に、歯を喰いしばってクンニなんかしません。
全方の、オバシャンが犯人と分かっているんです。 待望のAT VS MTスレなのに予想の5分の1位しか閲覧数無くてワロタ
うんこAT乗りと くされMT乗りもっと頑張れ >>77
超高級スポーツカーなんてむしろATだったりするのに
時代遅れにもほどがあるだろ。
MTなんて喜んでドヤ顔してるのは馬鹿と田舎モノとベッキーだけ。 >>496
ブレーキホールドついてる車にすればいいじゃん。 >>543
料率が低い上にさらに割引があるんだよね
どれだけ安全性が高いのかと 半クラしてるとクラッチ壊れて
エンストしてるとワイヤーが壊れる >>545
ドヤ顔でMT乗ってる奴って
ネット以外では見かけたことないな >>340
今やF1だってATなのに…AT最強!
とかぬかす奴が必ず居るよなw >>505
ATなのに坂道発進が必要なのかw
まあそれでも勝手に動くよりは100倍良いわw >>340
ATアレルギーもちらほらいるじゃん
そいつらが言ってるのはだいたい精神論ばっかりだし >>493
クルマを売りたいからってガキでも運転出来るゴーカート免許を作ったのはバカすぎだな まあ運転支援機能がもっと普及したらATの事故率はもっと下がる
運転支援機能をつけようがないMTはそのまんまだしな >>504
後ろから見てると凄いよな
ずっとブレーキランプ点灯してるようなのも居る
こっちはアクセルもブレーキも踏まなくても前走車に追い付かないのにさ >>558
それはATなんだから当たり前だろw
おまえそもそもAT乗ったことないのかw Iイーグルドライバー@新選組123部=
前職は、F15の航空時遺体だった。
お前┃´一本スポークの操縦かんもレバーの握り方も全然、分かってない┃´
昔は、板バネ二本スポークでライトターンならシフトダウンの上に右手でゼロ時一四分、うんこおしっこしだり親指はゼロ時四十四分で
銚子有料の一速ばばぁやおっぺしの亡霊にも優しく、おっぺしながら九〇度ちゃんと切らんかぃー
パィーン、うっ´ >>557
これ
今更MTが実用性で勝てるとこなんてまあ無い J漫画家志願で何故、高高度の円盤を志願した┃´
一生、恨むぞコラァ RB25とかSR20 B16みたいなエンジン
ならマニュアルもいいけど
最近の省燃費エンジンをMTにしても
トルク変動ほとんどないから
面白くないだろATのが楽 はいはい昔はAT車のほうが安全だと評論家が言ってたのにね
余分な操作が減るから絶対安全なので家族を乗せるようになったら絶対ATしかありえないとか
MTにタコメーターの古いスポーツタイプの価値観なんか時代遅れだから捨てろって勢いでさ
車好きな俺みたいなの全否定したくせに
なので評論家の意見なんか気にせず自分の好みと用途と技能と予算にあわせて好きなの乗ればいい
我が家のMT軽トラとプリウスどっちもいい車だ >>563
回生ブレーキあるからそんなものはいらん >>560
ブレーキに頼り切るんじゃなくて車間開けたりとかシフトダウンくらいしなさいよって事
そんなにずっとブレーキ踏み続けてたらフェードするってw ノートeパワーってアクセル戻すとブレーキかかるけど
すごい変なタイミングでブレーキランプがつくからイマイチだね シフトダウンして 減速したら
ブレーキランプが 点滅せずに 速度が落ちる事が理解できない
後ろのミニバンが、
烈火のごとく 怒って
煽りを繰り返し
黄色センターラインを超えて 抜いて行った… そのうち、MT車は新車が発売されなくなる日が来る、ギヤセレクターですらハンドルを切って180度前進wの可能性も。
だから今のうちに乗っておこう、そんな所もあるな。。
同理由で大排気量のNAエンジン搭載車を買うが、アメリカ車は要らないw別のマニアさんに譲る。 https://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw
本日、老人になってもクンニ出来るお口のケア動画とチセキ除去をしてあげる尾根遺産達との物語の予定だったが。
老眼鏡を買いに逝って、ハートマークのフレームのマンコアナル以上な、マムコ掃除を怠りマフラーより黒い
Jの全国wjk以上な。 >>565
まぁそこは車によるのかなぁ
親の車ならギア1速まで落とせるから
めちゃくちゃ勾配がきつい坂でもないなら
ブレーキ踏まなくても速度上がらないが >>571
シフトダウンしてもブレーキは必須だぞ
まあずっと踏み続けるのはどうかと思うが
あとハイブリッド車や回生ついてるクルマはそもそもフェードしない >>509
ヒールアンドトゥ!
フルスロットル!! 全国wjs達と綺麗で愛らしい小さなオバサン達に見え易くライトオン
yes。管制ピィー >>577
まあ、プリウスだとブレーキ踏んでもBモードでも両方発電してるんだな >>533
おおありだよ
漫然と運転してたら我流に陥って
楽な方楽な方に流れてくんだわ
つまり運転意識が低いってこと
運転が上手い人は運転に集中してるってことだから当然、運転意識が高く保たれてるから安全
いずれにせよ今、事故を起こさずに済んでるのは偶然の結果でしかないのよ
その偶然を必然に近づける努力をすることが大事なの >>581
運転に対する意識の差は認めるが安全運転に運転のうまさは関係ないな
安全意識の低いヤツがATに流れるという事実はあるだろうが
それをもってAT乗ってる奴の全員の意識が低いなんていうのは暴論 ●スピード出し過ぎた。
でも、オジサンダカラ、交差点や死亡事故が起こった地点の13210番のパターンファイルで急減速急加速した
人間共対策で、あるテクノジーを与える選ばれた認証の女達だけに高高度で急ターンも見せた(オナニー明けおしっこ屋外限定で) >>577
ずっとブレーキ踏んでるのがタマに居るけどあれはやり過ぎだと思うw
MT車よりエンブレが効かないのは分かってるから減速にはブレーキ踏むしかないね 最近のクルマはMTとはいえ、スロットルケーブルが無くダイレクト感が無くつまらん。電子化しすぎなんだよ。 >>582
運転がうまいって安全運転できる
ってのも含んでると思うけど
どの道ATとMTは関係ないわな 少しだけ踏んで無いブレーキがすぐに利かなくなり、指令のエローヒム様に小口請求したが差し戻れたんだ┃´ 免許取ってから運転200時間はマニュアル限定とかにすれば
少なくともアクセルとブレーキの踏み間違い事故は激減すると思う 単純にMT乗ってる人の方が技術的に優れてるだけじゃないのか >>591
ATは構造的に危ないから危険ってMTの人が言ってる 箸使うの面倒だから、スプーンやフォークを使うって人いる?
MTの面倒ってその程度さ >>590
あんまり関係ないと思うけどなあ
どの道スマホいじる奴は
MTしか乗る車がなかったら弄ってると思う >>303
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか??? まだ続いてたw MT車一筋だけど、時代の流れでATが普及するのは当たり前、誰しもわざわざ面倒な操作する
MTなんか選ばない。 MT車はいまや嗜好性が高い乗り物だ 自分が好きな車乗るのが一番
俺個人的にプライベートで運転するならMT派
仕事ならAT派 ベルの円盤もJS認証システムで秩序を守りお前達、糞の役にも立たない人間共も航行している
らしい。
後続のお母さんと一緒に、全方のせいでわざとネゴちゃんが遊ぶ様に止まりヒッグス粒子に体を擦りつける行為は後続のお母さんと一緒のJSに迷惑をかけている事は、
英雄的に走った広末軍も分かって行っている行為。
エローヒムよ、つけあがって戦争行為しているのはお前だ。何目なんだ。 >MT車は安い
日本の場合はMTの方が高いんだよっ!! 車の電動化が当たり前の時代になったらATだのMTだの下らない事で盛り上がっていたなとなりそう
そもそも特定回転域でしか使い物にならん内燃機関が不完全なんだよ おっさんの好きな話題
・自動車
・オートバイ(2st懐古)
・氷河期
・私大バブル
・とんねるず >>560
一速落とすとか頭使えよw ATでもそれなりに対処はある ●圧力隔壁をインに向けノーズを尾根遺産に向けるな┃´
対向の新鮮組に俺のw俺のwノーズを向けるんだ。
ウッキー、パン┃´我、誰に向かって拳銃向けてんじゃーコラァ
尾根遺産も俺もw俺もw助かる事も知らないのか。・・・・・ 微妙な速度調整はほんとに便利
街乗りに向かないって言うけど、自分は逆だと思ってる 慣れちゃえば体が自動で動くからMTが面倒くさいということにならん 俺もw螺子一本惜しみオーバードライブング(止まる寸前もセカンドの定時に子育てに急ぐ女達)も許せんが、
https://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ 何でATが98%以上になったか全然わかっていない記事だよね ギアの多段化はバイクなら容易に人間側の対応が可能と思うが7段以上のバイクってあるのかね? MT乗ってたら、そのうち手が勝手にシフトするようになる そして録音テープから貧困なロシアン俺とのw混血から聞こえた「ワーニング、スロットルレバーを握って下さい。帰って下さい、と本国のなんか綺麗になった妻と娘から?)
真空管とジャットエンジンの爆音が鳴り響き〜
https://www.youtube.com/watch?v=GWQPjTWeVIg いつも筋トレを意識してる俺はMTオンリー
渋滞も筋トレの一種 >>41
え?
しないよ
急な坂道だとサイド引いてやれば良いし >>612
知り合いが乗り物酔いする人だけど、俺の運転するときは、まったく酔わない。
ただ、フルブーストで加速すると、加速Gが気持ち悪い言われるw >>603
ウチのは1速にしても回転が上がりすぎると勝手に2速になるから無理
ブレーキは必須 穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます001
法窓夜話私家版 (初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
(続)法窓夜話私家版 (初版1936.3.10)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V >>224
交差点で立ち往生して被害者として大惨事になる悪寒 運転に向いてない奴が車に乗ることが間違いだろ 歩けば問題おきないだろ 会社の軽トラMT
会社の軽バンAGS
自分の車CVT
親の車AT
一番慣れるのに時間かかったのはAGSだな
アクセル戻すタイミングさえ合えば問題ない
今では何乗っても楽とか面倒くさいとかない
その車に乗ればその車の運転すれば良いだけで何も思わない >>557
そんなものが普及するとかメディアに踊らされる日本人とアメリカ人くらいだろw >>568
>昔はAT車のほうが安全だと評論家が言ってた
そうでもないよ
AT車は操作が簡単なせいで却って気が散り易いからウッカリ追突するなどの事故を起こすことが多い
と二昔ほど前のJAFメイトにも書かれていた >>617
そういえばATは勝手にシフトするという欠陥もかかえてたな Qお母さんと一緒の選抜されたJSと金庫番秘書ロシアンなマリア様
そして、店屋物のかつ丼とそば等のセット物〜車庫のランボ(JCとディズニー浮気旅行練習)
本マグロとそばセット、そしてプラネタリュウムの風呂場改装とともに喫煙所への改装も可。 >>557
運転支援してもらわないと乗れないんなら、車運転しないでw >>616
回転数さえ合わせれば変則ショックなんてないからね
正直AGSが一番酔う人は辛いと思う
慣れてない人がAGS運転して横に酔う人居ると多分車の中が大惨事になりかねないw >>622
「運転支援システム」ってご存じない?
アイサイトとかのことだぞ?
馬鹿売れです
ちなみに自動運転の研究はベンツやBMWを初めとした欧州メーカーも全力で取り組んでいます
その認識はさすがに恥ずかしいね >>626
運転支援ついているクルマのほうが安全性が高いことは証明されていて任意保険も安くなります
保険屋はこういう査定で甘い査定はしない
キミの認識は20年くらい古いよね ●それは、恥ずかしいけど低空で猛獣の様に燃料を食べた。
しかも未だに臭い武道館の臭いする新選組男児達が追って来た。
冷戦時代に、生まれた腕毛が高価なやおこちゃんもこんな臭い場所に居たのかのか驚いた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています