【知識】安全面で有利とのデータも！ AT車よりMT車が優れているポイント★3
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>826
俺はオンボロの軽MT所有のアホですが、賛同して下さって感謝致します。
楽しけりゃ良いよなw
おやすみなさい >>822
ポルシェはPDKでMTなんか買う奴はほとんどいない。
フェラーリにMT仕様ってあるかは分からん。オートマしか知らんよ MT厨：MT車はダイレクト感が〜 (ガックンガックン、カラカラカラ〜)
同乗者：うわぁ〜 >>811
ふつうの企業なら採用最終決定者はMTが当たり前の世代です。
大学サークルの延長みたいな若者ベンチャー企業は知らんが。 渋滞に嵌るとMTは地獄の苦しみを味わうからやっぱATだよ >>791
単にCVTのDがかったるい話と理解しているがどうしたの? >>811
擦れ過ぎてこれも釣れなくなって来たな、お疲れ 23区にずっと住んでるから車自体使うシーンないんだよなあ >>832
渋滞するようなことないからMTでも楽ちん 今AT限定解除中
教習所のゆっくりカーブが苦手エンストしそう
すぐ前に車いるし >>835
最近のMTは坂道発進アシスト機能がついてるらしいで >>839
アクセル開けてガソリン供給するかクラッチ踏んでエンジンにかかる負荷を切ればいいよ
止まりそうな速度ならどちらかやらないとエンストするぞ
断続クラッチで抜けられるくらいなら余裕の筈だしそれは割愛する
それにそんなに車間詰めたらまず教官に叱られるだろｗ 圧倒的マジョリティなのに、AT限定の余裕のないこと。
そんなに「オートマチック車に限る」って免許に書いてあるのが恥ずかしいのかね？ 奇抜な意見は結構
MT乗りは車が好きでスキルが高いという当たり前の結論しかない 親父が、俺の産まれる前からGTR乗り継いでるのもあって、
兄貴も俺も妹もマニュアルで免許取ったな。
普段からMT車乗ってるのは妹だけで、FT86買ったね。 ATの方が楽ちんでいいよ。
MTが良いのは軽自動車等の小排気量の車で高速なんかを走る時だよ。 >>796
免許持ってない馬鹿には難しい話だったかね？ >>795
AT車は引きが甘いと動き出すからな。
そういった事故があちこちで起きているんだがそんな基本的なことも知らないのか？
しかしサイドブレーキを引く程度がそんなに特別なことか？ 本屋でGTRのオーナーが沢山載ってる雑誌があったけど
その顔ぶれたるや・・・ + + 。
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勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ マフラー替えてブンブン吹かすと暴走族になった感じで楽しい >>853
待ち時間が五分くらいある信号があるけど、その時はPにしてのんびり待ってる ATもMTも乗るけど、まぁMTは面倒くさい。次はAT仕様にするつもり MT乗りだが何で信号待ちでサイド引いてニュートラルにするの？ブレーキ踏んでればいいじゃんｗと良く言われたわ
AT乗りはホントに横着なんだなと思った 真面目な話
70歳以上はMT車以外禁止にしたらいいと思うよ
運転できないなら返上で MTでサイドブレーキ使うのは、後ろに車がいるときの坂道発進だけだな
いちいち信号なんてサイドかけるなんて面倒くさい事しない リアリティのあるMTを体験できるゲームで
ゼロヨンチャンプ紹介されたからやったら全然リアリティなくてワロタ 統計的に偏りが多すぎる
AかMかで、運転者の属性ががらりと変わるわけだから。 >>161
アクセルブレーキ踏み違えてもクラッチ切れるから。 >>861
「クラッチを切る」って動作、脊髄反射レベルで出来るのはなんでなんだろうな？
アクセル/ブレーキとは全く違うんだよな。 >>808
おまえのような奴は、車は買いたくないというんだよなー >>794
サイド引くならブレーキ踏んでるのと同じじゃねえかバカ
>>799
危ないからやめろ >>834
かったるいかどうかは関係ない
急加速は危ない >>758
CVTの特性知ってない奴が乗ると滅茶苦茶燃費悪い(´・ω・`)
ただただアクセル踏んでギアの上げ方が分からんらしい人ら >>866
ニュートラルにして、ブレーキランプ点灯するためにブレーキ踏んでるわ
いちいちサイドブレーキ操作しない サイド引くのは追突されて意識飛んでも大丈夫なようにだよ
そんなことでは愛知県では生きて帰れるか分からんぞ >>871
愛知ではATでもN+サイドブレーキのほうが良さそうだなｗ 信号待ちでサイドブレーキ使うのはバカ。
ブレーキは弱い、ブレーキランプは光らない。 >>875
長年MTに乗ってるけど、そんなバカは少数だと思う だけどMTは燃費有利とはよく聞くけど今時でもATとそんなに違うんか？
CVTでも >>772
追い越しは速やかに行って第一車線に戻るのが基本なのだが。
急加速とは書いてないしチンタラ併走してると煽られるよ。 >>877
MTだと個人差が大きくATだと小さいんじゃなかろうか？
MTで回す奴だと燃費悪くなるだろ？ >>764
キックダウンというのがあるだろ？
俺はMT乗りだけど >>882
MTもCVTも乗るけど所有の車だとCVTは踏み込んでも加速は鈍いね。
MレンジでシフトダウンするとATのキックダウンに似た感じになる。 >>9
整備工場に中古の軽のMT車探してもらってるけど軽トラしかないって言われた
年に1日は大雨で太ももまで冠水する道路があるんだけど
動けなくなってるの多分AT車・・・怖いからMT車がいいんだけど 右足を骨折した時にAT車にしておいて本当に良かったと痛感したよ
もしMT車に乗っていたら通勤もままならなくて終わっていただろう >>888
うんｗ
中古のジムニーが欲しかったんだけど
80万て言われてあきらめた
だったらあと30万出して新車のフィアット買うｗ >>856
街中では停車時は必ずニュートラルにするがサイドは引かないな。
箱根や六甲くらいの上り坂の渋滞で後続車があればさすがにサイドも引く。 >>887
なるほどな
確かにATは海外じゃ障がい者の車という認識もあるそうだ >>878
AGSのこと？
伝達効率自体はベースのMTと同等だが、油圧系等の負担がある
燃費値は計測規定上のいわばトリック >>879
急加速する人の話に割り込んできて急加速はしないって言い出すのはバカだからか >>887
半クラのときアクセル踏むくらいならギブスのままできないか…むりか
繋がったら左足に踏みかえるとか
でも止まる時は必ずエンストするか ブレーキランプは"停まります(減速します"の合図灯であって、停車中に光らせる必要は無いのだけれど。
[危ない]の意味が解らない >>886
踏み違えてもエンジン唸るだけだもんね。 >>898
ブレーキをかけてないとなにかの弾みで動き出すからに決まってんだろバカ >>887
そういう危ない状態で運転するなや
お前の車にうんこ塗りたくるぞこら >>902
ディーゼルでマニュアルだと何か特別に不都合なことがありましたか？ >>886
オートマで踏み間違えるやつなら普通にあるでしょ
発進時にクラッチ入れるときはブレーキふむとエンストするし、微速で走り出してるときはアクセル踏んでるから、そのときは踏み間違えても問題ないだけで
それ以降はいったん足を離せば次どっちを踏むかはそいつ次第だし止まるつもりで暴走することもあり得る >>901
別にオートマなら危なくないだろ
何が危ないんだ？ MTは左手怪我したときも運転は大変そうだなあ
まあ右手でシフト入れられなくもないが >>887
右足骨折でアクセル踏めたのか？
アクセル踏めればMTでも変わらんのでね？ オートマが怖くてマニュアル車ばかり乗ってる臆病者は自分だけか
最近のオートマ車はそろそろ構造的に踏み間違いないような仕組みになってるんだろうな >>900
停車中に集中してないの?危ない奴だなぁ >>862 脊髄反射すぎて、幅広ブレーキペダルの左端を力いっぱい踏みつけるのはお約束だったけどな。 >>896
落ち着けよ、急加速に感じるのはお前のクロックがが遅いからだよ
急加速に感じてるのはお前だけ >>910
左足はフットレスト踏むからそのお約束は考えにくい。 >>909
バカかこいつ
>>911
バカかこいつ >>902
ディーゼルに限らないけどトルクのあるMT車は運転しやすいと思うけどなぁ >>861
そのまえに踏み間違えたと気づいたら足をはなせ >>915
普段MTのって無いやつはこう考えそう
間に合うくらいで気づくくらいならATのコンビに特攻だって大丈夫じゃん
MTはその前に動力切れるのが違う >>917
多分車自体も乗って無いどころか
免許も無いよこいつ DCT だけど
パドルで操作してもイマイチなんだよね
シフトダウンが物足りん コンビニ特攻は後の祭りだもんな
駐車場での暴走もそうだが… 基礎知識
質問： ＭＴ とは何の略ですか？
答え： マニュアル・トランスミッション
（Manual Transmission、手動変速機）
質問： ＡＴ とは何の略ですか？
答え： オートマチック・トランスミッション
（Automatic Transmission、自動変速機） 質問： ＣＶＴ とは何の略ですか？
答え： （Continuously Variable Transmission、連続・可変・トランスミッション）
質問： ＤＣＴ とは何の略ですか？
答え： (Dual Clutch Transmission、デュアル・クラッチ・トランスミッション)
トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。 >>909
何いってんだこいつ
>>911
急加速できるからMTのほうがいいって話に割り込んできて急加速に感じるのはお前がとろいからだってバカなのか
>>917
動力切ったってブレーキ踏まなきゃ車は止まらないことくらい知っとけ ボケ老人が運転しなくなる
これがMT一番のメリットかもしれんぞw マニュアルのほうが操作が複雑だから踏み間違えにくい？踏み間違えても暴走しにくい？
そりゃクラッチの扱いをぞんざいにしたときの話
クラッチ繋いでそこそこの速度が出てるとき踏み間違えたら普通に暴走する
マニュアルで事故が起きてないのは踏み間違えるのようなバカでは運転できないからで、じゃあ年寄りにマニュアル乗れといっても乗れない
じゃあ車乗るなで終わる話
つまりなんの対策にもならない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
