【減便】予約少ない航空便、運休可…客へ7日前まで連絡
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国土交通省は予約客が少なく採算のとれない国内航空便を条件付きで運休する「経済減便」を制度化した。
航空各社が予約状況に応じて運休できるようになった反面、利用者は予約していた便に乗れなくなる可能性が出てくる。
航空会社は既に決定している運航計画を運休などで変更する場合、国交省に届け出なければならない。
経済減便を認められる条件は〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある〈2〉運航予定日の7日前までに、航空会社が国交省に運休を届け出たり、予約客に連絡して払い戻しや他の便への振り替え手続きを行ったりする〈3〉インターネットの予約画面などで、予約客に運休になる可能性があることを伝える――ことなどだ。
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http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180414-OYT1T50164.html 自社便一日中2便とかの空港のフライトスケジュールを3時間以内の条件に合うように変更することになるんだろな >>89
相手のスケジュール無視で自分のことしか考えない無職は楽でいいな >>251
ほんとにスケジュール大切ならそもそも運休の可能性のある便なんて選ばんw ANAが発売開始を早める予定だけど
これを踏まえているかな? 1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある
に合わせろってことやねえ 田舎の方の1日1便とかじゃ無理と 前後3時間以内に他の便があるような過密空港なら運休するほど過疎化しないだろ
条件設定がおかしい 搭乗率70%くらいの空いてる便だと幸せな気持ちになるのにな LCCはすでにやってるだろ。名目は「機材繰り」だけど。 ダメだろ
一つ前に繰り上げられても朝早過ぎて空港へ辿り着けないとかあるんだぞ >>264
発券時は「遅れ承知」じゃなくて
「運休承知」ね これマジでやめてくれ。
海外出張・海外旅行の時の国内移動ができなくなって詰む。
特に成田!
羽田へ行って電車移動しなきゃいけないのか? サービスする側が儲からない場合はやりませんという至極当然の話だな >>266
7日前から詰むのか…大事な出張ならちゃんとした便選べよ 羽田〜伊丹の夕ラッシュの便にかなり前に乗ったことがあるが、空席多かった。
休前日以外なら、運休でもいいのかも。 前後三時間に自社便があるって、結構な運航本数の路線じゃないか? LLCみたいなことを どこもやってしまうのはアウトだなぁ。 >>238
これ。少なくとも公共交通機関ではないな これって、運休になって後の便に振り替えになって到着が遅れると、到着地から
別便や新幹線とかに乗り換えていく予定も全部狂うが、その後の便や鉄道の
キャンセル分は補償してくれんのかな。 7日前に運休しますって言われたら困る人は初めから別の移動手段を使うようになって益々利用者が減っていくだけだろ。
体よく廃線を促してるんだろ。 >>278
〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある
廃止されそうな線は対象外 運行しそうな便を狙えばいいとか言う航空会社のバイトが散見されるが、一週間前まで分からないじゃん。 幹線でも曜日や時間帯によって空いてるときあるから
これやられたら、たまらんな
時間が正確だから大手えらんでるのに、
これだったらlccでいいやになるぞ 海外の国際便で客が一人だけだったってニュースが去年流れてたな
至れり尽くせりのサービスだったらしい >>1
> 運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある
3時間早くされたり遅くされたりしたら場合によってはそれはもう乗る意味がなくなるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています