【企業】遠州鉄道、静岡トヨタを買収 50億円
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遠州鉄道、静岡トヨタを買収 50億円
2018/5/1 22:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3004185001052018L61000/
遠州鉄道（浜松市）は１日、自動車販売を手掛ける静岡トヨタ自動車（静岡市）の全株式をトヨタ自動車から取得すると発表した。買収額は50億円。株式の譲渡は６月29日に実行する。遠鉄によるＭ＆Ａ（合併・買収）では過去最高額になる。
遠鉄は自動車販売のネッツトヨタ浜松（浜松市）を傘下に持つ。静岡県西部に21店を展開し、小型車「ヴィッツ」やミニバン「ヴォクシー」「ヴェルファイア」など若年層やファミリー層に人気の車種を中心に販売している。
静岡トヨタ自動車は静岡県内に41店を持ち、高級車「レクサス」や多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ランドクルーザー」を取り扱っている。2017年の販売台数は約9500台だった。
遠鉄は買収により、販売車種や店舗網を拡充。配送センターの相互利用などの合理化を進め、自動車販売事業の収益力を高めていく。グループの遠鉄百貨店の外商顧客に高級車を売り込むなど、販売面での相乗効果も狙う。 >>74
百貨店新館は全て遠鉄社員の事務所フロアだったのに
一部の事業部が引っ越してテナント誘致した点からしても
あの新ビルに相当手を焼いていると思うわ。
従業員満足度の観点からしてもありえん判断だと思った。 >>95
静岡市民はソース無しで嘘ばっかり付く嫉妬民だから、ソース出すまで信じちゃ駄目。 雲母がARI Production所属タレント一覧から抹消されている。
http://6622.teacup.com/takanoriookawa19560706/bbs/2672
★★『幸福の科学』統合スレッドpart875★★
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/psy/1524504765/528
雲母がARI Production所属タレント一覧から抹消されている。
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/psy/1524504765/489
雲母がまた消えた！？
雲母がARI Production所属タレント一覧から抹消されている。
http://aripro.co.jp/talent/
前にも雲母は2016年にも、幸福の科学の映画『天使にアイム・ファイン』で主演を務めた後に
突然ブログを閉鎖し、何の挨拶もせず、行方不明になったことがある。
この時も、今回と同じく雲母はプロダクション所属タレント一覧から抹消された。
ネットでは、大川総裁に監禁され、性のイニシエーションを受けていたとのウワサが流れた。
ネットでは、次女愛理沙に対する性的虐待疑惑も流れたこともある。
神託結婚し文殊菩薩と言われていた元妻のきょう子が、実は離婚後ユダ悪魔だったという
驚天動地の変更が行われたことがあり、何が起きても不思議ではない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>104
元々販売店は別会社。
オーナー変更を仲介しただけと思われ これから遠州鉄道の圏内ではトヨタ車は売りません
バスと電車を使えって事か >>105
ヤマハが買うかも・・・?
遠周りでトヨタグループ入りになるな >>105
それは遠鉄じゃなくてヤマハか河合楽器に言えw
でも、買っても手に入るのはブランドネームだけで、ギター作り
そのものがどーしようもないレベルだから、ゲーゼンドルファーだかの
場合と違って日本メーカーはどこも手を出さないと思う。 >>101
そもそも遠鉄が新館建設を決めたのは、静鉄が新静岡センター（駅ビル）の建て替えを発表してから。
儲けを考えず、単なるライバル心だけで始めたから失敗したんだよ。 何で買収って禁止にしないんだろうなこんなことで会社潰されてもいいのお前ら？ >>85
ぜんぜんちゃう
トヨタは日本国内で基本的にディーラーとかはやらない方針
中古車販売の事例なんだけど北海道でトヨタ系中古車がホンダ系に惨敗してて
地元ディーラーとは別に本体系が大型中古自動車店やってそれなりに収益あげたんだけど
数年後に地元のトヨタ系ディーラー企業に売却したなんて事があった
要はテコ入れとかはするけど自社で販売店を継続ってのはやりたくない会社 なんで鉄道会社が車販売やってんだよ
シナジーあるとは思えんが >>118
買ってどーすんだよ、あんな特亜頼みの田舎ショボショボ空港ww
滑走路中途半端で大型機離着陸出来ないし、飛行機の寝床ないから
佐賀空港みたいに駐機料で稼ぐこともできない。静岡空港はもう
詰んでる状態。 >>69
ローカル鉄道会社っつーても、電鉄系と言って実体は地元の財閥だからね。
鉄道・バス・不動産・建設・住宅販売・百貨店（大規模小売店）・スーパーなど、
横展開な企業群を保有・運営していて、地域経済や行政とかかわりが深い。 >>119
JRを除いても私鉄だけで７社もあるんだが。
伊豆急行
伊豆箱根鉄道
岳南鉄道
静岡鉄道
大井川鉄道
天竜浜名湖鉄道
遠州鉄道 >>122
知っとるがな。
せやから50億円で買えるんやて。
何に使うて、投資や投資。
転売して大儲けすんねん。 遠鉄は浜松のインフラ牛耳ってるんだから、ディーラーなんて買わないでバス電車の運賃下げて利用者還元しろ 地元で「遠鉄」と言ったら、最初に思い浮かべるのは遠鉄ストアだろうね。
遠州鉄道のローカル路線なんて遠鉄にしたら副業以下だろ。 >>78
もうそんな時代じゃないよ。トヨタ東京は子会社とはいえトヨタ本社全額出資の会社。
地元の名士に任して全国販路の拡大は成し得たけど、今じゃチャンネルごとに車種用意せなきゃ
いかんから負担になってるし、各ディーラーも体力が徐々に減ってるからどちらかと言えば
販売権を本社に返上とか大政奉還してるようなもん。 >>118
静岡空港は静鉄の縄張り（直通バスも静鉄）なので遠鉄は手出しできない。
ちなみに静鉄が買収するぐらいなら空港を運営してる鈴与（FDAの親会社）が買うだろう。 30年ちかくトヨタ乗ってきたけどマツダに乗り換えた
トヨタはもう乗ってみたい車がない
デザインがひどすぎる
どれもこれも笑うせぇるすまんのもぐろふくぞうみたいなフロントだ >>107
浜松のボス企業はスズキ。
現浜松市長も鈴木修の子分。 >>132
その割には一番マイナーっぽいネッツトヨタ北見がカーリングのLS北見を支援してたりするんだけどね。 >>136
必要性を感じてないのでは？
積み残しが出てる江ノ電ですら単線12分ヘッドを変えてないし。
ちなみに１年だけ10分ヘッド、その後11分ヘッドをやったことがあるけど今の設備でできるのかは知らない。 >>19
まともな整備ができる人は、どこにいるんですか？ >>131,135
バスと鉄道はもはやただの看板だね。
補助金もらって経常利益トントンにしてる状態が続いてるし
バスと鉄道で儲けるつもりは一切なし。
ただそこで得られる知名度を利用して
今は保険、不動産、介護で儲けているのが実態。
百貨店は売上こそ大きいが利益は少ない。 >>80
電鉄系スーパーって基本的にお高いところばかりなんだよね。 >>32
バスは赤字じゃなかったか？
税金投入されてるからなんとかやっていけるレベルのはず。
遠鉄といいながら、鉄道は1本だけで、むしろ地域の中小企業を食い潰して成長しているハイエナみたいな企業 >>134
航空会社が買収したら、空港事業を続けねばあかんがな。
空港としては廃業した上で、人民解放軍(のフロント企業)に売るのよ。
ごっつ儲かるでぇ。 >>80
遠鉄ストアもしずてつストアと似たような感じ
遠鉄は今年やっと全部新型に置き換え完了したところだから当分そのままだろう
同じ型で35年作り続けてたのもすごい、国鉄もびっくりだ トヨタは販売分離してたほうが有利らしいが
愛知県とか全部別資本のディーラー 収益力の強化だよ
人口減少の日本では鉄道事業は行き詰まる
それで小売・不動産・金融などに進出する鉄道会社が増えてるというわけ ドラマがあったな、そういえば、あの郷の役の
実物て、どの会社なのか、今でもネットで話題だな 百貨店が自動車を売ることは余りないだろうが、
トヨタ系列に入ると他のメーカーの車を売りにくいな。
外車なら扱えるかもしれんが・・・。ｗ 鉄道会社が買収てより
ようやくトヨタが日産みたいに販売会社を切り分けるて事が重要 漏れが外商担当なら、
宝飾品、絵画だけでなく、プライベートジェットまで売り込む。
見込客が居ればの話だが・・・ｗ >>47
そもそもJRとほぼ同じ区間を走って、JRがたかだか2～3駅の間に
たくさん駅作ってるだけのコバンザメ線だからな え…。担当の人が辞めたのってこれ？なのかな？めちゃいい人だったのに…。技術も新担当も不安感一杯だよ。 >>149
遠鉄も新車に全取っ替え完了したのね。
静鉄も古いやつは３５年選手とかだった気がする。ステンレス車体で
カルダン駆動なので古さを感じさせないだけで。ていうか、遠鉄の
この間引退した３０系なんて吊り掛け駆動方式だから３５年どころか
５０年ものじゃなかった？ >>158
プライベートジェット？富士山空港に停めとくのかね？ >>149は遠鉄ストアは、三河進出失敗の上、逆に三河勢（ディスカウント）に
浜松エリアを荒らされて、更に上述の百貨店損失穴埋めの利益確保を本体
から求められて、ちょっと迷走気味。
不動産事業と一緒になって新興住宅地に独占的に出店していた上に、まとも
なライバルがいなくなっていたから、顧客ニーズが掴めなくなっているのかも。 織機の株も上がってるしL&Ｆだけ買えばいいのではと思ってしまう。現在好景気のマテハン系だし 将来的にディラー再編成に向かってるのかな トヨタ＋ネッツ カローラ＋ペットそしてレクサス
資本が一緒なら統合しやすい 【毛沢東】事故？暗殺？権力闘争？ 北朝鮮のバス事故、死者に毛沢東の唯一の孫が含まれていた可能性 2018/05/02
先月22日、中国人観光客を載せたバスが北朝鮮で交通事故を起こし32人が死亡する出来事がありました。
この事故に関して金正恩氏が病院に出向きお見舞いをするなど、前代未聞の行動も報じられていたのですが、実は死人の中に毛沢東唯一の孫が含まれていた可能性が高いとしています。
韓国メディア『ニューシス』によると、先月22日北朝鮮黄海北道で34人(北朝鮮人スタッフ4人を含む)が一度に死亡するという大規模な交通事故で、
死傷者の中に毛沢東唯一の孫である次男の息子、毛新宇氏(48)が含まれている可能性が高いと海外メディアの情報を引用して伝えています。
それによると、この情報はアメリカ合衆国ニューヨークに本部を置く中国語専門のテレビ局『新唐人電視台』及び、フランスの国営国際ラジオ中国版で伝えており、
中国当局が発表した死傷者のうち現在のところ氏名が明かされているのは26人で残り8人に毛新宇氏が含まれている可能性が濃厚であると報道しています。
北朝鮮を訪れていた中国人らは朝鮮戦争に援軍として参戦した中国軍の子孫だったとしています。ちなみに毛沢東の長男は参戦した初期に死亡しているとのことです。
事故の対応に関しては金正恩委員長は翌日に北朝鮮駐在中国大使館に訪問し「思わぬ不祥事が発生したことは非常に胸が痛む」などと慰問の意を伝えました。
また同日となる23日夜には金正恩委員長が直接病院を訪れ負傷者の状態などを直接チェックするなどしていました。
また異例なのはこれだけではなく、北京大学所属病院など4つの病院から医師と治療機器を派遣。金正恩委員長は遺体と負傷者を中国に搬送するため専用列車を編成し、直接平壌駅に出向き見送るという対応をとっていたことも明らかになっています。
中国でもこの事故はCCTVなどでも報じられたこともありネット上でも話題になっていたのですが、中国当局は事故に関連するネット上の書き込みを全て削除するなど言論統制を行っていました。
理由に関しては、中国最大のバス製造メーカー金龍客車製のバスが、事故を起こしたことと、
そのバスが北朝鮮に輸出されていたという疑問が多く書き込まれたためで、
その対応のため言論統制が行われたのではないかと言われていました。 >>152
昔からでしょ。
鉄道を引いて、住宅地作って、百貨店で電車利用させて、それに付随する
不動産・建設をやって、保険からバス・タクシー・旅行代理店やってと、
電鉄系の企業は、昔からローカルなコングロマリットになっているとこ多いよ。 企業ベースでも浜松と静岡って張り合ってるのか
意味無いのに >>61
かつてのジェーアール東日本自動車販売とか
近鉄モータースとか さすが トヨタ 優良資産の 地元バラマキで 足元を固めてるね
株主利益第一主義とは違う
長い目の 換金できない資産に 転金してる
毛唐 ではできない芸当だ
(*^▽^*) >>9
JR北海道でも昔マツダ車のディーラー持ってた
セールスの対応がやたら高飛車だった 遠鉄ってバスの料金電光掲示とか電車バスのICカード導入とか
最新技術の導入がやたら早かったイメージ
浜松住んでて他の地方のバス乗るととてつもなく技術が遅れてるのを感じた サービス残業：あり
労働組合：なし
追い出し部屋：あり >>177
独自規格でSuica使えないから
もはや時代遅れになってる >>177
ナイスパス導入までは良かったんだがな。
全国の交通系カードが繋がった今完全に蚊帳の外になってしまった。
東京の大手私鉄ならまだしも地方の小規模鉄道会社で
なぜ独自規格でいってしまったのか…。 >>174
近鉄モーターズってリーダーズ2の若草自動車？ 県庁と下請け工場しか無い静岡から大企業本社がある浜松に県庁を移せば良いのにｗ >>182
長野市みたいに共通カード導入時に意図的にかやの外を選んだところもあるけどね。 タクシー並みの高額バス代を市民から、市から搾り取ってるからな
相当儲かってるだろ ここまで東京kittyこと遠刕恒寿(えんしゅうつねとし)の話題がない >>91
嘘つくな
ほとんど変わらないだろ
ttps://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/shotoku_pre.php?prefecture=%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%9C%8C >>186
県庁はいらんけど
放送局のひとつぐらいは浜松にあってもいいと思うんだけどな
CMの集まり方が違う >>190
静岡市民は浜松が先に政令指定都市になった事がトラウマなんだよ・・・ 静岡市に静大医学部作ろうと思った矢先に浜松市に取られちゃったトラウマも（浜松医大） >>186
浜松なんかに県庁移したら中部東部伊豆は出てくからな！この野郎！
中部東部伊豆の人間はみんな、浜松と愛知と一緒なのは絶対に嫌！ >>194
君、「静岡は関東」って言ってる人やろw >>192]
さすが浜松人はチョン気質だな。息をするように嘘をつく。
政令市になったのは静岡市が２年も早いわｗｗ
総務省｜地方自治制度｜指定都市一覧
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/bunken/shitei_toshi-ichiran.html
静岡市 704,989 平成17年4月1日 平成16年
政令第322号
堺市 839,310 平成18年4月1日 平成17年
政令第323号
新潟市 810,157 平成19年4月1日 平成18年
政令第338号
浜松市 797,980 平成19年4月1日 >>195
その通り。
大井川以東の人間(駿河と伊豆)は、遠州と三河と尾張というクソどもとは一緒になりたくありません！
これが総意だ！ >>196
だよな、静岡市は政令指定都市基準人口割れも一番乗りだし、自信持てよｗ 静岡鉄道 対 遠州鉄道は、静岡市 対 浜松市の代理戦争。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
